Plötzlich erhebliche Probleme mit Elektrik

[mg7555]

Sehr geehrte e46-Community,

ich hoffe dass ich hier Hilfe für meine Probleme an unserem e46 320 Cabrio EZ 04/2003 finde. Ich habe gründlich in den Foren gesucht, wurde aber nicht vollends fündig. Vor 2 Wochen hatte unser 320er von Heute auf Morgen folgende Fehler:
- Verdeck lässt sich nicht öffnen (LED leuchtet bei Betätigung der Tasten)
- Fenster lassen sich nur bei geöffneten Türen öffnen
- Blinker funktionieren, man hört jedoch kein Relais und sieht in der Instrumententafel kein Leuchten
- Scheibenwischer und Anlage funktionieren nicht
- Schlüssel lassen sich nicht initialisieren, seither keine ZV
- Instrumententafel obere Innenbeleuchtung ohne Funktion

Bisher gemacht: Neue Batterie (Varta 80ah), stromlos für einige Stunden, Lichtschaltzentrum und Grundmodul für einige Stunden ausgebaut, alles ohne Erfolg (das waren Tips, welche ich in verschiedenen Themen las und ein Ersthelfer mir empfohlen hat).

Wir haben das Cabriolet seit März, alles funktionierte. Der Vorbesitzer musste Lichter und Blinker für den TÜV umcodieren lassen (HomeComingLight, nicht EU Blink-Folge). Ein Multifunktionsrad wurde installiert (hinterm Tacho waren 3 Kabel miteinander unprofessionell verbunden, Bilder als Anhang). Sonst ist laut Vorbesitzer alles Original.

Ich habe bereits die Fehlercodes auslesen lassen, irrelevante Zeilen (wie Japan-Bit, Monitor, etc.) wurden gelöscht. Ganz unten sind die Fehlercodes. Leider liess sich das LSZ und das Grundmodul für Resetten nicht ansteuern. Ich füge Bilder der Platinen (wurden geerdet ausgebaut!) hinzu. Vielleicht erkennt jemand, ob es sich wirklich um originale Bauteile handelt. Auf dem LSZ waren Garantiesiegel mit einem Datum (08/08/2016?) versehen. Der Ersthelfer -großer Dank an dieser Stelle!- konnte nicht ausschliessen, ob es keine Ersatzteile sind. Ich solle mir sämtliche Kabel vom LSZ weg, und rund um das Grundmodul ansehen, ob ich einen Kabelbruch erkenne, bevor ich beginne einzelne elektrische Bauteile zu besorgen. Ich bin nun auf professionellen Rat angewíesen. Ich bin im IT-Support, ich denke ich gehe sorgsam um, wenn ich Bauteile aus- und einbaue, Erdung usw., nur bin ich mit Autoelektrik leider nicht so vertraut.

Ich bin für jede Meinung, Hilfe, Rat äusserst dankbar!

