Q5 Einkauf in UK oder USA (Unterschiede)

Audi Q5 8R

Hallo Freunde,

Ein Freund von mir hat sich seinen neuen A4 S-Line in UK bestellt (natürlich mit Lenkrad links) und hat ihn letzte Woche tatsächlich die AB mit Auslieferung in Ö bekommen: einziger Unterschied, dass das Auto aufgrund der £-Schwäche bei gleicher Ausstattung um ca. 25% biller ist als in Ö.

Habe mir das auch für meine neue Kuh angesehen. Naja, der 2.0 TFSI mit S-Tronic kommt in UK auf £27.700 (Liste inkl. 15% VAT, netto £24.090 = €26.763) statt wie in Ö auf € 35.930 netto, ohne Steuern, also -34%. Da gibt es sicher Ausstattungsunterschiede, aber die machen keine €9.000 aus. Schwarz perleffekt kostet zB £585, bei uns €1.040. Ohne Steuern sind das -27%. Kein Kommentar!

Ich lass mir ein Angebot schicken, inzwischen könng ihr ja unter www.audi.co.uk selber schmökern.

Gruß
Mike

PS: in UK heißt es übrigens auch: Vorsprung durch Technik

Beste Antwort im Thema

Hallo,
etwas verspätet, dafür umso länger 😁, mein Bericht zur Abholung des Q5 aus England.
Begonnen hatte alles damit, dass ich mich im Forum über den Q5 erkundigen wollte und dabei auf das Thema Kauf in UK gestoßen bin. An dieser Stelle einen herzlichen Dank an die Forumsteilnehmer und –betreiber.
 

Ablauf der Abholung
Mittwoch: Am Abend angereist
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung, Kaufpreisüberweisung (Chaps Schnellüberweisung von einem britischen Konto), Besichtigung London
Freitag: Fahrzeugabholung, Besichtigung Windsor Castle
Samstag: Besichtigung Royal Pavilion Brighton, Hever Castle & Gärten, Brighton
Sonntag: Besichtigung der Steilküste Beachy Head, Rückreise
 

Audi Tax Free Korrespondenz
Die Korrespondenz wurde nahezu ausschließlich per E-Mail durchgeführt. Lediglich zu Begin telefonierte ich zweimal mit J.D. Der Auftrag (Vehicle order form) wurde per Telefax und das Dokument VAT 411 (New means of transport) per Briefpost versendet.
Um neuen Interessenten den zeitlichen Ablauf darzustellen, habe ich hier meine Korrespondenz entsprechend dargestellt. Zumindest J.D. ist übrigens sehr direkt, er kommt sofort in drei Worten (manchmal reicht auch eins) auf den Punkt und gut ist es. Wer lange E-Mails oder Gespräche erwartet ist bei ihm falsch 😉.
26.03.2009
Ich: Angebotsabfrage mit einer Auflistung der Konfiguration (Q5 3.0 TDI, S line, Monza Silber, Leder/Alcantara mit silberner Naht). Erstellt anhand der Pricing and Specification Guide auf www.audi.co.uk.
J.D.: Erhalt eines Angebotes mit Angabe der Höhe der Anzahlung (£15.000,00).
30.03.2009
Ich: Anpassung der Angebotsanfrage.
J.D.: Neues Angebot.
02.04.2009
Ich: Preisvorstellung genannt, Anzahlung £10.000,00.
J.D.: Verbessertes Angebot vorgelegt, Anzahlung £10.000,00.
06.04.2009
Ich: Annahme des Angebotes und die Bitte einen Vertrag fertigzustellen.
09.04.2009
Ich: Da auf die vorstehende E-Mail keine Antwort einging, noch einmal um die Zusendung des Vertrages gebeten.
10.04.2009
J.D.: Entschuldigung für die verspätete Reaktion. Zusendung des Auftrages (Excel-Tabelle Vehicle order form).
Ich: Zwei fehlende bzw. bei nicht Angabe möglicherweise zur Falschlieferung führende Punkte angemerkt.
13.04.2009
J.D.: Korrigierten Auftrag zugesendet.
14.04.2009
Ich: Auftrag unterschrieben und per Fax versendet
J.D.: Den durch mich unterschriebenen Auftrag ebenfalls unterschrieben und per Fax zurückgesendet
21.04.2009
J.D.: Bestätigung des Eingangs der Anzahlung (Anm.: Auf Nachfrage.).
09.06.2009
J.D.: Bekanntgabe der geplanten Produktionswoche ‚28‘(Anm.: Auf Nachfrage.).
30.06.2009
J.D.: Bestätigung der Produktionswoche ‚28‘ und des möglichen Abholungszeitraumes ‚early August‘ (Anm.: Auf Nachfrage.).
27.07.2009
J.D.: Mitteilung der Fahrgestellnummer (Anm.: Auf Nachfrage.).
-> Hiermit Anmeldung in MyAudi und die Konfiguration kontrolliert. – Alles in Ordnung.
29.07.2009
J.D.: Zusendung des Formulars VAT 411 (New means of transport).
30.07.2009
Ich: VAT 411 ausgefüllt und per Post an die angegebene Adresse gesendet (Anm.: E-Mail/Fax nicht möglich)
03.08.2009
Ich: Mitteilung des gewünschten Abholtermins.
05.08.2009
J.D.: Mitteilung des britischen Kennzeichens (Anm.: Auf Nachfrage.).
 

