Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@StefanLi schrieb am 17. Januar 2017 um 13:40:15 Uhr:
Soll ich von Dortmund lieber über A43-A40-A52 nach Düsseldorf?
Nee-> B1 durch DO durch, dann 40, Essen Bergerhausen ab, Ruhrallee runter, auf die 44 - 535 - 46, alternativ 44 bis zum derzeitigen Ende und übber die Dörfer.
Zitat:
@stelen schrieb am 17. Januar 2017 um 12:53:49 Uhr:
Ich will aber diese blöde Aufklappliste dazu bringen nur und ausschließlich die Verkehrsmeldungen anzuzeigen, dann darf sie von mir aus auch von allein Ausklappen.
Das geht leider nicht.
Zitat:
@stelen schrieb am 17. Januar 2017 um 13:44:13 Uhr:
Zitat:
@StefanLi schrieb am 17. Januar 2017 um 13:40:15 Uhr:
Soll ich von Dortmund lieber über A43-A40-A52 nach Düsseldorf?Nee-> B1 durch DO durch, dann 40, Essen Bergerhausen ab, Ruhrallee runter, auf die 44 - 535 - 46, alternativ 44 bis zum derzeitigen Ende und übber die Dörfer.
Ihr bewegt euch einfach in der falschen Gegend ... 😁
Ich kann mir drei Routen aussuchen, wo ich mind. 1 Stunde bis zur Autobahn brauche. Und dann bin ich froh, dass ich überhaupt EINE Autobahn gefunden habe 😁 So Fürz wie ihr brauche ich nicht 😉
Zitat:
@erzbmw schrieb am 17. Januar 2017 um 13:47:13 Uhr:
So Fürz wie ihr brauche ich nicht 😉
Deswegen solltest Du auch mit denjenigen, die Sensus für komplett miesen Müll halten nicht immer so schimpfen.
Im Verkehrsfunk letzten Monatg morgen haben sie nur noch Staus ab !!!! 10km aufwärts angesagt, dazu noch das nutzlose Sensus-Dingens, da bin ich lieber gleich die Schleichwege gefahren, die natürlich auch zu solchen wurden, da auch von anderen Ortkundigen fleissig genutzt.
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Zitat:
@stelen schrieb am 17. Januar 2017 um 13:52:18 Uhr:
Zitat:
@erzbmw schrieb am 17. Januar 2017 um 13:47:13 Uhr:
So Fürz wie ihr brauche ich nicht 😉Deswegen solltest Du auch mit denjenigen, die Sensus für komplett miesen Müll halten nicht immer so schimpfen.
Na ja, ich komme ja gelegentlich auch mal aus der Käseglocke raus 😉
Dann bewege ich mich im Rhein-Main-Gebiet, in Berlin oder rund um Köln. Ich kann da also schon mitreden ...
Ja, es gibt Punkte, die besser/einfacher gelöst sein könnten, aber das Navi als komplett miesen Müll zu bezeichnen, halte ich dann doch für leicht übertrieben.
Zitat:
@avaj79 schrieb am 17. Januar 2017 um 06:55:09 Uhr:
Dann hatte ich den Effekt, dass ich keinen Timer programmieren konnte, zumindest suggerierte mir das die App. Der Timer ist trotzdem auf dem Auto angekommen. Das funktioniert jetzt auch nicht mehr.. Jetzt steht das Auto angeblich irgendwo im Rhein Main Gebiet obwohl ich direkt vor ihm in meiner Garage im Vogelsberg stehe. Alle gestern getätigten Fahrten im Fahrtenbuch sind seitens der Zeit- und Kilometerangaben korrekt, außer das die Koordinaten und damit die Adressen nicht stimmen.
meinen Fahrweg gut 200 Meter neben meiner Fahrstrecke, quer durch bebautes Gebiet, angezeigt hatte.
Das sind mehrere Fehlerfelder, die hier auflaufen. Telematikmodul mag sein, aber die Probleme, dass die App Strecken verschluckt gibt es immer wieder und dürften eher am Server liegen.
Meist tauchen die Strecken dann später im Fahrtenbuch wieder auf. Ich nutze das ja konsequent fürs Viehamt und bin dann immer erst besorgt gewesen, wenn das Fahrtenbuch "unvollständig" ist.
Auch fehlgeleitete Navi hatten wir mit heilem Telematikmodul schon und auch da hat m.W. der 10er Schlüssel schon Wunder gewirkt. Bisher ist hier kein Fall bekannt, wo der Versuch zu einem negativen Ergebnis geführt hat, im schlimmsten Fall passiert also nix. Von daher mal an die Klappe hinten links im Kofferraum und kurz abklemmen.
War denn überhaupt bestätigt, dass das Navi lernbar ist ?
Steht IMHO so geschrieben (RTFM)/Werbung.
