Porsche unter dem Dach von VW
So ich wollte hier mal allgemein eine kleine Umfrage starten zu dem Thema: Verändert sich eurer Meinung nach etwas großartiges nach der Übernahme von Porsche durch VW? 😕
Für mich (zwar als Nicht-Porsche-Fahrer aber großer Porsche-Fan), geht mit dieser Übernahme ein großes Stück Selbstständigkeit der Marke verloren (wie schon bei allen anderen VW-Marken). Ich würde mir heute wahrscheinlich keinen neuen Porsche mehr kaufen (auch wenn ich es könnte), da für mich jetzt einfach dieser einzigartige Charakter fehlt und ich innerlich denke: ,,Ist ja doch nur´n VW...". Ich habe die Befürchtung, dass Porsche langsam zu einer 08/15-VW-Marke wird und die Autos genauso emotionslos und langweilig wie die anderen VWs werden...🙁
Beste Antwort im Thema
Ab und zu könnte man den Verdacht haben, dass bewusst Provokateure eingeschleust werden, um das Forum "lebhafter" zu gestalten.
Aber vieles kann man einfach so nicht stehen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Hasi1982x
@ Bimota:Porsche wäre niemals kaputt gegangen wenn sie sich auf das besonnen hätten was sie können, nähmlich athemberaubende Sportwagen zu bauen.
Nun, ich nehme an, dass der 911 immer noch ein "athem"beraubender Sportwagen für dich ist. Und sie bauen den doch noch immer.
Dass da neue Modellreihen hinzu gekommen sind - ist das schlimm?
Wenn ein guter Geigenbauer das eine oder andere Cello dazu baut - schlimm?
Vielleicht kann er ja auch dadurch seine "athem"beraubenden Geigen weiter bauen, die er sonst nicht bauen hätte können, da ohne die Cellos das nötige Geld nicht da wäre?
Zitat:
Und nicht den ganzen Scheiß mit den Aktien, da müssen nämlich die lieben Aktionäre befriedigt werden und die sind unter 20% Rendite ja nicht zufrieden.
Hm, ich weiß nicht wie du auf 20% Rendite kommst. Müsstest du mal näher erklären.
Meinst du auf das Eigenkapital der Firma, den Aktienkurs oder die Dividende?
Aber egal, Gewinn auf das Eigenkapital interessiert erstmal nicht, da ich als Porscheaktionär (nur Beispiel, ich habe keine Porscheaktien) nur am Aktienkurs und an der Dividende Geld erhalte.
Lass mal sehen:
http://www.finanzen.net/dividende/PorscheDividende dieses Jahr: 0,10 Euro, Dividendenrendite: 0,26%
Ich platze vor "Blutsaugen"
Die Jahre davor nicht besser.
Aktienkurs seit 2008? Wow, hättest du Anfang 2008 Porscheaktien gekauft, da hättest du aber saubere 20% jedes Jahr eingesackt, buchstäblich in den Sack.
Zitat:
Mittlerweile muß Porsche ja ein Massenhersteller werden weil sie jedes Jahr wachsen müssen um den Umsatz zu steigern damit die raffgierigen die den den Hals nicht voll bekommen immer schön ihre Renditen haben.
Ja, ja, wie eben gesagt, da hauen die sich aber die fetten 0,26% Renditen rein.
Zitat:
Original geschrieben von Hasi1982x
Oho ich vergaß das ich im Porsche Forum bin und hier wahrscheinlich ein Haufen dieser Blutsauger rumschwirren die sich naturlich ( betroffene Hunde bellen) gleich wehren müssen.
Keiner muss sich hier wehren. Aber bei soviel Ignoranz drehen sich einem die Zehennägel hoch. Ich bin kein Porscheaktionär, darf aber trotzdem auf offensichtliche Ungereimtheiten deinerseits hinweisen, nicht dass ein Unbeteiligter meint, ich würde mit deinen kruden Thesen hier übereinstimmen.
