Project C55AMG!!!
Hallo leute,
ich wollte mir ein paar informationen einbringen, denke aber das viele mir die antwort nicht geben können!, aber ich bin mir sicher das es hier den "ein" oder "anderen" freak gibt und er mir villeicht ein bisschen helfen kann.
Es geht darum das ich einen C55AMG (2004) fahre der ja 8cm (frontpartie) verlängert wurde, wegen dem 55er motor. nun meine frage... der serien Motor is auch schon top und mit 367ps natürlich nicht schlecht, aber wen man dan an einer Ampel steht und nebendran nen Audi TT RS dransteht der 27ps weniger + 3 Zylinder weniger + 3,0liter Hubraum weniger hat. und dich dan an der ampel abzieht hinterlässt es doch einen seelisch kaputten eindruck 
Also muss sich was ändern....
Fächerkrümmer + Kats + optimieren und was man so im internet in diversen forumen gefunden hat bringen einfach nicht das was man will...
Variante 1: andererseits hat man wieder rum einen gefunden der einen Kompressor vom normalen E55Kompressor umgebaut hat in Youtube zu finden unter " C55AMG kompressor ", (Zur errinerung an euch der C55AMG= 5,5 v8 >SAUGER< wie der CLK und SLK, )
im kurzen gesagt: Den Motor auf kompressor umzubauen mit allem drum und dran.
Variante 2: eine ganz besondere idee, aber ich weiß nicht ob diese realisierbar bzw überhaubt Machbar ist, nämlich den 63er motor wie vom C63 und co einzubauen incl. 7g Tronic getriebe.
zum schluss wollt ich noch sagen das ich mir bewusst bin das das alles geld kostet, allerdings habe ich einige sponsoren gefunden die mir bei der ganzen sache bei seite stehn würden und mich finanziell unterstützn. Vom C55AMG würde ich mich ungern trennen wollen weil er mir einfach soo abartig gefällt
hoffe ihr findet zeit und ließt euch das durch und gibt mir ein feedback was ihr zu sagt. !
danke!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dorelamg1960
danke für die leute die wenigstens mich noch verstehn !
Also anfangs war ich ja vollkommen vorurteilsfrei habe mich bemüht dir technische daten und fakten zu liefern, die dir den Umbau näher bringen sollten.
Aber im Grunde gehst du hier auf keinen Sinnvollen Post ein, beschwerst dich stattdessen über die "krassen Neider" und "Hater" hier, die dir natürlich alle nur böses wollen.
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Fakt ist bzw. scheint zu sein - du hast selbst wohl null Plan von Technik, würdest aber gerne so einen Umbau kostengünstigst dein eigenen nennen, aber dir selbst nicht die Finger schmutzig machen weil du es auf Grund fehlender technischer Begabung/Verständnis nicht selbst umbauen kannst oder willst.
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Wenn das von Anfang an so klar gewesen wäre, hätte ich und sicher andere sich nen Post sparen können und du hättest deine Fragstellung mal präziser in Richtung "Suche Werkstatt oder Spezialisten der nen M113 auf Kompressor umbauen kann" geändert.
Stattdessen muss man sich 3 Seiten sinnlose Diskussionen mit dir durchlesen, wo die einzige Information deinerseits ein Youtube Video, und die Info das Kleemann 18.000~ € verlangt, ist.
Und da bisher weder dein Budget, technische Vorraussetzungen, Umkreis oder oder bekannt ist, denke ich, das dass hier ne Luftnummer sein wird bei der nichts praktisches "zum Zeigen" rumkommen wird.
Gruß
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Track-tor
@TE
kauf Dir nen Porsche
nein danke =) will nen 4sitzer und bin kein porsche fan .
Zitat:
Original geschrieben von Bastor
@Fred
ja .. mal ehrlich? WAS haben deine und ein paar andere Antworten überhaupt beigetragen? Wenn der TE sowas hören will, dann schreibt er nicht ins Forum was er gerne wissen möchte ...
Manchmal ist nen Thema trotz genauer frage sicherlich diskussionswürdig ... aber gerade bei technischen Sachen wie hier frag ich mich, warum man nicht einfach darauf antworten kann WENN man etwas sinnvolles beitragen kann ... statt davon abzuraten, die sinnhaftigkeit in frage stellen, oder oder ... wer weiss wofür du deine Kohle raushaust wo sich andere am Kopf packen.
Das geht hier ja nicht mal um die Kohle. Es geht mehr oder weniger um die Schwachsinnigkeit des Anliegens. Einen AMG noch höher zu züchten, weil ein Audi ihn an der Ampel abgezogen hat, zeigt doch schon sehr deutlich dass die psychologische Einstellung der Themenstarters völlig falsch ist. Wenn er so etwas will, soll er auf die Rennstrecke gehen. Kann sich einen gebrauchten Formel " Wagen kaufen und so viele Audis wie möglich abziehen. Im Strassenverkehr hat solch ein Verhalten nichts zu suchen.
