Passat B8 Türen dämmen
Hallo zusammen,
da ich selber keine genauen Infos und Bilder zu meinem Vorhaben gefunden habe dachte ich mir, dass ich es allen die das auch noch tun wollen etwas einfacher mache. Daher hier die Anleitung und ein paar Infos für alle die ihre Türen dämmen wollen.
Benötigte Werkzeuge:
- Torx 30 Schraubendreher
- Kunststoffkeil
- 10er Nuss (mit Verlängerung o.ä.)
- 10er Maulschlüssel
- Scharfes Messer
Benötigtes Material:
- 6 mal 75 cm X 50 cm x 2,2 mm Alubutyl Matten
- 4 mal 70 cm x 50 cm x10 mm Polyurethan Schaum Matten
Demontage:
Zuerst muss man die Blindstopfen an den Türverkleidungen mit dem Keil entfernen. Danach jeweils vorne mit dem 10er Maulschlüssel und hinten mit der 10er Nuss die Arretierung unten in der Tür um 90grad drehen. Nun die beiden TX30 Schrauben herausdrehen. Dann von unten angefangen die Verkleidungen mit dem Keil ablösen und die Verkleidung nach oben herausziehen. Bowdenzug des Türöffners und 2 Stecker abziehen und dann kann man die Verkleidung abnehmen.
Dämmung:
Man sollte hinter der Wartungsklappe etwas Alubutyl aufkleben, genauso auf der Wartungsklappe und auf dem Zwischenblech. Auf der Türpappe dann auch Alubutyl und die Schaummatten. Vorne jeweils 2 Mal Alubutyl und einmal Schaum und hinten jeweils von beiden nur eine.
Ergebniss:
Das Klappern und Dröhnen ist komplett verschwunden (egal bei welcher Lautstärke), als netter Nebeneffekt spielt die Anlage jetzt noch deutlich klarer und druckvoller. Ich habe das ganze allein in ca 3 Stunden gemacht, Vorkenntnisse dazu hatte ich keine. Kosten fürs Material etwa 150-200€, je nach Anbieter. Insgesamt ist das etwas was ich jedem empfehlen würde, das Kosten\Nutzen Verhältnis ist extrem gut.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
da ich selber keine genauen Infos und Bilder zu meinem Vorhaben gefunden habe dachte ich mir, dass ich es allen die das auch noch tun wollen etwas einfacher mache. Daher hier die Anleitung und ein paar Infos für alle die ihre Türen dämmen wollen.
Benötigte Werkzeuge:
- Torx 30 Schraubendreher
- Kunststoffkeil
- 10er Nuss (mit Verlängerung o.ä.)
- 10er Maulschlüssel
- Scharfes Messer
Benötigtes Material:
- 6 mal 75 cm X 50 cm x 2,2 mm Alubutyl Matten
- 4 mal 70 cm x 50 cm x10 mm Polyurethan Schaum Matten
Demontage:
Zuerst muss man die Blindstopfen an den Türverkleidungen mit dem Keil entfernen. Danach jeweils vorne mit dem 10er Maulschlüssel und hinten mit der 10er Nuss die Arretierung unten in der Tür um 90grad drehen. Nun die beiden TX30 Schrauben herausdrehen. Dann von unten angefangen die Verkleidungen mit dem Keil ablösen und die Verkleidung nach oben herausziehen. Bowdenzug des Türöffners und 2 Stecker abziehen und dann kann man die Verkleidung abnehmen.
Dämmung:
Man sollte hinter der Wartungsklappe etwas Alubutyl aufkleben, genauso auf der Wartungsklappe und auf dem Zwischenblech. Auf der Türpappe dann auch Alubutyl und die Schaummatten. Vorne jeweils 2 Mal Alubutyl und einmal Schaum und hinten jeweils von beiden nur eine.
Ergebniss:
Das Klappern und Dröhnen ist komplett verschwunden (egal bei welcher Lautstärke), als netter Nebeneffekt spielt die Anlage jetzt noch deutlich klarer und druckvoller. Ich habe das ganze allein in ca 3 Stunden gemacht, Vorkenntnisse dazu hatte ich keine. Kosten fürs Material etwa 150-200€, je nach Anbieter. Insgesamt ist das etwas was ich jedem empfehlen würde, das Kosten\Nutzen Verhältnis ist extrem gut.
120 Antworten
Zitat:
@Newby23 schrieb am 7. Oktober 2020 um 17:33:53 Uhr:
Ich höre halt gerne etwas mehr hinter mir und nicht vor mir ( Bühne) da komm ich mir vor als ob ich nur 3 Boxen habe, links rechts Mitte.
Mit dem verstellen nach hinten habe ich das Gefühl eines größeren Autos. Ist der passat ja auch. Ich muss es halt mal Probe hören dann bin ich wahrscheinlich auch überzeugt.
