Porsche unter dem Dach von VW
So ich wollte hier mal allgemein eine kleine Umfrage starten zu dem Thema: Verändert sich eurer Meinung nach etwas großartiges nach der Übernahme von Porsche durch VW? 😕
Für mich (zwar als Nicht-Porsche-Fahrer aber großer Porsche-Fan), geht mit dieser Übernahme ein großes Stück Selbstständigkeit der Marke verloren (wie schon bei allen anderen VW-Marken). Ich würde mir heute wahrscheinlich keinen neuen Porsche mehr kaufen (auch wenn ich es könnte), da für mich jetzt einfach dieser einzigartige Charakter fehlt und ich innerlich denke: ,,Ist ja doch nur´n VW...". Ich habe die Befürchtung, dass Porsche langsam zu einer 08/15-VW-Marke wird und die Autos genauso emotionslos und langweilig wie die anderen VWs werden...🙁
Beste Antwort im Thema
Ab und zu könnte man den Verdacht haben, dass bewusst Provokateure eingeschleust werden, um das Forum "lebhafter" zu gestalten.
Aber vieles kann man einfach so nicht stehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Hasi1982x
@ Bimota:Porsche wäre niemals kaputt gegangen wenn sie sich auf das besonnen hätten was sie können, nähmlich athemberaubende Sportwagen zu bauen.
Nun, ich nehme an, dass der 911 immer noch ein "athem"beraubender Sportwagen für dich ist. Und sie bauen den doch noch immer.
Dass da neue Modellreihen hinzu gekommen sind - ist das schlimm?
Wenn ein guter Geigenbauer das eine oder andere Cello dazu baut - schlimm?
Vielleicht kann er ja auch dadurch seine "athem"beraubenden Geigen weiter bauen, die er sonst nicht bauen hätte können, da ohne die Cellos das nötige Geld nicht da wäre?
Zitat:
Und nicht den ganzen Scheiß mit den Aktien, da müssen nämlich die lieben Aktionäre befriedigt werden und die sind unter 20% Rendite ja nicht zufrieden.
Hm, ich weiß nicht wie du auf 20% Rendite kommst. Müsstest du mal näher erklären.
Meinst du auf das Eigenkapital der Firma, den Aktienkurs oder die Dividende?
Aber egal, Gewinn auf das Eigenkapital interessiert erstmal nicht, da ich als Porscheaktionär (nur Beispiel, ich habe keine Porscheaktien) nur am Aktienkurs und an der Dividende Geld erhalte.
Lass mal sehen:
http://www.finanzen.net/dividende/PorscheDividende dieses Jahr: 0,10 Euro, Dividendenrendite: 0,26%
Ich platze vor "Blutsaugen"
Die Jahre davor nicht besser.
Aktienkurs seit 2008? Wow, hättest du Anfang 2008 Porscheaktien gekauft, da hättest du aber saubere 20% jedes Jahr eingesackt, buchstäblich in den Sack.
Zitat:
Mittlerweile muß Porsche ja ein Massenhersteller werden weil sie jedes Jahr wachsen müssen um den Umsatz zu steigern damit die raffgierigen die den den Hals nicht voll bekommen immer schön ihre Renditen haben.
Ja, ja, wie eben gesagt, da hauen die sich aber die fetten 0,26% Renditen rein.
Zitat:
Original geschrieben von Hasi1982x
Oho ich vergaß das ich im Porsche Forum bin und hier wahrscheinlich ein Haufen dieser Blutsauger rumschwirren die sich naturlich ( betroffene Hunde bellen) gleich wehren müssen.
Keiner muss sich hier wehren. Aber bei soviel Ignoranz drehen sich einem die Zehennägel hoch. Ich bin kein Porscheaktionär, darf aber trotzdem auf offensichtliche Ungereimtheiten deinerseits hinweisen, nicht dass ein Unbeteiligter meint, ich würde mit deinen kruden Thesen hier übereinstimmen.
Zitat:
Was denkt ihr denn was unternommen wird damit man gewinn macht? Das geht meinstens nur über Rationalisierung oder Wachstum.
Ach, wie wäre es denn mit einer einfachen Preisanhebung, so auf das doppelte? Geht nicht? Weil dann keiner mehr was kauft?
