Polo 6n Umbau vom AER über AEE zu AJV
Ich habe mir 2008 einen polo 6n für 1000 euro bekommen mit klima alufelgen und xxl ausstatung
ist ein bj97 neue ze hatte 13tkm gelaufen und süße 50ps
als erstes kamen schwarze led rückleuchten drann
danach schwarze ae's
und ein böser blick zum kleben der aber nur 2 wochen drann war
Dann bekam er 6n/2 Dachleisten, die ein bekannter noch von seinem Polo hatte
ein atu auspuff kam auch noch drann
dann gings los ein fahwerk musste rein weil die stoßdämpfer auf waren und eine feder gebrochen war
Ich baute Vogdland federn und dämpfer ein 40/30
Eintragung ging beim 2. Anlauf über die bühen
Dann kamen Dezent felgen in 7,25 x 15 drauf mit 195 45 15 drauf diese schliffen vorne im radhaus
Also musste ich das innenradhaus bearbeiten was ein mist
nächster versuch beim tüv und wieder nix ,es sollen federwegsbegrenzer rein
dritter anlauf eingetragen endlich
das wars dann auch erstmal bis 2009 2tage vorm tüv es meine ex geschaft hat den motor zu killen,
hatte ja auch erst bremsen öl ,kühlwasser ,kerzen stecker und verteiler neu gemacht.
Super und nun?
Ärmel hoch krämpeln und nen schrott polo suchen.
Nur die frage wieder einen 1,0 oder größer?
Naja wenn dann größer infos in dieversen foren gesucht.
Buch gekauft
polo für 400€ vom schrott geholt mit nem seitenschaden und nem 1,6 aee motor
leider alte ze
beide autos auf einen hof gestellt und erstmal den schrott polo geschlachtet
Nach einem tag war der polo leer
Dann bei mir den motor raus und den neuen motor rein.
Mist kabel passen nicht ,also kabelbaum von dem alten motor runter und auf den neuen drauf
noch das getriebe ab vom alten motor und den nockenwellendeckel ab zündkerzen verteiler und kabel ab und an den neuen drann bis auf das getriebe.
Alles eintragen lassen und los gings.
Mann war das geil 75ps
aber die freude hielt nur ca 2wochen ,dann kam ein getriebeschaden.
Also das alte getriebe rein.
Beschleunigung war super nur war leider bei 160 schluss,
also ca 4 wochen später die zahnräder vom 5gang aus dem kaputten getriebe raus und in das ander rein.
Beschleunigung super endgeschwindigkeit stimmt auch.
Dann fing das cleanen und umbauen von teilen an weil bis auf die karosserie und die türen stand ein kompletter polo bei mir im keller
als erstes wurde der kofferraumdeckel gecleant
dann stoßtange vorne und hinten kam die kenzeichenmulde rein
dann bekamm ich 3D carbonloock folie und damit wurden dann a,b,c.säule und die kleine leiste zwischen der c säule verkleidet.
In die verkleidung zwischen der c säule kamen noch blaue leds
Alles einbauen
sieht gut aus
jetzt noch schnell die mittelkonsole mit der folie beziehen und das wars erstmal
Eine anlage musste auch sein
es kam ein audivox 9311 mit 7zoll touche
eine blaupunkt vier kanal und eine no name endstuffe rein mit ner 35er verkabelung
die no name trieb einen ground zero gzhw 3200 an und die bo name das original frontsystehem auf dem amaturenbrett
bum machte es aber klang war was anderes
Also ab zu acr nach gelsenkirchen
Bestelliste:
Rodeck monoblock für den sub
75er kabel
Radical audiosystehm mit 4 16er kicker
Sicherungen und verteiler
3caps
und eine alarmanlage mit erschütterungs, ultraschall,neigungssensor backupbatterie blickeransteuerung und zv
alles eingebaut und siehe da klang ist auch da
Mitte 2010 war dann aber auch der bass ein wenig mau und die blaupunkt war schrott
also ne helix dark blue 1000.2 und ne rodeck rn4110 eingebaut.
Kling viel besser
Nun kam ich auf die glorreiche idee : ich will nen car pc
also los gings
mittelkonsole mit nem 7 zoll touche augestattet
nen intel 2.2 dualcore mit 2gb ram und ner 500gb platte ausgestattet
ales verkabelt und naja ist ok
aber anfang diesen jahre war mir das mit dem pc einfach zu blöd andauernd stöhrungen und ausfälle
also raus damit und ein audiovox 93,, irgendwas mit usb und natùhrlich touche eingebaut
Dann habe ich dann angefangen neue doorboards zu bauen weil bisher konnte ich nur 2 der 4 16er kicker verbauen und die original plastick dinger von vw sind eh mist.
Jetzt schön aus mdf aber damit bin ich auch noch nicht ferig
schwarz getöhnte scheiben und e-fensterheber hat er auch noch bekommen
Hier ein paar Bilder wie ich ihn bekommen habe
Beste Antwort im Thema
Ich wußte gar nicht das es eine Regel gibt die besagt das Beiträge für alle interessant seien müssen
345 Antworten
Die Anlage ist verbaut
Bis zum flexrohr kommt der Fächer mit 55mm an und ab da geht es mit komplett 63.5mm weiter
Der kat muss noch ein wenig höher
Wieso die Änderung vom Durchmesser?
Der alte Kat war defekt
Also habe ich direkt auf 63.5 umgerüstet
Und man merkt daß er besser hoch dreht
Die neuen Stoßdämpfer sind da
Mal schauen wann ich Zeit für den Einbau finde
Und einen neuen Träger für Klimakompressor,servopumpe und Lichtmaschine ist auch am Montag angekommen
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Die hinteren Stoßdämpfer sind getauscht
Da der Staubschutz nicht mehr richtig gut aus sah habe ich ihn durch einen alten Fahrradschlauch ausgetauscht der die komplette Kolbenstangen schützt
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Und vorne ist auch fertig
Hier Mal meine neue Innenausstattung
Die sitze habe ich heute erstmal gereinigt
Die Bilder sind vom kauf
Für den Fahrersitz habe ich Bezüge dabei bekommen
Und die letzten bilder
Ich habe die sitze das erste Mal mit Lederpflege behandelt
Morgen wiederhole ich das ganze
Und dann Mal schauen wie oft ich das noch machen muss Ibis sie wieder gut aussehen
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Bei der alten war noch eine Ampere Anzeige dabei
Leider nur bis 15a
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So der erste 1m2 ist verarbeitet
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Dann geht es weiter
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Als nächstes kommt dann der Mitteltunnel
Die Radhäuser vorne
Dann die hinteren Seitenteile
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Jetzt kommt der Fahrgastraum drann
Und ich habe Mal eine meiner Endstufen von Staub befreit
Ist die Folie zur Dämmung gedacht oder was macht die?