Performanc kit golf 2 gti 16V!Einbau probleme

[Batterietester5809]

Hallo Leute!Bin neu hier und hab gleich das erste Problem mit meiner Karre:-)Und zwar geht es um den Einbau eines Performance kits(offener luftfilter!!) für den Golf 2 Gti 16V!Ja genau richtig gelesen.... für den 16V!Ist eigentlich ein ding der Unmöglichkeit aber dazu später mehr. Ich stehe schon stundenlang vor meiner Karre und hab echt keinen Schimmer wie das eingebaut werden soll...Laut artikelbeschreibung soll der offene Luftfilter irgendwie bei dem LMM(Luftmassenmesser) angeschraubt werden aber wie ....Da sitzt die komplette einheit von einspritzleitungen und was weiß ich noch alles dran!Jeder einen 16V fährt weiß sicherlich was ich meine.Hab das teil bei Ebay nagelneu gekauft(7902261498).Hatte die firma nochmals gefragt ob das wirklich geht und die bestätigten das!Selbst bei Raidhp(ist der hersteller von dem luftfilter) die verkaufen das wirklich.Hab ich mir gedacht hab ich doch nix falsches gekauft.Meine bitte ist einfach die wer hat so einen offenen Luftfilter verbaut oder wer kann mir weiterhelfen wie ich das einbauen muss.Danke schonmal im vorraus.Mfg 16V power golf

[Batterietester5809]

Hallo.Ja mich wunderts ja auch hab bei dem Verkäufer schon mehrere Sachen gekauft und hab ,bevor ich dieses Kit gekauft,bestimmt dreimal nach gefragt ob das auch wirklich beim Golf 2 GTI 16V passt!Und wenn ich von dem dreimal die anwortet bekomme "ja das passt beim golf 2 gti 16V" dann geh ich davon aus das das auch so ist!Jeder denkt hier ich hab das so planlos gekauft!Ist eben nicht so!Ich hab eben auch bei RAIDHP vorher schon angefragt und die haben auch gesagt das ist neu auf dem Markt und es passt auf jedenfall bei dem 16V!Tja,nun steh ich da und es passt halt nicht.....Ich hab mich nämlich auch schon immer vorher gefragt wie das mit dem luftmassenmesser gehen soll weil da irgendwie der Luftfilter hin soll..Wie gesagt ich bekam ein paar mal die antworten( Firma ta-autoteile) das es geht und was soll ich da noch sagen...Übrigens auf der einbau anleitung steht auch mega groß drauf"FÜR GOLF 2 GTI 16V 1.8 liter"Aber die hier zu posten wäre auch ein bisschen aufwendig..:-)

[Achsmanschette4467]

musst du dir nen adapter entwickeln vom mengenteiler sonne art rohr basteln wo der offen angestepselt wird aber ob das dann alles noch funzt ..... wer weiß.. haste aber was was keiner hat ...

[GeneralLee1979]

Die hab ich damals bekommen als ich mich an raid gewannt habe ! Kannst dir ja unten die anderen Threads auch durchlesen ;) !

raid HP Performance Kit

Inhalt des Kits und Einbauanleitung

520317

VW Golf & Jetta II GTI 1,8 16V 88-92

Folgendes Zubehör ist in diesem Performance Kit enthalten:

Zubehör Nummer Beschreibung des Teils Menge

CC-260 Filterelement 1

529933 Halterungsblech 1

529981 Dichtung 1

529927 eckiger Adapter 1

529968 Kabelbinder 2

529973 Schlauchschelle 70-90mm 1

529950 Sechskantschrauben M8 x 16 2

529955 Senkkopfschrauben M6 x 10 4

529967 Unterlegscheibe 1

529989 Zahnscheibe 1

529956 Mutter M8 1

529998 Gummiunterlegscheibe 1

529923 Endkappen für Kaltluftschlauch 50mm 2

flexibler Kaltluftschlauch 50mm 1

 

So bauen Sie das raid HP Performance Kit ein:

1.) Lösen Sie die Schlauchschelle, die den Lufteinlaßschlauch am Luftfilterkasten befestigt. Entfernen Sie das lange Rohr ( mit kleiner Bohrung ) von der Unterseite des Luftfilters und dichten Sie es ab.

2.) Lösen Sie den Stecker vom Luftmengenmesser (LMM), der sich auf dem Deckel des Luftfilterkastens befindet, und entfernen Sie die beiden übriggebliebenen Gummi-O-Ringe, die die Unterseite des Luftfilterkastens an der Karosserie befestigen. Entfernen Sie die komplette Luftfiltereinheit inkl. des Warmluftschlauches, der mit der Rückseite des Luftfilters verbunden ist.

