Pimp or die???
Hallo zusammen...
Ich möchte hier einfach nur mal eure Meinungen zu dem immer größer werdenden WAHNSINN wissen...
Früher waren wir mit einem 112PS GTI und 7x15 ATS Cup der "König der Strasse"... Klar ändern sich die Zeiten, aber das was da heutzutage so abgeht ist doch der PURE WAHNSINN, oder???
Alles "muss" verchromt oder vergoldet sein...mindestens 3 Monitore, zwei Playstation und Bicolor Leder sowieso...unter 300PS braucht man seinen Mund eh nicht öffnen und AIRRIDE is ja eh schon selbstverständlich ganz zu schweigen von Lambo Style Doors!!!
Ist es nicht der totale irrsinn????
Ich bin eigentlich eher ein Vertreter der These "Weniger ist mehr!!"
Ich finde ein vernünftiges Fahrwerk und ein paar schöne Räder reichen schon zu 90% aus... ;-)
Ich habe allerdings auch den absoluten RESPEKT vor der Arbeit und dem Aufwand den "die Anderen" betreiben!!
Aber jeder will toppen und wo bitte soll das ganze denn enden???
So ???---> http://www.funlinx.de/index.php?media=55#show
Was ein unnützer Schwachsinn...aber sehr GEIL gemacht!!! ;-) *hut zieh*
Sagt mir EURE Meinung zu den stetig steigenden PIMP MY RIDE Wahnsinn...
22 Antworten
Ah ja, ich verstehe, was Du meinst. Mag sein, daß der Umbau sauber durchgeführt wurde, aber mir ist das doch ein bißchen too much. Ich mag's eher dezent, nicht so diesen "The Fast & The Furious"-Style. Aber wie schon gesagt, jedem das Seine.
Aber mal was anderes: wie sieht es denn mit der Langzeithaltbarkeit Eures 400PS-Umbaus aus? Oder benutzt Ihr ihn nur für kleine Show-Ausfahrten?
Also ich hab gehört das der Peter sich wohl vor lauter Arbeit kaum noch retten kann!! Hat wohl sehr viele Aufträge aus dem bayrischen Raum...
Zum Thema Haltbarkeit kann ich nur sagen das er SEHR VIEL Lehrgeld bezahlt haben soll bis es endlich mal lief und hielt!!
Sind alles abgeänderte S2/S4/RS4 Serien-Teile...
Ich hab ne DVD gesehen auf der er mit dem Corrado nen TVR, nen RUF 911er und nen Diabolo platt macht!!
Vor kurzem, als der 1/4 Meile Sprint in Meinerzhagen war, ist er Abends nochmal gegen den 2002er Diabolo vom Peter Warlich gefahren...und hat gewonnen!!! O:-)
Dazu gibt es noch nen hellgrünen und nen roten zweier Golf aus Düsseldorf mit 406PS auf der Rolle sowie einen dunkelgrünen Käfer auf roter 07...
Alle sehr zufrieden...
Neben dem Käfer hab ich mal gestanden als der nen Sprint hingelegt hat... Ich hab eigentlich darauf gewartet das da gleich Flügel ausklappen und er abhebt!!!!
ÜBELSTE BESCHLEUNIGUNG!!
Aber meiner Meinung nach alles andere als Alltagstauglich!!!
Ich glaub die fahren auch alle nur zum Spass damit, wobei ich es beim Peter selber net so genau weiss?!
Das einzige, worüber er wohl nicht soooo gerne spricht...
GETRIEBEMORDEND solls sein!!!!
Ich hab gehört er hätte jetzt das SECHSTE längste G60 Getriebe drin!! O:-)
Naja...faszinierend is es schon irgendwie...
Also...
eigentlich ging es mir mit der Eröffnung dieses Thread gar nicht so sehr um den berühmten Fast n the Furious Style...sondern eher so um die EXTREM TUNER mit vergoldetem Motor, verchromten Achsteilen und Bremsen, Bi-Color Leder, unzähligen Monitoren, Airride, LSD...usw...
Fahrzeuge die einfach ZU PERFEKT sind und zu teuer um sie öffentlich auf der Strasse zu fahren!!
Was haltet ihr davon???