Wenn Du den Sound "nach hinten" verstellst, hat das mit dem Helix erstmal wenig zu tun. Das nimmt ja -vereinfacht gesagt- nur Frequenzen raus, sortiert sie in seinem DSP einmal um und gibt sie zurück an die LS. Die können dann besser spielen, hören sich klarer an und sind vom Bass "befreit", so dass man sie auch lauter spielen kann, ohne dass sie übersteuern. Das bleiben aber die selben LS, die werden also nicht 5 Klassen besser, sondern können einfach besser spielen. Und zusätzlich kommt vom Helix dann der Bass.
Ich hab die Bühne gerne vor mir und für mich passt das gut, weil meine Erwartungshaltung nur war, dass ich vorne weniger Bass in den Tieftönern haben will, insgesamt der Sound etwas klarer werden soll und ich zusätzlichen Bass haben möchte. Mir war aber klar, dass da kein Burmester-Sound draus wird. Das ist halt einfach ein Step besser als die Standard-LS. Und bei 300.- EUR Investition plus 2 Std. Arbeit war es mir das wert. Gemessen daran ist der Zuwachs enorm. Aber es ist halt kein Soundsystem, in dem Du Dir individuell eine Bühne nach Deinem Geschmack "zusammenstricken" kannst. Zudem gibts noch diverse Setups für das Helix, die man über das Dongle einspielen kann. Da sind teilweise auch Unterschiede wie Tag und Nacht dabei. Aber auch hier: Das sind halt vordefinierte Setups, das System misst da nix aus und erfasst Deinen Innenraum individuell.
Von daher - Du musst das glaube ich schon mal probehören.
Verstehe ich das richtig das nur das Helix System mit dem Passat b8 in DM als PnP funktioniert?
Alle anderen Methoden benötigen Strom von der Batterie? Das möchte ich nicht.
Also match dsp, axton dsp, crunch sub nur mit externer Stromversorgung?
Da muss doch bestimmt noch am Fahrzeug setup etwas verändert werden?
Zitat:
@Newby23 schrieb am 8. Oktober 2020 um 11:13:42 Uhr:
Verstehe ich das richtig das nur das Helix System mit dem Passat b8 in DM als PnP funktioniert?
Alle anderen Methoden benötigen Strom von der Batterie? Das möchte ich nicht.
Ob nur das Helix PnP funktioniert kann ich Dir nicht sagen, evtl. gibts Hersteller, die das auch anbieten - mir ist aber nur Helix als PnP bekannt. Wenn Du einen regulären Aktiv-Subwoofer kaufst, ist da meist ein Kabelbaum mit dabei, der eine separate Stromzufuhr nötig macht. Käme mir auch nicht ins Auto, weil ich keine Batterie im Kofferraum hab und durch die Spritzwand müsste. Bei Batterie im Kofferraum könnte man es sich noch überlegen.
Zitat:
@Peter_1.8T schrieb am 8. Oktober 2020 um 14:02:22 Uhr:
Zitat:
@Newby23 schrieb am 8. Oktober 2020 um 11:13:42 Uhr:
Verstehe ich das richtig das nur das Helix System mit dem Passat b8 in DM als PnP funktioniert?
Alle anderen Methoden benötigen Strom von der Batterie? Das möchte ich nicht.
Ob nur das Helix PnP funktioniert kann ich Dir nicht sagen, evtl. gibts Hersteller, die das auch anbieten - mir ist aber nur Helix als PnP bekannt. Wenn Du einen regulären Aktiv-Subwoofer kaufst, ist da meist ein Kabelbaum mit dabei, der eine separate Stromzufuhr nötig macht. Käme mir auch nicht ins Auto, weil ich keine Batterie im Kofferraum hab und durch die Spritzwand müsste. Bei Batterie im Kofferraum könnte man es sich noch überlegen.
So sehe ich das auch 🙂
Würde ich beim Golf 5 noch machen, aber bei den neueren wäre mir das für den Wiederverkauf zu riskant.
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Axton DSP kommt ebenfalls mit nem fertigen Plug n Play Kabelbaum, da kannst du oder besser jemand der davon Ahnung hat das System vernünftig einstellen. Zusätzlich kann am Axton DSP eine externe Stromzufuhr angebracht werden um noch mehr Leistung abrufen zu können. Der Axton DSP hat dann zusätzlich noch Ausgänge für weitere Entstufen um z.B. auch noch einen Subwoofer zu betreiben, für diese Entstufen muss dann natürlich zwingend eine Stromleitung verlegt werden.
