Poliermaschinen Politur Frage
Hallo,
mich beschäftigt momentan das Thema Polieren. Ich möchte damit jetz richtig anfangen und überlege mir eine Poliermaschine zuzulegen.
Und zwar die "Flex L 3403 VRG".
Außerdem bin ich am überlegen ob ich dazu die "Meguiars Ultimate Compound Schleif & Polierpaste" nehmen soll.
Kann man nach dieser Politur gleich den Wax auftragen? Oder sollte man lieber nocheinmal mit einer extra hochglanz politur arbeiten?
Für spätere Polierarbeiten am Auto dachte ich an Politur ohne Schleifmittel so das der Lack nicht unnötig abnutzt. Was haltet ihr von der "Meguiars Deep Crystal Polish STEP 2 Politur"?
Würde noch gerne wissen welche Polierschwämme für die Maschine und die Politur geeigent sind. Müssen die Schwämme im allgemeinen auch teuer sein? z.b. von 3M? oder anderen guten Marken?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fubar90
wie sieht es denn mit dem Polierergebnis aus? Das finde ich ist das wichtigste.
Wie schneidet die T3000 da ab gegen eine Flex? Kann man ein gleich gutes Ergebnis erzielen?
Im Vergleich zwischen einem Excenter- und einem Rotationpolierer liegen meiner Ansicht nach für den Hobbyisten die Vorteile klar beim Excenter. Das geringere Risiko den Lack massiv zu schädigen und das kleinere Hologrammrisiko wiegen den Nachteile der geringeren Abtragsleistung im Vergleich zur Rotationsmaschine deutlich auf. Als Hobbyist kommt es mir auf ein Stündchen mehr oder weniger nicht an, als Profi ist Zeit = Geld. Trotzdem fahren sehr viele professionelle Aufbereiter den finalen Durchgang auch mit einer Excenter, gerade bei den empfindlichen dunklen Lacken.
Der Vorteil des Flex Excenters XC 3401 VRG gegenüber den Maschinen von CSE (DAS-6 / Pro, T2000 / 3000, DB-5200, Buff Daddy, etc.) liegt in der Zwangsmitnahme des Stütztellers, was zu einer höheren Abtragsleistung führt. Nachteil der XC 3401 VRG ist der fest vorgegebene Stütztellerdurchmesser von 140mm. Hier kann nicht, wie bei den CSE Maschinen mit kleineren Stütztellern und somit kleineren und preiswerteren Polierschwämmen gearbeitet werden – jedenfalls nicht ohne selbst aktiv zu werden… 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fubar90
Wie verstehe ich das jetz mit der Politur? Muss nach einer Politur erst einmal gereinigt werden damit der Wachs aufgetragen werden kann? Ich dachte die Politur ist die Perfecte Vorlage für die Politur.
Ein Pre Wax Cleaner
mussnicht verwendet werden, er kann aber das Ergebnis noch einmal verbessern. Hier kommt es darauf an, welches LSP dann verwendet wird. Um bei Deinem Beispiel zu bleiben: Wird als LSP das NXT Tech Wax eingesetzt, bringt ein vorheriger Auftrag des Step 2 keine Vorteile. Soll das Meguiar's #16 aufgetragen werden, macht der Einsatz des Step 2 Sinn, weil es noch einmal Farbtiefe holt, die mit dem #16 alleine nicht zu erreichen wäre.
Nebenbei: Schau mal in die FAQ, sofern noch nicht geschehen, im Kapitel 2.1. werden Politur, Pre Cleaner, Versiegelung etc. erklärt.
Grüsse
Norske
31 Antworten
Sry das ich den alten Thread nochmal rauskrame, aber die Frage muss ich einfach noch stellen. Hat die 14-2 noch andere Vorteile, außer einen besseren Stecker und ein besseres Gehäuse? Soweit ich weiß haben sie die selbe Leistungsabgabe.
Gegenüber was ? Der 3403 ? Muß ja, denn die 3401 ist eine Exzenter.
Also, die Polishflex PE 14-2 150 ist außerdem noch leiser als die 3401, aber auch etwas schwerer und größer (nicht unbedingt "unhandlicher"😉. Außerdem mein ich noch gehört zu haben auf dem Heidelberger Treffen am letzten Wochenende, dass sie drehzahlunabhängig, d.h. besser gekühlt ist. Gar kein unwichtiges Thema bei FLEX Maschinen, die alle sehr schnell heiß werden.
ah fuck sry vergessen *gg* ja natürlich gegenüber der 3403. Die 3401 hab ich
Ich hatte in HD die Polish Flex in der Hand und habe erstmal direkt den Lack durchgebrannt🙁
Bitte vorher üben, diese Maschine ist mit der 3401 nichtmal ansatzweise zu vergleichen.
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Yip geht schnell haste Recht bex. Nie auf einer Stelle bleiben, immer in Bewegung bleiben, Pad vorher sehr gut anfeuchten und Drehzahl nicht zu hoch jagen. Trotz der Risiken will ich mir für die härteren Defekte trozdem eine anschaffen.
Zitat:
Original geschrieben von 8bex
Ich hatte in HD die Polish Flex in der Hand und habe erstmal direkt den Lack durchgebrannt🙁
Bitte vorher üben, diese Maschine ist mit der 3401 nichtmal ansatzweise zu vergleichen.
WUZZ ?!
Aber mit Lammfell, oder ?
Darf ich mal Fragen was in Heidelberg letzte Woche war?
Dort fand ein User-Treffen eines anderen Fahrzeugpflegeforums statt.
Schade, bin Heidelberger 🙁
dann hättest du ja nicht weit gehabt *gg*
Richtig^^
Welches Forum war der Veranstalter?
Du kommst recht planlos rüber 😉
Motor-Talk sieht glaube ich nicht gerne Links zu einem anderen .deutschen Forum, in dem es um Fahrzeuge und deren Pflege geht. Puzzeln musst Du nun selbst 😁
Ich konnte leider auch nicht teilnehmen.
Gruss DiSchu
Zitat:
Original geschrieben von DiSchu
Du kommst recht planlos rüber 😉
Motor-Talk sieht glaube ich nicht gerne Links zu einem anderen .deutschen Forum, in dem es um Fahrzeuge und deren Pflege geht. Puzzeln musst Du nun selbst 😁
Ich konnte leider auch nicht teilnehmen.Gruss DiSchu
Der war gut😛
Zitat:
Original geschrieben von 8bex
Ich hatte in HD die Polish Flex in der Hand und habe erstmal direkt den Lack durchgebrannt🙁
Bitte vorher üben, diese Maschine ist mit der 3401 nichtmal ansatzweise zu vergleichen.
Meinst du die unirote Haube? Ich glaub immernoch das war nur die Grundierung, die da durchgeschaut hat. So oft wie die schon grob geschliffen wurde auch kein Wunder😛
Ja, das war die rote Haube. Allerdings war der Rest des Metalls so heiß...
Das kann nicht gut für den Lack sein. 🙂