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Problem mit dem pure tech 110 Motor
Hallo und frohes Fest! Seit einer Woche herrscht bei uns strenger Frost und unser Peugeot Partner Tepee 1.2 pure tech Benziner (baugleich mit dem Berlingo) hat sporadisch immer wieder eine Fehlermeldung angezeigt : Motor instand setzen lassen.
Das Auslesen in einer freien Werkstatt erbrachte den Hinweis "Öldruckventil". Das Auto lief aber unauffällig und die Fehlermeldung verschwand auch wieder. Den Ölstand habe ich kontrolliert, er ist in Ordnung. Der Zahnriemen sieht beim Blick durch den Öldeckel unbeschädigt aus. Gestern sind wir noch problemlos 150 Kilometer gefahren.
Heute früh (-13 Grad) nun kam dann nicht nur eine Warndreieck Anzeige im Display, sondern der Hinweis "Motor aus!" und das rote Motorblock Warnsymbol ging an, der Motor stotterte und nahm kein Gas mehr an. Nun ist das Fest nicht mehr ganz so froh...
Der Wagen hat 85.000 km runter, ist Baujahr 2017 und wird regelmäßig mit e10 betankt. Alle Wartungen wurden eingehalten, allerdings nicht bei Peugeot.
Ich habe auf der Peugeot Homepage mal die VIN eingegeben, um zu überprüfen, ob wir einen Rückruf verpasst haben, haben wir aber nicht.
Nun lese ich in diversen Foren von bösen Zündkerzen und sich zerlegenden Zahnriemen etc pp und auch von einer Kulanzregelung von Citroen (Berlingo ist ja baugleich) für die pure tech Motoren von angeblich 7 Jahren.
Das geht aber alles gerade ziemlich durcheinander im Netz und in meinem Kopf auch. Kann mir jemand eine Einschätzung geben, was da los ist bei unserem Wagen bzw. wo eine Werkstatt anfagen sollte zu suchen? Sollte ich den Wagen zwingend zu Peugeot schleppen lassen?
Beste Grüße und vielen Dank!
lofotonline
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36 Antworten
Zitat:
Steht alles nicht im Zusammenhang mit der alten Steuerriemenproblematik.
Ach, nein?
Ich denke, das trifft den Nagel genau auf den Kopf beim Problem P15A1.
Sind eben zusätzliche Hintergrundinfos.
Mir haben sie jedenfalls geholfen.
Wen die Links nicht interessieren, weil sie ihm zu alt sind, kann sie ja einfach wegklicken.
Niemand ist gezwungen, sie sich anzuschauen.
Es geht hier nicht um interessieren oder wegklicken, sondern man sollte keine Links verwenden die die alte Steuerriemenproblematik nicht richtig darstellen. Zudem sind die Steuerriemen bei PSA nicht von Conti.
Und das Video mit dem Ford ist hier absolut nicht repräsentativ, schon alleine wegen fehlender INSPEKTIONEN.
Wer darf hier eigentlich beurteilen, welche Links für jemanden interessant sind und welche nicht?
Nur du?
Bist du hier die Forenpolizei?
Ich hab jetzt echt keine Lust, mit dir zu diskutieren, wann man einen Link posten darf und wann nicht.
Nicht jeder hat in seinem Leben eine Kfz Mechaniker Lehre gemacht und postet trotzdem Links hier.
Skandal!
Ich möchte nachdrücklich darauf hinweisen, dass wir hier im Forum einen freundlich sachlichen Umgangston schätzen, auch wenn man unterschiedlicher Auffassung ist.
Erfahrungsberichte von anderen Herstellern sind häufig nur begrenzt übertragbar.
Nehmen wir als Beispiel den Dieselpartikelfilter. Es gibt sicherlich einige allgemein gültigen Aspekte, aber es gibt auch drastische Unterschiede in der technischen Umsetzung zwischen den einzelnen Herstellern. Daher kann man Probleme von einem Hersteller nicht automatisch auf einen anderen übertragen.
Es wird beim Zahnriemen im Ölbad ähnlich sein.
Zitat:
Hier noch ein paar informative Links zum "ZR in Öl" .
Dann habe ich drei informative Links zum Thema "ZR in Öl" gepostet.
Was, um alles in der Welt, ist daran falsch?
Warum ich nicht von dem weltweiten Rückruf meines Berlingo erfasst wurde,
https://www.kfz-rueckrufe.de/.../
liegt vermutlich daran, dass Citroen schlicht den Zeitraum der produzierten Pkw zu eng gefasst hatte (aus Kostengründen?).
Da mein puretech 110 erst nach April 2017 produziert wurde und man angeblich ab März 2017 einen ZR mit einer anderen Mischung verwendete, wurde mein Berlingo augenscheinlich von dem Rückruf nicht mehr erfasst.
Wie ich jetzt durch die "Sonderkulanzreparatur" weiß, zersetzte sich mein ZR jedoch ebenfalls (und ich bin da kein Einzelfall, wenn man Google glaubt).
Vermutlich war auch dieses Material nicht widerstandsfähig genug bei seinem ständigen Ölbad, obwohl nur zugelassenes PSA Öl verwendet wurde.
Schon etwas beängstigend...
Ich hoffe nur, die haben jetzt 5 Jahre später einen besseren ZR entwickelt und bei mir verbaut.
Hallo zusammen, ich bin im kaputten 1.2 Puretech Motor club.
Zahnriemen war angeblich hin bei 60.000km (zwei mal Inspektion bei eine freie Werkstatt) und etliche Teile ausgetauscht (von ein peugeot Werkstatt). Es bringt alles nix. Peugeot Kulanz -Fehlanzeige. Wie bekomme ich den sonderkulanz? Am Telefon haben die sich kein bisschen bewegt. €3.000 Rechnung aus eigener Tasche für ein Auto reperatur der nichts gebracht hat und die Diagnose Motorschaden.