Zitat:
Was denkt ihr denn was unternommen wird damit man gewinn macht? Das geht meinstens nur über Rationalisierung oder Wachstum.
Ach, wie wäre es denn mit einer einfachen Preisanhebung, so auf das doppelte? Geht nicht? Weil dann keiner mehr was kauft?
Nun, wie sollen dann Preissteigerungen durch Lohnanhebung, Rohstoffkosten, Gesetze, Steuern, etc aufgefangen werden?
Einerseits durch Rationalisierung (d.h. die Lohnstückkosten sinken) andererseits durch Wachstum (müsstest aber mal definieren wie du das verstehst - aber ich gehe mal davon aus, dass man mehr Autos verkauft und dadurch verteilt sich die Investition auf mehr "Stücke", d.h. es wird billiger pro Stück).
Was also ist so schlecht daran? Die Alternative wäre keinen Gewinn mehr, vielleicht sogar Verlust, danach Entlassungen, danach aus, Schluss, Ende. Eine Alternative?
Zitat:
Bei Rationalisierung müssen die armen Arbeiter im Werk dran glauben die euch aber scheissegal sind so lange es genug Dividende gibt. Bei Wachstum leidet halt die Exklusivität so wie es jetzt passiert.
Hm, ich habe vorgestern einen in Leipzig abgeholt. Die Arbeiter müssen dran glauben? Wie? Die haben eine Erfolgsprämie bekommen ("Porsche zahlt Mitarbeitern 2100 Euro extra"
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,720593,00.html)
Porsche erweitert, stellt zusätzliche Arbeiter ein, bildet aus.
Mein lieber Mann, da glauben die Arbeiter im Werk dran. Und wie.
Zitat:
Glaubt was ihr wollt, Porsche wäre ohne Aktionäre besser dran, dann könnten sie wenigstens das bauen was sie wollten und nicht das was irgend ein Geldgeiler Kapitalist ihnen diktiert.
Du kannst nur dann das bauen was du willst, wenn du erstmal sehr viel Geld mitbringst. Und dann musst du es verkaufen können, möglichst mit Gewinn. Da setzt voraus, dass es einen Markt dafür gibt.
Um deine "athem"beraubenden Sportwagen verkaufen zu können, dafür scheint es diese "geldgeilen" Kapitalisten geben zu müssen. Der jointrauchende Hippie ist da nicht so die Zielgruppe.
Aber genug jetzt,
Ich werde jetzt meinen (übrigens nicht vibrierenden) Traktor genießen und verabschiede mich aus diesem Fred.
Viel Spass noch mit der 20% Rendite 😁
92 Antworten
Bentley und Lamborghini haben unter VW-Regie ihren Reiz nicht verloren.
Warum sollte das ausgerechnet Porsche widerfahren? 😰
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Bentley und Lamborghini haben unter VW-Regie ihren Reiz nicht verloren.
...
Weil man die Marken vor der VW-Übernahme nicht gekannt hat und keine Veränderungen bemerkt...🙄 Das fängt bei Porsche schon mit diesen ganzen unnötigen Knöpfen im Panamera und 911, die ähnlich auch im A8 verbaut sind...😉
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Weil man die Marken vor der VW-Übernahme nicht gekannt hat und keine Veränderungen bemerkt...🙄 Das fängt bei Porsche schon mit diesen ganzen unnötigen Knöpfen im Panamera und 911, die ähnlich auch im A8 verbaut sind...😉Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Bentley und Lamborghini haben unter VW-Regie ihren Reiz nicht verloren.
...
... solange die Knöpfe von VW gut funktionieren und gut aussehen, ist doch daran nichts auszusetzen (wenn Du wüsstest was VW und Porsche sich schon früher alles geteilt hatten...).
Der Lamborghini teilt sich auch Teile mit Audi und kein Lamborghini-Käufer begeht deswegen Selbstmord.
Die Qualität ist sogar besser.
Wie siehts eigentlich mit diesem neuen "Volksporsche" aus, der irgendwann kommen soll (und der Pajun und Cajun und wie die auch immer heißen...)? 😕 Weiß man da schon genaueres drüber?
