Polo 6n Umbau vom AER über AEE zu AJV
Ich habe mir 2008 einen polo 6n für 1000 euro bekommen mit klima alufelgen und xxl ausstatung
ist ein bj97 neue ze hatte 13tkm gelaufen und süße 50ps
als erstes kamen schwarze led rückleuchten drann
danach schwarze ae's
und ein böser blick zum kleben der aber nur 2 wochen drann war
Dann bekam er 6n/2 Dachleisten, die ein bekannter noch von seinem Polo hatte
ein atu auspuff kam auch noch drann
dann gings los ein fahwerk musste rein weil die stoßdämpfer auf waren und eine feder gebrochen war
Ich baute Vogdland federn und dämpfer ein 40/30
Eintragung ging beim 2. Anlauf über die bühen
Dann kamen Dezent felgen in 7,25 x 15 drauf mit 195 45 15 drauf diese schliffen vorne im radhaus
Also musste ich das innenradhaus bearbeiten was ein mist
nächster versuch beim tüv und wieder nix ,es sollen federwegsbegrenzer rein
dritter anlauf eingetragen endlich
das wars dann auch erstmal bis 2009 2tage vorm tüv es meine ex geschaft hat den motor zu killen,
hatte ja auch erst bremsen öl ,kühlwasser ,kerzen stecker und verteiler neu gemacht.
Super und nun?
Ärmel hoch krämpeln und nen schrott polo suchen.
Nur die frage wieder einen 1,0 oder größer?
Naja wenn dann größer infos in dieversen foren gesucht.
Buch gekauft
polo für 400€ vom schrott geholt mit nem seitenschaden und nem 1,6 aee motor
leider alte ze
beide autos auf einen hof gestellt und erstmal den schrott polo geschlachtet
Nach einem tag war der polo leer
Dann bei mir den motor raus und den neuen motor rein.
Mist kabel passen nicht ,also kabelbaum von dem alten motor runter und auf den neuen drauf
noch das getriebe ab vom alten motor und den nockenwellendeckel ab zündkerzen verteiler und kabel ab und an den neuen drann bis auf das getriebe.
Alles eintragen lassen und los gings.
Mann war das geil 75ps
aber die freude hielt nur ca 2wochen ,dann kam ein getriebeschaden.
Also das alte getriebe rein.
Beschleunigung war super nur war leider bei 160 schluss,
also ca 4 wochen später die zahnräder vom 5gang aus dem kaputten getriebe raus und in das ander rein.
Beschleunigung super endgeschwindigkeit stimmt auch.
Dann fing das cleanen und umbauen von teilen an weil bis auf die karosserie und die türen stand ein kompletter polo bei mir im keller
als erstes wurde der kofferraumdeckel gecleant
dann stoßtange vorne und hinten kam die kenzeichenmulde rein
dann bekamm ich 3D carbonloock folie und damit wurden dann a,b,c.säule und die kleine leiste zwischen der c säule verkleidet.
In die verkleidung zwischen der c säule kamen noch blaue leds
Alles einbauen
sieht gut aus
jetzt noch schnell die mittelkonsole mit der folie beziehen und das wars erstmal
Eine anlage musste auch sein
es kam ein audivox 9311 mit 7zoll touche
eine blaupunkt vier kanal und eine no name endstuffe rein mit ner 35er verkabelung
die no name trieb einen ground zero gzhw 3200 an und die bo name das original frontsystehem auf dem amaturenbrett
bum machte es aber klang war was anderes
Also ab zu acr nach gelsenkirchen
Bestelliste:
Rodeck monoblock für den sub
75er kabel
Radical audiosystehm mit 4 16er kicker
Sicherungen und verteiler
3caps
und eine alarmanlage mit erschütterungs, ultraschall,neigungssensor backupbatterie blickeransteuerung und zv
alles eingebaut und siehe da klang ist auch da
Mitte 2010 war dann aber auch der bass ein wenig mau und die blaupunkt war schrott
also ne helix dark blue 1000.2 und ne rodeck rn4110 eingebaut.
Kling viel besser
Nun kam ich auf die glorreiche idee : ich will nen car pc
also los gings
mittelkonsole mit nem 7 zoll touche augestattet
nen intel 2.2 dualcore mit 2gb ram und ner 500gb platte ausgestattet
ales verkabelt und naja ist ok
aber anfang diesen jahre war mir das mit dem pc einfach zu blöd andauernd stöhrungen und ausfälle
also raus damit und ein audiovox 93,, irgendwas mit usb und natùhrlich touche eingebaut
Dann habe ich dann angefangen neue doorboards zu bauen weil bisher konnte ich nur 2 der 4 16er kicker verbauen und die original plastick dinger von vw sind eh mist.
