Problem mit Einspritzanlage
Hallo,
ich habe eine kleines Problem, denke mit meiner Einspritzanlage am Jetta 2 ,1,6, 72PS Bj. 87.
So nun die Problematik, eigentlich läuft er so ganz normal, der fehler ist (eigentlich) nur sporadisch.
Hatte so angefangen, das bei längeren Autobahnfahrten > 100km, meist bei beschleunigen nach Baustellen oder Bergauf plötzlich keine Gasannahme mehr. Wenn man vom Gas geht läuft er gerade noch so mit. Dann ausrollen, im Stand ist er sehr unrund gelaufen und bei Gasannahme gleich ausgegangen. Wenn man mit dem Gaspedal pumpt kommt er ganz kurz, also wenn man permanent pumt, läuft er sehr unrund.
Das Problem war erst so 2 mal im Monat aufgetreten und nach ca. 2 Minuten warten komplett weg.
Jetzt ist es gestern 3 mal aufgetreten und das dritte mal sehr extrem, ich musste ca.15 min. warten bis man wieder fahren konnte.
Also ich habe schonmal nach Spritproblemen geschaut weil ich mir zu 100% sicher bin das die Drosselklappe aufmacht, er aber keinen Sprit bekommt. Wenn man sich die Einspritzanlage anschaut (Pierburg) kommt bei jedem Gasgeben ein kleiner Benzinstrahl auf die Drosselklappe, denke aus der Beschleunigerpumpe...
Hatte jetzt geschaut Benzinpumpe fördert gut, Rücklauf ist frei und an der Einspritzanlage kommt auch gut Benzin raus.
Jemand ne idee wo jetzt schauen ?
21 Antworten
War es bei den Problemen Kalt ca3-5Grad und feucht?? Wenn ja, vergaservereisung.
Kann dir von unserem RF-Halbgott Evil-Jogga das kompendium Vergaservereisung ans herz legen, damit wirst du zu 95% deine Probs lösen. Die restlichen 4,5% löst er persönlich😁
www.motor-talk.de/.../...vereisung-ein-kleines-kompendium-t855311.html
Hier der Link.
MFG Sebastian
ich hatte doch auch erlebt, daß der gx ein freiläufer ist.
kleine erinnerung: karies in absolut ot.
Also das Thema mit dem vereisen kenne ich schon, das war es aber definitiv nicht, die Temperatur lag bei ca. 8°.
Ich bin mir 100 % sicher, dass es ein Benzinmangel seitens der Einspritzung ist.
Zum Thema Vergaser das Auto hat ein G-Kat und ne Lamba, ich wusste noch nicht das dies auch mit einem Vergaser funktioniert, ich denke eher es ist eine Pierburg 2E-E Ecotronic ist so eine Mischform aus Vergaser und Einspitzung.
mit dem MKB RF hast du ab werk u-kat.
da gab's einen 2e2 umrüstsatz auf g-kat.
ich hab in meinem EZ auch eine lambda und g-kat verbaut.
das war der original RF ohne u-kat ab werk.
also du hast den 2e2 mit (wahrscheinlich) magermix-g-kat-system.
ganz definitiv.
mach mal ein bild vom motorraum, am besten mit abgebautem luftfilter-kasten.
dann können wir vergleichen 🙂
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so,
ich habe mal die "Einspritzung " eher Vergaser abgebaut und zerlegt, denke das Problem was ich hatte, kam von Dreck in der Schwimmerkammer. Wobei die Benzinfilter soweit sauber sind.
Das Ding hat eigentich mal nichts mit einer Einspritzung zu tun oder ?
Wüsste nicht wie da was geregelt werden sollte ?
Jetzt hab ich aber beim Ausbau und überprüfen festgestellt das mein Drosselklappensteller kaputt ist.
Jetzt war ich beim VW Händler und die meinten ein Drosselklappensteller 4-Punkt da Automatik soll 320 Eur.+ Mehrwert kosten !!!
Die haben doch nen Rad ab ! Die ganze Einspritzung kostet nichtmal das doppelte und das ist nen "Verschleißteil" also das finde ich nen bisschen übertrieben. Jetzt die Frage kennt jemand ne Stelle wo man das etwas günstiger herbekommt ?
sollte sie vierpunkt-dose kaputt sein und hängen, versuch erst mal mit wd40 oder sonstigem den stößel wieder gangbar zu machen.
du kannst sie auch testen: alle schläuche ab, den stößel drücken und loslassen. du solltest aus allen öffnungen einen luftstrom spüren.
die richtung (vakuum/druck) ist egal. sollte an allen vier anschlüssen strömung da sein, ist die dose bzw. deren membrane ok.
und markiere dir die angeschlossenen schläuche, zum korrekten wiedereinbau 🙂
nochmal. du hast einen vergaser, keine einspritzung.
schau mal nach deinem motorkennbuchstaben.
der befindet sich im serviceheft, auf einem aufkleber im kofferraum unter der ladekante oder auf dem zylinderblock.
der sollte RF/EZ oder PN sein.
falls ja, hast du einen vergaser.
als gute ersatzteil-lösung hat sich inzwischen ebay aufgetan.
da bekommt man gebrauchte vergaser schon für ca. 130 euro.
sauber machen, evtl neu dichten und gut.
dafür müsstest aber erst mal wissen, welchen vergaser du hast.
also schau mal nach deinem MKB oder mach ein foto vom motor und stells hier rein.
also ich habe definitiv ein RF habe nachgeschaut.
Der Vergaser ist ein Pierburg 2e2, habe dafür auch bereits eine Reperaturanleitung / Wartungsanleitung.
Das Problem was ich hatte war definitiv Dreck in der Schwimmerkammer.
Ich habe natürlich auch alles andere Gecheckt, dabei ist mir das mit dem Drosselklappensteller aufgefallen.
Die Prüfung dafür ist die anderen 2 Anschlüsse verschliessen und an dem dritten Unterdruck anlegen, dann passiert aber nichts !
Wenn ich die Membrane bewege strömt luft, aber scheinbar hat sie wohl doch ein Leck sonst müsste sie bei Unterdruck den Stössel zurückziehen.
Ich fand halt 320+mwst. nen bisschen viel für eine Membran-Dose...