Hier ist ein C55 T AMG Kompressor. Da kommt kein TT RS mehr mit.
https://www.facebook.com/photo.php?v=259725494095994
Gruß Stephan
Zitat:
Original geschrieben von mercedesfreak29
Hier ist ein C55 T AMG Kompressor. Da kommt kein TT RS mehr mit.
https://www.facebook.com/photo.php?v=259725494095994
Gruß Stephan
Vom Tacho her müsste das ein E AMG oder CLK AMG sein. Links steht ja noch CLK DTM.
des video ist genau des auto was ich oben gepostet habe (bilder) des CLK DTM umbaus .... man zum kotzn mit euch assis kommentaren gibt doch sons wo euern senf dazu von wegen bla bla psychologische einstellung, und ich soll in der stadt kein gas geben.
Dan die aussage was des soll das ich einen AMG noch weiter hochzüchte, gehst du dan auch zu den ganzen Golf fahrern, die es zu dutzend gibt, die alle voll aufgeladen sind mit 400-600 ps und heulst sie dan auch zu ?? lächerlich. ich geb dan gas wan ich will und wan es möglich ist also poste bitte deine sinnlosen sachen in einem anderen thread aber nicht hier, weil was du labbest benötige ich nicht. Danke!
Ich hab einen Thread aufgemacht und wollte ein paar antworten auf meine 2 varianten und keine NACHSCHULUNG von i.welchen Rechte-Spur-Retnern.
Hi!
Lass dich nicht runterziehen.
Hast du denn mal z.B. bei Kleemann mit raufgeschaut? Die haben da paar schöne Kompressor Lösungen.
Die extremste Variante geht bis 620 PS ^^
Kostet in der Tat recht viel aber die haben alles was man braucht.
http://www.kleemann.dk/Performance/Engines/55AMG_M113K.aspx (wenn dies dein Motor ist)
Zitat:
Original geschrieben von dorelamg1960
Zitat:
Original geschrieben von dorelamg1960
Zitat:
Original geschrieben von Track-tor
@TE
kauf Dir nen Porschenein danke =) will nen 4sitzer und bin kein porsche fan .
panamera ist auch nicht schlecht und hat 4 Sitze
Zitat:
Original geschrieben von dorelamg1960
des video ist genau des auto was ich oben gepostet habe (bilder) des CLK DTM umbaus .... man zum kotzn mit euch assis kommentaren gibt doch sons wo euern senf dazu von wegen bla bla psychologische einstellung, und ich soll in der stadt kein gas geben.
Dan die aussage was des soll das ich einen AMG noch weiter hochzüchte, gehst du dan auch zu den ganzen Golf fahrern, die es zu dutzend gibt, die alle voll aufgeladen sind mit 400-600 ps und heulst sie dan auch zu ?? lächerlich. ich geb dan gas wan ich will und wan es möglich ist also poste bitte deine sinnlosen sachen in einem anderen thread aber nicht hier, weil was du labbest benötige ich nicht. Danke!
Ich hab einen Thread aufgemacht und wollte ein paar antworten auf meine 2 varianten und keine NACHSCHULUNG von i.welchen Rechte-Spur-Retnern.
die wollen Dich falsch verstehen...
es ist egal was Du machen wirst egal wie Du Deine Karre aufblähst die Technik ist "veraltet"
das sind alles nur Bruchteile von Sekunden die Du der Neuen Technik hinterher bist
Schaltzeiten etc, summiert man diese kommt man locker auf eine halbe Sekunde
es kommt nicht nur auf die Leistung an sondern auf die Elektronik...!
Hi,
C55K ist auf jeden Fall eine gute Idee. Aber wie schon Track-tor gesagt hat, machst du nur ein Paar Millisekunden an Gewinn.
Wenn du schon das Geld dazu hättest, warum nicht gleich auch ein 7G-Tronic Getriebe versuchen einzubauen. Ich meine, beim SLK 55 AMG (ist auch ein M113) ist das 7G verbaut.
Wenn du seelischen Beistand brauchst:
http://www.youtube.com/watch?v=v1dUbypNz18
Zitat:
Original geschrieben von waldemar93
Zitat:
Original geschrieben von mercedesfreak29
Hier ist ein C55 T AMG Kompressor. Da kommt kein TT RS mehr mit.
https://www.facebook.com/photo.php?v=259725494095994
Gruß Stephan
Vom Tacho her müsste das ein E AMG oder CLK AMG sein. Links steht ja noch CLK DTM.
