Probleme mit Elektronik / Batterie bei neuem Gebrauchtwagen
Hallo zusammen,
habe seit Freitag meinen Ford Focus Titanium MK3, TDCi 1.6 (Gebrauchtwagen) und musste bei der zweiten Fahrt, die ich mit diesem neuem Fahrzeug machen, wollte bereits feststellen, dass damit etwas nicht in Ordnung zu sein scheint.
Als ich gestern Mittag in das Auto stieg, sprang der Wagen nicht mehr an und es zeigten sich verschiedene andere Probleme. So zeigte der Bordcomputer die Meldung "Fehlfunktion Reifendruckkontrollsystem. Service nötig" bevor er sich komplett aufgehangen hat und auch nicht mehr auf die Steuerungstasten am Lenkrad reagierte. Nach einigen Startversuchen lief die Lüftung auf großer Stufe, obwohl die Klimaautomatik ausgeschaltet war.
Mit Startversuch meine ich das Drücken des "Power"-Knopfes, dass zunächst überhaupt kein Motoren/Anlassergeräusche verursachte und nach 3-4 Versuchen die Meldung "Batterie niedrig" brachte.
Eine andere Fehlermeldung die in diesem Zusammenhang auftrat, war "Ford KeyFree Schlüssel nicht erkannt".
Ich rief also den ADAC, der den Wagen per Überbrückungskabel zum Laufen brachte und der folgende Dinge tat bzw. dem folgende Dinge aufgefallen sind:
- Er hat die Spannung an der Batterie gemessen, die viel zu niedrig war (8 Volt oder so)
- Er hat "Sulfid-Ablagerungen" von Batterie entfernt, meinte womöglich sei die Batterie einmal "hochgekocht".
- Er wunderte sich darüber, dass eine Flüssigbatterie verbaut wurde, weil im Zusammenhang mit Start/Stop-Automatik normalerweise ein Gel-Batterie verbaut wird (ist aber eine originale Ford-Batterie)
- Anschlusskabel womöglich mehrfach geflickt
- Nach dem der Wagen eine Weile lief, sprang er auch wieder normal an.
Nach dem Anspringen hat er die Ladespannung gemessen und meinte die sei mit 15,7V viel zu hoch und das würde die Elektronik des Fahrzeuges zerstören. Es wurden einige Verbraucher eingeschaltet und dies sorgte dafür dass die Spannung dann auch sank. Einige Minuten später sank die Ladespannung dann auf 14,9V.
Ich habe folgende Fragen dazu:
- Nach der beschriebenen Geschichte bin ich nun total verunsichert was das Fahrzeug betrifft. Ich weiß, dass der Focus bzw. Ford beim Laden der Batterie mit höheren Spannungen arbeitet. Ist die Ladespannung bereits außerhalb der Spezifikation, wie der ADAC meint oder vielleicht doch noch normal?
- Sind die beschriebenen Symptome normale Begleiterscheinungen einer leeren Batterie oder lauert da vielleicht noch mehr?
- Was für eine Batterie ist in diesem Fahrzeug verbaut? Ist es wirklich eine Flüssigbatterie?
Der Wagen wurde bei einem Ford-Händler als Gebrauchtwagen mit Gewährleistung, Gebrauchtwagengarantie, 14-tägigem Widerrufsrecht(!) usw. gekauft. Mit diesem werde ich am Montag sprechen, würde mir aber gerne vorher von den Profis hier im Forum eine Meinung einholen, bevor ich mir einen vom Pferd erzählen lasse.
Beste Grüße
22 Antworten
Dagegen spricht das er vorher schon gestartet ist. Normal hätte da die Batterie so viel geladen sein müssen das sie einen Tag später erneut für den Start gereicht hätte. Was sein kann ist das ein Verbraucher die Batterie leer gesaugt hat.
Zitat:
@seeigel147 schrieb am 23. Februar 2015 um 00:26:11 Uhr:
Gibt es überhaupt eine Batterie die 10 Jahre gehalten hat?Zitat:
@Skolem schrieb am 22. Februar 2015 um 18:14:27 Uhr:
Hm... gibts jemanden der Start/Stopp-Automatik nutzt, dessen Batterie dann 10 Jahre gehalten hat?
Kann man das beim Focus FL dauerhaft deaktivieren?
