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Problem mit warmen Motor beim Volvo V40 1.6 (B4164S)
Hallo liebe Elchfreunde,
ich umreiße hier mal kurz die Historie in der Hoffnung, dass mir hier jemand helfen kann.
Montag (11.3.) startete Ich nach dem Einkauf den Wagen warm und er stotterte übelst. Gas kaum angenommen. Leistung fast bei Null. Weiße Abgase kamen heraus. Nach mehrmaligen Starten ging es und ich fuhr nach Hause. Vor dem Hof dann noch mal fette weiße Abgasschwade gesehen. Wagen abkühlen lassen und Öl kontrolliert: leer :eek: Hab dann 5 Liter 5 W 40 drauf gekippt (war eindeutig zu viel).
Dienstag bis Donnerstag lief der Wagen ganz normal.
Freitag (15.3.) habe ich den Wagen nach einer 15 km Fahrt gestartet und fuhr ein paar Kilometer bis er an der Ampel wieder dieses heftige Stottern / Ruckeln hatte.
Habe daraufhin einen Ölwechsel gemacht (inkl Filter) mit so einem Additiv das Verkokungen löst (Liqui Moly). Dann habe ich noch ein Additiv in den Tank gekippt um die Brennkammern zu reinigen und hatte Vpower 100 getankt. Bin dann 200 km Vollgas gefahren und auf dem Rückweg lief er statt 170 auch 190-195 km/h. Auto abgestellt und kurz gewartet - > wieder ruckelt es, aber nur kurz und er fängt sich.
Sonntag dann die ganze Luftansaugung, LMM und ein paar Schläuche die irgendwie Abgase (?) zurück führen gereinigt (Drosselklappe arretiert und es kam etwas Öl mit dem Reiniger zusammen heraus. Gestern lief der Wagen dann auch selbst wenn man ihn warm starterte.
Heute (Montag, 18.3.) wubbelte er wieder nachdem ich die Lütsche am Kiga abgesetzt hatte.
Ich mache gerne noch Fotos und stelle die hier rein. Wenn ich den LMM abklemme verändert sich überhaupt nichts.
Wo genau kann die Ursache liegen? Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank schon mal :)
Beste Antwort im Thema
War das Wasser auch futsch oder nur das Öl ?
Wenn ein Auto kein Wasser hat kühlt es mit Öl. Sollte das nicht der Fall sein müsste dein Auto das Öl verbrennen dann wäre der Qualm aus dem Endtopf aber blau.
Ist der Luftfilter sauber ? Wenn aus der Drosselklappe Öl austritt würde das in den Luftfilter laufen.
Wenn der Motor läuft und du ziehst den Ölmessstab bläst da Luft raus ?
Wenn du den Deckel vom Wasserausgleichsbehälter abschraubst ( Bei kalten Motor) den Wagen startest und in den Ausgleichsbehälter schaust sind da Luftblasen zu sehen ?
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55 Antworten
Der läuft sogar nur auf 2 Zylindern (zumindest nach Film schauen und Ferndiagnose)
Prüfen ob alle 4 Zylinder einen Funken haben, denke eine Spule ist hin.
Okay ich forsche morgen mal in diese Richtung. Vielen Dank schon mal. B) Wirklich prima wie einem unwissenden Laien hier geholfen wird.
Moin!
Nach den Video Berichten gehe ich inzwischen da von aus, das beide Zündspulen, 4 Zündkerzen und die Versorgungskabel zu den Zündspulen erneuert werden müssen!
Denn wenn eine Zündspule kaputt ist, dann hat die Zweite auch schon ein Schaden.
Wann du die Zündkerzen zu letzt getauscht hast, kommt aus dein Berichten nicht her vor.
Mfg
Ja wenn der Motor nur richtig anspringt und läuft wenn er kalt ist dann ist ne Zündspuhle hin. Soblad er warm ist läuft er dann nur noch auf 2 Töpfe. Ich würde dann auch nicht mehr fahren weil unverbrannter Sprit läuft in den Kat und zerstört ihn.
Normal müsste der Schalttunnel wenn du ihn mit unruhigen Motor fährst auch sehr warm werden.
Moin!
Was ist ein Schalttunnel @warfi?
MfG
Zitat:
@warfi schrieb am 19. März 2019 um 21:00:50 Uhr:
Ja wenn der Motor nur richtig anspringt und läuft wenn er kalt ist dann ist ne Zündspuhle hin. Soblad er warm ist läuft er dann nur noch auf 2 Töpfe. Ich würde dann auch nicht mehr fahren weil unverbrannter Sprit läuft in den Kat und zerstört ihn.
