Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 12. Juni 2017 um 08:28:45 Uhr:
Auch das letzte Update mt den Änderungen beim Sensus hat die Problematik der Start-Stopp-Einrichtung ("Ready" leuchtet, Motor läuft weiter) und das Eigenleben des Sonnenrollos leider nicht beseitigt.
Ich rechne schon fast nicht mehr damit, dass das Auto irgendwann rundum mal so funktioniert wie es soll.
Immerhin habe ich mit dem Wagen für einen Preis gleich zwei bekommen...den ersten und den letzten Volvo.
Schade, aber ich bin es leid, mich von einem Update zum nächsten zu hangeln und vertrösten zu lassen und auf diese Weise meine Freunde seltener zu sehen als das Werkstattpersonal.
Verstehe ich absolut. Hatte mal so eine Arie mit einem Peugeot (Firmenwagen). In diesem Leben werde ich keinen mehr fahren.
Volvo ist ein kleiner Hersteller. Mir scheint, dass deren Kapazitäten sehr begrenzt sind, um schnell(er) auf Softwareprobleme zu reagieren. Nach 2,5 Jahren immer noch Autos mit solch nahezu unlösbaren Problemen durch die Gegend fahren zu lassen, ist schwach. Klar fährt das Auto und alles in allem ist es ein wahnsinnig tolles Schiff der XC90. Aber das nützt in diesem Falle nix, da überwiegt das Leid.
Die deutliche Mehrzahl hat wenig/kaum bis keine Probleme (mehr).
@huckelbuck hat auch jetzt wenig bis gar keine Probleme mehr.
Wenn SSA und Sonnenrollo die einzige verbliebene Probleme sind verstehe auch ich nicht dass der Dicke nicht eingesetzt wird. Auch ich bin noch nie irgendwo liegen geblieben, und kann mich zu jedem Zeitpunkt darauf verlassen dass ich losfahren und ankommen werde.
Tja, und ich habe Mercedes den Rücken gekehrt weil bei der letzten C-Klasse auch elektronische Probleme und laute Windgeräusche keine Freude aufkommen ließ.
Nach 9 Monaten habe ich dann das Auto abgegeben. Zwar war das schlimmste Problem behoben (nach 5 Wochen Analyse in der Werkstatt), das Vertrauen aber weg.
So wandern die geplagten Fahrer zwischen den Marken!
...... weil, letztendlich alle nur mit Wasser kochen. Aber, die Software ist bei Volvo schon problematisch.
Ähnliche Themen
Das mit dem "Wasser kochen" ist eine Sache. Ich kann die Frustration einiger hier teilen und auch nachvollziehen. Sicher haben auch die anderen Hersteller Ihre Probleme mit Software und anderen Komponenten im Fahrzeug. Dazu reicht ein Blick über den Tellerrand aus. Jedoch fühle ich mich aktuell einfach im Stich gelassen und auch von meiner Werkstatt nicht mehr erhört. Ich melde mich auch nicht mehr wegen meinen Problemchen, sondern habe den festen Entschluss gefasst das dies nach 3 Volvo in Folge auch mein Letzter ist. Außer ich finde eine andere Werkstatt bei der ich mit meinen Themen nicht in der Luft hänge. Die Probleme sind wirklich Peanuts im Vergleich zum Anfang des Jahres. Mittlerweile ist das verlieren des GPS Signals nur noch sehr sporadisch und recht schnell mit dem 10er zu beheben. Mein Auto geht noch immer nicht online, auch durch testen aller möglichen Verbindungsarten. Der Sonnenrolle knarzt und quietscht bei warmen Temperaturen noch immer erbärmlich laut. Das Headup muss ich auch 2-3-mal die Woche wieder neu in Position bringen. Die Parksensoren sind weiterhin so empfindlich, dass sie bereits extrem Alarm geben, wenn ich nur an einer Ampel neben einem weiteren Fahrzeug stehe.... Alles nichts Wildes aber genervt bin ich trotzdem. Vor allem weil es gefühlt bei Volvo und dem Freundlichen keinen interessiert. Und das nachdem ich wirklich anfangs so von dem Service meiner Werkstatt überzeugt und zufrieden war.
Das mit dem Internetproblem ist doch nichts neues, hatten wir hier schon. Soll die Werkstatt die Telematikeinheit komplett tauschen und fertig !
