Problem wenn Auto bergauf steht - Mit eingelegtem Gang
Hi,@ ALL
Hab seit Heut ein Problem.
War beim Kumpel vor der Garage, ganz leichte Steigung.
Auto abgestellt 1.Gang rein und Ausgestiegen.
Dachte erst das es mir so vorgekommen ist, dem war aber nicht so.😕
Wagen ist immer ruck weise in abstand von ca, 30sek zürückgeruckt.
Hab dann Handbremse angezogen.🙁
Als ich wegfahren wollte nochmals Probiert ohne Handbremse.
Wieder das selbe nur war ich dann da im Auto und zündung war an, immer wenn es den Ruck gemacht hat hört man ein Relais das anzieht.
Hat irgent einer eine Ahnung was das sein kann??
Motor:AKS
Getriebe: DGG
Kupplung wurde erst vor paar Monaten mit Sachs-Kit erneuert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von perchlor
Ich lach mich schlapp.Zitat:
Original geschrieben von quali
Das ist kein Problem, sondern die Technik🙄. Da ist auch nichts Fehlerhaftes.🙂
Die Meisten scheinen ihren Automatic - Lappen auch noch im Lotto gewonnen zu haben, und wenn sie schon alles durcheinander schmeißen sollten sie berücksichtigen das der 1. Gang `ne "Fahrstufe" ist und auf dem Hebelchen nicht "P" für "Parken" steht sondern 1 (2; 3; 4; 5 u. R ). Das große P (wie Panik) gibt es beim manuellen Schaltgetriebe nicht, dafür aber eine FESTSTELLBREMSE welche bei einigen Modellen (z.B. DB) auch mit dem Fuß betätigt wird. VW hat den Begriff "Handbremse" wohl leider seit Brezelkäfer-Zeiten beibehalten als die mechaniche Seilzugbremse vom Fuß- wie auch Handbremshebel gleichermaßen auf alle 4 Räder übertragen wurde.
Für den normalen Bediener, insbesondere wohl auch für "Lotto-FS-Inhaber", haben VAG (u. andere Hersteller) ihre Fahzeuge mit einer BEDIENUNGSANLEITUNG bzw BETRIEBSANLEITUNG ausgestattet.
Da leider Themen wie Subwoofer, Tröten-ESD und Tieferlegung darin nicht behandelt werden, liegt das Heft ungelesen bestenfalls noch im Handschuhfach.
Bei meinem 86c steht zu dem Thema auf S. 20 (auszugsweise) folgendes:Zum Anziehen der Handbremse den Habel fest hochziehen. Bei abschüssiger Fahrbahn ist zusätzlich der 1. Gang einzulegen. Der Handbremshebel sollte auch deshalb stets fest angezogen werden, damit nicht versehentlich mit angezogener Handbremse gefahren werden kann.
Beim Golf wird`s genauso drinstehen, und nicht andersrum!
So, und nun macht Euch schön weiter `n Kopp über Euren "kaputten Motor" der "mangels Kompression" nicht das FZG an`ner Steigung "blockieren" kann.
Einst kannst mir glauben, bin schon Auto gefahren, da warst du noch nicht mal in Abrahams Wurstkessel.😁
Auch wenn in der Anleitung steht Handbremse Anziehen, die meisten machen es nicht - und zu denen gehöre ich auch.
Ist auch nicht mein erstes Auto, normalerweise steht ein Auto wenn Gang eingelegt ist, und ruckt nicht ständig von der Stelle.
Muss doch immer einen Pfosten geben, der zuviel Zeit hat und Thread zumüllt.🙄
72 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von blue-shadow
wenn man Langeweile hat... wat mut dat mut 😛Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Ist ja mal wieder fabelhaft... da bauen sich Leute funktionierende Teile aus, nur weil sie es nicht hinkriegen die Handbremse anzuziehen.
Warum nicht????😛
Aus Fehlern wird man klug, drum ist einer nicht genug!!!!🙂
Nur so lernt man.🙂
genau 😉 ich hab als 2. Auto einen Öpel Combo diesel da ist die Kompression ja wesentlich höher, also muß ich den den Berg nicht soweit hoch fahren damit er morgens vor meiner Tür steht 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von blue-shadow
genau 😉 ich hab als 2. Auto einen Opel Combo diesel da ist die Kompression ja wesentlich höher, also muß ich den den Berg nicht soweit hoch fahren damit er morgens vor meiner Tür steht 😁😁😁
Genau!🙂😰
Aber sicherheitshalber ein Tischtennis-Fangnetz aufstellen, falls Du verschlafen solltest.🙂🙄Nicht etwa, daß der Wagen weiter bergab ruckelt.
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Ist ja mal wieder fabelhaft... da bauen sich Leute funktionierende Teile aus, nur weil sie es nicht hinkriegen die Handbremse anzuziehen.
