Probleme beim Antrieb
Hallo in die Runde,
nachdem meine Werkstatt ratlos war:
(Als ich das Auto in die Werkstatt gebracht habe, gab es den Vorführeffekt: Nichts festzustellen.)
Jetzt tritt das Problem wieder auf:
Vor allem direkt nach dem Schalten in den 5. und in den 6. Gang leuchtet kurzzeitig das Zeichen, das sonst grün leuchtet, wenn man in einen höheren Gang schalten soll, rot und der Schub bleibt beim Gasgeben ganz kurz weg. Sehr selten passiert das auch beim Schalten in den vierten Gang. Wenn das Auto dann einmal im 6. Gang fährt und dieser Aussetzer vorbei ist, kann ich das Auto auch ohne Probleme mit Vollgas fahren. (Was ich eher nicht mache, aber ich wollte probieren, ob es weitere Probleme gibt. ) Bei kaltem Motor tritt das Problem auch nicht auf, so nach ca. 40 km Fahrstrecke ist das Problem zu beobachten.
Ich wäre dankbar, wenn mir jemand einen nützlichen Hinweis geben könnte.
Herzlichen Dank!
J.
Beste Antwort im Thema
Tja, hier hast du auch den Vorführeffekt. Du hast bestimmt nen Hybid und es liegt am Fluxkompensator...
27 Antworten
Also bitte, es ist eine ernsthafte Nachfrage. Es wäre nett, es würden sich nur solche hilfsbereiten Menschen beteiligen, die etwas Substantielles beizutragen haben. Danke für Euer Verständnis.
Zitat:
@zigenhans schrieb am 16. Februar 2020 um 14:49:45 Uhr:
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 15. Februar 2020 um 11:24:55 Uhr:
Hallo in die Runde,nachdem meine Werkstatt ratlos war:
(Als ich das Auto in die Werkstatt gebracht habe, gab es den Vorführeffekt: Nichts festzustellen.)
Jetzt tritt das Problem wieder auf:
Vor allem direkt nach dem Schalten in den 5. und in den 6. Gang leuchtet kurzzeitig das Zeichen, das sonst grün leuchtet, wenn man in einen höheren Gang schalten soll, rot und der Schub bleibt beim Gasgeben ganz kurz weg. Sehr selten passiert das auch beim Schalten in den vierten Gang. Wenn das Auto dann einmal im 6. Gang fährt und dieser Aussetzer vorbei ist, kann ich das Auto auch ohne Probleme mit Vollgas fahren. (Was ich eher nicht mache, aber ich wollte probieren, ob es weitere Probleme gibt. ) Bei kaltem Motor tritt das Problem auch nicht auf, so nach ca. 40 km Fahrstrecke ist das Problem zu beobachten.
Ich wäre dankbar, wenn mir jemand einen nützlichen Hinweis geben könnte.
Herzlichen Dank!
J.ist schon der 1. April oder was ?!!!
ich schätze einmal das mit dem roten und grünen leuchten ist die Schaltempfehlung, wenn es rot leuchtet bist du schon im Drehzahlbegrenzer, das dort kein Gas mehr angenommen wird ist absolut logisch,
ich habe keine Ahnung wie du fährst, aber das hört sich nach Katastrophe an,!bei wieviel Umdrehungen schaltest du in der regel in den nächsten Gang,?
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Also bitte, es ist eine ernsthafte Nachfrage. Es wäre nett, es würden sich nur solche hilfsbereiten Menschen beteiligen, die etwas Substantielles beizutragen haben. Danke für Euer Verständnis.
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 16. Februar 2020 um 14:49:45 Uhr:
ist schon der 1. April oder was ?!!!
ich schätze einmal das mit dem roten und grünen leuchten ist die Schaltempfehlung, wenn es rot leuchtet bist du schon im Drehzahlbegrenzer, das dort kein Gas mehr angenommen wird ist absolut logisch,
ich habe keine Ahnung wie du fährst, aber das hört sich nach Katastrophe an,!bei wieviel Umdrehungen schaltest du in der regel in den nächsten Gang,?
Beim Mondeo kenne ich keinen Roten Pfeil der aufleuchtet wenn die Drehzahl zu hoch ist. Keine Ahnung was du gesehen haben willst.
