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passt der krümmer vom golf2 G60 an golf3 1.8?

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 18:15

Leute Passt der krümmer vom golf2 G60 an den 1.8l golf3?

Möchte meinen 4-1 krümmer gegen den 4-2-1 krümmer tauschen von golf 3 GTI.

Mann hat mir gesagt ich kann genauso gut den krümmer vom G60 nehmen!

http://cgi.ebay.de/.../200463289796?cmd=ViewItem

Passt der an meinem?

Bitte sagt schnell wenn der passt dann holl ich mir das ding!

thx

Beste Antwort im Thema
am 18. Mai 2010 um 0:50

Die Heizungis nicht nur dafür da, damit die Sonde schneller, oder heiss genug wird,

sondern damit sie zB bei Schubabschaltung nicht auskühlt.

Back to Topic!

Ob das was bringt?

JA, auf jeden fall!!

Beispiele wie; fahren ohne Abgaskrümmer und dadurch fehlende Resonanzaufladung durch Rückstau, berücksichtigen nicht den Verlust, der durch den Abgassog entsteht.

Der Abgassog ist viel höher zu bewerten.

Beispiel:

Bau eine möglichst gerade Abgasanlage mit den perfekten Durchmesser für hohe Abgasgeschwindigkeiten und entsprechnd wenig Rückstau.

So werden Ventielüberscheidungen best möglich ausgenuzt.

Übrigends:

Die perfekte Abgasanlage verjüngt sich nach hinten mit zunehmender Abkülung der Abgase, da die Strömungsgeschwindigkeiten temperaturabhänig sind.

Ein weitere Grund:

Der Golf 3 Krümmer (4in1) ist sehr ungünstig, weil die Zylinder mit gerigen Zündabstand, da kürzere Wege haben, als bei dem GTI Krümmer. Dadurch können Abgase des einen Zylinders schneller in den Brennraum des anderen Zylinders mit Ventilüberschneidung gelangen.

Bei einem 4in2 Krümmer sind die beiden Zylinder mit dem größten Zündabstand verbunden.

Und der Grund, wieso nicht alle Golf 3 werksmässig diesen GTI Krümmer, oder einen anderen Fächer ähnlichen Aufbau haben, sind (wie so oft) Kostengründe!

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Der krümmer an den kopf ja.

Der rest an den kat wirste wohl probs bekommen weil der wieder nen anderen flansch hat.

:) Grüße Jakob

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 18:28

Zitat:

Original geschrieben von Jakob1982

Der krümmer an den kopf ja.

Der rest an den kat wirste wohl probs bekommen weil der wieder nen anderen flansch hat.

:) Grüße Jakob

Danke dir für deine super schnelle antwort!

JA ich wollte mich vergewissern ob der Krümmer vom G60 an meinem golf 3 GT passen wird...Da ich da ein anderes hosenrohr brauche (Ist mit dem krümmer mit dabei) das weiss ich!

Ich weiss auch dass ich den GTI kat brauche. Ab kat passt meine auspuffanlage aber problemloss.

Den GTI kat hole ich mir hier bei mir in der nähe beim schrotti.

Aber für GTI krümmer wollten die spinner 160€ haben für das hosenrohr das gleiche!!

Kat kriege ich da für 100€

thx nochmal

am 17. Mai 2010 um 18:35

Habe auch noch son Trümmer da.

Is vom alten Golf 2 GTI 8V PF Edition One.

Also die 16V Anlage mit 55mm.

25 Euro an Selbstabholer ;)

Ab wo ist eigentlich der ED1 anders? ab kat oder? oder ist der kat auch vom 16V?

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 18:43

@ganjaman bist du nicht im golf3 forum unterwegs manchmal?

Glaub dich da gesehen zu haben, ist aber auch egal:)

25€ für den krümmer und hosenrohr meintest du?

Das wäre natürlich ein ding!

ich hab ne frage zu dem röhrchen am krümmer...mein GT krümmer hat sowas nicht.

Kriegt mann einen 2.0GTI krümmer ohne dieses komiges ding? Mein 1,8er braucht das nicht...würde das nicht stören beim einbau?

hier bild

Img-1309-12497
am 17. Mai 2010 um 19:09

Ja, da bin ich auch ab und zu.

Nein, das stört nicht.