Den Autos mit Start/Stop würde ich es am ehesten zutrauen weil die eine stärkere Batterie verbaut haben
Ich hatte meine Werksbatterie 9,5 Jahre im Einsatz. In der Zeit hab ich 2 3 mal über Nacht Innenraumbeleuchtung angelassen, dass er nicht mehr angesprungen ist. (Erstaunlich wieviel Strom so ein paar Funseln ziehen...) Ich meine das war eine 80Ah (A3 1.8T).
Es heist ja - weil wenig Langzeiterfahrung vorhanden - dass die Ersparnis durch Start/Stopp-Automatik wieder aufgefressen wird durch öfter notwendigen Austausch von teureren Batterien. Und wie Umweltfreundlich eine Autobatterie ist... k.a. Philosophisches Problem.
Hallo,
also die Batterie wurde jetzt getauscht (kostet inkl. Arbeitszeit 435€, musste ich aber nicht selber zahlen). Jetzt sieht es soweit erst einmal gut aus.
Der Wagen ist mein erster Diesel und vom Fahrgefühl echt toll (hatte vorher den 101PS FoFo Mk1 Tunier). Was mich aber ein wenig enttäuscht, ist das Soundsystem. Das ist echt einige Nummern schlechter als in meinem Mk1. Zudem habe ich das Gefühl, dass bei der Musikwiedergabe über Bluetooth ab und zu ein kratzen zu hören ist. Dem muss ich wohl noch nachgehen.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Meinungen!
Grüße
Jim
Zitat:
@JimBooba schrieb am 28. Februar 2015 um 09:07:23 Uhr:
Hallo,also die Batterie wurde jetzt getauscht (kostet inkl. Arbeitszeit 435€, musste ich aber nicht selber zahlen). Jetzt sieht es soweit erst einmal gut aus.
Der Wagen ist mein erster Diesel und vom Fahrgefühl echt toll (hatte vorher den 101PS FoFo Mk1 Tunier). Was mich aber ein wenig enttäuscht, ist das Soundsystem. Das ist echt einige Nummern schlechter als in meinem Mk1. Zudem habe ich das Gefühl, dass bei der Musikwiedergabe über Bluetooth ab und zu ein kratzen zu hören ist. Dem muss ich wohl noch nachgehen.
Vielen Dank für Eure Hilfe und Meinungen!
Grüße
Jim
Welches Soundsystem ist denn verbaut?
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Zitat:
@JimBooba schrieb am 28. Februar 2015 um 09:07:23 Uhr:
...
also die Batterie wurde jetzt getauscht (kostet inkl. Arbeitszeit 435€, musste ich aber nicht selber zahlen). Jetzt sieht es soweit erst einmal gut aus.
...
Wow 😰,
Und da wundern sich manche Werkstätten das es immer mehr Hobbyschrauber gibt?
Arbeitszeit ca ne 1/2 Stunde für 35€ ,und die Batterie für schmale 400€.
Nicht schlecht...aber gut das es auf Garantie gelaufen ist.
So eine AGM Batterie ist eben kein Schnäppchen (der MK3 hat doch Start-Stopp?), dann der Einbau und evtl. Registrierung im Management...
Und wenn es auf Garantie, wohl eher Gewährleistung, geht vermutlich vorher noch eine umfassende Fehlersuche da zb bei einem Garantiefall die Diagnoseberichte vorgelegt werden müssen, zumindest wenn der Garantiegeber das Zeug sehen will. Auf Treu und Glauben wird Heute nichts mehr auf Garantie bezahlt.
Vielleicht wurden in diesem Zuge auch noch andere Teile getauscht, da der TE keine Rechnung hat ist Das nicht auszuschließen.
Zitat:
@Focus-Freak88 schrieb am 28. Februar 2015 um 11:53:21 Uhr:
Welches Soundsystem ist denn verbaut?
Ich habe das Ford Radio mit Navi, Bluetooth usw. (Ich glaube das heißt Sound&Connect oder?). Ich habe das Klappern der Boxen auf ein erträgliches Maß reduzieren können, in dem ich den Fader in den Audio-Einstellungen umkonfiguriert habe. Das Klappern an der Verkleidung der hinteren Türen war maßgeblich für den schlechten Eindruck, den die Soundanlage auf mich machte.
Das Bluetooth-Problem werde ich in der kommenden Woche mal genauer untersuchen.