Potato Sound nach Umbau weg!!
HAllo !
Ich fahre eine 97 Fatboy und habe vor kurzem ein Paar Umbauten vornehmen lassen.
Ich habe jetzt von Penzel den Klappenauspuff, einen K&N Sportluftfilte und unter anderem ist auch der Benzinhan erneurt wurden(jetzt ohne Unterdruck)
Aber jetzt ist der schöne potato Sound nicht mehr da und ich weiss nicht warum.
Kann mir da jemand helfen?
Danke schon mal im Vorraus
Marc
Beste Antwort im Thema
Der VOES ist ein Unterdruck-Schalter. Er schaltet bei Unterdruck ( Standgas, Gasschieber geschlossen) die Zündung von Früh auf Spät. Nur dadurch ist der Potato Sound möglich. Wenn er nicht schaltet bleibt die Zündung auf Früh (was mann ja bei Drehzahl benötigt ) und dann gibt's das "Japaner Standgas" ohne Kartoffeltakt.
Der VOES hängt wahrscheinlich an dem gleichen Unterdruckschlauch wo mal dein Benzinhahn dran war.
Mann könnte vermuten das dein Schrauber so dämlich war den gesamten Unterdruckschlauch am Vergaser abzuklemmen und somit den V.O.E.S mit stillgelegt hat. (oder Stecker vergessen )
Das würde ich als erstes Prüfen , wenn du vorher den Potato Sound hattest....
Grüße Thomas
106 Antworten
Och Käpt´n - von endlos Geld schrieb der Kollege Skogr doch garnich ... 🙄
Nur als Beispiel ... ich schraube seit ich (früher als erlaubt) mit ner Mofa rumgedüst bin. Hab im Laufe der Jahre einiges lernen müssen, aber mit meinem Background (Vater Werkzeugmacher, selbst immer an Autos geschraubt - ich selbst E-Maschinenbauer inkl Dieselaggregatebau gelernt, Drehbänke usw im Zugriff gehabt) eher kein Wunder das ich Selbstschrauber bin ...
Als ich vor ca 18 Jahren meine HD "gebaut" hab war auch das fehlende Geld ein Hintergrund ... das ich dabei dennoch einiges an Lehrgeld gezahlt habe dürfte klar sein (auch ab und an in den Jahren danach). Trotz damals schon guten 22 jahren schrauberei - aber halt da noch nicht HD 😉 Und nu kommst ... selbst heute such ich ab und an noch nen Profi auf wenn ich an meine Grenzen stosse. Is doch auch OK.
Das ich heute insgesamt 5 Mopeds hab liegt unter anderem daran das ich event bisschen bekoppt bin, aber auch das ich selbst schraube und meine alten Eisen nicht weggeben mag. Übrigens "natürlich" alle bezahlt und nie auf Kris finanziert, bin trotzdem kein Krösus.
Lange Rede garkein Sinn ... wenn dem TS empfohlen wird sich endlich mal an nen Profi zu wenden dann sicher auch damit er nicht am Ende ganz dumm dasteht weil er nen Haufen Lehrgeld zahlen muss.
Ach ja und wenn mal die Beiträge des TS lesen würdest dann fällt vielleicht auch auf das er so einiges hat machen lassen was nicht für 5 Euro geht ... warum machen lassen? Genau weil er selbst eher wohl keine Schrauber ist - oder noch nicht. Jetzt um den Euro zu bangen wäre der "falsche" Ansatz ...
Anmaßend? Nee seh ich nicht so ... Nur meine Meinung - sorry 😁
PS: Da ich inzwischen seit 30 Jahren in der EDV ähm IT unterwegs bin, ist das Schrauben sowohl Ausgleich als auch Hobby geworden und nicht unbedingte Notwendigkeit.
Der Punkt ist nicht von der Hand zu weisen... Ich habe früher meine Vergaser auch selber eingestellt und synchronisiert, aber das sind Dinge, die man ohne große Ahnung hinbekommt. Nach einem größeren Umbau einen Vergaser passend neu zu bedüsen und einzustellen würde ich mir im Leben nie zutrauen. Da würde ich auch zu jemandem gehen, der das kann. Hier ist wochenlanger Frust programmiert, an dessen Ende wahrscheinlich trotzdem der Gang zum Profi steht.
O je....was aus so einem Thema so alles passieren kann......Aber das is tja das interessante...jeder gibt hier mal seinen Senf dazu..
Also ich bin ja auch "lernwillig" und werde mien Moped wohl wirklich zum HD Schrauber geben. Somal ich heute bei 2 Schraubern (beides HD Werkstäten) war und ich mein Problem mal geschildert habe. Und beide sagten was anderes !(da haben wir es wieder).
Egal, ich gebe den Kocker jetzt eine HD Werkstatt und dann sollen die machen...vielleicht machen die ja auch erst das eine und danach das andere (erst Vagser einstell und dann noch Zündung)...keine Ahnung.....
Auch meine Frau nerft das schon...hi hi......