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Also bitte, es ist eine ernsthafte Nachfrage. Es wäre nett, es würden sich nur solche hilfsbereiten Menschen beteiligen, die etwas Substantielles beizutragen haben. Danke für Euer Verständnis.
dann musst du hier schon genauere Informationen liefern, ein Zeichen leuchtet bei dir rot, das normal grün leuchtet?!!! 😕😕
was den für ein Zeichen !!????
es gibt ein Handbuch, dort sind alle möglichen Zeichen abgebildet mit Beschriftung, also bring bitte die notwendigen Infos um dir helfen zu können,
deine Bisherigen Aussagen lassen nur den Schluss der .... zu,
also bitte bring die Infos, dann kann man dir weiter helfen,
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 16. Februar 2020 um 14:49:45 Uhr:
ist schon der 1. April oder was ?!!!
ich schätze einmal das mit dem roten und grünen leuchten ist die Schaltempfehlung, wenn es rot leuchtet bist du schon im Drehzahlbegrenzer, das dort kein Gas mehr angenommen wird ist absolut logisch,
ich habe keine Ahnung wie du fährst, aber das hört sich nach Katastrophe an,!bei wieviel Umdrehungen schaltest du in der regel in den nächsten Gang,?
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 16. Februar 2020 um 21:18:44 Uhr:
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Also bitte, es ist eine ernsthafte Nachfrage. Es wäre nett, es würden sich nur solche hilfsbereiten Menschen beteiligen, die etwas Substantielles beizutragen haben. Danke für Euer Verständnis.
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 16. Februar 2020 um 21:18:44 Uhr:
Zitat:
@Juergen_N schrieb am 16. Februar 2020 um 15:47:40 Uhr:
Beim Mondeo kenne ich keinen Roten Pfeil der aufleuchtet wenn die Drehzahl zu hoch ist. Keine Ahnung was du gesehen haben willst.
bei meinem Mondeo MK4 2 l EB leuchtet der Pfeil rot und nimmt kein Gas mehr an, da ist man dann aber über 6000 U/min,
Ähnliche Themen
Kann nicht sein, oder hast du econetic?
- Die "rote" Schaltempfehlung ist bei mir nur mal auf getaucht, wo ich schon über 6000 Touren (genau kannn ich das jetzt nicht mehr sagen) laut Drehzahlmesser war 😉. War bei einen Überholvorgang auf der Landstraße.
- mfg
- abau011
Wie schon geschrieben, meiner hats auch (Convers+, MK4 FL).
mfg
abau011
Zitat:
@DeltaF schrieb am 18. Februar 2020 um 23:13:32 Uhr:
Kann nicht sein, oder hast du econetic?
nein, 2 l Ecoboost mit 239 PS und Handschaltung,
Zitat:
@zigenhans schrieb am 18. Februar 2020 um 16:07:09 Uhr:
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 16. Februar 2020 um 21:18:44 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 18. Februar 2020 um 16:07:09 Uhr:
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 16. Februar 2020 um 21:18:44 Uhr:
Beim Mondeo kenne ich keinen Roten Pfeil der aufleuchtet wenn die Drehzahl zu hoch ist. Keine Ahnung was du gesehen haben willst.bei meinem Mondeo MK4 2 l EB leuchtet der Pfeil rot und nimmt kein Gas mehr an, da ist man dann aber über 6000 U/min,
Beim 2 Liter Ecoboost,das kann schon sein. Seltener Motor. Welcher Mechaniker fährt so?? Ich nicht. Ist normalerweise auch nicht nötig. :-)
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 21. Februar 2020 um 03:35:58 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 18. Februar 2020 um 16:07:09 Uhr:
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 21. Februar 2020 um 03:35:58 Uhr:
Zitat:
@zigenhans schrieb am 18. Februar 2020 um 16:07:09 Uhr:
bei meinem Mondeo MK4 2 l EB leuchtet der Pfeil rot und nimmt kein Gas mehr an, da ist man dann aber über 6000 U/min,
Beim 2 Liter Ecoboost,das kann schon sein. Seltener Motor. Welcher Mechaniker fährt so?? Ich nicht. Ist normalerweise auch nicht nötig. :-)
so besonders selten ist der 2 l EB nicht, und warum sollte man die Leistung nicht ab und zu abrufen, die wurden ja auch bezahlt, und seine 250 km/h rennt er wunderbar, zwar mit etwas Anlauf, aber man hat ja zeit 😁😁
permanent ist es natürlich nicht nötig, aber hin und wieder bei freier strecke, in der Stadt oder Landstrasse braucht man das natürlich nicht,
Warum in den Drehzahlbegrenzer fahren? Das höchste Drehmoment liegt nicht am roten Bereich siehe Leistungsdiagram
hast vergessen eins anzuhängen?
laut papiere sind die vollen 176kw bei 6000u/min. und bis zum begrenzer ist dann nicht mehr weit. das geht so schnell. ist mir auch paar mal passiert. nix wildes.
Ich sprach vom Drehmoment nicht von Kw! Die Ps sind fürs Wirtshaus und das Drehmoment für den Abzug.
also ich weiß nicht wann das max drehmonemt in welchem gang an rad aliegt, du? wenn ja, bitte einmal posten.
und bitte einmal für den schalter und das powershift. für die geschwindigkeit ist nunmal die leistung ausschalggebend.