Eigentlich ist es immer dasselbe, wenn die Mitarbeiter von Volvo Schweden einen schlechten Tag haben und viele Fehler in die Autos einbauen, hängt es von der Werkstatt vor Ort ab dieses wieder auszubügeln.
Und so kann es sein, dass ein Fahrzeug mit identischen Fehlern bei der einen Werkstatt in einer Katastrophe endet und in einer anderen mit einem sehr zufriedenen Kunden. Leider weiß man immer erst nachher, bei welcher Werkstatt man gelandet ist......
@avaj79 aus welche Stadt kommst du?
Bei einem großem Hersteller wie Mercedes sind immer gleich viel mehr Fahrzeuge von einem Problem betroffen, der Druck eine Lösung zu finden größer und es ist auch mehr Menpower bzw. Geld da um diese Probleme zu lösen.
Wir fahren ab sofort Mercedes und lassen uns überraschen, der erste macht erstmal nur Freude.
@tomiradi: ich komme aus dem Bereich Gießen - Marburg. Hier scheint es keinen zu geben der sich der Sache einmal annehmen kann. Werde meinem Freundlichen jetzt nochmals einen Besuch abstatten, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
@avaj79
Vergiss es. Wenn dein 🙂 bis heute diese "altbekannten" Probleme nicht in den Griff bekommen hat, solltest du den Händler wechseln. Entweder Markenintern oder halt von Volvo ganz weg (Stichwort :"wandeln"😉
@moellerfm: Vermutlich hast du recht. Habe gerade einen Termin vereinbart. Vor Juli ist keine Zeit für mich. Wegen dem "nicht Online gehen" meines XC wollen sie nach einer Einstellung schauen. Vermuten das etwas freigeschaltet werden muss. Meinen wiederholten Einwand der Telematikeinheit hatten sie wieder nicht berücksichtigt. Das ich sporadisch den 10er bei GPS Signalverlust nehmen muss juckt da gefühlt schon keinen mehr. Und nein, ich möchte nicht "wandeln" sondern ich denke wenn das bei anderen XC90 geht sollte es bei meinem auch zu lösen sein... hoffe ich zumindest. Ich kämpfe ja auch erst seit sechs Monaten mit den Themen.
Ich komme aus Ruhrgebiet. War vorher in Hattingen wo ich Schweller bestellt habe. Nur Käse. Sind mit aktuelle Baureihe überfordert. Danach MOHAG. Haben viele Häuser. Wenn dich der Weg von 170km nach Gelsenkirchen nicht abschreckt oder du nach hier hin unterwegs bist, ich habe nur gute Erfahrungen hier gemacht. Der Dicke läuft und läuft
Zitat:
@moellerfm schrieb am 14. Juni 2017 um 14:56:05 Uhr:
@avaj79
Vergiss es. Wenn dein 🙂 bis heute diese "altbekannten" Probleme nicht in den Griff bekommen hat, solltest du den Händler wechseln. Entweder Markenintern oder halt von Volvo ganz weg (Stichwort :"wandeln"😉
Dazu mal eine Episode von gestern:
Mein Kunde fährt auch einen D5, geliefert ca. 1 Monat nach meinem (ich hatte ja einen der ersten MY17). Er hat nur Probleme (am Anfang S/S funktionierte nicht, dann die Batterie-/Standheizungsproblematik, jetzt aktuell mehrfach Blackscreen, mehrfach 10er Schlüssel um das Navi auf den rechten Pfad zu führen usw.). Alles Dinge, die ich gar nicht kenne.
Gestern abend kurz darüber mit meinem Händler gesprochen: er meinte nur, Batterie und SH-Problematik war da, aber die anderen geschilderten Dinge kennen sie quasi nicht. Scheinbar wird da doch sensibler und intensiver bei den Updates vorgegangen.
Das ist es ja, was ich meine. Als meine Odyssee mit dem Katastrophen-Elch begann, stand mein Händler vor dem Auto "wie das Kaninchen vor der Schlange". Erst als sich ein Servicetechniker spezialisiert hatte und Schulungen auf das System bekam, wurde es deutlich besser. Ich fahre noch heute zu einer bestimmten Filiale meines Händlers, weil der Servicetechniker mittlerweile versetzt ist. Dafür nehme ich auch eine deutlich weitere Anfahrt in kauf. Ich weiß warum....