Ersparnis
Das beste Angebot in Deutschland kam von einem Online-Makler, wobei der Vertrag jedoch über einen regulären Audi-Händler geschlossen worden wäre. Der Rabatt auf den Listenpreis (ohne Gebühren) wurde mit 15% angegeben.
Ersparnis zu Listenpreis+Gebühren in D: 27,90%
Ersparnis zu Angebot Online-Makler in D: 15,28%

 
Fahrzeugabholung
Donnerstag: Fahrzeugbesichtigung mit J.D., ca. 30 min
Freitag: Fahrzeugabholung und ‚Papierkram‘ mit M.D., ca. 45 min
Ausgehändigt wurden folgende Dokumente und Schreiben:
After Sales Service: Verhalten bei Garantiefällen im dritten Jahr (Rechnung ist selbst zu zahlen und über Watford Audi einzureichen)
Registration Document VX302: Ausfuhrdokument mit Angabe von Fahrzeugdaten, Ausfuhrkennzeichen, nichtgezahlter britischer Steuer, spätestem Ausfuhrtag.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung: COC
VAT 411: Steuerdokument
Daneben sind die Ausfuhrkennzeichen montiert und an der Windschutzscheibe ein Registrierungshinweis zu den Ausfuhrkennzeichen angebracht.

Versicherung
31.03.2009
Per E-Mail Versicherung um Versicherungsschutz für die Überführung gebeten. Telefonisch wurde mitgeteilt, das dies in diesem Fall nicht möglich sein (Anm.: Ich konnte eine große Unsicherheit heraushören.)
30.07.2009
Persönlich vor Ort bei meiner Versicherung (HUK) um Versicherungsschutz für die Überführung des Wagens aus England gebeten. Versicherungsschutz wurde anhand der Fahrgestellnummer für 5 Tage ab dem von mir genannten Abholtermin erteilt.
Bei der Abholung wurde bei Audi Tax Free der Nachweis einer vorhandenen Haftpflichtversicherung verlangt. Der Nachweis erfolgte durch die Grüne Karte (Internationale Versicherungskarte).
 

Reisebuchung
Die Abholung wurde zu einem Kurzurlaub mit Familie.

Hotel
London-Watford Junction
Holiday Inn Express
19 Bridle Path
Watford, WD17 1UE
2 Nächte £118,00 (1 Double bed with sofa bed nonsmoking)

Flug
Dortmund nach London-Luton
easyJet
Kosten: 112,97€ inkl.1 Aufgabegepäckstück, Kindersitz kostenlos als Sperrgepäck

Taxi
London-Luton Airport zum Hotel
A2B Cars
Kosten: £28.00

Fähre
Dover nach Calais
P&O Ferries gebucht über Directferries
Auf der Web-Seite unter Sonderangebote Hin- und Rückfahrt P&O Ferries Calais – Dover ausgewählt. Hinfahrt Calais – Dover für 01:50 Uhr (tatsächlich aber nicht genutzt) und die Rückfahrt Dover – Calais für 15:15 Uhr gebucht.
Kosten: 35,88€
Check-In-Zeit in Dover ab Wartebereich direkt vor der Fähre 30 min. vor der Ablegezeit, nicht wie bei Directferries angegeben 90 min.
Ablauf: Einfahrt auf das Hafengelände und den Schildern Eastern Docks folgen, Einreihen in den Stau vor der französischen (!) Grenzstelle, Weiterfahrt zum Check-In von P&O Ferries und Einreihen in den dortigen Stau, Einchecken mittels P&O Ferries Referenznummer und Ausweisen/Pässen, da wir etwa zehn Minuten zu spät waren, mussten wir die nächste Fähre nehmen – ohne Extrakosten, Weiterfahrt zum angegebenen Parkbereich.
In der Nähe ist ein Gebäude mit Burger King, Cafe, Geschäft (Getränke, Zeitschriften, Souvenirs, etc.) und Toiletten. Die unten vorhandenen Sitzplätze weisen zum Parkplatz. Möchte man die Fähren sehen, so sollte man die hinten rechts liegende Treppe (auch Aufzug) nehmen und in die erste Etage gehen. Dort befindet sich ein Wartebereich innen und außen mit freier Sicht auf die Fähren.
Aber immer die Uhr im Auge behalten.
 