Herzliche Grüsse aus München 🙂

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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Hinweis: Die Ausstattung wird nicht berücksichtigt, daher werden immer alle SG´s angesprochen!
Inpa-Script : E46.IPO
Version : 1.00
Datum : 19.07.2019, 12:24:09
Baureihe : E46
Fg-Nummer : EWS-Error: IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
Kurzübersicht Fehlerspeichereinträge
-------------------------------------------------------------------------------
SGBD/Gruppe Anzahl Bezeichnung
-------------------------------------------------------------------------------
DSC_MK60 0 Dynamische Stabilitätskontrolle
MS430DS0 2 Motor
KOMBI46R 3 Instrumentenkombi
LWS5_1B 0 Lenkwinkelsensor
XENON_L 4 Licht Xenon links
XENON_R 3 Licht Xenon rechts
MS430DS0 2 Motor
UEB2 0 Überrollsensor
D_00A4 * Airbag Steuergerät oder Sicherheits Info Modul
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_009C * Cabrio Verdeck Modul
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0056 * Dynamische Stabilitätskontrolle
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_MOTOR * Motor
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0065 * Elektronische Kraftstoffpumpe
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0032 * Getriebesteuergerät
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0048 * Japan Bit
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_005B * Klimaautomatik
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_009A * Leuchtweitenregulierung
### SYS-0012: JOB 'IDENTIFICATION' in Gruppendatei fehlgeschlagen
D_0066 * Licht / Active Light Control
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_00D0 * Lichtschaltzentrum
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0050 * Multifunktionslenkrad
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_MOTOR * Motor
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0060 * Park Distance Control
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0068 * Radio alle Typen ausser MOST-FZGe
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_00E8 * Regen- Lichtsensor
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_SZM * Schaltzentrum Mittelkonsole
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_SPMFT * Spiegelmemory Fahrer
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_SPMBT * Spiegelmemory Beifahrer
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0044 * Wegfahrsperre / Elektronische Wegfahrsperre EWS
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_ZKE_GM * Zentrale Karosserie Elektronik
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_0000 * Zentrale Karosserie Elektronik
### IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
D_ZUHEIZ * Zuheizer
### IFH-0006: Interface akzeptiert nicht das Kommando
===============================================================================
Variante : MS430DS0.PRG - Motor
Version : 2.00 MS 43.0 fuer M54 mit EWS 3
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x00D1: EWS-Code
Fehlerhäufigkeit: 16
Logistikzähler : 34
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
VS 0.00 km/h
VB 12.95 V
TCO 93.00 Grad C
N_32 0.00 rpm
aufgetreten vor (rel. BZ) 14.90 h
---
---
---
EWS-Code unplausibel
Fehler ist nicht abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: D1 A8 10 22 00 7F BC 00 73 28
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlerort : 0x00BF: Lambdasondenheizung Nach-KAT-Sonde 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
N_32 2496.00 rpm
MAF 49.02 mg/stk
V_LS_DOWN_2 0.70 V
R_MV_LS_DIAG_DOWN_2 4626.00 Ohm
aufgetreten vor (rel. BZ) 14.60 h
---
---
---
Sondenheizung defekt
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
Fehlercode: BF 78 01 28 4E 09 8B 12 73 2B
====================================================================================
Variante : KOMBI46R.PRG - Instrumentenkombi
Version : 2.10 KOMBI E46 Redesign
ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher

Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x0011: TOG
Fehlerhäufigkeit: 55
--
--
Leitungsunterbrechung
--
Fehler momentan vorhanden
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: 11 E4 37
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x0087: K-Bus
Fehlerhäufigkeit: 255
--
--
Leitungsunterbrechung
--
Fehler momentan vorhanden
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: 87 E4 FF
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x00BE: Lichtmodul-EEPROM-Fehler
Fehlerhäufigkeit: 55
--
--
--
ungueltiger Arbeitsbereich
Fehler momentan vorhanden
sporadischer Fehler
--
Fehlercode: BE E8 37
====================================================================================
Variante : XENON_L.PRG - Licht Xenon links
Version : 1.00 Xenon links E46 / Mini
ERGEBNIS : 4 Fehler im Fehlerspeicher

Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x002A: Klemme 15 < 7,5 Volt
Fehlerhäufigkeit: 31
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 2A 3F
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x000C: D2S/R-Lampe ist erloschen
Fehlerhäufigkeit: 1

Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 0C 01
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x000B: Ul >115 Volt, Brennspannung ausserhalb des zulaessigen Bereichs
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 0B 01
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 4
Fehlerort : 0x0014: Zuendung erfolglos
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 14 01
====================================================================================
Variante : XENON_R.PRG - Licht Xenon rechts
Version : 1.00 Xenon rechts E46 / Mini
ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher

Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x002A: Klemme 15 < 7,5 Volt
Fehlerhäufigkeit: 31
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 2A 3F
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 2
Fehlerort : 0x0014: Zuendung erfolglos
Fehlerhäufigkeit: 7
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 14 07
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlereintrag : 3
Fehlerort : 0x0020: Kurzschluss am Ausgang des Steuergeraetes (ZG-Pins)
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan vorhanden
Fehlercode: 20 01
====================================================================================
Variante : MS430DS0.PRG - Motor
Version : 2.00 MS 43.0 fuer M54 mit EWS 3
ERGEBNIS : 2 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlerort : 0x00D1: EWS-Code
Fehlerhäufigkeit: 16
Logistikzähler : 34
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
VS 0.00 km/h
VB 12.95 V
TCO 93.00 Grad C
N_32 0.00 rpm
aufgetreten vor (rel. BZ) 14.90 h
---
---
---
EWS-Code unplausibel
Fehler ist nicht abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Fehlercode: D1 A8 10 22 00 7F BC 00 73 28
------------------------------------------------------------------------------------
Fehlerort : 0x00BF: Lambdasondenheizung Nach-KAT-Sonde 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
N_32 2496.00 rpm
MAF 49.02 mg/stk
V_LS_DOWN_2 0.70 V
R_MV_LS_DIAG_DOWN_2 4626.00 Ohm
aufgetreten vor (rel. BZ) 14.60 h
---
---
---
Sondenheizung defekt
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
Fehlercode: BF 78 01 28 4E 09 8B 12 73 2B
====================================================================================
#############################################################
Dieser Inhalt wird temporär abgelegt in ..\inpa\bin\na_fs.tmp
#############################################################

[mg7555]

Zitat:

@X6fahrer schrieb am 23. Juli 2019 um 15:40:25 Uhr:

Ich denke, das ist ein sehr teurer Fehler:
Eine Sicherung für einen Cent.
Haben die Deppen, die die Batterie gewechselt haben, nicht danach gesehen?
Es steht ja auch da, welcher Pfad:
Fehlerort : 0x002A: Klemme 15 < 7,5 Volt.
Also das geschaltete Plus fehlt. Es kann natürlich auch das Kl.15-relais sein, dann wird es noch teurer, 6€.

Hi,

also da steckte eine 5A Sicherung drin, habe eine intakte 7,5A gesteckt, keine Änderung 🙁

[mg7555]

Hi,

kann man das Lichtschaltzentrum oder das Grundmodul eines beliebigen e46 installieren? In München gibt es den Schindelar, da sah ich letztens zwei schlachtreife e46 (Diesel-Limousine? und Touring) stehen. Ich wollte das LSZ bereits erwerben, nur hatte ich dann plötzlich die Eingebung, dass ich unter Umständen noch mehr zerstöre, daher liess ich das vorerst bleiben und wartete bis ich Jemanden fand, der genauer Fehler auslesen konnte.

Ich werde da vielleicht mal hin und mir die Relais ausbauen, die sollten ja alle gleich schalten, wenn wie auf dem Relais angegeben selber Schaltkreis und Ampere stehen. Ist das einen Versuch wert?

[mg7555]

UPDATE!

Hallo zusammen 🙂

Wir haben den Fehler gefunden! Es war kein defektes Relais und auch kein defektes Modul. Gestern hatten wir auf eine PN das Phänomen wieder unter die Lupe genommen und nach defekten Relais gesucht, ohne Erfolg...

Diese Aktion hat letztlich meine Beharrlichkeit beflügelt und wir haben von mittags weg bis zum späten Abend ein- und ausgebaut. Die Relais unter der Haube waren ok, daher habe ich wieder das Handschuhfach ausgebaut, um hinter das Grundmodul zu kommen. Auch diese Relais waren alle in Ordnung. Wir wollten das alles offen lassen, um Heute über das ?nternet zu Spezialisten zu fahren, welche die eigenen Module überprüfen und wenn möglich gleich reparieren und codieren (Anzeigen via ebucht etc.). Hier nervte mich -wie letztens- dieser Kabelverhau für die iPod Anschlüsse. ?ch denke, dass das eine Nachrüstaktion gewesen ist, da alle verwendeten Kabel die selbe Farbe von den Original-Anschlüssen abgezweigt hatten und ziemlich professionell verarbeitet wurden. Nur das Wickeltape war different. Daher diese Vermutung. Wir haben das Radio ausgebaut, alle Kabel welche zu diesem iPod Wandler (war zu keiner Zeit angeschlossen!) führten, haben wir abgesteckt. Und plötzlich waren alle Fehler weg!!! ALLE! ?ch prüfte ob irgendwo eine Stelle war, welche Kurzschlüsse oder Kontakte verursacht hätte, oder ob an den Abzweigungen Verdrahtungen aufgegangen sein könnten...nichts! Und es sah alles aus, als hätte das ein bmw-Service gemacht. ?ch habe diese ganze Verkabelung verfolgt und alles abgezwickt. Alles funktioniert wieder! ?ch muss micj jetzt nur noch um die Airbag Leuchte kümmern, die le?chtet seit ich den Sitz ausgebaut hatte.

