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Polo GTI mit und ohne OPF
Hi,
ich interessiere mich für einen Polo GTI Jahreswagen.
Die neuerem mit OPF ploppen nicht mehr so schön aus der Abgasanlage.
Bei Spitmonitor sehe ich die Fahrzeuge von 2017 - 2018 mit einem Durchschnittsverbrauch von rund 7,7l/100 km. Bei den 2019-2020 Fahrzeugen ist der Verbrauch 8,1l/100km.
Schluckt der mit OPF mehr Sprit?
Wann war die Umstellung genau? Und welche Abgasnorm hat der mit und der mit OPF?
Man ist schon zukunftssicherer wenn man einen mit OPF kauft, oder? Auch wegen Wiederverkaufswert besser?
Beste Antwort im Thema
GTI HS: Finde es absolut nicht tragisch den OPF zu haben...
Jetzt nach ca. 10000 km hört sich der Serienauspuff auch richtig schön an (nicht sehr laut, aber geiler, grollender Klang).
Gott sei Dank knallt der nicht... :-)
Verbrauch voll im Rahmen... Ich fahre wenig Stadt, 45% Land und 45% Autobahn, Verbrauch liegt bei 7 Liter Langzeit.
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60 Antworten
Zitat:
@mrbabble schrieb am 27. April 2020 um 09:04:46 Uhr:
@Diabolomk
Also das der Motor wiederum ganz ausgeht beim Segeln habe ich noch nicht gesehen/gehört... ist das so ja? Funktioniert da die Lenkung usw. noch richtig?!
Mit freundlichen Grüßen
Ja, siehe Golf 7 BlueMotion DSG oder Golf 8 eTSI.
Es gibt einen kleinen Zusatzakku, der regelt das alles. Beim G8 mit Riemenstartgenerator, 48V System.
Zum Verbrauch, dass Modelle die länger schon bei Spritmonitor sind einen geringeren Verbrauch haben ist logisch. Die werden schon länger gefahren und sind quasi "eingefahren".
Segeln bringt definitiv etwas, aber es braucht sehr viel Übung bis diese Art zu fahren in Fleisch und Blut übergeht. Es braucht auch viel Fahrpraxis um das Verkehrsgeschehen um einen herum zu erfassen und zu verarbeiten um dann auf die richtige Geschwindigkeit hochzubeschleunigen um anschliessend zu segeln.
Wenn man vor dem segeln extra mehr beschleunigt macht es die Sache nicht besser.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2020 um 10:27:53 Uhr:
Wenn man vor dem segeln extra mehr beschleunigt macht es die Sache nicht besser.
kann man pauschal auch nicht sagen, stichwort: Sägezahn-Fahrstil.
Der Nachgewiesenermaßen effizienteste Fahrstil ist eine Mischung aus Beschleunigen und ausrollen lassen, und nicht, wie die Allgemeinheit denkt "möglichst konstant". Natürlich ist so eine Fahrweise äußerst realitätsfern und im wahren Leben nicht praktikabel.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2020 um 10:27:53 Uhr:
Wenn man vor dem segeln extra mehr beschleunigt macht es die Sache nicht besser.
Doch. Wirkungsgrad ist bei hoher last besser.
Zitat:
@Krizzzzz schrieb am 27. April 2020 um 10:37:40 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2020 um 10:27:53 Uhr:
Wenn man vor dem segeln extra mehr beschleunigt macht es die Sache nicht besser.
kann man pauschal auch nicht sagen, stichwort: Sägezahn-Fahrstil.
Der Nachgewiesenermaßen effizienteste Fahrstil ist eine Mischung aus Beschleunigen und ausrollen lassen, und nicht, wie die Allgemeinheit denkt "möglichst konstant". Natürlich ist so eine Fahrweise äußerst realitätsfern und im wahren Leben nicht praktikabel.
Da kommen wir der sache näher. Es ist auf der autobahn und landstrassen ohne ortschaften nicht praktikabel aber immer dort wo ampeln, kreuzungen, hohes verkehrsaufkommen und dort wo man das Streckenprofil mit den Anstiegen und Abfahrten kennt, kann man vieles antizipieren (springt die ampel bald auf rot, reicht der schwung bis zur nächsten anhöhe um da mit segeln mit 60 km/h anzukommen um dann bergab diese 60km/h zu halten, etc..