Sightseeing
London
Tageskarte zur Fahrt nach und in London und zurück nach Watford:
Adult Travelcard - Day Travelcard - Zones 1-9 + Watford Junction – Anytime £18,00 bzw. Off-Peak £13,50
Je nach Verbindung dauert es nach London bzw. zurück nach London ca. 35 min oder 2- bis 3-mal so lang.
Rundgang durch London … Tower Bridge, Tower, Bankenviertel, Leadenhall Market (Mittagessen in den Kellergewölben eines italienischen Restaurants), St. Paul’s Cathedral u.a., Regierungsviertel, London Eye, Piccadilly Circus, Trafalgar Square, Soho (Abendessen in einem chinesischen Restaurant). Wir haben es bei einer Besichtigung von Außen belassen, da sonst die Zeit nicht gereicht hätte. Das London Eye haben wir uns allerdings ‚gegönnt‘.

Windsor
Die erste Ausfahrt. MMI auf dem Hof von Audi Tax Free die Route nach Windsor Castle berechnen lassen und los ging es. Nach der Besichtigung MMI-geführt nach Brighton gefahren.

Brighton (2 Übernachtungen) und Hever
In Brighton das Royal Pavilion besichtigt und anschließend nach Hever gefahren. Dort Hever Castle & Gärten besichtigt, sowie die stattfindenden Ritterspiele angeschaut. Am Abend an den Strand von Brighton und den Kneipen und Restaurant Bereich besichtigt. In einem Pub/Restaurant gegessen.
Das MMI führte uns teilweise über Straßen nach Hever, die nicht viel breiter als der Q5, aber keine Einbahnstraßen sind. Dazu waren sie rundherum zugewachsen. Man hatte den Eindruck, durch einen grünen Tunnel zu fahren.
Auf der Rückfahrt von Hever durchfuhren wir geraden einen ‚grünen Tunnel‘ der auch für Gegenverkehr geeignet war, als ein ausgewachsener Hirsch mit Geweih unseren Weg von rechts nach links kreuzte – es dürfte weit weniger als eine Sekunde zwischen uns gelegen haben. – Glück gehabt.

Beachy Head
Auf dem Weg zur Fähre die Steilklippen besichtigt. Kinder und Lebensmüde sind an der Leine zu führen 😉.
 

Zulassung
Zur Zulassung hatte ich folgende Unterlagen dabei:
1. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung
2. Registration Document VX302
3. VAT 411 (New means of transport)
4. Kaufvertrag (Vehicle order form)
5. Elektronische Versicherungsbestätigung
6. Personalausweis
Während von 1., 3. und 4. lediglich eine Kopie erstellt und einbehalten wurde, wurde 2. im Original einbehalten. Die Fahrgestellnummer wurde am Fahrzeug kontrolliert.
Folgende Gebühren kamen bei der Zulassung auf:
KBA-Gebühr: Briefvordruck ZB II 3,60 €
Neuzulassung eines KFZ, mit ABE/E: 41,60 €
Feinstaubplakette: 5,00 €
 

Umsatzsteuer für die Fahrzeugeinzelbesteuerung
Download des Formulars USt 1 B von der Seite des zuständigen Finanzamtes. Auf der Seite des Bundesministeriums für Finanzenfindet sich der Euro-Referenzkurs für den Monat der Fahrzeugauslieferung, der zur Berechnung der Steuerschuld notwendig ist. Diese auf das Konto des zuständigen Finanzamtes überwiesen. Das Formular mit dem Kaufvertrag beim Finanzamt abgegeben.

Das Auto
Das Auto macht bisher übrigens das was es soll, es fährt und macht Spaß. Probleme oder negative Auffälligkeiten gibt es keine.

