Polo 6R 1.4 179PS - Motorproblem
Guten Tag Motor-Talk Community,
seit nun 3 Tagen bin ich nun Besitzer eines Polo GTI (BJ 11/2010).
VORAB: Ja, ich bin mir über die Probleme bewusst, die besonders der 1.4 179 ps Motor hat. Aber ich habe mich nunmal in den Polo GTI verliebt und für einen 1.8 192 PS hat es leider nicht gereicht...
Nun aber zum Problem: Das Auto hat 58Tsd Kilometer auf der Uhr. Laut Verkäufer (Selbst KFZ Mechaniker) wurden bereits die Kette und die Kolben ersetzt. Nun, Probefahrt gemacht, nix feststellen können und gekauft. 3 Tage später habe ich bei einer gemütlichen Fahrt plötzlichen ein lautes "Klackern" aus dem Motorraum feststellen müssen. Auto also direkt abgestellt und erstmal abschleppen lassen. Ich habe dann direkt den Verkäufer angerufen und berichtet, was passiert ist. Dieser möchte nun vorbei kommen und das Auto anschauen, ggf. mitnehmen und reparieren (Bis jetzt ist nicht klar, was das Problem ist). Ich hätte die Möglichkeit, dass Auto wieder zurücknehmen zu lassen. Allerdings ist das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand und ich möchte es eigentlich gerne behalten. Die Frage ist nun, ob dieses Problem eventuell bekannt ist (Ich konnte im Forum nichts vergleichbares finden) und ob es sich lohnt, dass Fahrzeug reparieren zu lassen (Der Verkäufer zahlt die Reparatur und es wird in einer VW Vertragswerkstatt gemacht).
Ich freue mich auf eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 25. Februar 2017 um 15:32:17 Uhr:
Ich hätte die Möglichkeit, dass Auto wieder zurücknehmen zu lassen.
So eine Chance, aus einem technischen und in Folge dann auch finanziellen Desaster unbeschadet rauszukommen, wirst Du vll. nicht mehr oft kriegen ...
Gib ihn zurück und such Dir was anderes, was besser zu Deinem Budget passt.
Grüße Klaus
57 Antworten
Die schlussrate wird immer die gleiche sein,egal was du anzahlst.
Zahlst du nix an wirst natürlich deutlich mehr zahlen müssen im Monat,schätze so gute 250€ ohne Anzahlung,sind dann so 9000€ in 3 Jahren.
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 27. Februar 2017 um 19:43:02 Uhr:
Sagen wir mal ich zahle 8000 an, habe 80 Euro im Monat Rate mit 13.000 Euro Schlussrate. Dann zahle ich im Prinzip ja 11.000 für das Auto in den 3 Jahren, wo dann 12.000 Euro noch bezahlt werden müssen (Ich schreibe das gerade aus dem Kopf auf, Abweichungen sind möglich). Dann muss ich das Auto ja im Prinzip für 20 Tausend abgeben, damit ich zumindest die Anzahlung wieder raus hab oder?
Nach deiner Beispielrechnung zahlst Du dann insgesamt 23880,-€ ... schon mal an den (relativen in % und absoluten in €) Wertverlust eines Neuwagens in den ersten 3 Jahren, natürlich abhängig von Zustand und Kilometerleistung gedacht !? Deshalb frage ich mich, warum Du für den Wagen nach Deiner Rechnung dann mind. 20.000,-€ bekommen müsstest/solltest ? Für lediglich 3800,-€ Wertverlust in 3 Jahren würde dann wohl viele Leute so einen Deal abschließen ... 🙄
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 27. Februar 2017 um 19:43:02 Uhr:
Ich muss korrigieren, 21Tsd, hab vergessen denen den VW-Mitarbeiter Rabatt anzugeben. Allerdings gibt es da etwas, dass mich stutzig macht. Sagen wir mal ich zahle 8000 an, habe 80 Euro im Monat Rate mit 13.000 Euro Schlussrate. Dann zahle ich im Prinzip ja 11.000 für das Auto in den 3 Jahren, wo dann 12.000 Euro noch bezahlt werden müssen (Ich schreibe das gerade aus dem Kopf auf, Abweichungen sind möglich). Dann muss ich das Auto ja im Prinzip für 20 Tausend abgeben, damit ich zumindest die Anzahlung wieder raus hab oder?
Du kannst davon ausgehen das nach 36 Monaten knapp 50% vom Listenpreis Wertverlust sind
Wenn du es schaffst den Wagen für 20T nach 3 Jahren zu verkaufen wäre das sicher eine tolle Sache für dich...
Etwas mehr wie die 12T sind vielleicht nach 3 Jahren drin.
Neue Autos fahren für fast Lau gibt es heute auch für WA nicht mehr...
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 28. Februar 2017 um 11:18:03 Uhr:
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 27. Februar 2017 um 19:43:02 Uhr:
Ich muss korrigieren, 21Tsd, hab vergessen denen den VW-Mitarbeiter Rabatt anzugeben. Allerdings gibt es da etwas, dass mich stutzig macht. Sagen wir mal ich zahle 8000 an, habe 80 Euro im Monat Rate mit 13.000 Euro Schlussrate. Dann zahle ich im Prinzip ja 11.000 für das Auto in den 3 Jahren, wo dann 12.000 Euro noch bezahlt werden müssen (Ich schreibe das gerade aus dem Kopf auf, Abweichungen sind möglich). Dann muss ich das Auto ja im Prinzip für 20 Tausend abgeben, damit ich zumindest die Anzahlung wieder raus hab oder?Du kannst davon ausgehen das nach 36 Monaten knapp 50% vom Listenpreis Wertverlust sind
Wenn du es schaffst den Wagen für 20T nach 3 Jahren zu verkaufen wäre das sicher eine tolle Sache für dich...