Meine Meinung: Perfekte Ausführung der Arbeit, zumindest auf den ersten Blick, Respekt und Anerkennung für die unzähligen Stunden Arbeit die da drin stecken und ein "müdes Lächeln" für die Unsummen die da drin versenkt werden!!!!
Seht ihr es genau so das der "Veredelungsstandart" mittlerweile auf dieses Niveau angestiegen ist, oder meint ihr das z.B. auf einem Markenbezogenen Treffen ein klassiches Tuning (schöne Felgen & tief nach dem Motto WENIGER IST MEHR) die gleichen Chancen hat?!
Eure Meinung ist gefragt!!! ;-)
weniger ist mehr
ich muss dir sagen, dass es bei mir so ist! ich schau mir gern solche vergoldeteten, polierten usw. an. aber das ist eben absolutes hobby und fällt in die kategorie show and shine. ich selber pflege eher den stil, dass weniger mehr ist oder wenigstens so, dass es so dezent wie möglich wirkt. wie hier schon gesagt wurde, was die ganzen kirmesbuden und riegerumbauten angeht, das ist nicht meine welt.
bei meinen bisherigen fahrzeugen lief es immer in der reihenfolge ab:
1. straßentaugliches fahrwerk (maximal als gewindefahrwerk),
2. schöne felgen 1 bis 2 zoll größer in alle richtungen und möglichst geringe einpreßtiefen,
3. karosseriearbeiten um die räder abzudecken und dabei ein paar nettigkeiten, die das auto irgendwie anders machten. hierbei wurde so wenig gespachtelt wie nötig - ich habe es noch gelernt mit karosseriezinn usw. zu arbeiten. die effekte waren immer so, dass leute vor den autos standen und sagten: "irgendwas ist anders" und haben angefangen zu suchen - so macht es spass!!!
4. dezentes car-hifi, sprich immer so, dass mit wenigen handgriffen der kofferraum nutzbar bleibt. ich muss sagen das ich mit 400 watt sinus auf ein gutes front und hecksystem verteilt immer ausreichend bestückt war.
was ich leider nie hatte, waren diverse tolle lackierungen. ich habs immer beim originallack gelassen. obwohl mir ein schicker effektlack schon gefallen hätte.
ich glaube, dass ich mit dieser machart meiner autos nicht allein stehe. denn es fahren ja nicht nur die kirmesbuden rum und es gibt einige leute, die erkennen, was gut gemacht ist und auch viel zeit gekostet hat.
da ich aber älter werde und ich inzwischen familie habe, werden bei mir keine großen aktionen mehr gestartet. außer fahrwerk und felgen ist nichts mehr drin. es gibt wichtigeres als am auto zu basteln oder zu putzen!
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Besser hätte ich es nicht beschreiben können!!!
DANKE!!! ;-)
Und was das Thema Effekt Lack angeht...
Ich glaube das es eh nur eine Vorübergehende Zeiterscheinung ist!!
Ich hatte vor ca. 8 Jahren mal nen AUDI 200 Turbo quattro...
Aufgrund meines jugendlichen Leichtsinns und dem Umstand das ein Taxi mit seinem Wendemanöver direkt vor mir landete hatte er nach nur 9 Tagen so gut wie keine Front mehr!! :-(
Wir haben ihn trotzdem gemacht und als es um die LAckierung ging habe ich das Angebot bekommen ihn zum gleichen Preis wie eine Standartlackierung in STANDOX COLOR MAGIC zu lackieren...
Das war so ziemlich einer der ersten Effektlacke der je nach Lichteinfall und Standpunkt bis zu neun mal die FArbe wechselt!!
Sah auf dem Musterblech einfach nur GENIAL aus...aber ich habs dann doch sein lassen...
Warum???
Die Lackierung hätte damals offiziell rund 12000,- DM gekostet. Wie bereits gesagt hätte ich eine ganz normale Standartlackierung bezahlt...
Aber ich hätte sehr wahrscheinlich dann keine ruhige Minute mehr gehabt!!
Wo will man denn noch beim Einkaufen parken??? Ganz in der Ecke damit keiner an deinen Lack kommt?