Gruß
Kai

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Zitat:

Original geschrieben von carrramba


Hallo Sparfüchse,

trage mich auch mit dem Gedanken, in Bälde eine Q anzuschaffen.
Der Pfundkurs macht den Import aus England derzeit ja nicht mehr ganz so attraktiv (das könnte sich ja wieder ändern).
Auf Seite 113 dieses Freds war die Rede von einer Q5-Sperre.
Frage: Gibt es die tatsächlich und wenn ja, warum?

Grüße
carrramba

Hallo carramba,

jedes Land bekommt ein Kontingent an Fahrzeugen und UK hatte das Q5-Kontingent sehr schnell ausgeschöpft, so dass man für 2010 keine mehr ordern konnte. Wie lange Du zur Zeit warten müsstest solltest Du per Email erfragen, probiere es mal hier:
john.day (ät) spireautomotive.com

Ob es sich noch lohnt ist die Frage. Schau mal hier http://www.audiq5.info/faq.html#5 , da habe ich z.B. einen Kurs von 1,15 angenommen.

Gruß,
swancorner

Zitat:

Wie lange Du zur Zeit warten müsstest solltest Du per Email erfragen, probiere es mal hier:
john.day (ät) spireautomotive.com

Gruß,
swancorner

Hallo zusammen,

mein Kenntnisstand ist, dass zur Zeit (bis Ende des Jahres) überhaupt keine Q5-Bestellungen mehr angenommen werden. Sollte jemand andere Infos haben haben, wäre ich für eine kurze Info dankbar.

Schöne Grüße

Hallo

und danke für die schnellen Antworten, insbesondere die FAQs sind klasse.
Noch schneller als Ihr war John Day, dem ich gerade eine mail geschrieben hatte. Nach 10 min war die Antwort da:
Bestellungen werden angenommen, Lieferzeit allerdings März, April 2011.

Gruß
carrramba

Zitat:

Original geschrieben von carrramba


Hallo

und danke für die schnellen Antworten, insbesondere die FAQs sind klasse.
Noch schneller als Ihr war John Day, dem ich gerade eine mail geschrieben hatte. Nach 10 min war die Antwort da:
Bestellungen werden angenommen, Lieferzeit allerdings März, April 2011.

Gruß
carrramba

Hallo,

das ist interessant. Vor 3 Monaten hörte sich das noch anders an. Aber um so besser. Hat er denn auch etwas zum Thema Rabatt gesagt? Denn aufgrund des wesentlich schlechteren Pfund-Kurses (ca. 10% schlechter als im 1. Quartal 2010) verliert der Import aus GB deutlich an Attraktivität, wenn immer noch keine Rabatte gegeben werden. In der 2. Jahreshälfte 2009, als das Pfund noch wesentlich günstiger stand als heute, gab es zwischen 5 und 8%. Zuletzt gab es aber auf den Q5 keinen Nachlass mehr.

Gruß
Andreas

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Zitat:

Original geschrieben von carrramba


Hallo

und danke für die schnellen Antworten, insbesondere die FAQs sind klasse.
Noch schneller als Ihr war John Day, dem ich gerade eine mail geschrieben hatte. Nach 10 min war die Antwort da:
Bestellungen werden angenommen, Lieferzeit allerdings März, April 2011.

Gruß
carrramba

JD gehört zur schnellen Sorte, dafür sind die Antworten in der Regel sehr kurz.

Die Lieferzeit ist fast normal, ich musste Anfang des Jahres auch 8 Monate warten.

Gruß,
swancorner

Hallo zusammen,
ist hier jemand im Forum, der sich in den letzten Tagen (oder im letzten Monat) ein Angebot in GB hat erstellen lassen? Die Lieferzeiten wurden schon erwähnt. Wie sehen denn die Konditionen bzgl. Nachlass / Rabatt aus?

Schöne Grüße

Zitat:

Original geschrieben von schoko.weiler


Hallo zusammen,
ist hier jemand im Forum, der sich in den letzten Tagen (oder im letzten Monat) ein Angebot in GB hat erstellen lassen? Die Lieferzeiten wurden schon erwähnt. Wie sehen denn die Konditionen bzgl. Nachlass / Rabatt aus?

Schöne Grüße

Also, ich hatte im Juni nochmal einen Q5 bestellt, den ich dann doch noch Anfang Dezember bekommen hätte. Allerdings hat mir das dann schliesslich doch zu lange gedauert, dass ich ihn abbestellt und letztendlich dann doch in D bestellt habe.

