Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Ich finde blos den "100 km Radius" nicht so vorteilhaft. Wenn man längere Strecken fährt, kann es schon von Vorteil sein, das man sehen kann, wo welche Baustellen noch exsistieren oder neu hinzugekommen sind und dann dementsprechend seine Route weiträumig planen. Ist für mich aber nicht so "kriegsentscheidend". Wie schon mal gesagt: Ich komme auch ohne Navi von Hamburg nach München. Ich nutze es nur um die Straße von Neukunden zu finden. Wenn ich aber einmal da war, finde ich in der Regel immer wieder hin. Ich würde es schon mehr nutzen, wenn eine integrierte "App" zur "Aktuellen Warnung vor Gefahrenpunkte" 😉 geben würde.
Nach permanenter Meldung über einen zu niedrigen Ladezustand der Batterie...wird nun seit heute der Energiesparmodus angedroht.
Kennt das hier jemand?
Hatte ich beim D5 mal. Hast du das KW46-Update? Und zum Thema Batterie gibt es auch weitere Updates, wohl auch "frische" wie wir in den T8-Erfahrungen gelernt haben.
Das KW46er ist drauf, und der Wagen war letzte Woche (unter anderem) wegen der Batterie Problematik beim :-)...von daher gehe ich nun mal von inst. aller aktuellen Batterie updates aus.
Das kann ich aber nicht mit Gewissheit sagen.
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Ah - OK. Dann ist da wohl noch Optimierungsbedarf. 🙁
@Vircho :
Mal eine Frage: Fährst du viel Kurzstrecke? Ich habe ja nun bald aller Fehler durch, nur den den habe ich noch nicht gehabt. Vieleicht kann sich die Batterie bei deinem Elch nicht genügend aufladen?
Hallo moellerfm,
Kurze Historie:
Donnerstags kam der wagen aus der Werkstatt (Batterie wurde geladen), danach zwei Strecken (ca. 140 km) gefahren.
Am nächsten morgen die Meldung, dass die Batterieladung wieder zu gering sei. Inklusive Ausfall der Standheizung, Start/Stopp, etc.
Diese Meldung mit dem niedrigen Batterie hatte ich dann permanent beim abstellen des Fahrzeugs, bis dann diese besagte Meldung auftauchte.
Mein normaler Weg ins Büro sind 16 km(einfache Strecke m), auch das sollte zum laden genügen.
Ich vermute das im abgestellten Zustand, noch irgendwelche Verbraucher aktiv sind, und somit die Batterie entladen wird. Der freundliche vermutet einen reinen Software-Fehler.
Am kommenden Montag erwarte ich Rückmeldung von der Werkstatt.
Lg
@Vircho
Was mir seit dem "KW46" Update auffällt ist, dass teilweise das Mitteldisplay nicht ausgeht, wenn ich die Fahrertür öffne. Gerade gestern wieder gehabt. Ich habe einfach alles so gelassen und nur die Fahrertür zugemacht. Bin zum Kunden rein (der hat einen gesicherten und bewachten Parkplatz). Nach einer guten Stunde wieder raus und das Radio läuft im Wagen immer noch!
Ich war doch etwas verblüfft. Die ganze Elektronik scheint dann noch zu laufen, denn VOC meldete nach ca. 15 min.:"Ihr Fahrzeug ist entriegelt!", was ja auch stimmte. Als ich wieder zurückkam, habe ich dann als Erstes über die Funkfernbedienung (Ich habe kein Keyless-Entry) das Fahrzeug abgeschlossen. Da ging das Radio dann aus!
Ich werde heute mal durch Tests zu ergründen versuchen, wie man "dieses Phänomen" auslösen kann, dass das Radio nicht ausgeht. Möglicherweise habe ich vergessen, den Motor über den Drehschalter auszuschalten. Der Motor stand wohl in "Start/Stop-Automatik". Beim Öffnen der Tür habe ich den Gangwahlhebel auf "P" gestellt. Möglichweise war es so.
Hier ist von einem anderen User berichtet worden, dass sein Elch die gesammte Batterieleistung, also Haupt- und Zusatzbatterie, nach einer längeren Standzeit im Flughafen-Parkhaus "leergelutscht" hat.
Mit den dem entprechenden Folgen. Er war auf Grund der beengten Parkverhältnisse über die Beifahrtür ausgestiegen. Als er von der Reise wiederkam, ging nichts mehr.
"Nachtigall, ick hör dir tappsen"
Ich schliesse mich mal an. Heute morgen auch die Meldung, dass die Vorklimatisierung wegen zu niedriger Batteriespannung abgebrochen worden sei. Werde gleich mal meinen 🙂 kontaktieren...
Der am Flughafen war ich. Anscheinend haben Volvo Schweden und mein 🙂 das Problem an meinem T6 gelöst, auf jen Fall bekomme ich bis jetzt keine Fehlermeldungen mehr.
Ich weiß nicht ob 🙂 das untereinander machen, aber vielleicht kann dein 🙂 meinen kontaktieren?
Johan
Berichte mal bitte, was dein 🙂 so sagt. Warscheinlich: Bitte herkommen und Fehlerspeicher auslesen lassen. Das ist nämlich der Weg, den Volvo geht: Erst zum 🙂 fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann Meldung durch den 🙂 an Volvo, dann auf Rückmeldung von Volvo warten und dann Software-Update draufspielen lassen! War bei mir bis jetzt immer so. Siehe hier:
Nachtrag zum Thema "Ungewolltes Einklappen der AHK": Habe Meldung bekommen, ich möchte mich zwecks Software-Update zur Werkstatt begeben! Es ist also wieder die Software. War mir irgendwie schon wieder im Voraus klar, denn das Steuergerät war ja schon getauscht 🙄!
Hi,
ich habe zwar nicht mitgezählt aber Gefühlt gibt es ein Dutzend Updates... 🙁
Kann man nachlesen, welche Updates es für den Elch von gibt?
Gruß,
lapi
Es gibt wohl nur ein richtiges Update bis jetzt. Das berühmte "KW46". Alles andere sind meiner Meinung nach nur irgendwelche "Patches", also auf deutsch "Flicken", mit denen "gefährliche" Löcher provisorisch "gestopft" werden.
Der Servicetechniker bei deim 🙂 kann über den Diagnose-Computer sehen, ob es schon "Patches" gibt. Sonst gibt es meines Wissens keine Möglichkeit, als "Normalsterblicher" an Informationen über die Software-Stände zu gelangen. Außer natürlich im MT-Forum😉
Hi,
gestern mit meinem Händler telefoniert und er hat mir die Lieferung in KW13/14 bestätigt. Laut seinem System sind wir er im Plan. 🙂
Hoffentlich habe ich dann alle Updates und Patches drauf. Mein Händler liegt ca. 50km entfernt, da kann ich nicht einfach mal so kurz vorbei fahren... 🙁
Gruß,
lapi
Es kommt m.M. darauf an, wie der Service-Techniker bei deinem 🙂 "drauf" ist, der deinen Elch vor der Übergabe "aufbereitet". Ich fahre im Moment sogar ca. 40 km mehr, obwohl ich eigendlich eine Volvo-Werkstatt "um die Ecke" habe.
Es kommt darauf an, wie engagiert der Service-Techniker ist, der dein Auto betreut. Glaube mir. Ich habe da Erfahrung.