Zitat:
@born_hard schrieb am 27. April 2020 um 15:38:17 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2020 um 10:27:53 Uhr:
Wenn man vor dem segeln extra mehr beschleunigt macht es die Sache nicht besser.
Doch. Wirkungsgrad ist bei hoher last besser.
Wirkungsgrad ist nur eine Baustelle. Wenn man mit besserem Wirkungsgrad schneller fährt als sonst, muss der Verbrauch nicht niedriger sein als mit schlechterem Wirkungsgrad, aber geringerem Widerstand.
Und auf Ideen, es mit nicht praktikablen Alternativen zu vergleichen komme ich hier nicht.
Zitat:
@cinemamartin schrieb am 26. April 2020 um 19:57:09 Uhr:
Zitat:
@born_hard schrieb am 26. April 2020 um 14:14:01 Uhr:
Segelst du oft undem du in Leerlauf schaltest und den Wagen rollen lässt?
Ist die Schaltung präzise und hat kurze Schaltwege? Rasten die Gänge definiert ein? Sprich, macht es soass zu schalten? Der dsg verbraucht einen halben liter mehr laut spritmonitor.
Segeln im Leerlauf ist kontraproduktiv und spart kein Benzin, da beim Auskuppeln die Schubabschaltung deaktiviert wird. Die effizienteste Fahrweise besteht darin, vorausschauend mit genügend Abstand im grösstmöglichen Gang zu fahren, das Gas frühzeitig komplett zurückzunehmen und die Motorbremse zu nutzen sowie die Bremse möglichst wenig zu betätigen, v.a. zum Anhalten. Damit komme ich mit meinem HS mit OPF und trotz sportlichen Beschleunigens auf einen berechneten Langzeitverbrauch von 7.0 L/100 km (6.5 L gemäss BC).
Die Schaltung ist recht präzise, die Schaltwege sind OK, wenn auch nicht besonders kurz. Auf jeden Fall macht mir das Schalten Spass und ich möchte sicher kein DSG, da fehlt mir der direkte Kontakt zum und die Kontrolle über das Fahrzeug.
Selbstvertändlich brauchen HS weniger Benzin, wenn man sie richtig fährt. Ein DSG kann schliesslich nicht vorausschauen und bringt zusätzliches Gewicht. Nur bei den Verbrauchsangaben nach NEFZ sind die Automaten besser, weil die HS dort stur nach Schema ineffizient geschaltet werden.
Hat das manuelle Getriebe Probleme gemacht, so wie hier zu sehen:
https://www.youtube.com/watch?v=j-ynlIGvDEM&feature=youtu.be
Ist da was bekannt bei dem Polo Gti, oder bei dem Polo überhaupt?
Was soll das Video aussagen? Ich versteh das nicht ;)
Naja, ich weiß nicht was für einen Gti ihr habt, aber ich konnte meinen die ersten 2 Tankfüllungen mit 5,8 l fahren, und war dabei nicht langsam. Natürlich danach hab ich auch mal Gas gegeben, aber um über 8l zu kommen, muss ich schon ständig Gas geben. 6,5 bis 7 l hab ich mich jetzt eingependelt, da sind dann immer mal wieder flotte Strecken, gemixt mit gezügeltem Gad
Das hängt von der Strecke ab. Stop and Go in der Stadt fährst Du nicht mit 5,8l.
6,5 bis 7 l sind auch mein Schnitt... Bin aber nur auf der Landstraße unterwegs...
Das meine ich man kann nur die gleiche Strecke zur gleichen Ziet vergleichen.
Fahre ich um 06:00 zur Arbeit verbrauch ich 6,2l/100km , fahre ich gleiche Strecke um 07:30 eher 10,2 l/100km.
GTI HS: auf 20tkm jetzt ca. 8,5l/100km. Viel Kurzstrecke und AB dabei, wenig Landstraße, keine Schleicherei.
Ich fahr den GTI ,,Artgerecht" mit 8,5-10 Liter.