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Probleme durch fehlenden Motor-Unterschutz????

Audi A4 B5/8D
Themenstarteram 2. Februar 2013 um 12:57

Hallo ihr lieben

Unser Audi A4 B5 Baujahr 96 wird im Stadtverkehr ca.110 Grad heiß, auf der Autobahn hält er seine 90 Grad wir haben das Thermostat nun schon 4 mal gewechselt auch die Wapu ist neu. Der Temperaturfühler vom Motor ist auch neu, Kühler frei, Zusatzlüfter funktioniert auch. Kann es sein das durch den fehlenden Unterbodenschutz das Kühlwasser auf dem Weg zum Thermostat so abkühlt das das nicht öffnet?? Denn bei den momentanen Außentemperaturen (+4 Grad) ist er bei super schönen 90 Grad. Also ihr lieben bin gespannt auf eure Antworten :)

Vielen Dank im Voraus

Racalla

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21 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Silug

(...)

mit dem süßen Anus

(...)

Ganz superschlimm finde ich Leute, sorry, die glauben "was Gescheites" zu schreiben..., und dabei mit der Wortwahl superpeinlich ins Klo greifen.

"anus" schreibt an erstens GROSS..., und zum Zweiten bedeutet das nicht "Hinterteil"..., sondern das "Loch im Hinterteil"... (http://de.wikipedia.org/wiki/Anus).

Wenn Du mal wieder was Wichtiges schreiben möchtest, lass' doch einfach Fremdwörter weg, deren Bedeutung Du nicht kennst...:rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Racalla

 

Unser Audi A4 B5 Baujahr 96 wird im Stadtverkehr ca.110 Grad heiß, auf der Autobahn hält er seine 90 Grad ... bei den momentanen Außentemperaturen (+4 Grad) ist er bei super schönen 90 Grad.

Nachdem ich mir nun das Eingangsposting nochmal zur Gemüte geführt habe bestärkt mich das in meiner Vermutung dass der Kühler innerlich zu ist. Bei den momentanen Temp. reicht die Kühlleistung noch aus, auf der AB erhöht der Fahrtwind die Kühlwirkung, das fehlt im Stadtverkehr.

Ist wirklich sicher gestellt, dass der Kühlerlüfter einwandfrei und volle Pulle läuft ? Der würde als Fehlerursache auch wie die Faust aufs Auge passen.

Vergiss dass mit der Abdeckung, an der liegts nicht, dieses Ding fehlt schon bei etlichen A4 und die werden trotzdem nicht heiß.

Themenstarteram 2. Februar 2013 um 18:34

Zitat:

Zitat:

Original geschrieben von Silug

(...)

mit dem süßen Anus

(...)

Ganz superschlimm finde ich Leute, sorry, die glauben "was Gescheites" zu schreiben..., und dabei mit der Wortwahl superpeinlich ins Klo greifen.

"anus" schreibt an erstens GROSS..., und zum Zweiten bedeutet das nicht "Hinterteil"..., sondern das "Loch im Hinterteil"... (http://de.wikipedia.org/wiki/Anus).

Wenn Du mal wieder was Wichtiges schreiben möchtest, lass' doch einfach Fremdwörter weg, deren Bedeutung Du nicht kennst...

Nun aber mal bitte nicht so kleinlich es ging doch um den schönen Hintern und das weißt du auch also bitte beim Thema bleiben klar gibt es Leute die ihr Auto mehr Lieben als alles andere für viele auch nach vollziehbar aber diese "Anfeindungen" bringen doch keinen weiter der Hilfe sucht.

Zitat:

Zitat:

Original geschrieben von Racalla

 

Unser Audi A4 B5 Baujahr 96 wird im Stadtverkehr ca.110 Grad heiß, auf der Autobahn hält er seine 90 Grad ... bei den momentanen Außentemperaturen (+4 Grad) ist er bei super schönen 90 Grad.

Nachdem ich mir nun das Eingangsposting nochmal zur Gemüte geführt habe bestärkt mich das in meiner Vermutung dass der Kühler innerlich zu ist. Bei den momentanen Temp. reicht die Kühlleistung noch aus, auf der AB erhöht der Fahrtwind die Kühlwirkung, das fehlt im Stadtverkehr.

Ist wirklich sicher gestellt, dass der Kühlerlüfter einwandfrei und volle Pulle läuft ? Der würde als Fehlerursache auch wie die Faust aufs Auge passen.

