Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Habe gerade mit dem 🙂 telefoniert. Dass sich die SHZ wegen zu niedriger Batteriespannung abschaltet, sei ein bekanntes Problem beim XC90. Allerdings sei die Spannung tatsächlich nicht zu niedrig. Irgendeine Steuereinheit werte die Daten nur falsch aus. Erstaunlich sei nur, dass mein Wagen diese Symptomatik hat, da erst am Mittwoch ausgeliefert worden ist und alle Updates (und vermutlich Patches 😉 ) drauf habe. Termin werden wir vermutlich im Laufe der nächsten Woche dafür machen.
Ich habe SHZ, die ich oft benutze, VOC und einen Momentum D5, und den schon seit Juli 2015. Und wenn ich alles schon hatte, aber den Fehler hatte ich noch nie! Wollen wir wetten, dass das die Software und nicht das Steuergerät ist? Da fehlt wieder irgendein "Patch".
Ein anderes Kundenfahrzeug soll die selbe Symptomatik haben. Dieser Wagen kommt wohl am Dienstag in die Werkstatt, meinen will man dann am Donnerstag verarzten.
Meiner (Kurzstrecke, SHZ, Sitzheizung, Lenkradheizung) hat auch ständig über zu wenig Saft gemotzt. Einmal kam die Meldung, 11.7 V seien unterschritten. Nun hänge ich ihn bei tiefen Temperaturen 1-2 mal die Woche ans Ladegerät. Werde das Kabel mit Stecker direkt fix verbauen. Gäbe es übrigens auch als Volvozubehör, nur kommt da das Ladegerät ins Auto und die Schnittstelle ist dann 230V und nicht 12V. Habe ein CTEK MXS 5.0 und bin sehr zufrieden damit. Passt halt nur, wenn man Garagenbesitzer ist.
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@moelerfm
Das mit dem Display hatte ich auch schon, aber erst ein/zweimal. Ich kann es nicht reproduzierbar nachstellen.
Ich werde berichten, was das Ergebnis ist vom freundlichen ist.
Aktuell spinnt nun noch meine Heizung/ Klima. Ursprünglich war es nur, dass in Richtung Fußraum ausschließlich kalte Luft geblasen wird, nun beschlagen mir jedesmal die Scheiben und auch Richtung Frontscheibe nur noch kalte Luft.
Gestern Abend nach einer Veranstaltung mehre Geschäftsfreunde nach Hause gefahren, und dann muss man mit dem guten alten Lederlappen die Fenster putzen damit man was sieht und die Fenster öffnen damit die Scheiben nicht neu beschlagen.
Wuuusssaaa euch allen einen schönen Sonntag.
Zitat:
@moellerfm schrieb am 30. Januar 2016 um 08:21:43 Uhr:
Was mir seit dem "KW46" Update auffällt ist, dass teilweise das Mitteldisplay nicht ausgeht, wenn ich die Fahrertür öffne. Gerade gestern wieder gehabt. Ich habe einfach alles so gelassen und nur die Fahrertür zugemacht. Bin zum Kunden rein (der hat einen gesicherten und bewachten Parkplatz). Nach einer guten Stunde wieder raus und das Radio läuft im Wagen immer noch
... das war genau das Problem, dass ich am ersten Abend mit meinem T8 hatte - er war dann aber nicht mehr zu starten. Nur Batterie ab half. 😮 Ist aber nicht mehr aufgetreten.
Ich habe die Batteriemeldungen (wie schon anderweitig geschrieben) auch sehr häufig. Einfach so oder im zusammenhang mit der Standheizung. Bei mir ist aber das Besondere: Ich habe einen PlugIn-Hybrid. Und der hängt ja an der Ladung (Starterbatterie wird da auch geladen!). Und das zeigt eigentlich, dass es ein Softwareproblem ist. 😉
@frank9-5: Bitte berichte, was es bei dir gegeben hat.
Schönen Gruß
Jürgen
@Vircho
Ich könnte schwören, beim deinem Elch sind nicht alle "Patches" drauf. Alle Probleme sind hier schon mal gelistet worden und als "gelöst" abgehakt!
@gseum
Führst und aktualisierst du eigendlich die Liste noch?
... gedanklich ja. Irgendwann mach ich mal den Abschluss. 😉
Ich habe es geahnt. Kaum ist dein T8 da, da bist du "der Welt entrückt"!😉
Habe auch das Problem mit der niedrigen Batterie Spannung. Angeblich sei alles ok. Was mir aber auffällt ist, dass wenn der Wagen nicht abgeschlossen in der Garage steht er immer irgendwelche Geräusche ab gibt. Wen der Wagen abgeschlossen ist dann passiert dies nicht. Ich denke wenn der dicke offen ist er irgendwelche Sachen weiter in Standby halt und so die Batterie leer lutscht. Sollte nicht so sein, aber abschließen scheint das Problem zu beheben.
Ich habe das Gefühl das der XC90 irgendwie nicht so recht ausgereift ist. Leider. So schönes Auto mit so vielen kleinen Ärgernissen.
Hallo,
Bei mir ist gestern Sensus ausgefallen. Bin ins Auto (nachdem es die ganze Nacht brav in der Garage stand), Mitteldisplay ging nicht an, Fehlermeldung im Fahrerdisplay, Assistenzsysteme seien nicht verfügbar. Bin dann wieder raus, abgeschlossen, aufgeschlossen, keine Änderung. Musste dann aber weg.
Also losgefahren, fahren ging eigentlich ohne Problem, Fahrerdisplay funktionierte ja noch, störend war nur, dass der Wagen keinen Piep mehr von sich gab. Sound, (z.B. Blinker) alles weg. Natürlich auch keine Einparkhilfe mehr, usw.
Habe den Wagen dann am Ziel abgestellt und abgesperrt. Bin erst 6 Stunden später zurück, dann ging wieder alles... Verstehe wer wolle...
LG,
Olivier
Das Problem der Batteriewarnungen besteht auch wenn der Wagen geschlossen wird. 🙂
Ich hatte das Batterieproblem ebenso
Standheizung abgebrochen, da Batterieladestand zu niedrig
Auch nach Autobahnfahrten ging es nicht weg
Update vom Händler und der Spuck war vorbei
Zitat:
@roaddevil2001 schrieb am 1. Februar 2016 um 09:38:48 Uhr:
Ich hatte das Batterieproblem ebenso
Standheizung abgebrochen, da Batterieladestand zu niedrig
Auch nach Autobahnfahrten ging es nicht weg
Update vom Händler und der Spuck war vorbei
Bleibt nur die Frage, warum das Update bei meinem Wagen nicht schon vor der Auslieferung am letzten Mittwoch eingespielt worden ist. Nach Angaben des Werkstattmeisters bei der Auslieferung hatte der Wagen "alles drin, was Volvo an Updates anbietet"...
Weil das Händlersystem zwischen allgemeinen Updates (die bei den abgefragten Fahrzeugen hinterlegt sind) und Problemupdates unterscheidet, die man nur findet, wenn man ein Problem im System sucht. Die sind dann bei dir auch nicht aufgespielt worden.
KUM