Zitat:

Du kannst allerdings einen linksgelenkten Audi in UK ausschliesslich nur von AUDI TAX FREE erwerben.
Die verkaufen dort Audi`s welche wieder aus GB exportiert werden.
Es wird also auch def. nur eine Netto Rechnung ausgestellt und man muß das Fahrzeug innerhalb von 2 Monaten wieder aus UK ausführen.
Man bekommt ein "temporary licence plate" mit dem du aus GB raus musst.

Sobald du irgend einen anderen Audi Händler in GB wegen einem Audikauf kontaktierst, wirst du als "Nicht Brite" automatisch an AUDI TAX FREE verwiesen - und diese verkaufen dir das Auto def. eben nur NETTO.
D.h. du musst sehr wohl die Karre zu Hause versteuern, und dass eben mit dem in deinem Land (bei euch in D 19%).

So long,

MAXQ5

Hallo,

ich krame nochmal eine etwas ältere Notiz hervor: sehe ich es richtig, dass Audi Watford eine Audi Niederlassung und kein "normaler" Audi Händler ist?

Was haben denn damals andere Audi Händler auf die Frage, ob man bei Ihnen Autos für den Export kaufen kann, geantwortet?

Schöne Grüße

1ster Ölwechsel !

Hallo Forum,

es ist zwar aktuell schon ein Thread zum Thema Ölwechsel-/Inspektions-Intervall offen, habe aber nichts Verwertbares zu meiner UK-Kuh gefunden. Daher die Frage an die UK-Abholer, speziell 3.0 TDI.
Wann war bei Euch denn der erste Ölwechsel fällig?
Bei mir scheint der erste Wechsel bei 15.000 km fällig zu sein. Zumindest zählte die Intervallanzeige von 15.000 km runter. Kann das sein? Habe jetzt 12.000km runter.
Waren bei Euch auch 15.000km eingestellt? Das erste Service-Intervall scheint bei 30.000km fällig zu sein.
Ich dachte das es da irgendetwas mit Long-Life gibt?! Oder verwechsle ich da etwas?
Kann man das nicht irgenwo auf Long-Life-Intervall ein- bzw. umstellen.

Danke vorab und viele Gruesse

Kuh-Neuling

Mein A4 war auch auf das fixe 15.000 km-Intervall codiert. Die Werkstätte kann das umcodieren - Ab Werk werden alle mit LongLife-Öl befüllt, ausserdem müsste im Serviceplan "LongLife" angekreuzt sein.

Werde bei meinem aber trotzdem wieder auf fixe 15.000 km-Intervalle umstellen...

Zitat:

Original geschrieben von mschmoelzer


Mein A4 war auch auf das fixe 15.000 km-Intervall codiert. Die Werkstätte kann das umcodieren - Ab Werk werden alle mit LongLife-Öl befüllt, ausserdem müsste im Serviceplan "LongLife" angekreuzt sein.

Werde bei meinem aber trotzdem wieder auf fixe 15.000 km-Intervalle umstellen...

Danke mschmoelzer,

warum stellst Du "wieder" auf fixe 15.000 Intervalle um?
Hattest Du denn deinen A4 aus Watford von 15.000-Intervall auf LongLife Intervall umstellen lassen und willst jetzt wieder zurückstellen?
Wenn ja, warumdenn?

Was hattet Ihr denn bei Euren Kühen aus Watford als Einstellung? Das 15.000KM-Intervall oder war der Ölwechsel auf LongLife (also so ca. bei 30.000km) dran? Lasst bitte einmal hören!

Gruesse

Kuh-Neuling

Ich habe ja (wahrscheinlich wie alle Autos aus Watford) werksmäßig LongLife-Öl drinnen. Deswegen habe ich die Anzeige dementsprechend eingestellt.

Ich will aber den fixen Ölwechsel-Intervall haben, da das wahrscheinlich besser für den Motor ist. Siehe Anhang - Auszug aus dem englischen A4 Katalog, ziemlich weit am Ende.

LongLife wird da empfohlen, wenn man häufig Langstrecke mit gleicher Belastung fährt, keinen Anhängerbetrieb, wenig steile Strecken usw. fährt.

Fürs "sportliche" Fahren hingegen wird der fixe Intervall empfohlen.

Ich fahre zwar 99% der Zeit gemütlich, die Leistung fordere ich nur bei Überholmanövern usw. ab. Bin eigentlich immer spritsparend unterwegs. Allerdings nicht immer Langstrecke, vor allem im Winter eher Kurzstrecke. Und wenn das LongLife-Service schon nur bei materialschonender Fahrweise empfohlen wird, vermute ich mal, ist das fixe Intervall besser für den Motor.

