Probleme mit Gasannahme, Motor geht aus
Guten Morgen zusammen,
habe ein Problem mit meinem E39. Erstmal ein paar Daten zum Fahrzeug:
BMW E39, 520i 150 PS, Benzin Manuellgetriebe, BJ 1996, 288 000 KM (ATM bei 180 000 bekommen).
Jetzt zu meinem Problem:
Derzeit fährt meine Freundin das Fahrzeug und hat mir folgendes Problem geschildert.
Am Mittwoch fuhr sie mit ihm und als er warm war merkte sie das er kurzzeitig mal kein Gas angenommen hat. Nach wenigen Augenblicken hat es aber wieder funktioniert. Dies hatte er dann Gestern auch nochmals. Als sie mich dann Abend damit von der Arbeit holte haben wir das gleiche auf der Autobahn nochmals festgestellt. Am Abend, als wir nach Tschechien fahren wollten, sind wir dann mit WARMEN Motor stehen geblieben. Motor war immer warm! Im kalten Zustand haben wir es noch nicht festgestellt. Erst nahm er kein Gas mehr und dann hat sich der Motor abgeschalten. Als dieser dann ca. 15 Minuten stand ging er wieder an und hat sich auch wieder normal Fahren lassen. Nach ca. 2 KM (15min Fahrt) das gleiche Spiel wieder. Als er wieder angesprungen ist habe ich ihn zuhause abgestellt und im Leerlauf stehen lassen. Nach weitern 15 min ca. ging der Motor im Leerlauf erneut aus.
Ich kenn mich leider nicht gut mit Autos aus... Was könnte das sein ? LMM ? KWS? NWS? Benzinfilter?
Was ich noch ergänzen möchte, das Auto wurde Anfang 2015 außerbetrieb genommen und erst um Januar dieses Jahr wieder "richtig" gefahren. In den beiden Jahren wurde er nur von einer Garage in die andere Gefahren (50m Strecke). Am Mittwoch habe ich die Waschwasserpumpe und den ABS-Sensor VR gewechselt da die Teile defekt waren. Bremsleitungen sind neu sowie Bremsen, Querlenker..
Ich hoffe mit kann jemand weiterhelfen. Er zeigt keine Fehler an. Vielleicht wirklich nur der Benzinfilter durch das lange stehen? Einen Leistungsverlust kann ich nicht wahrnehmen.
Ich danke euch!
Grüße
37 Antworten
BMW verlangt da wohl so 40-50€ dafür, je nach Niederlassung.
Wirklich geholfen muss dir dann aber auch noch nicht sein.
Bei eBay / Amazon gibt's die nötigen Kabel für rund 30€.
Ok, ich lass es heute nochmal von meinem
Kumpel auslesen... dann wird erstmal das gemacht was da drin steht... also vermutlich zündspulen... grundlos wird das ja nicht angezeigt...
Hallo!
Wenn du die Meldung hast, dass auf einen Schlag fast alle Zylinder Zündaussetzer haben, sollte das auch dir etwas merkwürdig vorkommen. Die Tatsache bedeutet sicherlich nicht automatisch dass deine Zündspulen defekt sind. Viel mehr ist meist die Gemischaufbereitung Fehler für eine solche Meldung. Interessant sind dann auch die Eckdaten des Fehlers (Motortemperatur, Drehzahl...).
Aber du kannst auch erst einmal die Zündspulen tauschen - dann bist du dir sicher, dass diese dann in Ordnung sind.
Hier sind die Teile die du benötigst. Ich vermute mal du hast noch den runden Stecker im Motorraum:
Der Adapter:
https://www.ebay.de/.../132104391826?...
Der ODB2 Anschluss:
https://www.ebay.de/.../292265554209?...
INPA:
https://www.ebay.de/.../122980156619?...
Die Software INPA findest du nach etwas suchen aber auch im Internet...
Mit den Ergebnissen von INPA kann man dann gezielt auf die Suche gehen.
Gruß
Schabersack
Ok ich danke erstmal für die links, mal sehen um 17 uhr lass ich ihn auslesen was er dann sagt... ob der fehler gleichbleibend ist oder nicht...
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Hallo!
Wie gesagt - wenn du eine vernünftige Aussage über den Fehler haben willlst, dann nur mit eine vernünftigen Software. INPA oder auch Rheingold(vom Hörensagen hier im Formum) geben brauchbare Ergebnisse ab...
Gruß
Schabersack
So war heute nochmal beim Auslesen... Fehler ist gleichbleibend... habe jetzt die neuen zündspulen bestellt... nachdem der fehler ausgelesen war kam ich noch ca 2 KM dann ging er aus... nach 10 min ca wieder an... er knallte mir 2 derbe fehlzünder her und ich kam gerade noch die paar meter heim... ich hoff der kat blieb ganz aber jetzt kann ich wohl zu 90% sagen zündspulen
Hallo!
Na - jede Wette - es sind nicht die Zündspulen. Tippe eher auf Falschluft...
Lese mit INPA aus...
Gruß
Schabersack
Hab jetz die Spulen schon bestellt... werden morgen hier sein dann versuch ich des mal... ich teile euch dann mit was er macht
Viel Erfolg mit den Spulen erstmal.
Wenn du INPA als Software brauchst, schreib mir ne PN. Krank dass es Leute gibt, die damit noch Geld machen wollen.
Danke, das Paket sollte morgen eintreffen... werd dann gegen 17 Uhr nach der Arbeit angreifen... ich hoffe das sich das Problem dann löst... andernfalls melde ich mich bei dir towe96! Danke schonmal :-)
Ich würde die Auspuffanlage vom Krümmer trennen,kann ein defekter Kat sein ,bei der Variante keine Seltenheit ,dann laufen lassen
Hallo zusammen... hab jetzt zündspulen und zündkerzen gewechselt... motor läuft wieder super ruhig... kam aber genau ca 6 KM und bam... motor aus gleiche spiel von vorne... ich könnte echt ausrasten... bin am ende mit mein spanisch...
Kat ?
Ne der is nicht zu... hätte jetzt nur noch den KWS in verdacht
Hallo!
Eigentlich mag ich es nicht mit dem "habe ich doch gesagt". Das Geld hättst du dir sparen können. Schau die die ganze Sache mit INPA an. Wenn Regelgrenzen (Fett / Mager) erreicht werden prüfe das Fahrzeug auf falschluft. Die DISA macht auch mit der Klappe oft ärger - und verursacht durchaus solche Effekte... Sonstige typische Fehler: Faltenbalg, Leerlaufventil oder auch KGE...
Gruß
Schabersack