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mit diesem Modelleinheitsbrei wird Porsche noch komplett verschandelt...🙁
Naja, dem Hersteller bleibt ja nichts anderes übrig, wenn er für seine hochpreisigen Modelle nicht genügend Abnehmer findet, um die Produktionsanlagen ausreichend auszulasten.
Wie siehts eigentlich mit dem Hauptsitz aus? Bleibt der in Stuttgart-Zuffenhausen? 😕 Da gabs ja mal so ne Diskussion drum, von wegen man würde in einem "verschmelzten" Konzern den Hauptsitz nach Wolfsburg verlegen...
Von einer Verlegung des Hauptsitzes ist mir bis jetzt noch nichts zu Ohren gekommen.
Ja ist schon ne Weile her, vor der "Verschmelzung" im März. Aber wenn Porsche, wirklich diesen "VAG-Einheitsbrei" übernimmt, können sie ihn von mir aus ruhig verlegen. Das hat dann meiner Meinung nach nichts mehr mit einer "Zuffenhausener Sportwagenschmiede" zu tun...🙄
Auch Porsche wird in Zukunft noch "richtige" Porsche bauen, also wer richtig Geld ausgeben kann wird auch noch einen Sportwagen erhalten, GT3, Turbo, GT2 baldiger Porsche 918 etc pp
Bei Audi dasselbe, alle S und RS Versionen, wem es nur um die Ringe geht kann sich auch nen "normalen" Audi mit 1.2 1.4 1.6 2.0 Liter VW(Skoda,Seat) Motor kaufen...
Wer genügend Geld hat braucht sich da in keiner Hinsicht "Sorgen" machen.
Zitat:
Original geschrieben von Der Lustige Alt
Auch Porsche wird in Zukunft noch "richtige" Porsche bauen, also wer richtig Geld ausgeben kann wird auch noch einen Sportwagen erhalten, GT3, Turbo, GT2 baldiger Porsche 918 etc pp
...
Wer genügend Geld hat braucht sich da in keiner Hinsicht "Sorgen" machen.
Im Gegenteil, Sorgen müssten sich die "Porschepuristen" machen, wenn nicht die HiEnd Autos von den "Brot- und Butterautos" mitfinanziert würden.
Oder die Dinger würden so furchtbar teuer werden, dass dann wirklich nur noch Einkommensmultimillionäre sie erstehen könnten.
Macht euch nichts vor - ohne die unteren Klassen, gingen die oberen Autos auch über den Jordan.
Porsche kann nur mit GT2, etc nicht überleben.
Zitat:
Original geschrieben von Al Bundy II.
Wie siehts eigentlich mit dem Hauptsitz aus? Bleibt der in Stuttgart-Zuffenhausen? 😕 Da gabs ja mal so ne Diskussion drum, von wegen man würde in einem "verschmelzten" Konzern den Hauptsitz nach Wolfsburg verlegen...
Da ging es meines Wissen nach um die Porsche AH SE, nicht um den produktiven Teil ( also die Porsche AG ).
Zitat:
Original geschrieben von bimota
Macht euch nichts vor - ohne die unteren Klassen, gingen die oberen Autos auch über den Jordan.
Porsche kann nur mit GT2, etc nicht überleben.
Völlig klar, und genau dafür dachte ich ist VW zuständig.
Also 5 Golf für einen 911.
Warum alle Konzernmarken die gleichen Produkte anbieten mag betriebswirtschaftlich Sinn machen, verwässert aber das Porsche-Image. Die sollen Sportwagen bauen und bei LeMans mitfahren und fertig.
Von Bentley kommt bestimmt bald ein SUV und von Bugatti ein Viertürer.
Cayenne, Panamera, der Diesel-Wahn und bald ein Porsche Cajun für jedermann ?
Welcher bedeutende Hersteller ist denn aktuell noch unabhängig aufgestellt?
Porsche hätte schlimmeres passieren können als die Übernahme durch VW.