Interessant ist dieser Thread im VW-Motoren-Forum. Inzwischen über 1500 Seiten stark, bin aktuell dort ein wenig am Mitlesen und Posten, da ich noch auf der Suche nach dem "Idealen Öl" bin 😁

Serviceintervalle

Zitat:

Original geschrieben von mschmoelzer


Ich habe ja (wahrscheinlich wie alle Autos aus Watford) werksmäßig LongLife-Öl drinnen. Deswegen habe ich die Anzeige dementsprechend eingestellt.

Ich will aber den fixen Ölwechsel-Intervall haben, da das wahrscheinlich besser für den Motor ist. Siehe Anhang - Auszug aus dem englischen A4 Katalog, ziemlich weit am Ende.

LongLife wird da empfohlen, wenn man häufig Langstrecke mit gleicher Belastung fährt, keinen Anhängerbetrieb, wenig steile Strecken usw. fährt.

Fürs "sportliche" Fahren hingegen wird der fixe Intervall empfohlen.

Ich fahre zwar 99% der Zeit gemütlich, die Leistung fordere ich nur bei Überholmanövern usw. ab. Bin eigentlich immer spritsparend unterwegs. Allerdings nicht immer Langstrecke, vor allem im Winter eher Kurzstrecke. Und wenn das LongLife-Service schon nur bei materialschonender Fahrweise empfohlen wird, vermute ich mal, ist das fixe Intervall besser für den Motor.

Interessant ist dieser Thread im VW-Motoren-Forum. Inzwischen über 1500 Seiten stark, bin aktuell dort ein wenig am Mitlesen und Posten, da ich noch auf der Suche nach dem "Idealen Öl" bin 😁

Das dürfte bei einer funktionsfähigen Service-Intervallanzeige kein Problem sein, da die Güte (resp. der "Verschleiß" und damit die Schadstoffaufnahme ebenso wie der Viskositätsverlust) des Öls durch die Sensoren zuverlässig bestimmt werden sollte.

Zitat:

Original geschrieben von schoko.weiler



Zitat:

Du kannst allerdings einen linksgelenkten Audi in UK ausschliesslich nur von AUDI TAX FREE erwerben.
Die verkaufen dort Audi`s welche wieder aus GB exportiert werden.
Es wird also auch def. nur eine Netto Rechnung ausgestellt und man muß das Fahrzeug innerhalb von 2 Monaten wieder aus UK ausführen.
Man bekommt ein "temporary licence plate" mit dem du aus GB raus musst.

Sobald du irgend einen anderen Audi Händler in GB wegen einem Audikauf kontaktierst, wirst du als "Nicht Brite" automatisch an AUDI TAX FREE verwiesen - und diese verkaufen dir das Auto def. eben nur NETTO.
D.h. du musst sehr wohl die Karre zu Hause versteuern, und dass eben mit dem in deinem Land (bei euch in D 19%).

So long,

MAXQ5

[/quote

Hallo,
ich krame nochmal eine etwas ältere Notiz hervor: sehe ich es richtig, dass Audi Watford eine Audi Niederlassung und kein "normaler" Audi Händler ist?

Was haben denn damals andere Audi Händler auf die Frage, ob man bei Ihnen Autos für den Export kaufen kann, geantwortet?

Schöne Grüße

Na dann will ich mal antworten, wenn du schon mein altes post zitierst... 🙂

Da ich gute Kontakte nach Brimingham habe, wollte ich voriges Jahr meinen Q5 eigentlich dort kaufen.
Anfangs war man ganz interessiert, aber als man mir ein Angebot machen wollte, wurde klar, dass nur die Audi Niederlassung in Watford Autos mit linkem Lenkrad verkaufen darf.

so long,

MAXQ5

Zitat:

Original geschrieben von schoko.weiler


Hallo zusammen,
ist hier jemand im Forum, der sich in den letzten Tagen (oder im letzten Monat) ein Angebot in GB hat erstellen lassen? Die Lieferzeiten wurden schon erwähnt. Wie sehen denn die Konditionen bzgl. Nachlass / Rabatt aus?

Schöne Grüße

Hallo,

habe kürzlich wieder ein S5 Cabrio bestellt mit 8% Rabatt ! Es gibt derzeit für alle Fahrzeuge 8% Rabatt, außer Q5: 5% Rabatt und A1, A7, R8 und die RS-Modelle: 0% Rabatt !

Gruß
Tobi

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