Pedalweg nach Bremsenüberholung weich; Bremskraftregler?
Hey Leute,
bräuchte mal euren Rat: bei meinem Jetta II BJ'87 1,8 Kat (GX),
hatte ein Bremskreis komplett nachgelassen.
Fehlersuche brachte festsitzenden Kolben im Bremzylinder hinten links.
Gut, habe ich hinten beide Bremszylinder inkl. Beläge + Beläge vorne ausgetauscht (war eh nötig).
Danach noch schnell zu ATU und komplett Bremsflüssigkeit wechseln lassen.
Jetzt ist allerdings der Pedalweg länger und Druckpunkt ist auch nicht mehr wirklich vorhanden Vollbremsung nahezu unmöglich.
Habe jetzt ein wenig im Forum geschmökert und gelesen, daß beim Entlüften der Bremskraftregler hochgedrückt werden müsste,
hat der Mechaniker bei ATU nicht getan!
Könnte das daher kommen, dann würde ich einfach hinten nochmal nachentlüften, oder doch eher was anderes (evtl. Hauptbremszylinder).
Danke im Voraus schonmal für eure Antworten,
Daniel
20 Antworten
Uiuiui...das proplem hab ich auch nei meinem alten Patrol,werde den tip mit dem BKR auch mal ausprobieren. Gut dass es Leute wie Euch gibt die sich auskennen
Habe keine Bühne,leider. Patrol steht auf seinen Gummis....bin schon am rotieren und alles 5x durchgegangen,alles min 4x entlüftet
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Wie wäre es denn, wenn du deine Probleme im entsprechenden Nissan-Unterforum postest? Hier bist du jedenfalls falsch.
Richtig: Bremskraftregler muss "max. Beladung" simulieren, sonst ist der Hydraulikweg nicht frei und
Entlüften sinnlos. Einfach Gewindestange gängig machen, fetten und die Feder maximal spannen,
nach erfolgreichem Entlüften wieder die angemessene, vorherige Federspannung wiederherstellen.
Zum Thema "zu weich" : mit noch nicht eingelaufenen neuen Belägen lässt sich immer noch eine
Vollbremsung machen (auch wenn man das mit neune Belägen nicht soll)
bei (Rest)Luft im System läßt sich keine Vollbremsung mit 1x Pedal drücken nicht machen -
so darf natürlich keinesfalls gefahren werden.