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PDC gelöst / Adblue Anzeige - Garantie oder nicht?
Nabend zusammen,
könnt Ihr mir bitte bei ner Einschätzung helfen. Mein bisheriges Stamm-VW-Haus weigert sich im Moment bei den folgenden Sachen per Garantie aktiv zu werden. Ist das so richtig?
Auto ist ein 7 Variant, 2 L TDI. EZ 2019.
1) Vorne neben dem Kennzeichen hat sich ein PDC gelöst und ist ein Stück nach innen gerutscht - Werkstatt ist der Meinung "mein Problem".
Ich bin davon überzeugt, dass mein Auto vorne keinen Fremdkontakt hatte. Es ist auch äußerlich nichts zu sehen.
Ist beim Golf 7 irgendwas mit den PDC Halterungen bekannt, dass die sich einfach lösen? Gibts da ne standardmäßige Schwachstelle?
Auf meine Kappe würde das bedeuten, Stoßstange runter, fertig machen. ACC kalibrieren. 400 + X weg.
Seh ich nicht so ganz ein.
2) Habe vor 4500 KM Adblue per PKW-Zapfsäule nachgetankt. Danach Zündung an. Zähler ist nicht zurückgesprungen, seitdem auch kein weiteres runterzählen der Anzeige.
Autohaus meint, kein Fehler hinterlegt. Weiterfahren.
Beides sind zwar nur Kleinigkeiten, aber bei nem 2019ener Auto irgendwie ein Witz.
Habt Ihr Tipps für mich. Gibts einfache Lösungen?
DANKE!
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21 Antworten
Zitat:
@ericdraven99 schrieb am 25. Mai 2022 um 12:40:14 Uhr:
Der Kollege ist der gleiche. Was die im Verkaufshaus veranstalten keine Ahnung.
Sowas von null Bock Mentalität.
Gibt's den doppelt?:confused::D
Zitat:
@ericdraven99 schrieb am 25. Mai 2022 um 12:40:14 Uhr:
Sowas von null Bock Mentalität.
Das kenne ich leider auch. Vor dem Golf hatte ich mehrere Ford. Zuletzt Kuga. Beim letzten gab es in der Zusatzgarantie erhebliche Probleme. Mit dem Annahmemeister war ich über viele Jahre sehr zufrieden. Die Probleme zum Schluß haben mich jedoch am Ende die Marke wechseln lassen.
me3
Alter Schwede.
Zwischenstand zu meiner Garantiesache.
Der Mitarbeiter duckt sich weg. Keine Reaktion. Weder auf meine erste Ansprache vor drei Wochen, noch auf meine halbwegs freundliche Erinnerung vom Wochenende.
VW. Kriegt eure Werkstätten endlich in den Griff. Sorry, aber das ist Scheisse!
Bei dem Streitwert lohnt kein Anwalt. Also Werkstattwechsel und es gibt ne feine Bewertung. Sonst ändert sich da nix.
Na guck.
Der Mitarbeiter hat sich gemeldet.
Zur AdBlue Sache. Das Autohaus ist der Meinung, dass dort kein Fehler hinterlegt ist.
Kabelbruch, Sensordefekte würden im Speicher stehen.
Ich lasse von denen Morgen vor Ort das System einmal komplett füllen und wir sehen was passiert.
Beim PDC stellen die sich doof "das kann nicht rausrutschen".
Ich habe hierzu jetzt eine Kulanzanfrage gestellt, mal sehen ob die sich ggf. auf Kostenteilung einlassen.
Vorgehen wäre ansonsten Stoßstange runter, Bildmaterial für VW. Und wenn VW ablehnt hab ich die Kosten trotzdem an der Backe.
Bis jetzt kann ich auf jeden fall sagen, dass die Garantie keinen Pfennig wert ist.
Lektion gelernt.
So - im Autohaus AdBlue aufgefüllt.
Da hat sich nix zurückgesetzt. Der Meister hat dann die SCR Kurve zurückgesetzt und siehe da. 9Tkm Restreichweite.
Vermutlich was es das jetzt schon. Rest muss ich beobachten. Beim Tanken gingen nach rund 7 Tkm etwas mehr als 2,5 Liter AdBlue rein.
Zum PDC. Ich hab keinen Nerv mehr drauf. Die Kiste kostet rund 300 €. Ich lass es dann machen, inklusive neuem PDC-Halter und der ACC-Kalibrierung.
Update:
Beim letzten Werkstattaufenthalt wurde die AdBlue Kennlinie zurückgesetzt und aufgefüllt. Stand war da eine Restreichweite von 9000km.
Nach rund 1500km Autobahnfahrt sinkt der Stand jetzt endlich wieder, Zähler steht jetzt bei 8500 km.
Tanke erste wieder wenn das Bordsystem meckert.
Ich les da immer nach, ob jetzt die Zündung beim Befüllen an sein muss oder doch nicht. Oder ob man vor dem Losfahren erst nur die Zündung anlassen muss. Alles verwirrend...
Gruß
RSLiner