PowerPulse D5: "Abgasduft" im Innenraum, Zischen vorne links
Hatte inzwischen mehrmals das Problem, dass es bei geschlossenen Fenstern im Innenraum nach (Diesel)abgas gerochen hat.
Auf schnelleren Streckenabschnitten tritt es nicht auf, aber häufig:
- nach Motorstart
- auf langsamen Abschnitten
- an Steigungen.
Habe das auch schon an verschiedenen Orten erlebt, kann also Baumaschinenabgase u. Ä. aussschließen. Unabhängig von mir wurde das auch auf Mitfahrerseite bemängelt...
Vielleicht gibt es hier einen Zusammenhang zu meinen unterschiedlichen Auspuffrohren: links innen normal schwarz, rechts innen jungfräulich neu.
Hat jemand eine Idee?
Danke vorab.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich möchte dieses Thema mal aufgreifen und erneut ins Gespräch bringen!
Ich bin im Juli #17 von meinen C 63AMG T auf einen Volvo XC 90 D5 Inscription MJ '18 umgestiegen und schon länger als Mitleser hier im Forum unterwegs.
Scheinbar sind die meisten mit ihrem Dicken zufrieden und es gibt kaum mehr nennenswerte Probleme.
Ich bin auch absolut begeistert und zufrieden, muss jetzt aber mal etwas Dampf ablassen. Hoffe hier nochmal etwas Schwung in dieses Thema zu bekommen, ich kann ja nicht der Einzige im letzten halben Jahr mit diesem Problem sein.
Also folgendes:
Im September, auf der ersten großen Ausfahrt von Hamburg nach Kroatien, ca. bei Kilometerstand 5000 trat so ziemlich genau das benannte Problem auf.
Zufällig hatte ich genau in dem Moment das Fenster offen. Es gab ein lautes 'platzen' und dann Zischen. Eindeutig vom Thema Luft. Sofort angehalten, Reifen und Luftfahrwerk geprüft, nix gefunden. Keine Fehlermeldung im Display. Zischen war wieder weg. Klar war er danach etwas zäh im Antritt, fuhr aber sonst normal weiter.
Bei nächsten Stop mal genauer geschaut und siehe da, im Motorraum habe ich eine abgerissene Leitung entdeckt.
Ab zum Freundlichen, dem Meister war das Thema bekannt. Seinem Knecht auch, der gleich freundlich 'das kennen wir schon, das Problem gibts aber nicht mehr beim neuen MJ, da wurde ein anderer Schlauch und Halter verbaut' - ich dann 'das ist schon ein MJ 18' Modell :-) -> Das Gesicht von dem war unbezahlbar!!!
Der Schlauch gehört zum PowerPulse System. Dieses System bläst dem Turbo mit ca. 2bar an um das Turboloch zu überbrücken.
Naja, Schlauch gewechselt, 2 Tage später konnte ich den Wagen wieder mitnehmen. Alles gut.
Nun aber vor 2 Wochen bei 11.000km die nächste Aktion:
Ich nur kurz zum Einkaufen gefahren, beim Aussteigen habe ich einen übelsten Gestank im vorderen Fahrzeugbereich wahrgenommen (wie abgebranntes Feuerwerk). Komisch.
Ich wieder unter die Haube geschaut und siehe da (siehe Foto), WIEDER ist die PowerPulse Leitung abgerissen. Auto hat danach wieder deutlich an Spritzigkeit verloren, aber wieder keine Fehlermeldung im Display.
Ab zum Freundlichen und schon beginnt das Spiel wieder von Neuem. Der Meister war auch entsetzt, aber was soll er machen, also wieder ein neues Teil rein - fertig.
So langsam bin ich echt genervt. Ich kann doch nicht alle 5000km so eine Scheiße reparieren lassen!!!
Ich verstehe nicht, wie man so einem Mist verbauen kann. Einen Gummischlauch auf einen Kunststoffnippel Quetschen, das kann doch nicht halten. Auch wenn da nur 2 bar Druck drauf sein sollen!
Ich würde gerne mal wissen, wie viele von Euch mit dem MJ'18 auch solche Probleme haben?
Schaut doch alle mal bei Euch unter die Haube!
Wenn Ihr vor dem Auto steht, einmal rechts vom Motor, hinter den Luftfilterkasten schauen. Da reißt der Schlingel immer ab.
Es gibt keine Meldung im Display, aber im Fehlerspeicher gibt es einen kleinen Eintrag. Sonst werdet Ihr nix davon mitbekommen, außer dass es ein Turboloch beim Anfahren gibt, bzw. das Auto etwas träge im Antritt ist.
Nach dem Einbau von dem Schlauch, merkt Ihr erst was Euch gefehlt hat! :-)
Bin mal gespannt auf Euer Feedback.
302 Antworten
Tag 1: Abgasduft beim Start und nur noch wenige Tage bis zum Skiurlaub
Tag 2: Anruf beim Freundlichen, Symptom und Ursachenvermutung (Power Pulse) zwecks regelmäßigem Forumkonsum geschildert. Antwort: Im Internet steht ja alles mögliche, das müssen wir selbst prüfen.
Tag 4: Werkstatttermin und nach ca. 5 Stunden ein recht kleinlauter Rückruf: Überraschung! Power Pulse-Schlauch geplatzt.
Daher: Danke euch für die vielen hilfreichen Themen, Tipps und Ideen hier im Forum. Und schöne Weihnachten!