Da könnte man zum CO-Einstellen was anschliessen

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 19:14

Zitat:

Da könnte man zum CO-Einstellen was anschliessen

Ahso und kann mann das abmachen und es mit der mutter zuschliessen oder so?

Oder ist das nicht abmontierbar?

Zitat:

Original geschrieben von vip hans

 

Möchte meinen 4-1 krümmer gegen den 4-2-1 krümmer tauschen von golf 3 GTI.

krümmer/hosenrohr/kat ohne sonstige änderungen bringen dir +/- 0,5 ps, wenn du pech hast sogar untenrum drehmomentverlust durch weniger rückstau und dadurch mehrverbrauch. sind doch 150€ für nix...:confused:

Aja komischerweise ist der PF motor baugleich ;)

:) Grüße Jakob

am 17. Mai 2010 um 19:48

Unterum Drehmomentverlust?

Ähmmmm, der 1,8 ist kein 2-Takter :D

Aus meinen Erfahrungen ändert sich tatsächlich der Gaswechsel.

Allerdings wird die Zylinderfüllung besser d.h. man muss man anfetten. (Teillast / Volllast)

Zitat:

Original geschrieben von Jakob1982

Aja komischerweise ist der PF motor baugleich ;)

aja, ausser hub&bohrung ist da gar nix baugleich zum adz...

 

Zitat:

Original geschrieben von GaNjAmAn

Unterum Drehmomentverlust?

Ähmmmm, der 1,8 ist kein 2-Takter :D

stimmt, aber je nach abstimmung und füllung muss gewisser rückstau im auspuff vorhanden sein. reiß mal alles bis krümmer ab an deinem golf und fahr mal stück, wird lauter - und langsamer, ist dann wohl doch ein 2-takter :D

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 20:07

@H1B das war interessant deine meinung zu dem thema zu hören.

Eigentlich höre ich sowas zum ersten mal.

Leistung minderung? Verbauch erhöhung? Warum das?

Der GTI hat doch 4-2-1 krümmer und mehr leistung als der GT.

Ich hab schon einiges beim Motortalk durchgelesen von thema "bischen tunen"

und einzige in frage kommende sache ist für mich den 4-1 krümmer hosenrohr und Kat gegen den GTI 4-2-1 krümemr hosenrohr und kat zu tauschen.

Hast du das gelesen?

http://www.motor-talk.de/.../...sserle-tunen-bericht-t1818470.html?...

 

Zitat:

wenn Dich schon die Nockenwelle vom Hocker reisst (Ironie), dann brauchst Du Baldrian bei einer 2.0 Liter Auspuffanlage.

Bitte mach nicht den Fehler und verbau Dir eine vom 90 PS. Denn die hat das gleiche beschissende Abgassystem wie der 75 PS. Nur mit "etwas" dickeren Rohren.

Das interessante bei der 2.0 Liter Anlage ist die Krümmer/Hosenrohrkombi was auf einem 4-2-1 System beruht. Dadurch wird das Abgas wesentlich besser als beim 75/90 PS abgeführt (die haben nur 4-1).

Ich habe bei mir eine 268er Nocke von Schrick und eine 2.0 Literanlage eingebaut.

Ich konnte schon beide "Tuningteile" getrennt voneinander Testen und die Auspuffanlage war gegenüber der Nocke ein Meilensprung. Sie brachte auch eine Verbrausreduzierung.

Wäre doch nicht schlecht für 150-200€ (krümmer,hosenrohr kat, dichtungen 10-20€ hebebühne leien)

etwas mehr drehmoment ps und weniger verbrauch zu kriegen?

Und mein ADZ hat beheizte lambdasonde also umso besser geeignet für den umbau.

Und jetzt kommst du und sagst das es 0 bringt?

Ich meine ok, aber erläute mir das?

Zitat:

Original geschrieben von H1B

Zitat:

Original geschrieben von Jakob1982

Aja komischerweise ist der PF motor baugleich ;)

aja, ausser hub&bohrung ist da gar nix baugleich zum adz...

Ääähm wer spricht hier vom ADZ? :eek:

Hub bohrung sind bei beiden identisch selbst beim ADZ 81mm bohrung und 86,4mm hub

Oder irre ich da?

Themenstarteram 17. Mai 2010 um 21:29

ehm JA ich hab den golf 3 1.8 90ps MKB ADZ

von dem war die rede mit dem g60 abgaskrümmer....

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