Der Motorwechsel war eh schon lange geplant gewesen 😉
Da der jetzige Motor nämlich ein Problem mit ZKD hat. Er leckt da an der für die Polo - Motoren so typischen Stelle oberhalb der Lichtmaschine recht massiv und der Andere hingegen nicht ! Zu dem wollt ich dem Golf eine Verjüngungskur verpassen, dass er die nächsten 3 x TÜV´s noch fahren kann also noch weitere 6 Jahre in meinem Besitz 😉
Und Handbremse ziehe ich auch immer an 😉 An Ampel wenn Leerlauf und am Berg. Und ich hab keine Langeweile 😉
Gruss Thomas
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Zitat:
Original geschrieben von perchlor
FALSCH,Zitat:
Original geschrieben von gaz-man
bist angehender Meister und willst dein Wissen hier unter Beweiß stellenaber schreib mal wieviel Geld Du grad in`n Gulli geschmissen hast.
Danke
Mit Prozente waren es 18.-€ einbau 10.-€ = 28.-€
Hast nun einen Ständer oder geht dir einer AB😁
@kreysel
Sorry kein Fake - Ich bin halt einer bei dem muss alles 99,9% passen.
@All
Eher habe ich keine Ruhe,🙁 wenn ihr dann in ein bestimmtes Alter kommt wissen die meisten was ich dann meine.🙄
+
Glaub trotzdem nicht das der Seilwechsel umsonst war, der alte hat doch schon ganz vergammelt und an einer stelle verbogen ausgeschaut.
Was solls, andere Verzocken und Versaufen ihr Geld - ich schmeiß in Gulli😁
-------
Neue Frage-oder Problem hab einen neuen Thread aufgemacht.
Um dich zu beruhigen... selbst mein 50tkm (Fünfzig, nicht fünfhundert) gelaufener 2,0l Vento macht, bei entsprechend steilen, Gefällen, solche "Hüpferli".
Auch die nagelenue C-Klasse (C200) hat sowas gemacht, hat da zwar locker 1-2 Minuten gebraucht, aber sie hat es auch gemacht.
Der Motor kann ja auch nicht blockieren, er ist ja ein "drehendes" Teil!
Deswegen: Handbremse anziehen, 1. oder R-Gang rein, Räder zum Bordstein einschlagen (Bergab: Rechts, Bergauf: Links) und es kann nichts passieren!
Zitat:
Original geschrieben von rpalmer
Um dich zu beruhigen... selbst mein 50tkm (Fünfzig, nicht fünfhundert) gelaufener 2,0l Vento macht, bei entsprechend steilen, Gefällen, solche "Hüpferli".Auch die nagelenue C-Klasse (C200) hat sowas gemacht, hat da zwar locker 1-2 Minuten gebraucht, aber sie hat es auch gemacht.
Der Motor kann ja auch nicht blockieren, er ist ja ein "drehendes" Teil!Deswegen: Handbremse anziehen, 1. oder R-Gang rein, Räder zum Bordstein einschlagen (Bergab: Rechts, Bergauf: Links) und es kann nichts passieren!
Ganz genau! Und beim Linksverkehr müssen die Räder beim Parken natürlich andersherum gedreht werden!🙂🙄😮
oder auf ziegelsteinen parken ...
hab schon welche gesehn, die nehmen ihre felgen mit nach hause 🙂
Zitat:
Original geschrieben von WOB-Psycho Dad
oder auf ziegelsteinen parken ...
hab schon welche gesehn, die nehmen ihre felgen mit nach hause 🙂
Das kenne ich nur von Radfahrern, die das Vorderrad ausbauen und mit ins Büro nehmen😉😉
Nur mal nebenbei:
Heute Ventildeckeldichtung wechseln lassen und Kompression gemessen.
Auf allen = 11-12 Bar , weil ich wieder paar€€€ über hatte für'n
Gulli🙄
Und der ruckt immer noch😉
Ps:
Auch probiert an der selben Steigung mit einem Honda-CRX.
Im ersten Gang Wagen steht und bleibt auch stehen, der hat es erst im dritten Gang gemacht mit dem Ruckeln.
FALSCHZitat:
Original geschrieben von gaz-man
Kollege dich hab ich sowas von gefressen, bist angehender Meister und willst dein Wissen hier unter Beweiß stellen oder was läuft schief mit dir.
hatte ich ja schon geschrieben, bezog sich auf "angehender, ich bin`s seit 9. Feb. 1979.
Aber wenn ich sehe wie viel Geld täglich in den Gulli geschmissen wird wär Kanalarbeiter auch `n lukrativer Job.
Nicht traurig sein, irgendwann raffst auch Du`s (vielleicht) was Technik ist.
Scheiß Technik - aber wenn du es sooo lukrativ findest - mach halt eine Umschulung zum Gulli-steiger😉
Dann verrate ich dir auch in welchen Gulli ich die Kohle schmeiß😁
Zitat:
Original geschrieben von gaz-man
Scheiß Technik - aber wenn du es sooo lukrativ findest - mach halt eine Umschulung zum Gulli-steiger😉Dann verrate ich dir auch in welchen Gulli ich die Kohle schmeiß😁
Ich sach imma: "scheiß Technik, alles elektrisch . . ."
Jung, find Dich damit ab daß das ganz normal ist, an Deinem Auto ist (jedenfalls das) alles in Ordnung, nix defekt oder aussergewöhnlich verschlissen.
Ganz weggeworfen war die Knete ja nicht, jetzt weißt Du daß Dein Motor
"Auf allen = 11-12 Bar" hat, ist doch SUPER !