?ch möchte mich bei Allen für deren Hilfe und Meinungen bedanken! Vielleicht hilft meine Erfahrung und Lösung anderen Verzweifelten!

Und an einige Service Mitarbeiter der grossen bmw Niederlassung in Muc...mit eurer ignoranten und arroganten Art habt ihr jegliche Sympathie eingebüßt. bmw baut schöne Autos, andere Deutsche Autobauer wenigstens genauso. Jetzt verstehe ich den Sarkasmus in vielen Threads über "die Freundlichen" 😉

Herzliche Grüsse, Mahmut mg7555

[raccoon_touring]

Zitat:

@raccoon_touring schrieb am 23. Juli 2019 um 15:10:04 Uhr:

moin mal ne frage: besitzt der wagen eines dieser interfaces (z.B. anstelle des CD-wechslers)?

Meine haben das beide (dension gateway und der 320er hat nen zemex oder so was) und genau das habe ich aus dem kleinen jetzt rausgeschmissen weil es mir in den bus gefunkt hat - mit symptomen ähnlich wie du sie beschreibst bis zum zur startverweigerung. musste es dann einmal abstecken und wie von zauberei lief wieder alles...
hat gedauert bis ich das raus hatte

das war eine der ersten antworten die du bekommen hast 🙂 den übertrag von interface zu iphone anschluss hatte ich jetzt nicht mehr extra noch mal angestellt. aber schön dass du dein problem gelöst bekommen hast 🙂

[mg7555]

Hallo raccoon_touring,

?n der Tat! Das war sie! ?ch bin unendlich dankbar dafür! Für alle ?deen. Grossartiges Forum.

Man stelle sich vor: Fahrzeug erworben, ohne Radio, Vorbesitzer ging von dessen Defekt aus. Am selben Abend des Kaufes ein neues verbaut, via Adapter. Sicherungen 7 & 41 (Radio) waren durch. Ersetzt, alles top. 3 Monate Freude. Und plötzlich, vom Vormittag auf den Nachmittag dreht die komplette Elektronik durch 🙁

Erst mit dem Regen letztes Wochenende bewog ich mich erneut auf dieses Abenteuer 🙂

Der bmw Service im Original "Tja, wir möchten schon unsere eigene Fehlerdiagnose durchführen...und dann geht's zur Fehlersuche der beschriebenen Symptome..." "Wie lange werden sie benötigen? Welche Kosten kommen da auf uns zu?" "Also mit 'ner halben Stunde werden wir nicht hinkommen...hmmm...Scheibenwaschanlage, Blinker, Verdeck, Fenster...3-4 Stunden und aufwärts, kann man so nicht pauschal sagen" "Das hört sich nach einer hohen 3 stelligen Summe an...Richtung 4 stellig tendierend!?" "Sie geben uns vor, was ihr Limit ist. Wenn das erreicht ist, stoppen wir die Suche und geben ihnen Feedback. Sie entscheiden ob wir weitermachen sollen..." "Und sie haben nicht die geringste Vermutung? ?ch habe hier alle Fehlercodes in digitaler und ausgedruckter Form. Wollen sie es nicht kurz lesen und eine erste Prognose aus ihrer Erfahrung heraus stellen?" "Nö..." So verlief es Gestern Vormittag...

Das ist keine Diffamierung, lediglich mein Erfahrungsbericht...es hat sich viel getan in Punkto Menschlichkeit, seit ich das letzte Mal in den 90ern in einer bmw Service Werkstatt war...alle Achtung!

?ch stelle dieses Update hier gerne zur Verfügung, vielleicht motiviert das andere, nicht sofort aufzugeben und in solchen grossartigen Foren unter Gleichgesinnten und Verzweifelten mit einem höflichen Ton und Umgangsart nach Hilfe zu bitten und sich auszutauschen.

