Probefahrt mit 1.8 TSFI!
Hi!
Ich habe heute für eine Stunde den A5 1.8 TSFI probegefahren.
Zunächst ein paar allgemeine Dinge:
Mein jetziges Fahrzeug ist ein Mercedes C 180, Bj. 1998 (122 PS)
Im Sommer hatte ich bereits Gelegenheit den A5 3.0 TDI zu testen.
Witterungsbedingungen heute: trocken und kalt
Der 1.8 TSFI verfügte u. a. über Stoff-Sportsitze (elektr.).
Die Fahrt:
Ich habe den A5 überwiegend auf Autobahn und Landstraße getestet. Den Innenstadtverkehr wollte ich mir aufgrund der kurzen Testdauer ersparen. Daher kann ich auch keine repräsentativen Angaben zum Verbracuh machen.
Insgesamt hat mit die Motorisierung Spass gemacht. Mit seinem 170 PS Turbomotor empgand ich das Fzg. keinesfalls untermotorisiert. Auch der Motor entwickelte beim Durchtreten des Gaaspedals, sowohl im Stand als auch während der Fahrt, einen kraftvollen Klang.
Die Beschleunigung ist sicherlich nicht vergleichbar mit der des 3.0 TDI, aber ein himmelweiter Unterschied zu meinem derzeitigen Fzg, welches auch über 1800 ccm verfügt. Mir reichte die Beschleunigung auf jeden Fall aus.
Auch den Frontantrieb empfand ich nicht als Manko. Die Räder drehten beim Beschleunigen jedenfalls nicht durch. Die Straßen waren allerdings auch trocken.
Auf der BAB konnte ich 220 km/h problemlos erreichen. Etwas mehr wäre sicherlich auch möglich gewesen. Der Wagen ließ sich bei der von mir gefahrenen Höchstgeschwindigkeit noch problemlos steuern. Die Geräuschkulisse im Innenraum war sehr angenehm.
Die 6-Gangschaltung ließ sich gut schalten. Ich war durch einen Gang mehr gegenüber meiner Schaltung jedenfalls nicht überfordert.
Die Sportsitze waren bequem und machten einen guten Eindruck. Allerdings würde ich diese mit Teilleder/Stoff in Verbindung mit dem S-line Sportpaket bevorzugen.
Im Fzg. war das Concert-Radio mit CD verbaut. Der Klang war sehr gut. Ich konnte jedenfalls keinen Unterschied zu dem Bang & Olufsen aus dem 3.0 TDI feststellen. Aber vielleicht fehlt hier einfach der direkte Vergleich. Die 895,-Euro mehr für das B & O - System würde ich jedenfalls sparen.
Ein Manko war, dass ein Frontscheinwerfer (Xenon mit LED) von innen feucht war. Dies stach sofort ins Auge.
Fazit:
Mir hat der 1.8 TSFI sehr viel Spass gemacht. Ein 6-Zylinder muss nicht zwingend in dieses Fzg. Ich war begeistert was die neue Motorengeneration bei diesem kleinen Hubraum alles leistet. Dieser Motor ist mit meinen 1800 ccm, 122 PS, nicht zu vergleichen.
34 Antworten
Danke für deine Erfahrungen
Freue mich jetzt umso mehr auf meinen 1,8l A5
Schöne Grüße
Robert
Hallo,
vielen Dank für den Bericht. Klingt sehr gut und macht Lust auf mehr...
Gruß
Schön dass sich mal jemand äußert zu dem "kleinen" A5. Nach einem 330i (musste ich übernehmen) fahre ich jetzt ein A4 Cabrio 1,8T S-Line. Nach der ersten Probefahrt beim Händler, war klar dass das mein zukünftiges Auto sein wird. Nun habe ich es 3 Jahre und bin absolut zufrieden mit dem Motor und dem Auto insgesamt. Daher mein Entschluss zum Kauf eines A5 1,8T.
Ab 20. Sept. läßt sich das Fahrzeug mit diesem Motor konfigurieren. Gestern war ich bei zwei Händler und musste erst einmal eine Nacht darüber schlafen.
Nun suche ich nach Erfahrungsberichten und danke Dir hierfür.
Gruß
taxmaxx
Danke Dir auch für den Fahrbericht. Ich hole meinen 1.8 TFSI am nächsten Donnerstag (10.01.) ab.
Ich habe den Wagen auf Basis der techn. Fakten bestellt, ohne eine Probefahrt gemacht zu haben.
Ich denke, die Zahlen sprechen für sich und der 1.8' er ist m.E. auch nicht untermotorisiert.
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Hallo zusammen
Weiss jemand von euch, ob sich beim 1.8TFSI beim S-Line Exterieurpaket auch der hintere Stossfänger verändert (Gitterdesign)?
Im Konfigurator auf audi.de ändert sich dieser nämlich nur bei den anderen Motorvarianten...
Danke für eure Hilfe
Gruss
Das würde mich auch interessieren. Für mich sind nur die Seitenschweller als erkennbaren Unterschied auf Bildern zu erkennen. Erst heute war ich beim Händler und ich glaube das Exterieurpaket kann man sich sparen.
Ich habe mir auch das S-Line Exterieurpaket zum 1.8er A5 bestellt. Der wesentlich optische Unterschied liegt meiner Meinung nach aber bei der Frontschürze, die im Standard nicht bullig genug wirkt. Bisher konnte ich auch noch kein Foto vom Heck des 1.8ers mit S-Line Exterieur finden.
Jeder ist am Schaf im Wolfspelz interessiert.
MFG André
Zitat:
Original geschrieben von jandre
Jeder ist am Schaf im Wolfspelz interessiert.MFG André
Ist das jetzt die Stelle, an der wir lachen sollten?
Es ist eine sachliche Frage gestellt worden und anschließend wurde sachlich darüber diskutiert. Wenn Dein Beitrag wenigstens lustig statt nur dumm gewesen wäre, hatte wir etwas davon gehabt. Oder habe ich jetzt einfach den sinnvollen Inhalt nicht verstanden?
MFG
170 PS schafsmäßig zu nennen finde ich auch ein bissl grob.
Zitat:
Original geschrieben von bigaxl
170 PS schafsmäßig zu nennen finde ich auch ein bissl grob.
Ich habe 170 PS nie als schafsmäßig bezeichnet, ich finde es "schafsmäßig", 170 PS nach über 300 aussehen lassen zu wollen. Meine Meinung - abgesehen davon durfte ich im 1,8er A5 schon mitfahren und fand ihn toll, hab also nichts gegen die Motorisierung an sich.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von jandre
Ich habe 170 PS nie als schafsmäßig bezeichnet, ich finde es "schafsmäßig", 170 PS nach über 300 aussehen lassen zu wollen. Meine Meinung - abgesehen davon durfte ich im 1,8er A5 schon mitfahren und fand ihn toll, hab also nichts gegen die Motorisierung an sich.
Ok., wobei der Hang zu sportlichem Outfit nicht zwangsläufig mit möchtegern zu tun haben muss. Man kann es ja auch einfach nur für sich selbst schön finden.
...nicht jeder will mit dem S-Line-Exterieurpaket seinen A5 nach über 300PS aussehen lassen. Ich konnte mir bei Audi Glöckner in Frankfurt sehr viele A5 in unterschiedlichen Austattungsvarianten anschauen. Die S-Line Frontschürze sieht meiner Meinung nach einfach besser aus. Mit 0-100 in 8,4 Sekunden finde ich den 1.8er als absolut ausreichend motorisiert.
Vielen Dank für den Fahrbericht. Bin auch schon sehr gespannt darauf.