 

Vergiss dass mit der Abdeckung, an der liegt`s nicht, dieses Ding fehlt schon bei etlichen A4 und die werden trotzdem nicht heiß.

was das angeht kann ich nur sagen das wir den Lüfter momentan so überbrückt haben das er immer mit läuft, damit wir nicht noch mehr kaputt machen ob es was nützt kein Plan, aber das mit der anderen Werkstatt und mal schauen ob das Thermostat richtig eingebaut ist werden wir mal schauen, sobald Das Gehalt auf dem Konto ist. Aber was ist mit dem Diagnose Check meint ihr das würde was bringen?? Meinetwegen auch bei Audi oder bei einer anderen Werkstatt die es kann???? ;)

Hallo Racalla,

den Schutz unter dem Motor kannst du getrost vergessen. Bei 75kW gehen ca. 25kW in Wärme über (man sagt grob rund 1/3 der Motorleistung). Das ist ne ganze Menge, wenn Du Dir die Leistung deiner Heizung zu Hause mal anguckst. Um diese Wärme in den Griff zu kriegen baut man einen Riesen Lüfter vorne rein (gut ein halber Quadratmeter im Querschnitt und im Kreuzstrom angeströmt). Wenn man also die Temperatur so einfach regulieren könnte, indem man den Schutz unten weg lassen könnte, würde man nicht so viel Geld für einen Kühler ausgeben :) Also, das ist kein Problem.

Zwei Fragen:

1. hast Du einen Visko-Lüfter (bzw. ist der Motor quer zur Achse eingebaut) oder nur einen Elektrolüfter?

2. hast Du eine Klimaanlage drin und einen Kühler für eben diese vor dem Motorkühler?

zu 1) falls da ein Viskolüfter verbaut ist mal die Viskokupplung checken, ob die greift.

zu 2) mal gucken, oder die kühlrippen vom Klimakühler dicht sind und einfach keine Luft durchlassen.

Sollte keines davon der Fall sein, ist mein Latein auch erstmal am Ende...

Viele Grüße,

Bole

am 3. Februar 2013 um 16:13

Zitat:

Original geschrieben von Silug (Ehemann von Racalla) :)

Nun meine Vermutung: als kleiner dummer Steuerfutzi hab ich es ja eher mit Zahlen, aber auch mir sind Verwirbelungen nicht fremd. Kann es nicht sein das durch den fehlenden Unterfahrschutz die Luftverwirbelungen an der Wasserpumpe ausreichen, um das Wasser aus dem "Kleine Kreis" derart abkühlen, das die 87° C zum öffnen nicht erreicht werden.

Nein, ganz einfach nein. Andernfalls würde Racalla die Erste mit dem Problem sein.

Gruß

Daniel

Themenstarteram 4. Februar 2013 um 10:08

Hallo Bole

Zitat:

 

Zwei Fragen:

1. hast Du einen Visko-Lüfter (bzw. ist der Motor quer zur Achse eingebaut) oder nur einen Elektrolüfter?

2. hast Du eine Klimaanlage drin und einen Kühler für eben diese vor dem Motorkühler?

 

zu 1) falls da ein Viskolüfter verbaut ist mal die Viskokupplung checken, ob die greift.

zu 2) mal gucken, oder die kühlrippen vom Klimakühler dicht sind und einfach keine Luft durchlassen.

zu 1. wir haben nur einen Elektrolüfter

zu 2. ja wir haben eine Klimaanlage ob da aber noch ein Kühler vor dem Motorkühler ist muss ich momentan passen kann nicht nachschauen mein Mann ist mit dem Auto unterwegs.

Ich weiß nur das die Heizung super funktioniert aber das Wasser nicht heiß genug wird damit das Thermostat öffnet :( und das obwohl er eindeutig zu warm wird im Stadtverkehr (ca. 100 bis 110 Grad) komischer weise aber nur bei Minus Graden bei den momentanen Plus Graden geht er nicht über 90 Grad.

LG Racalla

Hatte das gerade woanders mal zu dem Thema geschrieben. Ich denke das könnte auch hier zutreffen:

-----------

Ach ja, an alle die mit dem Gedanken zaudern ob etwas nicht stimmt in ihrem Kühlkreislauf.

Wenn die Pumpe OK ist kommt auch immer frisches (kühles) Wasser am Sensor vorbei. Dadurch hält sich die Temperatur in den Grenzen der Fangschaltung für den Zeiger der Temperaturanzeige bei exakt 90Grad. Auch wenn der warme Motor abgestellt wird ... und ca 3 Minuten später wieder die Zündung angestellt wird zeigt die Temperaturanzeige 90 Grad.

Bei einer defekten Wasserpumpe kommt in den drei Minuten das heiße Wasser langsam zum Sensor hochgekrochen und die ca 100-110 Grad werden überschritten und der Zeiger wandert deutlich über 90 Grad hinaus.

-----------

Das mit der Autobahn = OK ist ein Trugschluss weil du nur "moderat" fährst. Fahr mal über lange Zeit (am besten mit Zuladung) 150km/h Bergauf...aber achte dabei auf die Temperaturanzeige. Aber ehrlich gesagt würde ich es dem Motor (der Kopfdichtung) ersparen! Mach lieber den oben beschriebenen Test.

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