D A N K E an ALLE!

Grüsse, Mahmut

[raccoon_touring]

vielen Dank für die Rückmeldung. nur mal zur Sicherheit gefragt: was für ein radio ist das welches Du nachgerüstet hast?
Ich frage mich halt immer noch ob tatsächlich "nur kabel" dir so sehr in den BUS schießen können 😕😕

Ich hoffe für Dich der Fehler kommt nicht noch mal wieder - falls ja würde ich als erstes das radio abklemmen...

[FlashbackFM]

Hey Mahmut,

ich hab's tatsächlich geschafft, diesen Thread zu übersehen. 🙄

Ich freu mich, dass du den Fehler gefunden hast! In Richtung Wechsler habe ich ja auch vermutet, allerdings nicht sehr enthusiastisch in die Richtung gefahndet. Freut mich, dass es am Ende doch einfach zu beheben war, auch wenn die Diagnose aufwändig war.

Wegen den verbleibenden Fehlern: Komm gern nochmal bei mir vorbei, das bekommen wir hoffentlich jetzt problemlos hin.

[mg7555]

Hallo FlashbackFM,

Vielen Dank! Ich habe Dir 'ne sms geschrieben. Ich hab Zeit, ich komme gerne kurzfristig vorbei 🙂

Grüsse, Mahmut

[mg7555]

Zitat:

@raccoon_touring schrieb am 30. Juli 2019 um 13:53:21 Uhr:

vielen Dank für die Rückmeldung. nur mal zur Sicherheit gefragt: was für ein radio ist das welches Du nachgerüstet hast?
Ich frage mich halt immer noch ob tatsächlich "nur kabel" dir so sehr in den BUS schießen können 😕😕

Ich hoffe für Dich der Fehler kommt nicht noch mal wieder - falls ja würde ich als erstes das radio abklemmen...

Hallo raccoon_touring,

Ich hab deine Frage Gestern übersehen, sorry 😮 Wir haben am Abend nach dem Kauf ein neues Sony Radio inatalliert. Das funktionierte bereits gleich nach dem Einbau, wir mussten lediglich Sicherung 7&41 ersetzen, die waren hinüber. Dieser zusätliche Adapter lag abgesteckt im Handschuhfach rum, Kabel dazu lagen lose hinter dem Fach. Stromversorgung dafür wurde von der Radiostromzufuhr entzweigt. Sah alles gut aus. 3 Monate lief alles Bestens. Dass plötzlich die beschriebenen Fehler auftraten, ist ziemlich kurios. Am Wochenende lasse ich alle Fehler zurücksetzen, um in einigen Wochen erneut auszulesen. Ich hoffe auch sehr, dass kein Fehler mehr auftritt. Ich füge noch ein Bild des Übeltäters bei. Der Adapter liegt Daheim rum, hier ist im Thread bereits ein Bild vorhanden. Vielleicht erkennst Du dieses ja 😉

Grüsse, Mahmut

[seyma]

Zitat:

@mg7555 schrieb am 23. Juli 2019 um 16:50:26 Uhr:

Hallo zusammen,

ich bin allen Helfern bisher sehr dankbar! Bevor ich zu den "Freundlichen" gehe und eine Unsumme ausgebe, teste ich lieber selbst mit eurer Erfahrung und Unterstützung...und zeige mich natürlich erkenntlich! 😉

Beste Grüsse und Dank! mg7555

Hallo Mehmet, ich habe den kompletten thread durchgelesen, habe 1:1 die selben probleme die du hattest bei meinem e46 325ci ich hab bisher 6 verschiedene grundmodule ausgetauscht, hat sich nichts geändert nur was bei meinen das problem ist, der cd wechsler wurde ausgebaut und die kabeln zum rafiomodul(bm54) wurden abgezwickt (so hab ich das auto gekauft) ich komme nicht mehr weiter sollte ich einen cd wechsler kaufen oder kompletten kabelbaum ?
Bilder sind im Anhang
Mit freundlichen Grüßen und Dank !

[Stormy78]

Frage mal @Wildhase86 der kann dir da vielleicht weiter helfen 😉