Jetzt schön aus mdf aber damit bin ich auch noch nicht ferig
schwarz getöhnte scheiben und e-fensterheber hat er auch noch bekommen
Hier ein paar Bilder wie ich ihn bekommen habe
Beste Antwort im Thema
Ich wußte gar nicht das es eine Regel gibt die besagt das Beiträge für alle interessant seien müssen
345 Antworten
Das ist alubutyl
Zur schalldämmung
Endlich fertig mit dem Boden
Verarbeitet habe ich für den Kofferraum und den Boden (außer unter der Rücksitzbank)
6 Quadratmeter
Dann noch etwas Schaumstoff an den Stellen original keiner war
Die Seitenteile bekommen auch noch alubutyl und die Türen auch
Desweiteren das Dach
Aber nicht mehr diesen Monat
Keinen Bock mehr ?
Der muss jetz aber ganz schön leise im inneren sein 😁
Darf ich mal vorsichtig fragen wo du das Alubutyl her hast und was das gekostet hat ?
Alubutyl ist problemlos im freien Handel erhältlich.
Der Quadratmeter wiegt fast 5kg.
Beklebt man ein Auto innen komplett damit, wird das Leergewicht
neu eingetragen.
Kann sein, dass vollgetankt, noch eine Person zusätzlich zum
Fahrer mitfahren darf, da das Gesamtgewicht des Fahrzeuges
sonst überschritten wird.
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Mehrverbrauch lässt Grüssen.
Ich habe ganz gute Erfahrungen mit Akustikschaumstoffmatten gemacht. Erheblich leichter, aber bestimmt auch nicht so wirkungsvoll :-/
Ist er auch
Sind 24 kg mehr Gewicht
Gekauft habe ich bei dem schop auf dem Foto
Kosten ca 90 euro
Jetzt kommen noch zusätzlich Dichtungen an die Türen gegen Windgeräusche und an den Kofferraum
In das hintere Seitenteil kommt noch noppenschaum
Verrückt welch Mühe du dir machst.
24kg sind ja noch zu verschmerzen. Hast du ne Klimaanlage? Das Dämmzeug isoliert nämlich auch schön. Besonders im Sommer spaßig
Ja Klima habe ich
Habe heute noch die hinteren Seitenteile gedämmt
Jetzt reicht es aber erstmal
Die neuen Dichtungen sind auch da
@whitw.colors
Wieso ist das verückt?
Ich fahre das Auto jetzt seit 10 Jahren
Und will es auch noch länger fahren
Endlich wieder alles drinnen im Auto
Dich neue Dichtung ist auch drann
Anlage ist wieder verbaut
Die Mittelkonsole habe ich ein wenig höher gesetzt
Am Freitag wird der neue schaltknauf gebaut
Der alte ist ja gerissen
Und da es den nicht mehr gibt wird er jetzt nachgebaut !
So Heute habe ich angefangen die hinteren Seitenteile zu lackieren (mit extra Lederfarbe)
Erst Reinigen
Dann mit einem extra Reiniger sauber machen (dabei ging gut gelbe Farbe ab)
Dann erste schicht
Warten
2. Schicht
Warten
Und die dritte Schicht
Jetzt lasse ich es bis morgen in Ruhe trocknen und einziehen
Die Garage hat neue Hängeschränke
Ein Regal
Und einen Hochschrank bekommen
Jetzt bekommen alle Autoteile Mal einen neuen platz
Diesen schaltknauf habe ich seit meinem ersten Auto( 2002)
Leider ist er vor ein paar Jahren gebrochen
Ich habe lange versucht einen Ersatz zu finden
Ohne Erfolg
Also hat ihn ein guter Kollege für mich nachgebaut
Jetzt auch mit RGB Beleuchtung
Vorher war er blau beleuchtet
Noch 3 bilder
Heute habe ich alle 4 Radlager getauscht
Leider habe ich immernoch zwischen 30 und 60 kmh ein wummern
Lässt sich auch nicht wirklich Orten
Habe erst gedacht es käme von den Radlager vorne
Beide getauscht
Immer noch das Geräusch
Hinten die Radlager getauscht
Immer noch nicht besser
Ich hoffe es wird besser wenn ich den fehlenden zentriering hinten reinmache
Ansonsten fallen mir nur noch die Antriebswellen ein
Vor einer "grösseren" Suche nach dem Störgeräusch würde ich
einfach einen anderen Satz Räder testen.
Ein Montagefehler ist oft auch ein "wummern" bei niedriger Fahr-
geschwindigkeit.