Der hat einen vom CLK Black Series oder CLK DTM Verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von dorelamg1960
des video ist genau des auto was ich oben gepostet habe (bilder) des CLK DTM umbaus .... man zum kotzn mit euch assis kommentaren gibt doch sons wo euern senf dazu von wegen bla bla psychologische einstellung, und ich soll in der stadt kein gas geben.
Dan die aussage was des soll das ich einen AMG noch weiter hochzüchte, gehst du dan auch zu den ganzen Golf fahrern, die es zu dutzend gibt, die alle voll aufgeladen sind mit 400-600 ps und heulst sie dan auch zu ?? lächerlich. ich geb dan gas wan ich will und wan es möglich ist also poste bitte deine sinnlosen sachen in einem anderen thread aber nicht hier, weil was du labbest benötige ich nicht. Danke!
Ich hab einen Thread aufgemacht und wollte ein paar antworten auf meine 2 varianten und keine NACHSCHULUNG von i.welchen Rechte-Spur-Retnern.
Du hast es leider immer noch nicht begriffen. Keiner hat was dagegen Deine "Karre" aufzublasen. Es geht darum, dass Du Ampelrennen betreibst und das hat in der Stadt nichts zu suchen. Wie gesagt, wenn Du Rennen fahren willst, dann auf der Rennstrecke. Alles andere lesen wir täglich in der Zeitung. By the way, irgendetwas stimmt mit Deiner Tastatur nicht, manchmal schreibt sie falsch.
Solange das Beschleunigen bis zur erlaubten maximal Geschwindigkeit geht und ab dann man den Fuss vom Gas nimmt sollte das auch kein Problem sein.
Ich persönlich halte auch nichts von den Topicfremden Kommentaren, ehrlich gesagt nerven diese doch gewaltig. Scheint ja alt genug zu sein sich solch ein Auto zu unterhalten und da braucht keinen aus dem Forum der ihn belehrt, außer es ist die Frau oder Freundin anwesend.
Zum Thema:
Kompressor sollte mein es Wissen doch mit der Verlängerung doch passen, meine etwas über solch einen Umbau gelesen zu haben. Ansonsten gibt es von Kleemann ein Kompressor Kit für den M113 der die 600PS Marke sprengen sollte.
Zitat:
Original geschrieben von AAStylus
Solange das Beschleunigen bis zur erlaubten maximal Geschwindigkeit geht und ab dann man den Fuss vom Gas nimmt sollte das auch kein Problem sein.
Ich persönlich halte auch nichts von den Topicfremden Kommentaren, ehrlich gesagt nerven diese doch gewaltig. Scheint ja alt genug zu sein sich solch ein Auto zu unterhalten und da braucht keinen aus dem Forum der ihn belehrt, außer es ist die Frau oder Freundin anwesend.
Sehe ich anders aber seis drum.
Zitat:
Zum Thema:
Kompressor sollte mein es Wissen doch mit der Verlängerung doch passen, meine etwas über solch einen Umbau gelesen zu haben. Ansonsten gibt es von Kleemann ein Kompressor Kit für den M113 der die 600PS Marke sprengen sollte.
Das dürfte unserem Herren auch nicht reichen. Er verliert zuviel Zeit bei der Umsetzung der Kraft.
ich sehs sehr gespalten. die frage is was er erreichen will. wenns tatsächlich um den sprint 0-50km/h geht hast mit nem schweren V8 von haus aus schon mal verloren. besonders mit ner reinen heckschleuder.
0-200 ist da was ganz anderes, diese arten von ampelrennen gibts in D wahrscheinlich nur an einer hand voll autobahnampeln, wenn überhaupt. diese sind ja meist nur zu stoßzeiten aktiv und dann herrscht meist auch tempo 100/120...
ich bin totaler V8 fan und liebe den sound und leistung kann man nie genug haben. das vorhaben klingt für mich aber eher nach ner demonstration der eierdicke als nach ner seriösen technischen frage. zumindest würden hier vielen rein technische antworten leichter fallen wenn #1 die prolleinleitung einfach weggelassen hätte.
um hier noch was halbwegs ontopicmäßiges zu schreiben würd ichs einfach sein lassen und mir ne entsprechende e-klasse holen. da gibt die dickere version vom werk, man hat mehr mehrwert der karosse und billiger und haltbarer isses auch.
Zitat:
Original geschrieben von AAStylus
Solange das Beschleunigen bis zur erlaubten maximal Geschwindigkeit geht und ab dann man den Fuss vom Gas nimmt sollte das auch kein Problem sein.
Das kann durchaus zum Problem werden, nämlich zum Lärmproblem, besonders dann, wenn der Umbau auch noch eine "Sportauspuffanlage" enthält.