Powershift Erfahrungen
Hallo!
Ich wollte mal fragen, ob hier vielleicht schon jemand ein Powershift Getriebe mit dem 136 PS Motor fährt und vielleicht mal seine Erfahrungen schildern kann. Ich habe bisher nur Diskussionen über den Verbrauch gefunden.
Insbesondere würde mich die Schaltcharakteristik interessieren. Wird früh oder spät hochgeschaltet?
Auch würde ich gerne wissen, wie die Reaktion auf einen Kickdown aussieht. Wird nur ein oder auch mal 2 Gänge runtergeschaltet?
Zum Schluss habe ich noch eine andere Frage, ist der Rückfahrwarner abschaltbar, ich konnte auf keinem Foto einen Knopf dafür entdecken?
Vielen Dank für die Antworten.
Andreas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von meyster
Drehzahlen unter 1400 UPM sind nicht gerade zu empfehlen. Der Verbrauch sinkt nicht, aber der Verschleiß, insbesondere der Kurbelwellenlagerung durch geringen Öldruck, steigt. Gleiches Problem haben ja viele Taxis, die sehr häufig im Stand den Motor laufen lassen.
Super Allgmeinweisheit...
Ölpumpen sind so ausgelegt, dass sie bei einem heißen Motor im Leerlauf den Mindestöldruck nicht unterschreiten. Das verursacht mit Sicherheit keine Schäden an Kurbelwellenhauptlager oder großem Pleuellager.
Diese werden durch starke Belastung im kalten Zustand oder mangelnde Ölversorgung durch Ablagerungen in den Kanälen verursacht.
Auch der Verschleiß ist bei niedrigeren Drehzahlen nicht größer. Es sei denn man fährt mit niedrigen Drehzahlen und Volllast. Die lange zeitliche Einwirkung von Druckspitzen (da der Motor lange zum Hochdrehen benötigt) führt zu Scherbelastungen im Ölfilm und Schmierfilmabriss.
Auch das mit dem Verbrauch stimmt so nicht. Zwar befindet sich ein Dieselmotor im Bereich unter 2000rpm und vor allem unter 1500rpm nicht mehr im optimalen spezifischen Kraftstoffverbrauchsbereich (also Kraftstoffmassenstrom pro Leistung), dass sagt aber noch nichts über den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch aus. Sicherlich ist der Anteil an Verlustleistung durch innere Reibung dann größer. Bei geringen Fahrwiderständen macht eine niedrige Drehzahl durchaus einen geringeren Verbrauch aus, da die geforderte Leistung gering ist.
24 Antworten
Zitat:
Stelle ich dann auf S schaltet er gleich einen Gang zurück und reagiert auch besser auf Gasbefehle.
Also ich hab seit September 2008 mein Focus mit Powershiftgetriebe. Ich denke man hat nun von "M" manual einfach jetzt "S" auf Schaltung gewechselt.
Zitat:
Bei mir gibts nur den manuellen Modus und der schaltet auch nicht automatisch einen Gang runter wenn man ihn reinmacht. Der aktuelle Gang bleibt drin und die Gänge werden bis zum Ende ausgedreht bevor das System dann doch automatisch hochschaltet.
Bei mir schalten das Getrieb auch runter, wenn er an die 1000U/min kommt. Wenn ich gas geben dreht er naturlich bis zur Drehzahlgrenze und schaltet den einen Gang höher.
Du solltest vielleicht mal zu Ford fahren um das zu kontrollieren zu können.
Gruß
O.Berg
Zitat:
Original geschrieben von O.Berg
Bei mir schalten das Getrieb auch runter, wenn er an die 1000U/min kommt. Wenn ich gas geben dreht er naturlich bis zur Drehzahlgrenze und schaltet den einen Gang höher.Du solltest vielleicht mal zu Ford fahren um das zu kontrollieren zu können.
Gruß
O.Berg
ist bei mir doch auch so. Nur wenn er im normalen Drehzahlbereich ist und ich auf M schalte resultiert daraus definiti kein Gangwechsel.
Zitat:
ist bei mir doch auch so. Nur wenn er im normalen Drehzahlbereich ist und ich auf M schalte resultiert daraus definiti kein Gangwechsel.
Sorry jetzt bin ich einwenig verwirrt.
Du hast geschrieben, das wenn Du auf "M" bis, das kein Gangwechsel passiert. Egal ob Du bis Drehzahl max oder min gasgibt.
Oder habe ich da was verkehrt verstanden.
Also im Handbuch es ja selber drin das das Getribe auch bin "M" hoch schaltet wenn es Drehzahl Max erreicht.
Gruß
O.Berg
Hallo zusammen
Meine Eltern haben nun seit ca. 1-2 Wochen einen neuen C-Max ebenfalls mit dem Powershift-Getriebe.
Das "S" steht def. für "Sport", denn bei Ihnen haltet das Getriebe im "S" eine etwas höhere Drehzahl, und wenn man z.B. nur mit Halbgas beschleunigt, schaltet das Getriebe bei ca. 3000U/min (also nicht erst beim Max).
Ausserdem steht im Display anstatt dem "D" ein "S", und erst wenn man von Hand die Gänge wechselt steht da die Gangzahl.
Gruss
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Hallo,
wenn man so ca. zwischen 1500 und 2500 U/Min ist und schiebt den Hebel dann auf "S", schaltet das Getriebe auch bei unveränderter Gaspedalstellung einen Gang zurück. Außerdem hat Vollgas in diesem Modus in etwa denselben Effekt wie Kickdown in "D".
Viele Grüße
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von O.Berg
Sorry jetzt bin ich einwenig verwirrt.Du hast geschrieben, das wenn Du auf "M" bis, das kein Gangwechsel passiert. Egal ob Du bis Drehzahl max oder min gasgibt.
Oder habe ich da was verkehrt verstanden.Also im Handbuch es ja selber drin das das Getribe auch bin "M" hoch schaltet wenn es Drehzahl Max erreicht.
Gruß
O.Berg
mein getriebe schaltet hoch und runter auch im m modus. ich wollte nur ausdruecken, dass beim wechsel von d auf m nicht automatisch runtergeschaltet wird wie es beim 2009er powershift zu sein scheint.
Ich werde mal in den nächsten Tagen nochmals meinen Werkstattmeister fragen ob es ein update gibt auf diese Funktion. Denn den aufbau wird Ford wohl kaum geändert haben.
Sprich es ist wohl nur ein andere Software drauf.
Gruß
O.Berg
Dann bereichte mal wie es mit einem Update aussieht. Denke auch, dass die technisch nichts geändert haben.
Ich wundere mich in letzter Zeit immer wieder darüber wie untertourig sich das Powershift mittlerweile fahren lässt. Die ersten 10000km hat Powershift viel früher hochgeschaltet.
Das Getriebe scheint also irgendwie variabel/lernfähig zu sein, oder mein subjektives Empfinden ist schlecht. 🙂
Hallo zusammen,
Sorry, musste das Thema jetzt noch einmal ausgraben.
@ O.Berg / Benjamin: Wisst ihr da mittlerweile etwas neues bzgl. des Sport Modus für das "alte" Powershift?
Ich habe mehrmals Ford zu dem Thema angeschrieben, jedoch kam immer nur der Verweis auf den Händler als direkten technischen Ansprechpartner. Der Händler verweist wiederum auf Ford und meint, er hätte da keinen Überblick, was intern jetzt technisch anders sei. 😉
Gruß
Bedazzled
@Bedazzled Gut das DU mich daranm erinnerst, das habe ich schon wieder vergessen. Muß mal mein ST wieder auf die Füße treten :-). Melde mich die Tage.
LG