Normal müsste der Schalttunnel wenn du ihn mit unruhigen Motor fährst auch sehr warm werden.
Erstmal ruhig bleiben. Kerzen ausbauen und Foto machen. niemand kann hier wirklich sagen ob er auf 2 oder 3 Töpfen läuft! Is ne Spule hin läuft er auf 2, is ne Zündkerze hin auf 3. Wie gesagt keinen Kopf über Kat Spulen Kabel etc. machen erstmal die Zündkerzen raus und nen Bild machen. Mehr nicht! So schnell geht auch kein Kat kaputt, oder ne Zündspule etc... erstmal Kerzen und denn langsam weiter....
@Poken Der Schalttunnel ist das Ding was du rechts neben dir hast, wo das Schaltgestänge reingeht. Warfi meint damit , dass sich unverbrannter Kraftstoff im Auspuff entzündet und dadurch den Tunnel erwärmt...
Ich werde morgen die Kerzen ausbauen. Hoffentlich hat die Selbsthilfewerkstatt dieses Werkzeug dafür. :D
Gute Nacht euch allen!
Hallo Elchfreunde,
anbei die versprochenen Bilder. Der Schlauch für die Kurbelwellenentlüftung ging trotz Schelle mit der Hand abzuziehen. Ich vermute das dort das Öl heraus gepresst wird und in die 3. Zündkerze gelaufen ist und der dadurch nur auf drei Pötten lief. Ich laufe gerade zu Springer und kaufe neue Schelle und Zündkerzen.
Rückmeldung folgt. Vielen Dank erst mal :)
Wenn die neuen Kerzen drin sind (nicht wie ein Idiot anziehen - 25 Nm Anzugsdrehmoment), nimmst du eine Vogelspritze mit Wasser.
Sobald es draußen dunkel ist, läßt du den Motor laufen und sprühst die Zündkabel und Zündspulen ein. Mal sehen, ob Funken fliegen.
Okay, mach ich. Ich hatte jetzt alles gereinigt und noch mal warm gefahren. Das Wubbeln kam wieder. Bin dann vorn an die Zündkabel und habe eins nach dem anderen abgezogen. Überall kamen Funken in horizontaler Richtung und Nummer 3 brannte sogar kurz. Hole jetzt neue Zündkabel.
Dreh die Zündkerze nochmal raus, die in dem Zylinder sitzt, in dem sie vorher verölt war. wie sieht sie jetzt aus?
Sieht jetzt gut aus. Kein Öl war dran zu erkennen. Habe jetzt neue Zündkerzen und neue Zündkabel bestellt. Hole ich morgen vormittag ab.
Hallo liebe Elchtreiber,
erst mal wünsche ich euch einen schönen Donnerstag. :)
Update: Zundkerzen und -kabel wurden getauscht. Das Wubbeln war noch da. Hatte die Kabel 1+4 abgezogen und es kam kein Funke. Daraufhin hatte ich die Kontakte mit einer Drahtbürste etwas gereinigt. Dann ging er immer wieder im warmen Zustand an. Kann da jetzt auch noch die Spule hin sein? Wäre die für 1+4 (wenn man vor dem Auto steht die rechte Spule). Eben während der Fahrt wuppte der einmal (als ob er sich verschluckt) und lief normal weiter.
Abgase riechen noch nach Sprit, aber nicht mehr so frisch. Als ich eben von unten geschaut habe war hinten am Motor einiges an Öl zu sehen. Da wo die vier Abgasrohre am Motorblock verschraubt sind, presst auch etwas heraus, da unter den Schrauben feuchte Stellen zu erkennen sind. Das ist doch alles nicht normal. :confused:
Moin, Tausch die spulen gegeneinander aus, wenn der Fehler mitwandert weist bescheid.
Wegen dem Öl, sauber machen und schauen wo es her kommt.
MfG
Zitat:
@Legostein01 schrieb am 21. März 2019 um 16:02:25 Uhr:
Hallo liebe Elchtreiber,
erst mal wünsche ich euch einen schönen Donnerstag. :)
.............. Als ich eben von unten geschaut habe war hinten am Motor einiges an Öl zu sehen. Da wo die vier Abgasrohre am Motorblock verschraubt sind, presst auch etwas heraus, da unter den Schrauben feuchte Stellen zu erkennen sind. Das ist doch alles nicht normal. :confused: ................
Und deswegen würde ich keine Zeit (oder Geld) reinstecken, bevor ich mir nicht über die Kompression im Klaren bin.