Was ist mit den ganzen Neidern die dann mal so rein zufällig mit dem Schlüssel an deiner Seite hängen bleiben?
Jemand macht unvorsichtig die Tür auf und BUMMS...ist es passiert...!!!
Was machst Du mit nem Quattro im Winter??? Normalerweise fahren und SPass haben...!!! xD
Mit ner 12000,- DM Lackierung durch Schnee, Matsch und Salz??? :-/ *kopfkratz*
Wenn was drann sein sollte kannst Du eh nicht nur ne Tür Nachlackieren...!! Du musst MINDESTENS die ganze Seite lackieren!! Wegen der Farbpigmente die sich anders legen!!
Lackierst Du nur die Tür dann kann es sein das die Seite grün ist während deine Tür rot erscheint!!! :-/
Wer zahlt das ganze denn??? Meine Versicherung???
Ich glaub die hustet mir was!!! Die hätten vielleicht das Serien Blau gezahlt und das wars dann auch schon!!
Also aus eigener Tasche???
NEEEEEEEEE!!! Dann lieber nen schönen bezahlbaren Serienlack!! ;-)
N Kumpel hat nen neuen A6 3,0TDI Avant in SCHNEEWEISS mit 18" S-Line drauf...!!!
Absolut GEIL und der wahnsinns Hingucker!! Besser wie jeder Effektlack und doch so schlicht und einfach!!
That´s it!!! ;-)
Gruss... 8-)
Mit dem Lack hast du voll recht und ne extra versicherung abschließen!? - nein danke! Das hatte mal ein kumpel gemacht als die airbrush-sachen aufkamen und er auf der haube seines sciroccos damals ein airbrush machen lassen. Irgendein idiot hat es dann mal vor der disco zerkratzt. Endeffekt: andere motorhaube drauf und in wagenfarbe lackiert und vom versicherungsgeld das airbrush richten lassen und diese motorhaube hängt nun als deko und warnung in der garage.
Wovon ich sehr fasziniert bin, sind die 3-4 golf I die bei uns rumfahren. Das sind 5-türer über pirelli-golf bis zum cabrio eine schöne sammlung vertreten. Die sind alle bis auf das cabrio sehr sehr original gehalten und haben außer fahrwerk, rad-reifenkombination so tiemlich nichts gemacht - echt klasse!
Das cabrio ist eins der extremtief und extremhart sorte aber es ist alles so schlicht gehalten, das ich schon öfters vorm supermarkt mal stehen geblieben bin und habs angeschaut. So etwas oder ein caddy I würden mich noch mal aus der reserve locken...
Jetzt bekomm ich erst mal meinen caddy life tdi und der wird nächsten sommer eine dezente rad-reifenkombination und nach ablauf der garantie werde ich notgedrungen (wegen der starrachse hinten) kw-suspension kunde und er bekommt ein gewindefahrwerk. that´s it, dass dem papa die familienkutsche gefällt und er noch zum kindertransport komfortabel einsetzbar bleibt.
Ich sehe es wie bagcpt
Ich hatte bis jetzt auch immer nur Felgen und Fahrwerk geändert.
Muß täglich 60km zur Arbeit und zurück,
da habe ich keine Lust, mit so einer Plastikummantelten
Prollschleuder rumzufahren.
Habe 215/40 R16 Bereifung auf Exip-Felgen Typ 1672 (7J x 16 H2 ET 35) .
Mein dezenter Passarati
Zitat:
Original geschrieben von volxwagn
Hallo zusammen...
Ich möchte hier einfach nur mal eure Meinungen zu dem immer größer werdenden WAHNSINN wissen...
Früher waren wir mit einem 112PS GTI und 7x15 ATS Cup der "König der Strasse"...
Ich finde ein vernünftiges Fahrwerk und ein paar schöne Räder reichen schon zu 90% aus... ;-)
Hallo,
schon was dran.
Gutes Fahrwerk und ALUS.
Vor 15 Jahren war man dann mit 7,5 x 16 der ''Kaiser der Straße'',
und dies mit einem Variant.
In dieser Rad/Reifenkombination gabs bei uns nur zwei Fahrzeuge.
War schon ein tolles Auto . . . PASSAT Varaint GL 16V
😉