Etwas mehr wie die 12T sind vielleicht nach 3 Jahren drin.
Neue Autos fahren für fast Lau gibt es heute auch für WA nicht mehr...
Garantierter Ankaufswert laut Autohaus waren 13.500....
Ähnliche Themen
Das sollte dann ungefähr dem Händler EK entsprechen
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 28. Februar 2017 um 11:41:03 Uhr:
Das sollte dann ungefähr dem Händler EK entsprechen
Ist im Grunde also kein schlechtes Angebot richtig? Ich könnte natürlich auch einen 1.4er kaufen für 13.000, den abzuzahlen wäre deutlich einfacher. Aber was man so über den 1.4er Gti hört...
Verrückte Diskussion!
Also der 1.4 TSI ist Mist und nicht zu Empfehlen! 2 Motorschäden innerhalb von 50.000 km in meinem Golf VI sprechen für sich.
Bevor du jetzt das ganze schöne Geld in einen großen Haufen investierst, denk doch einfach mal über einen Golf VI GTI nach. Gibts mittlerweile auch ab 13.000 € und hat den 2.0 TSI Motor. Der zumindest etwas stabiler ist.
Und wenn du schon >20.000 Euro finanzieren willst. Dann bitte in einen Polo WRC, der macht wenigstens was her. ;-)
Grüße
Zitat:
@DerGroßmeister schrieb am 28. Februar 2017 um 12:11:34 Uhr:
Verrückte Diskussion!Also der 1.4 TSI ist Mist und nicht zu Empfehlen! 2 Motorschäden innerhalb von 50.000 km in meinem Golf VI sprechen für sich.
Bevor du jetzt das ganze schöne Geld in einen großen Haufen investierst, denk doch einfach mal über einen Golf VI GTI nach. Gibts mittlerweile auch ab 13.000 € und hat den 2.0 TSI Motor. Der zumindest etwas stabiler ist.
Und wenn du schon >20.000 Euro finanzieren willst. Dann bitte in einen Polo WRC, der macht wenigstens was her. ;-)
Grüße
Den WRC gibt es doch nur noch gebraucht zu kaufen?
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 28. Februar 2017 um 12:33:31 Uhr:
Zitat:
@DerGroßmeister schrieb am 28. Februar 2017 um 12:11:34 Uhr:
Verrückte Diskussion!Also der 1.4 TSI ist Mist und nicht zu Empfehlen! 2 Motorschäden innerhalb von 50.000 km in meinem Golf VI sprechen für sich.
Bevor du jetzt das ganze schöne Geld in einen großen Haufen investierst, denk doch einfach mal über einen Golf VI GTI nach. Gibts mittlerweile auch ab 13.000 € und hat den 2.0 TSI Motor. Der zumindest etwas stabiler ist.
Und wenn du schon >20.000 Euro finanzieren willst. Dann bitte in einen Polo WRC, der macht wenigstens was her. ;-)
Grüße
Den WRC gibt es doch nur noch gebraucht zu kaufen?
Wo ist das Problem? Auch Gebrauchtwagen kann man problemlos finanzieren oder leasen.
Zitat:
@DerGroßmeister schrieb am 28. Februar 2017 um 14:45:42 Uhr:
Zitat:
@NeroTheDawn schrieb am 28. Februar 2017 um 12:33:31 Uhr:
Den WRC gibt es doch nur noch gebraucht zu kaufen?
Wo ist das Problem? Auch Gebrauchtwagen kann man problemlos finanzieren oder leasen.
Wie Wertstabil ist denn der WRC aktuell?
Da er auf 2500 Stück limitiert ist, würde ich sagen bekommst du keinen Polo der Wertstabiler ist.
Eine ordentliche Pflege deinerseits natürlich vorausgesetzt!
Der WRC ist für mich in der Versicherung leider zu teuer...Da ich nach einigen Rechnungen zu dem Schluss gekommen, dass die Finanzierung eines Neuwagens ebenfalls eher suboptimal ist, bin ich nun wieder zurück beim Polo Gti 1.4, wobei ich auch schon einen beim Volkswagen Händler gefunden hab. Nun, auf gut Glück versuche ich es noch einmal, beim Händler hab ich immerhin ein Jahr Garantie. Der besagte Polo hatte bis zu dem aktuellen Stand von 49.000 Kilometern auch noch kein einziges Problem. Also mal sehen 🙂
Die Einsicht mit Finanzierung und Versicherung ist schonmal löblich!
Ich drück die Daumen, aber nachher nicht weinen, wenn dir die Karre verreckt. ;-)
Im Scheckheft kannst du auf den letzten Seiten unter "sonstige Bemerkungen" sehen,
ob der Motor schon getauscht wurde. Da sollte im Optimalfall kein Eintrag sein.
Alles was da eingetragen wird hat nichts mit dem normalen Verschleiß zu tun.
Des Weiteren solltest du dir umbedingt die Historie ausdrucken / zeigen lassen.
Garantieverlängerungen kosten zwar Geld, sind in deinem Fall aber wohl sinnvoll. (600 € im Jahr mit einrechnen)
Darüber läßt sich streiten,ob es optimal ist das der Motor noch nicht getauscht wurde...
Die Verlängerung der Funktionsgarantie beim VVD liegt über 600,-€ im Jahr, günstiger geht es über andere Versicherer (z.B. DEVK Reparaturkosten-Versicherung bestGarantie-AUTO) für um die 30,-€ im Monat ...