What? 😕
Also ... die Somerreifen sind nagelneu. Die hab ich eben erst bestellt und geliefert bekommen.
Die waren von Leebmann24 hoffentlich gewuchtet. 😛

Zitat:

Original geschrieben von Macholiday

Zitat:

Original geschrieben von Armino1976

... und weil ich eben beim Reifen wechseln war 😁
Hast Du eine eigene Wuchtmaschine oder fährst Du nur in der Stadt?

Spurverbreiterung136240

am 9. März 2014 um 8:54

Zitat:

Original geschrieben von Armino1976

What? 😕
Also ... die Somerreifen sind nagelneu. Die hab ich eben erst bestellt und geliefert bekommen.
Die waren von Leebmann24 hoffentlich gewuchtet. 😛

Darauf würde ich mich nicht blindlings verlassen. Es sei denn, es ist auf der Rechnung oder dem Lieferschein explizit ausgwiesen.

Da die Reifen nicht in einer großen Styropor-Kiste kommen, stellt der Transport ja auch ein gewissen Risiko dar. Wenn ich manchmal sehe wie GLS und Konsorten die Räder aus dem Sprinter werfen...

Armino1976

am 9. März 2014 um 9:01

Ok ... danke für den Hinweis. Hab eben nachgesehen.
Ist auf der Rechnung explizit vermerkt + nach 500 km Radmuttern nachziehen. 🙂
Das werd ich aber schon früher machen. Es hieß immer so nach 100 km von meinem Reifenhändler.

Da ich einen Drehmomentschlüssel besitze ... ist auch das kein Problem.

Die kamen auch nicht mit GLS ... sondern mit einem Transportunternehmen auf Palette. Waren tatsächlich in einer Art Styropor eingepackt.

Somit ... kann man bei Leebmann24 wirklich sorgenfrei bestellen. Kann ich bisher jedem empfehlen.

Zitat:

Original geschrieben von Macholiday

Zitat:

Original geschrieben von Armino1976

What? 😕
Also ... die Somerreifen sind nagelneu. Die hab ich eben erst bestellt und geliefert bekommen.
Die waren von Leebmann24 hoffentlich gewuchtet. 😛
Darauf würde ich mich nicht blindlings verlassen. Es sei denn, es ist auf der Rechnung oder dem Lieferschein explizit ausgwiesen.
Da die Reifen nicht in einer großen Styropor-Kiste kommen, stellt der Transport ja auch ein gewissen Risiko dar. Wenn ich manchmal sehe wie GLS und Konsorten die Räder aus dem Sprinter werfen...

helpdesk

am 9. März 2014 um 11:01

Eine Unwucht würdest Du auch sicherlich merken, wenn Du alle Geschwindigkeitsbereiche mal abklapperst. Ich lasse die Räder auch nicht bei jedem Radwechsel auswuchten...

Bei dem besagten Onlineshop hab ich mir nur die Felgen bestellt und die Non-RFT Reifen gesondert.

Armino1976

am 9. März 2014 um 12:00

Jup ... fahre gleich eh nach Köln. Wenn die A4 (und Freundin^^ 😕) es hergibt ... werd ich mal ein paar Geschwindigkeiten checken. 😁

Bei meinem Ex Jeep hab ich die Reifen auch meist selber gewechselt. Bis ich bei einem wechsel gesehen habe, dass das Gewicht im Reifen weg war.
Dann ab zum wuchten damit und aufziehen lassen ... dann hatte ich wieder ein paar Jahre Ruhe. He he ...

Zitat:

Original geschrieben von helpdesk

Eine Unwucht würdest Du auch sicherlich merken, wenn Du alle Geschwindigkeitsbereiche mal abklapperst. Ich lasse die Räder auch nicht bei jedem Radwechsel auswuchten...
Bei dem besagten Onlineshop hab ich mir nur die Felgen bestellt und die Non-RFT Reifen gesondert.

Mattk0504

am 9. März 2014 um 13:13

Hallo zusammen,

habe gerade am Freitag die Sommerpfoten aufziehen lassen... 343m 🙂

P.S. Danke Mo 😉

http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/717519/bmw-5er-f11

Spurverbreiterung136240

am 9. März 2014 um 13:22

Zitat:

Original geschrieben von helpdesk

Eine Unwucht würdest Du auch sicherlich merken, wenn Du alle Geschwindigkeitsbereiche mal abklapperst.

Spätestens aber wenn die Reifen ein ungewöhnliches Profilbild zeigen und der 🙂 feststellt, das die Spur und/oder der Sturz verstellt ist. Für die Kosten (kein Garantiefall) die dann anfallen, kann man die Räder mehrfach wuchten lassen. Von den Kosten für die verhunzten Räder mal ganz abgesehen.

Ich fahre zum Räderwechsel lieber zum 🙂. Der Wechsel inkl. Wuchten und Einlagerung kosten mich knapp 100 Euro.
Dafür haftet dann die Versicherung vom 🙂 bei fehlerhafter Montage und deren Folgeschäden.
Außerdem muss ich mich nicht mit den 275er-Brocken rumplacken und mir meinen hellen Innenraum einsauen. Von irgenwelchen Beschädigungen am Fahrzeug wegen Ungeschicklichkeit mal ganz abgesehen.
Ich habe nämlich nicht den Beruf des Kfz.-Schlosser erlernt und hätte auch meine Zweifel wenn ein Schrauber versuchte meinen Job qualifiziert auszuüben.
Aber das kann ja jeder halten wie er will.

helpdesk

am 9. März 2014 um 13:37

Ein ungleichmäßig runtergefahrener Reifen hat überhaupt nichts mit einer Unwucht zu tun, sondern wie Du es bereits schreibst mit der Einstellung des Fahrwerks. Die Lager und Buchsen werden es Dir allerdings danken, wenn die Reifen vernünftig gewuchtet sind. Ich wechsel die auch nicht selbst. Das macht der Reifenhändler bei mir um die Ecke für 16€. Für die Arbeiten muss man auch nicht wirklich ausgebildet sein. Rad runter, Rad rauf, mit Drehmomentschlüssel festziehen und gut. Da kann man bei der Montage auch nicht wirklich was falsch machen. Eingelagert werden die Reifen in der eigenen Garage. Für die gesparten Lagerkosten gehe ich lieber ins Restaurant.

So... nun sollen aber auch ein paar mehr Mitglieder ihre Felgen zeigen. 🙂

spider2

am 9. März 2014 um 14:46

Zitat:

Original geschrieben von helpdesk

Für die Arbeiten muss man auch nicht wirklich ausgebildet sein. Rad runter, Rad rauf, mit Drehmomentschlüssel festziehen und gut. Da kann man bei der Montage auch nicht wirklich was falsch machen.

Da wär ich mir nicht so sicher

Letzten Herbst zur Aufwinterreifenwechselsaison

Unfall auf der Gegenspur

Ein Auto und ein Rad

Ich denk noch, wo ist das Auto zu dem einen Rad

Der stand dann ca. dreihundert Meter weiter, ohne linkes Vorderrad

Kann natürlich auch die Werkstatt versemmelt haben, aber manch einer ist mit unterschiedlichen Schraubenlängen, Schraubenköpfen, Adapterringen oder Drehmoment überfordert.

Erstaunlich, wie weit ein Auto mit nur drei Rädern noch fährt (war Stadtverkehr)