Probleme mit der Automatik bei der Probefahrt
Hallo zusammen
hatte heute einen Probefahrt mit einem Insignia. Hier erstmal die Daten des Wagens:
EZ 08.2011, 2.0 Diesel mit 160 PS, 40 tkm gelaufen. Kommt vom Händler mit 5 Jahren Garantie.
Das Auto ist super gepflegt und hat absolute Vollausstattung, also ein echter Traum
Bei der Probefahrt konnte ich folgendes Problem festzustellen:
Beim einlegen der Fahrstufe D gibt es jedes mal einen starken schlag oder Ruck im Auto zu spüren
Es ist eben egal ob der Wagen warm oder kalt ist und es spielt keine Rolle ob er vorher auf N oder R steht oder ob man direkt aus der Stufe P kommt.
Laut Händler sei dieses Verhalten nicht die Regel aber jedoch durchaus möglich und es besteht kein Grund zur Sorge. Diese Verhalten der Automatik ist mir so bisher bei anderen Fahrzeugen nicht aufgefallen.
Bitte um eure Meinungen und Tips wie ich mich verhalten soll
Gruß
Stadtmensch
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von eugain
oder wenigstens die kupplung... 🙄Zitat:
Original geschrieben von gott in rot
Hast du die Bremse getreten, beim schalten?
Lese nochmal die Threadüberschrift und dann deinen Satz. Denke den Fehler findest alleine. :-)
31 Antworten
Ich schließe mich mal diesem Treat an :-)
Ist so ein ruckeln also nicht normal?
Meiner macht es auch seit ich ihn gekauft habe.
Ich hab ihn letztes Jahr im November mit ca. 58tkm gekauft. Aktuell hat er 71tkm drauf.
Bei mir ruckelt es wenn er kalt ist und ich von N auf D schalte.
Meistens wenn er kalt ist.
Ich hab mir nix dabei gedacht, da Opel und Aisin ja net so fein sind wie ein Getriebe wie von ZF oder Mercedes.
Außerdem muss das Getriebeöl bei 80tkm sowieso gewechselt werden. Vielleicht ist ja dann besser.
Was ist das für eine Feldabhilfe bezüglich den Ventil im Automatikgetriebe?
Hat jemand einen Link oder eine Feldabhilfenummer parat?
Werde meinen FOH dann mal fragen bezüglich diesem Ruckeln/Schlag und der eventuellen Feldabhilfe.
Ein Update wollte ich sowieso mal drauf machen lassen, da er beim Freibrennen bei 90 km/h im sechsten Gang fährt und dann übel anfängt zu ruckeln.
Wenn ich manuell dann zwei oder drei Gänge runter schalte ist kein ruckeln mehr vorhanden.
Danke wenn ihr mir auch auf meine Fragen Antworten würdet, dann muss ich kein Extrathema starten :-)
Ich darf mitteilen: bisher kein rucken beim einlegen einer Gangstufe.
Ehrlich: hatte ich ASIN nicht zugetraut da ich vom AW55-50 SN im Volvo V40 auch rucken gewohnt war.
Im INSIGNIA weiß ich nicht, ob es beim loslassen der Bremse vorwärts oder rückwärts los geht 😎
Hallo.
So ich war gerade bei meinem Freund und Nachbarn.
Ja er hatte auch das schlagen im Getriebe beim wechseln der Gänge, von D in R und zurück beim einparken.
Reklamiert und aber was die nun gemacht haben konnte er mir nicht sagen.
Entweder Software Update oder Relais ausgetauscht?
Saß gerade selbst im Auto, absolute Ruhe.
Gruß Werner
Hi
das ist ja interessant. Wäre jetzt mal schön zu wissen, was denn gemacht wurde.
Software ist bei meinem WunschAuto wohl auf dem aktuellsten Stand und Getriebeölstand ist wohl auch okay.
Gruß
Ähnliche Themen
Hi Rene,
hast PN.
Gibt es schon ein Expose zu sem Wagen ?
Hallo,
ein 'was' soll es geben ??
ich habs nicht so mit den Fremdworten !
Gruß Blaubeer
Zitat:
Original geschrieben von kblaubeer
Hallo,ein 'was' soll es geben ??
ich habs nicht so mit den Fremdworten !
Gruß Blaubeer
Exposé?
Damit ist der eigentliche Aushang mit Ausstattung und Preis gemeint.
Gruß
Hallo,
vielen Dank! Immehin weißt Du wie das Wort geschrieben wird.
http://de.wikipedia.org/wiki/Expos%C3%A9
www.uni-due.de/~lge292/trainer/trainer/seiten/s80.html
Ich finde, eine seltsame Wortwahl für eine Gebrauchtwagenanzeige.
Gruß Blaubeer
@Klaubeer,
Hättest Du es denn mit einen - Accent - über dem "E" als é verstanden ?! 😕 **Prust** 😁
Anbei ein Beispiel.
Hallo,
ein Akut hätte ich verstanden, ein zweites 'e' auch. Einem Gebrauchwagenhändler der meint seine Anzeige Exposé nennen zu müssen, vielleicht weil seine Preise 'extraordinaire' sind, würde ich sagen "Schuster bleib bei deinen Leisten". ;-))
Gruß Blaubeer
Naja irgendwie muß der OH aus E ja seine Ausstellungen rechtfertigen 🙂
Über den Service kann er es ja nicht :P
Hab auch kein Rucken beim Einlegen des Gangs. Außer er steht auf ner leichten Schräge dann ist es deutlich wahrnehmbar...aber auch nur dann.
Zitat:
Naja irgendwie muß der OH aus E ja seine Ausstellungen rechtfertigen 🙂
Über den Service kann er es ja nicht :P
Was hat das mit der aktuellen Thematik des Frederstellers zu tun ?😮
Meiner hatte das auch bei 120 Tkm, erste elektronisches Update und dann ein neues Getriebe. ein Freund totalausfall Getriebe bei 80.000 km.
Aktuell 172.000 km und er schaltet gelegentlich schon wieder schei.e.
Bei meinem kommt meiner Meinung nach der nächste Getriebedefekt, die arme Sau die den mal kauft.
Hallo,
es gibt hier haufenweise Beiträge die sich mit Problemen von Automatikgetrieben befassen - da wird immer wieder auf den Getriebeölwechsel hingewiesen. Auch scheinen die Getriebespezialisten bei Fehlerdiagnose und Behebung oft ein besseres Händchen zu haben als der "Durchschnitts-Opelhändler".
Also mal hier im forum "rumlesen" und dann ggf ab zum Spezialisten.
Gruß Blaubeer