3.) Entfernen Sie den LMM vom Deckel des LMM.

4.) Befestigen Sie das mitgelieferte Halterungsblech an der Stossdämpferaufnahme. Benutzen Sie hierzu die bereits existierenden Löcher in Verbindung mit der mitgelieferten Metallunterlegscheibe, Gummiunterlegscheibe, dem Federring und der Mutter (s Zeichnung A). Sollte Ihr Fahrzeug zwei Löcher in der Stossdämpferaufnahme haben, so empfiehlt es sich das untere Loch zu verwenden, damit das Halterungsblech korrekt sitzt.

5.) Befestigen Sie die mitgelieferte Dichtung und den Adapter am LMM. Verwenden Sie hierzu die vier beigefügten Senkkopfschrauben. Drehen Sie die Schrauben erst ganz fest, wenn der Adapter korrekt auf dem LMM sitzt.

6.) Befestigen Sie die LMM-Einheit an dem Halterungsblech. Verwenden Sie hierzu die mitgelieferten M8 x 16 Schrauben und die entsprechenden Unterlegscheiben.

7.) Verbinden Sie wieder den Lufteinlaßschlauch mit der Rückseite des LMM und befestigen Sie Ihn mit der bereits vorhandenen Schlauchschelle. Befestigen Sie auch wieder den Stecker am LMM.

8.) Befestigen Sie den Luftfilter auf der gegenüberliegenden Seite des LMM mit der mitgelieferten Schlauchschelle. Es empfiehlt sich die Schlauchschelle nicht zu fest anzuziehen. Wenn sie so fest ist, dass man den Filter mit geringem Krafteinsatz vom Lufteinlaß ziehen kann, dann sollten Sie noch maximal eine Umdrehung an der Schraube der Schlauchschelle weiterdrehen.

9.) Schneiden Sie vorsichtig ein Loch in die Kunststoffverkleidung auf der Rückseite des Scheinwerfers. Das Loch sollte ungefähr dem Durchmesser des flexiblen Kaltluftschlauches entsprechen.

10.) Dehnen Sie den Kaltluftschlauch vorsichtig auf ca. 50 cm aus und stecken Sie das eine Ende des Schlauches in das ausgeschnittene Loch. Der Schlauch wird mit dem mitgelieferten Kabelbinder direkt an dem ausgeschnittenen Loch an der Frontverkleidung befestigt (s. Zeichnung B).

11.) Befestigen Sie das andere Ende des Schlauches so, dass das Ende nicht näher als ca. 10cm vor dem Filter endet. Verwenden Sie hierzu den zweiten Kabelbinder, in dem Sie ihn vorsichtig um den Schlauch und durch die Luftfilter-O-Ring-Halterung ziehen.

12.) Motor-Einstellung für Fahrzeuge ohne Katalysator:

Wir empfehlen einen einfachen CO Test, da manche Fahrzeuge magerer eingestellt sind als es die Norm ist. Die CO Einstellung sollte nicht mehr als 0,5% über der Serienmäßigen liegen.

Raid hp-Filter sind aus einem hochwertigen und mehrlagigen Filtermedium gefertigt. Der gelieferte raid hp-Filter ist bereits mit einem schmutzbindenden Polymer eingeölt und somit einbaufertig. Unter normalen Bedingungen sollte der Filter trotzdem nach ca. 50.000 km, bzw. nach entsprechendem Verschmutzungsgrad ausgewaschen und eingeölt werden. Verwenden Sie hierfür nur raid hp-Filterreiniger und raid hp-Filteröl.

Die Vorteile eines raid hp-Performance Kit liegen in der direkten Kaltluftzufuhr zum Luftfilter. Kalte Luft enthält mehr Sauerstoffanteile und verbrennt daher besser, was zu einer Verbesserung der Leistung führt, gegenüber der warmen Luft, die aus der Umgebung des Motorraumes stammt. Weiterhin erzielen Sie mit Ihrem raid hp-Performance Kit einen unvergleichlichen Sound.

[GeneralLee1979]

http://www.motor-talk.de/showthread.php?...

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=&threadid=385378

[Batterietester5809]

Hi GeneralLee1979 .Ich kenn ja die anleitung hab sie bestimmt 100 mal durchgelesen:-)Ich werd einfach nicht schlau draus....Das ist so saublöd von denen geschrieben das kann ja nicht funktionieren;-)Och manno.....ich will nen offenen Luftfilter am 16V.........ich verzweifel noch bald....

[Batterietester5809]

Hi poliermeister.Und wer gibt mir dann auf so ein selbstgebasteltes Teil den TÜV drauf? :-)Schreib ich mir selber ne ABE ;-)

[oOSahneOo]

Is doch ladde :)