Piezo injektoren defekt ? Baujahr 2009
Hi Leute ich hab da ein Problem
Bei meinen A6 3.0 TDI kam aus dem
Auspuff heftiger weißer Rauch und es
Roch nach unverbrantem diesel
Laut meiner Werkstatt wären die
Injektoren defekt es gab keine Fehlermeldung
Und der Öl und Wasserstand ist auch ok
Der audi hat erst 113 TKM runter kann
Es da schon passieren das sich die
Einspritzdüsen verabschieden
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Oder ihr habt Bockmist gebaut beim Ausbau des kat und des dpf. Erstmal das es illegal ist ja klar, wurde es auch Softwaretechnisch raus programmiert? Das hört sich so an als ob der Wagen regenerieren will es aber nicht kann. Es wird immer weiter eingespritzt aber da ja kein kat und dpf vorhanden ist kann auch nichts verbrannt werden. Und das zeug kommt hinten raus, sehr umweltbewusst! !!
@pantera30...........genau das ist es.
und wenn ich die Antwort hier lese;
Zitat:
Nein der PDF wurde nicht ausprogramiert
Aber würde der eine Regeneration oder
Not Regeneration nicht im tester anzeige
......................muss ich festellen, dass hier ahnunslose am Werk waren.
Vielleicht sollte der TE mal nachlesen wie eine Regeneration erfolgt bzw. welchen komplexen Vorgänge dabei stattfinden.
Aber wenn ich schon lese, dass der DPF ud KAT rausgeschmissen wurden ist mein Mitleid eigentlich beschränkt bzw. gar nicht vorhanden.
Ich würde dabei auch niemals in irgendeiner Weise helfen das hausgemachte Pronlem zu lösen da das ganze ziemlich assi ist.
Ich wundere mich auch, dass dieset thread noch nicht geschlossen ist aufgrund des Themas.
Bei den Schlüsselwörtern Airbag und Ausbau ist immer gleich Tuck!
53 Antworten
Ich würde mal einen Moment überlegen und einen Zusammenhängenden Beitrag schreiben.
Diese 1 Satz Post machen es schwer einen Zusammenhang zu erkennen.
Beide defekte Injektionen ausgetauscht
Die anderen 4 sind vom boschdienst
Überprüft worden und waren beanstandungslos
Auto warmlaufen lassen alles ok
Probefahrt von 20 km alles ok
1std Pause gemacht und dann qualmte
Er wieder weiß ran an den tester
Resultat 3 Zylinder injektor korrkturmenge oben raus
Ich kann mir nur noch vorstellen das das
Am diesel liegt der im Tank ist das die
Tankstelle da gepanscht
Kennst du die genauen Werte ?
.....mit "oben raus" können wir leider nicht viel anfangen.
Waren es die selben oder andere Injektoren ?
Vorher waren es die Injektionen von
Zylinder 2&4 jetzt ist es Zylinder 3
Die korekturmenge war 1-1.2 mg
So wie vorher bei Zylinder 2&4
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Waren alle Injektoren raus oder wurden nur die beiden getauscht ?
Wo wurde denn als letztes getankt. ... das du nach den Sprit fragst !?
Es wurden alle 6 Injektionen ausgebaut
Und vom boschdienst geprüft der hatte
Festgestellt das 2&4 undicht waren die anderen
Waren Top es wurden die beiden von 2&4
Durch neue ersetzt
Meine Arbeitskollegen hatten auch schon
Probleme bei dieser Tankstelle wo ich
Getankt hatte mit ihren Autos
Ich kann mir das nur noch so erklären
Der Motor läuft absolut ruhig und hat auch
Leistung im fehlerspeicher ist auch nichts
Gespeichert wir hatten gestern noch einen
Stellmotor Test gemacht mit allen motörchen
Vom Turbo agr usw war alles ok
Dann würde ich zum testen den alten Sprit absaugen und das beste von Shell oder Aral probieren....
Ich habe im Nachbarort auch so eine Tanke wo ich einen großen Bogen mache- trotz ständiger Niedrigpreise !
Da fällt mir noch was ein
Meine Frau ist ein Tag später nach dem Tanken mit
Ihrem Auto hinter mit gewesen das
War wo er noch nicht qualmte und sagte
Mir später das mein audi ganz komisch
Richt nicht so wie sonnst das hatte schon
In den Augen gebrannt der Geruch würde
Sie irgendwie an Möbel Politur erinnern
Zitat:
Original geschrieben von blackmagie77
Da fällt mir noch was ein
Meine Frau ist ein Tag später ( nach dem Tanken ) mit
Ihrem Auto hinter mit gewesen das
War wo er noch nicht qualmte und sagte
Mir später das mein audi ganz komisch
Richt nicht so wie sonnst das hatte schon
In den Augen gebrannt der Geruch würde
Sie irgendwie an Möbel Politur erinnern
dann wurde wohl mit Politur gepanscht! 😉
Zitat:
Original geschrieben von GeorgN71
dann wurde wohl mit Politur gepanscht! 😉
Dann kann ich ja mit den 70 L diesel
Die noch im Tank sind meine Möbel
Polieren
Kann es denn auch eine Regeneration des DPF gewesen sein ?
Dann qualmt und stinkt er auch eine gewisse Zeit mit etwas rauhem Motorlauf.
Du hast also jetzt schon 1600€ für 2 neue Injektoren bei Bosch auf den Tisch gelegt, und das Problem besteht immer noch?
Der Kat und der PDF sind seid kurzem
Nicht mehr drinn laut meiner Werkstatt
Hätte sonst der Kat den Qualm verbrannt
Und ich hätte es nicht bemerkt am auspuff
Laut dem Diagnose tester war die letzte
Regeneration vor 1000 km,russbeladung
Vom dpf 0.0 Gramm die drucksensoren sind
Nach dem Umbau neu angelernt worden
Zitat:
Original geschrieben von GeorgN71
Du hast also jetzt schon 1600€ für 2 neue Injektoren bei Bosch auf den Tisch gelegt, und das Problem besteht immer noch?
Ja leider
Auf der Probefahrt von 20km war alles ok
Erst nach der Pause von 1 Std
Fing es wieder an
Der Meister sagte mir dann später das
Der Wagen über Nacht bei ihm in der
Beheizten Halle gestanden hätte und
Dann draußen über 1 Std im Stand gelaufen
Wäre alles ohne Probleme
Sein Verdacht wäre das noch sommerdiesel
Im Tank ist und das der dann in der Pause
Abgekühlt ist und parafinisiert ist und
Somit das qualmen auslöst
Der audi steht jetzt wieder in der beheizten Halle
Ich bin ja mal auf morgen den Montag
Morgen gespannt ob er da auch qualmt