Also, zu viele verschieden Ansichten zu diesem Thema....danke auch trotzdem für die vielen Erfahrungen.
Tschö!
Gib aber besser keinen blanko-auftrag........ Sonst Tränen dir evtl bei der Abholung die Augen 😉
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also wenn du jetzt ne neue Zündung kaufst und es das dann doch nicht war, biste auch nicht schlauer und wieder sinnlos Geld los.
Ich würde auch eine kompetente Beratung vorziehen, bevor du Geld ausgibst.
Du baust ja auch nicht erst ein Haus und fragst erst danach einen Architekten, wenn was nicht passt...
Just my 2 cents
Zitat:
@Spongebob666 schrieb am 28. April 2016 um 16:38:39 Uhr:
also wenn du jetzt ne neue Zündung kaufst und es das dann doch nicht war, biste auch nicht schlauer und wieder sinnlos Geld los.
Ich würde auch eine kompetente Beratung vorziehen, bevor du Geld ausgibst.
Du baust ja auch nicht erst ein Haus und fragst erst danach einen Architekten, wenn was nicht passt...Just my 2 cents
Meine Beratung ist kompetent!
...oder was gefällt Dir daran nicht?
Verstehe Deine Aussage jetzt ooch nich Spongebob ... hast die Beträge überhaupt gelesen?
Wenn ja wüsstest auch das ich zB am 25sten das Thema --> Neue Zündung wieso? - ansprach ... ebenso wüsstest das durchaus von einigen gute Tipps gegeben wurden. Zum Glück - zumindest laut meinem Dafürhalten - nun auch mit dem Ergebnis das der TS doch nen Profi aufsuchen will. Was bitte ist denn jetzt nicht kompetent genug gewesen? Erst lesen - dann schreiben sag ich mal ...🙄
Hey Jungs,
natürlich sehe ich an euren Kommentaren, dass ihr wisst, wovon ihr redet.
Allerdings ist so eine Ferndiagnose immer schwierig, zumal der TE nicht wirklich weiß, wovon er redet.
Daher zielte mein Statement eher darauf ab, dass sich jemand mit Ahnung den Bock mal live ansieht, bevor hier weiter Geld investiert wird...
das ist ne evo-fatboy.....banale technik. vergaser muss ordentlich abgestimmt sein.....und dann dreht man einfach bei warmem motor das standgas so weit runter wie möglich. dann ist der potato-sound automatisch da...egal mit welchem vergaser oder welcher zündung...
Zitat:
@PreEvo schrieb am 29. April 2016 um 13:33:34 Uhr:
das ist ne evo-fatboy.....banale technik. vergaser muss ordentlich abgestimmt sein.....und dann dreht man einfach bei warmem motor das standgas so weit runter wie möglich. dann ist der potato-sound automatisch da...egal mit welchem vergaser oder welcher zündung...
ganz sicher nicht wenn der originale VOES die Leerlaufdrehzahl beeinflußt
Beeinflusst das Ventil überhaubt den Leerlauf?
Also bei meinem EVO war der Potato-Sound nach dem Umbau auf SingleFire weg.😠
Dafür läuft er ruhiger und erzeugt weniger Vibrationen.😎
Genau was das man von einer Harley erwartet..... 😎😎😎
Zitat:
@fxstshd schrieb am 29. April 2016 um 20:19:18 Uhr:
Also bei meinem EVO war der Potato-Sound nach dem Umbau auf SingleFire weg.😠
Dafür läuft er ruhiger und erzeugt weniger Vibrationen.😎
Beides ließe sich auch erreichen, wenn die Zündung im Leerlauf auf 10-12° vot OT eingestellt wäre 😉
Ist ja wohl jedem bekannt, der einen VOES verbaut hat:
- wenn er(der-oder das? VOES)nicht schaltet, also unter 800U/min im Standgas, läuft der Motor unrund(PO-TA-TO) und der ganze Bock schüttelt sich- zupft man ohne Last leicht am Gas schaltet der VOES und die Frühzundungskurve ist aktiv und der Motor läuft wie ein Intrudertriebwerk- ohne Vibs und das POTATO ist weg.
Wer die Videos noch nicht kennt, bitteschön:
singlefire
dualfire - hier ist auch der ZZP nicht angetastet worden. Liegt im Standgas etwa bei 3° vor OT
Zitat:
@hd-man schrieb am 29. April 2016 um 18:53:00 Uhr:
Zitat:
@PreEvo schrieb am 29. April 2016 um 13:33:34 Uhr:
das ist ne evo-fatboy.....banale technik. vergaser muss ordentlich abgestimmt sein.....und dann dreht man einfach bei warmem motor das standgas so weit runter wie möglich. dann ist der potato-sound automatisch da...egal mit welchem vergaser oder welcher zündung...ganz sicher nicht wenn der originale VOES die Leerlaufdrehzahl beeinflußt
Das ist doch Quatsch. Vorher hatte er auch den Potato Takt mit seinem originalen Voes. Bei mir ist übrigens auch der original Voes verbaut und ich hab auch den Potato Sound.