Zitat:
@thegav schrieb am 9. Mai 2022 um 22:44:32 Uhr:
.... (zwei mal Inspektion bei eine freie Werkstatt)....
Das wird zum Problem beim Freundlichen von PSA.
Zitat:
@thegav schrieb am 9. Mai 2022 um 22:44:32 Uhr:
Hallo zusammen, ich bin im kaputten 1.2 Puretech Motor club.
Zahnriemen war angeblich hin bei 60.000km (zwei mal Inspektion bei eine freie Werkstatt) und etliche Teile ausgetauscht (von ein peugeot Werkstatt). Es bringt alles nix. Peugeot Kulanz -Fehlanzeige. Wie bekomme ich den sonderkulanz? Am Telefon haben die sich kein bisschen bewegt. €3.000 Rechnung aus eigener Tasche für ein Auto reperatur der nichts gebracht hat und die Diagnose Motorschaden.
@thegav
Das kann Dir hier wohl nur der User @Berlingooo (Citroen Berlingo) beantworten, wenn man die Inspektionen in einer freien Werkstatt hat machen lassen.
Zitat:
@thegav schrieb am 9. Mai 2022 um 22:44:32 Uhr:
Hallo zusammen, ich bin im kaputten 1.2 Puretech Motor club.
Zahnriemen war angeblich hin bei 60.000km (zwei mal Inspektion bei eine freie Werkstatt) und etliche Teile ausgetauscht (von ein peugeot Werkstatt). Es bringt alles nix. Peugeot Kulanz -Fehlanzeige. Wie bekomme ich den sonderkulanz? Am Telefon haben die sich kein bisschen bewegt. €3.000 Rechnung aus eigener Tasche für ein Auto reperatur der nichts gebracht hat und die Diagnose Motorschaden.
Hallo zurück...ich war in einer Vertragswerkstatt von Anfang an...bei der 62 000 km Jahres-Inspektion habe ich das Thema Zahnriemen angesprochen...Auch mein Fahrzeug war offiziell nicht vom Rückruf betroffen...
Aber die Werkstatt hat ganz genau geprüft und den Zahnriemen auf Kulanz getauscht ohne mit der Wimper zu zucken,,,die Kosten übernimmt Citroen weil das Intervall von 100 000 km unterschritten worden ist.
So geht es auch. Und ganz ohne Klimmzüge.. Billig ..billig ist manchmal der falsche Weg..
Genau @PPx , wie man so schön sagt, wer billig kauft zahlt zweimal. :D
Zitat:
Zahnriemen war angeblich hin bei 60.000km (zwei mal Inspektion bei eine freie Werkstatt) und etliche Teile ausgetauscht (von ein peugeot Werkstatt). Es bringt alles nix.... . €3.000 Rechnung aus eigener Tasche für ein Auto reperatur der nichts gebracht hat und die Diagnose Motorschaden.
.
Ich verstehe deinen Sachverhalt nicht so ganz.
Du hattest ebenfalls den Fehlercode P15A1 und es wurde alles in einer Vertragswerkstatt repariert, aber der Fehler wurde nicht behoben ("...für ein Auto reperatur der nichts gebracht hat...")?
Wenn die von dir Geld haben wollen, würde ich auf jeden Fall erstmal den kompletten Reparaturbericht verlangen bzw. die Rechnung, wo haarklein aufgelistet ist, was alles gemacht und ausgetauscht wurde.
Welchen Fehlercode haben die bei Peugeot ausgelesen?
Dann würde ich mich an PSA wenden.
Auch du als Kunde kannst dort einen Antrag auf Kulanz stellen.
Am besten mit dem Hinweis, dass dein Pkw weniger als 100000 km hatte und jünger als 5 Jahre ist (Rückrufaktion, Fehler P15A1)
Falls die dann immer noch nicht bereit sind bei PSA, dir eine Sonderkulanz einzuräumen, hilft vielleicht auch der dezente Hinweis, dass du einen Anwalt einschalten wirst bzgl. des hier vorliegenden Fehlercodes P15A1 und einer Rückrufaktion...
Ein sich auflösender ZR ist ein eindeutiger Mangel, der von PSA behoben werden muss.
Da können die sich auch nicht damit rausreden, dass der PKW nicht ständig in einer Vertragswerkstatt gewartet wurde.
Und ganz wichtig:
Hartnäckig sein und nicht gleich abwimmeln lassen!!!
Wenn es um Geld geht, blocken praktisch alle Firmen am Anfang.
Das ist ein natürlicher Reflex im Kapitalismus.
Man kriegt nix geschenkt in dieser Welt.
Hi, danke für dein Kommentar zu mein Problem. Ich bin immer noch auf 180. Mein Auto ist gerade in Holland bei ein Werkstatt die sich spezialisiert haben auf solche Fälle. Ob es was bringt? Ob ich sowieso ein motortausch am Ende bezahlen muss steht noch aus. Ich habe mehrmals mit Peugeot telefoniert. Antrag auf Reperatur oder irgendein Hilfestellung auf Kulanz abgelehnt. Grund: ich habe mein Auto bei ein nicht genehmigte Werkstatt Wartenlassen.
Mir fehlt der Grundlage für eine Klage gegen PSA. Ich habe tatsächlich kein Garantie mehr. Ein Recht auf Kulanz habe ich nur aus moralische Grunde, oder?
Verstehe ich das richtig?
Du hast dein Auto noch nicht reparieren lassen?
Die veranschlagen nur 3000€ für die Reparatur?
Liegt der Fehler P15A1 vor?
Wie weit wohnst du von Bremen entfernt?
Wäre es möglich, dort hinzufahren mit dem Auto?