Nur zur Info.
Ich habe meinen XC 90 D5 als 2 Jahreswagen vor ca. 2 Monaten bekommen. Im Zusammnehang einer Nachrüstung Anhängerkupplung wurde bei mir im Motorraum aufgrund eines "Rückrufs" ein Abgasschlausch gewechselt. Ich hatte den Geruch davor auch schon war genommen, da war der Wagen aber noch zu neu.
Danach war es weg, ist aber inzwischen wieder da der Angasgeruch. Habe den beschriebenen Schlauch kontrolliert, und konnte aber nicht feststellen, das er ab ist. Sah aber, daas die Muffenverbindung eine andere Quetschung hat als auf den geposteten Bildern.
Am Donnerstag geht wer wieder in die Werkstatt. Ich hoffe das Start/ Stop Problem wird auch gleich gelöst (ich weis andere thread)
Bin gespannt
Hole das mal hier hoch, da es jetzt auch meinen Wagen erwischt hat. Seit gestern habe ich beim Anfahren das ungewohnte Gefühl eines gewaltigen Turbolochs - kurioser Weise übrigens nicht bei jedem Anfahrvorgang. Der heutige Blick unter die Haube hat meine Befürchtung bestätigt: Der PowerPulse-Schlauch ist an einer Verbindungsmuffe abgetrennt.
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 12. Juli 2019 um 10:18:35 Uhr:
Hole das mal hier hoch, da es jetzt auch meinen Wagen erwischt hat. Seit gestern habe ich beim Anfahren das ungewohnte Gefühl eines gewaltigen Turbolochs - kurioser Weise übrigens nicht bei jedem Anfahrvorgang. Der heutige Blick unter die Haube hat meine Befürchtung bestätigt: Der PowerPulse-Schlauch ist an einer Verbindungsmuffe abgetrennt.
Willkommen im Club! 🙄
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Nachtrag: ich bin heute ohne Termin zum 🙂 gefahren und konnte nach knapp einer Stunde und mehreren leckeren Kaffee wieder mit neuem PowerPulse Schlauch den Hof verlassen. Das mal in Richtung derer, deren 🙂 weniger kundenorientiert ist.
Hallo,
mein hat mittlerweile den fünften defekten PowerPulse von 27.5. bis heute, 17.5.. Der Schlauch ist einmal während der Fahrt geplatzt, 4 Mal im Stand jeweils ca. 30 Minuten nach der Fahrt.
Laut Volvo soll das ein Einzelfall sein, ist Euch das Problem bekannt?
Kennt jemand eine Lösung für dieses Problem?
MFG
Hils
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'PowerPulse Schlauch, zum 5.Mal geplatzt - Volvo XC90 Bj. 2018' überführt.]
Bei meinem wurde der Schlauch im Zuge einer "Aktion" gewechselt - geplatzt ist er bei mir noch nie . ..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'PowerPulse Schlauch, zum 5.Mal geplatzt - Volvo XC90 Bj. 2018' überführt.]
viele Fahrer bemerken den defekten Schlauch gar nicht, weil es keine Fehleranzeige gibt.
Beim Fahren bemerkt man die Leistungseinschränkung nur wenn man direkt darauf achtet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'PowerPulse Schlauch, zum 5.Mal geplatzt - Volvo XC90 Bj. 2018' überführt.]
Ich habe seit Montag auch den 5. Powerpulse-schlauch verbaut...
Zuerst rutschte der Schlauch vom Flansch und dann platzte er
an verschiedenen Stellen, zuletzt unten hinterm Kühler an einer Verschraubung.
Ich bin gespannt, wie lange dieser Schlauch jetzt hält.
Wer ein bisschen sensibel für dieses System ist, bemerkt die Nichtfunktion sofort.
Außerdem ist das Brummen des Kompressors nicht mehr zu hören...
Rokeu
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'PowerPulse Schlauch, zum 5.Mal geplatzt - Volvo XC90 Bj. 2018' überführt.]
genau die gleiche Reihenfolge wie bei mir, beim ersten Mal rutschte der Schlauch vom Flansch und danach folgten die Platzter an den verschiedenen Stellen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'PowerPulse Schlauch, zum 5.Mal geplatzt - Volvo XC90 Bj. 2018' überführt.]
So, jetzt hat es mich auch erwischt (V90 D5, Kilometerstand ca. 55.000).
Ein Geräusch/ Platzen o.ä. habe ich nicht vernommen, ich dachte mir nur die Tage die Kiste zieht aus dem Stand schlechter. Also gestern mal reingeschaut und prompt... Power Pulse Schlauch ist ab.
Er ist nicht geplatzt sonder direkt am Stutzen runter.
Montag also mal wieder in die Werkstatt, man hat ja sonst nichts zu tun.
Aber die Schläuche sind lt. meinem Händler lagernd...
Der Power-Pulse-Schlauch scheint eine echte Problemstelle zu sein. Hatte den XC90 vor 3 Wochen in der Werkstatt wegen eines geplatzten Schlauches und jetzt nach 3 Wochen ist er vom Stutzen runtergerutscht.
Bei mir kommt jetzt auch schon der 4. rauf. Langsam wird's nervig...
Kann man die ganze Powerpulse Anlage nicht einfach lahmlegen? Würde mich nicht unbedingt stören, so schlecht fährt er ohne nun auch nicht.