@stelen: B1 durch DO war zu und Wuppertal-Hilden auch, sonst wäre ja auch der Weg über Remscheid durch den Kiesbergtunnel vernünftig gewesen.
Quer durch Schwebebahncity an einem Fr.?????
Vielleicht in 100 Jahren wieder sollten die jemals die B7 fertig bekommen. Da hat mich Sensu übrigens auch schonmal in den Wahnsinn getrieben, da es partout über die seit einem Jahr gesperrte Bundesstrasse wollte.
Wir sind OT 😁😁 - ich glaube die B7-Sperrung kennt INRIX nicht. Nein - der Weg geht nicht durch den Kiesbergtunnel (vertan): Von Sonnborn nach Ronsdorf über Küllenhahn
Im Menü gibt es doch einen Punkt "Strecke anlernen", oder?
Demnach muss ich das aktivieren, die Strecke dann selber fahren und dann lernt er/sie/es die. Wie soll auch sonst eine bewusste Fahrstrecke von einer versehentlich, oder staubedingten eigenen Strecke unterschieden werden.
"Junge, oder bei Uschi eher Mädel, pass auf, jetzt lernst Du was fürs Leben" ist der Button, auf den man drücken muss. 😉
RTFM (online) schreibt dazu nur "Legen Sie fest, ob die Datenerfassung zur Optimierung der Route zugelassen sein soll." Vielleicht haben wir da etwas anderes gedacht, aber es könnte auch sein, dass die Daten zentral zu Volvo geschickt werden und dann, wenn genügend andere an der Dritten rechts abgebogen sind, das Navi per Updat die Info bekommt, dass es da entlang auch nicht übel sein muss, da da die meisten nicht gerade aus fahren. 🙁🙁
Ich verstehe das eher als Zustimmung dazu, dass meine eigenen FCD (Floating-Car-Data) ins (in dem Fall INRIX) System mit einfließen und erst eine Verkehrsflussberechnung zulassen, wenn das genug Leute aktiviert haben.
Das denke ich auch, dass da leider ist nichts lernbar ist. Vielleicht auch deshalb, weil die Kriterien, wann etwas gelernt werden soll schwer abzugrenzen sind. Jede Strecke lernen? Wenn genau die Strecke fünf mal genau so gefahren wurde. Oder zehn mal ? Gewaltige Datenmengen, die da gespeichert und fahrzeuggezielt verwaltet werden müssen.
Bei Audi geht man einen Schritt weiter in diese Richtung und bietet eine sogenannte "Persönliche Routenassistenz" an, die sich auf die angefahrenene Ziele -nicht die Route- fokusiert. Dabei werden nach dem Start angefahrere Ziele vorgeschlagen, die man ablehnen oder annehmen kann. Der Punkt ist aber, dass diese Ziele in Abhängigkeit ewaiger vorliegender Störungen errechnet werden und die faktische Routenführung eben so oder so gefahren wird. Das ist eigentlich auch logischer und sinnvoller, als eine Route in Stein zu meiseln, obwohl RTTI zeitecht einen Stau vermerkt hat.
Blöd nur, dass genau diese Funktion bei mir insofern ihren Job nicht richtig macht, dass sie partout nur einmal angefahrene Ziele vorschlägt, den fast täglich angefahrenen Arbeitsplatz und die fast allabendliche Heimatadresse hingegen noch nie . Ob sie mit knapp 30 km zu kurz und systemirrelevant ist ? Ich weiss es nicht.
Ich habe das mal bemängelt und man arbeitet sich aktuell im Audizentrum daran ab, hoffe ich zumindest.
Erfahrungsnachfragen hier im Forum liefen ins Leere...... die Funktion haben fast alle deaktiviert.
Ideal wäre, wenn der Fahrer nach Erreichen des Zieles die Möglichkeit hätte, genau die gefahrene Route zu speichern, oder eben nicht, so,dass diese bei der nächsten Eingabe auch wieder genau so und auf eigenen Willen gefahren wird. Verkehrshinweise könnten ja dennoch ausgegeben werden, sofern vorhanden.
Ich hoffe, das war jetzt nicht schon deshalb OT, weil es auch um Audi ging. 😉
Die letzten 3 gefahrenen Ziele werden auch immer beim XC90 direkt nach dem Starten des Navis für etwa 5 Sekunden eingeblendet. Danach sind diese Ziele nur über den Reiter letzte Ziele zu erreichen, dort stehen etwa 20 letzte Ziele im Schnellzugriff. Interessant finde ich in diesem Zusammenhang, das Sensus bei der Erstberechnung der Route schon die Verkehrsdaten mit einfließen lässt und dadurch die Hin und Rückfahrt komplett andere Routenführungen ergeben kann.
Eine Abfrage welche Route man dann wünscht wird leider nicht gemacht. Vielleicht nach der Devise, zu viele Informationen irritieren nur.😁