Nun, wie sollen dann Preissteigerungen durch Lohnanhebung, Rohstoffkosten, Gesetze, Steuern, etc aufgefangen werden?
Einerseits durch Rationalisierung (d.h. die Lohnstückkosten sinken) andererseits durch Wachstum (müsstest aber mal definieren wie du das verstehst - aber ich gehe mal davon aus, dass man mehr Autos verkauft und dadurch verteilt sich die Investition auf mehr "Stücke", d.h. es wird billiger pro Stück).
Was also ist so schlecht daran? Die Alternative wäre keinen Gewinn mehr, vielleicht sogar Verlust, danach Entlassungen, danach aus, Schluss, Ende. Eine Alternative?
Zitat:
Bei Rationalisierung müssen die armen Arbeiter im Werk dran glauben die euch aber scheissegal sind so lange es genug Dividende gibt. Bei Wachstum leidet halt die Exklusivität so wie es jetzt passiert.
Hm, ich habe vorgestern einen in Leipzig abgeholt. Die Arbeiter müssen dran glauben? Wie? Die haben eine Erfolgsprämie bekommen ("Porsche zahlt Mitarbeitern 2100 Euro extra"
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,720593,00.html)
Porsche erweitert, stellt zusätzliche Arbeiter ein, bildet aus.
Mein lieber Mann, da glauben die Arbeiter im Werk dran. Und wie.
Zitat:
Glaubt was ihr wollt, Porsche wäre ohne Aktionäre besser dran, dann könnten sie wenigstens das bauen was sie wollten und nicht das was irgend ein Geldgeiler Kapitalist ihnen diktiert.
Du kannst nur dann das bauen was du willst, wenn du erstmal sehr viel Geld mitbringst. Und dann musst du es verkaufen können, möglichst mit Gewinn. Da setzt voraus, dass es einen Markt dafür gibt.
Um deine "athem"beraubenden Sportwagen verkaufen zu können, dafür scheint es diese "geldgeilen" Kapitalisten geben zu müssen. Der jointrauchende Hippie ist da nicht so die Zielgruppe.
Aber genug jetzt,
Ich werde jetzt meinen (übrigens nicht vibrierenden) Traktor genießen und verabschiede mich aus diesem Fred.
Viel Spass noch mit der 20% Rendite 😁
92 Antworten
Die Globalisierung fordert eben ihren Tribut.
Ich erkenne für Porsche durchweg Vorteile.
Die Vorteile sehe ich ja auch. Ohne die Verbindung mit Volkswagen sähe die Zukunft für Porsche düster aus.
Das sehe ich genauso.
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Das meine ich doch gar nicht !
Porsche funktioniert ohne VW nicht, ist doch klar.
Man hätte aber der "Marke-Porsche" die sportlichen Modelle vorbehalten können.
Der Rest lässt sich locker bei VW, Audi, Seat, Skoda unterbringen.
Zitat:
Original geschrieben von Vati
Porsche funktioniert ohne VW nicht, ist doch klar.
Porsche funktioniert
heute nicht mehralleine!
Bis 1972 war Porsche ein Familienunternehmen welches erst ab 1972 zu einer AG gemacht wurde, wobei schon immer mit VW zusammengearbeitet wurde weil Professor Ferdinand Porsche für den von ihm entwicklten KDF-Wagen "Käfer" dieses Werk in Wolfsburg mit gegründet hatte und damals alle Lizenzen zum Bau des "Käfer" bei Porsche lagen.
Das Porsche ohne VW schlechter dran wäre ist mir auch klar, jedoch wäre es für Porsche viel besser, wenn sie VW übernommen hätten und dann ihre Eigenständigkeit behalten würden!
Sorgen hätte man sich machen müssen, wenn die Asiaten beteiligt wären!
Was besseres hätte Porsche unter diesen Umständen doch nicht passieren können🙂
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Das Porsche ohne VW schlechter dran wäre ist mir auch klar, jedoch wäre es für Porsche viel besser, wenn sie VW übernommen hätten und dann ihre Eigenständigkeit behalten würden!
Tja,das hat leider nicht geklappt.