Zitat:
@chrischi2201 schrieb am 8. Oktober 2020 um 18:02:32 Uhr:
Axton DSP kommt ebenfalls mit nem fertigen Plug n Play Kabelbaum, da kannst du oder besser jemand der davon Ahnung hat das System vernünftig einstellen. Zusätzlich kann am Axton DSP eine externe Stromzufuhr angebracht werden um noch mehr Leistung abrufen zu können. Der Axton DSP hat dann zusätzlich noch Ausgänge für weitere Entstufen um z.B. auch noch einen Subwoofer zu betreiben, für diese Entstufen muss dann natürlich zwingend eine Stromleitung verlegt werden.
Weißt du zufällig welcher?
Es geht um einen Passat b8 Variant
Zitat:
@Newby23 schrieb am 8. Oktober 2020 um 18:11:24 Uhr:
Weißt du zufällig welcher?Zitat:
@chrischi2201 schrieb am 8. Oktober 2020 um 18:02:32 Uhr:
Axton DSP kommt ebenfalls mit nem fertigen Plug n Play Kabelbaum, da kannst du oder besser jemand der davon Ahnung hat das System vernünftig einstellen. Zusätzlich kann am Axton DSP eine externe Stromzufuhr angebracht werden um noch mehr Leistung abrufen zu können. Der Axton DSP hat dann zusätzlich noch Ausgänge für weitere Entstufen um z.B. auch noch einen Subwoofer zu betreiben, für diese Entstufen muss dann natürlich zwingend eine Stromleitung verlegt werden.
Es geht um einen Passat b8 Variant
Wie welcher? Welchen DSP? Da würde ich zum Axton 580DSP oder zum neuen Axton 590DSP greifen Adapter gibt es Fahrzeug spezifisch dazu oder separat. Ich hatte in meiner C Klasse den 580 nachgerüstet und fand den schon echt klasse wenn er vernünftig eingestellt wird.
Habe eben mal nachgeschaut
Den dsp580 gibt es wohl nicht mehr
Der dsp590 liegt bei knapp 300€
Da bin ich fast beim Helix und hätte den subwoofer
Wobei ich die Idee mit nur dsp gut finde da ich echt nicht soviel mehr bums brauche, auch ohne zusätzliche Stromversorgung mit „nur“ 4x56 Watt wäre akzeptabel. Da die DM nur 4x20 Watt glaube ich hat.
Da wird sich schon etwas finden🙂
Ach ja, Tür dämmen würde für mich nichts bringen da ich den Klang nicht so berrauschend finde und nicht der zu wenig Bass.
Naja der Vorteil liegt beim Axton halt darin das es ein richtiger DSP mit vollem Funktionsumfang ist, man kann halt wirklich alles einstellen und nicht einfach nur ein vorgefertigten File drauf klatschen. Damit muss man dann halt leben oder ggf. nen anderes Setup ausprobieren was einem eher zusagt. Beim Axton kann man es halt genau so einstellen wie man es haben möchte.
Ja das hat mir auch gefallen, aber ob ich das wirklich hinbekomme? 🙂
Mit dem richtig einstellen mein ich.
Ich muss den Helix mal hören. Die Tage kommt ein Bekannter mit seinem Golf 7 vorbei. Mal probehalber hören wie es sich bei ihm anhört mit subwoofer.
Vielen Dank schon mal
von Helix gibt es ähnliche Systeme.
Es muss ja nicht dass günstigste von VW sein.
Schau mal bei Audiotec Fischer (die machen auch den Helix) nach den Match Systemen. Die sind mit den entsprechenden Adaptern auch plug & play und oft gut und preiswert gebraucht zu bekommen.
Ich hab jetzt die Möglichkeit einen gebrauchten Helix zu erwerben mit Kabel.
Auf der Bezeichnung ist das B angegeben aus kw ?/15. mein Passat ist Modelljahr 15, Erstzulassung 1.16.
Eingebaut war er in einem Golf 7 und auch wahrscheinlich darauf eingestellt.
Frage: ist das erstmal eine gute Einstellung für einen Passat variant b8? Bis ich an einen dongel komme?
Danke für Informationen
Eine gute Einstellung wäre die für den Passat:-)
Spaß beiseite, bau es ein, hör dir es an und entscheide dann ob du dir den dongle holst. Den kann man aber auch gut ausleihen.
Zitat:
@Nudelsuppe2k schrieb am 16. August 2020 um 18:18:36 Uhr:
Also die Türverkleidungen habe ich bei mir großflächiger bearbeitet. Man sieht eigentlich nur noch den mittel- und hochtöner, sowie die clipse und die beiden Schrauben. Alle Kabel sind noch mal extra umhüllt, damit ja nichts anschlägt.
Wie viel qm Alubutyl und Dämmmatte hast du gebraucht?
Ich habe vor alle 4 Türen fertig zu machen, auch möglichst großflächig.