Das lag einerseits an der zu diesem Zeitpunkt aufkommenden Wirtschaftskrise als auch an dem "Geklüngel" von Piëch und dem damaligen Ministerpräsidenten Wulf die das verhindert haben.
Dennoch sehe ich bei der Eigenständigkeit von Porsche was die Entwicklung angeht keine Gefahr.
Zitat:
Original geschrieben von Vati
Das meine ich doch gar nicht !
Porsche funktioniert ohne VW nicht, ist doch klar.
Man hätte aber der "Marke-Porsche" die sportlichen Modelle vorbehalten können.
Warum? Ist der 911er schlechter deshalb? Ich habe vor dem Kauf einige SUVs angeschaut, der Cayenne war insgesamt von der Qualitätsanmutung für mich mit Abstand das beste Angebot.
Zitat:
Der Rest lässt sich locker bei VW, Audi, Seat, Skoda unterbringen.
Aber wie oben gesagt, die Anmutung ist besser (ob er wirklich besser ist, weiß ich nicht).
Ich hätte den Touareg nicht gekauft.
Ich verstehe euch nicht, warum das in euren Augen für Porsche nicht passend sein soll. Dieses Exklusivgehabe ist doch was für Profilneurotiker.
Und wenn Porsche ein echt gutes Motorrad baut, dann passt das auch noch dazu.
Zitat:
Original geschrieben von bimota
Und wenn Porsche ein echt gutes Motorrad baut, dann passt das auch noch dazu.
Sündhaft teure Fahrräder (Porsche Bike RS, 5900 Euro) bauen sie ja schon, leider nur nicht wirklich brauchbar.
Zitat Hersteller:
"Das Porsche Bike RS ist aufgrund seiner Ausstattung nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen. Vor einer Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen angebracht werden. Es gelten die jeweils anwendbaren gesetzlichen Vorschriften."
Zumindest eröffnet sich damit der breiten Masse die Anschaffung eines neuen Porsche für knapp 6000 Euro, auch nicht schlecht😁
Mich wundert nur, daß hier noch niemand behauptet hat, daß das Image des Sportwagenherstellers durch dieses Fahrrad verwässert wird...😁
Zitat:
Original geschrieben von Vernascher...
Sündhaft teure Fahrräder (Porsche Bike RS, 5900 Euro) bauen sie ja schon, leider nur nicht wirklich brauchbar.
.....läßt Porsche bauen!
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
So ich wollte hier mal allgemein eine kleine Umfrage starten zu dem Thema: Verändert sich eurer Meinung nach etwas großartiges nach der Übernahme von Porsche durch VW? 😕
Für mich (zwar als Nicht-Porsche-Fahrer aber großer Porsche-Fan), geht mit dieser Übernahme ein großes Stück Selbstständigkeit der Marke verloren (wie schon bei allen anderen VW-Marken). Ich würde mir heute wahrscheinlich keinen neuen Porsche mehr kaufen (auch wenn ich es könnte), da für mich jetzt einfach dieser einzigartige Charakter fehlt und ich innerlich denke: ,,Ist ja doch nur´n VW...". Ich habe die Befürchtung, dass Porsche langsam zu einer 08/15-VW-Marke wird und die Autos genauso emotionslos und langweilig wie die anderen VWs werden...🙁
Sagt jemand...der eben keinen Porsche FÄHRT.
Einfach mal fahren, dann reden. Da vergisst Du VW ganz ganz schnell.
Übrigens ist VW schon länger im Boot...wenn auch nicht offiziell.
Sagt Dir der Name Piech etwas? 😉
Sind Bentley und Lamborghini auch 08/15 VW Marken und emotionslos geworden? Es ist schon interessant, dass die Kritik immer von Menschen kommt, die so ein Fahrzeug weder besitzen noch überhaupt einmal gefahren sind.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Naja, dem Hersteller bleibt ja nichts anderes übrig, wenn er für seine hochpreisigen Modelle nicht genügend Abnehmer findet, um die Produktionsanlagen ausreichend auszulasten.
Komischerweise habe ich gerade eben einen Panamera Turbo S bestellen wollen (nächste Woche ist es soweit)...7 Monate Lieferzeit. Kann also nicht ganz stimmen, was Du sagt. *LOL*