Passat B8 190 PS drückt spontan Kühlmittel raus
Hallo zusammen,
das folgende Problem wurde zwar z.T. schon angesprochen, evtl. gibt es ja mittlerweile trotzdem neue Erkenntnisse.
Ich habe einen B8 2.0 Diesel mit 190 PS aus 2015.
LL: 210.000 Km, bei der letzten Inspektion wurde Zahnriemen mit WP gewechselt (durch den ;o)) kurz darauf der Druckausgleichsbehälter ebenfalls.
Mein Fahrstil eher ruhig, fahre täglich zwischen 50 und 60 Kilometer, überwiegend Autobahn mit 120er Begrenzung.
Zum Problem:
Ich habe den Passat Ende 2018 gebraucht von einem freien Händler mit 177.000 Km gekauft.
Nach der Heimfahrt, nach gut 500 Km (bin ihn langsam warm gefahren) bin ich abends mit der Familie noch einmal gut 100 Km gefahren.
Dann kam das erste Mal die rote Warnung "Kühlmittelverlust".
Nach dem Gespräch mit dem Händler bin ich vor Ort zu einer freien Werkstatt meines Vertrauens. Keine Diagnose, alles in Ordnung.
Ein gutes Jahr war dann auch Ruhe.
Nun, seit ca nem halben Jahr, verliert er in unregelmäßigen Abständen, meist nach längeren Fahrten auf der Autobahn, immer wieder mal Kühlmittel. Meist ist es dann unter dem Behälter nass. Das Motoröl sieht normal aus, das rosa Kühlmittel ebenfalls. Der Motor läuft auch normal.
Da ich immer wieder von einer defekten ZKD gelesen habe, oder Wärmetauscher, Kühler usw. mache ich mir schon so langsam Sorgen.
Bei der großen Inspektion hatte ich den ;o) extra vorher drauf angesprochen und ihm das Problem beschrieben. Er hatte die Hoffnung, dass es nur die WP ist. Als nächste Ursache etwas mit dem Abgassystem, was aber nicht weiter bedenklich wäre, man müsse halt von Zeit zu Zeit Kühlmittel nachfüllen.
Habt ihr noch Ideen bzw. Erfahrungen zu dem Thema?
54 Antworten
... um euch auf dem laufenden zu halten; habe heute mit einem anderen Freundlichen gesprochen.
Er meinte, ich solle dich den Motor starten, ca. 2 Minuten laufen lassen und schauen, ob es im Behälter anfängt zu blubbern.
Gesagt, getan und siehe da, es blubbert nichts.
Eben kurz zum Einkaufen gefahren und auch nach ca. 12 Kilometern blubbert nichts (im laufenden Betrieb).
Der Freundliche meinte auch ZKD hat er schon gehabt, ist aber sehr selten der Übeltäter. Zu über 80% wäre es der AGR-Kühler.
Na dann, schauen wir mal weiter.
Abschließend zu dieser Geschichte:
Heute habe ich den Passat dann nach einer Woche wiederbekommen.
Es war dann tatsächlich der Zylinderkopf.
Die Dichtung des Druckausgleichsbehälters war wieder durch. Dies durch den erhöhten Druck, der durch die Abgase im Kühlsystem entstand.
AGR usw. sind vorher geprüft worden.
Wie ihr euch sicher vorstellen könnt, war das ein schei... teurer Spaß.
Ich danke euch allen für eure Tipps, Ratschläge und Kommentare.
Ich hab das gleiche Problem..... morgen Werkstatttermin.
jetzt wo ich mir das hier nochmal alles durchgelesen habe, finde ich, dass doch erstmal der Wärmetauscher im Innenraum auf Durchlass geprüft werden sollte. Das ist doch der erste verdächtige nachdem so viele beim Golf 7 dasselbe Problem hatten.
Heizung auf HI und maximale Lüftung sollte auch die Erkenntnis bringen. Wenn keine heiße Luft kommt, vor allem wenns nur auf einer Seite (meist rechts), dann ist das doch ein guter Beweis.
Erklärung:
Wenn der Wärmetauscher verstopft ist, also kein Kühlmittel mehr durch lässt, ist es im normalen oder schnellen Fahrbetrieb meist kein Problem. Wenn aber während der DPF Regeneration die Abgastemperatur auf längere Zeit 600+° beträgt, wird der AGR Kühler das Kühlmittel so stark erwärmen, dass der Druck steigt (Hitze kann nicht abgebaut werden da Zylinderkopf, AGR Kühler und Wärmetauscher mit einer kleinen elektrischen Wasserpumpe einen kleinen Kreislauf bilden) und das Kühlmittel sozusagen Rückwärts über die Überdruck/Entlüftungs Leitung zurück gedrückt wird. Am Zylinderkopf Kühlmittelauslass Getriebeseite wäre diese Leitung. Wenn das Kühlmittel abkühlt nach der Regeneration, fällt der Stand.
Ähnliche Themen
Hallo,
Und veliert er jetzt Kühmittel?
Wir haben das gleiche problem. Das Auto war in verschiedenen Werkstätten, die einen haben ZR mit WP gewechselt, die anderen AGR Kühler und alle sagen das alle Analysen keinen Hinweis auf die Ursache zeigen. Die sagen auch das es nichts mit der Kopfdichtung zu tun hat.
Wir sind am verzweifeln.
@Cungar wie ist es bei dir ausgegangen?
Hallo
Ich habe ebenfalls einen passat b8 mit 190 PS
Bei mir kommt alle 500 km oder 4 Tage die Meldung, Kühlmittel zu niedrig.
Dann öffne ich den Deckel langsam und das Wasser kommt zurück.
Ist mir ein Rätsel. Er verliert auch nichts .
Mich würde interessieren ob das wirklich der Kopf oder die dichtung ist , oder vielleicht doch etwas anderes.
Vielen Dank
Zitat:
@Kalle123456 schrieb am 18. Februar 2022 um 14:45:05 Uhr:
Hallo
Ich habe ebenfalls einen passat b8 mit 190 PS
Bei mir kommt alle 500 km oder 4 Tage die Meldung, Kühlmittel zu niedrig.
Dann öffne ich den Deckel langsam und das Wasser kommt zurück.
Ist mir ein Rätsel. Er verliert auch nichts .
Mich würde interessieren ob das wirklich der Kopf oder die dichtung ist , oder vielleicht doch etwas anderes.
Vielen Dank
Fällt mir spontan Deckel vom Ausgleichsbehälter ein…
Jedes mal wenn er den DPF regeneriert drückt er das Kühlmittel raus. Benutz bitte die Suche was das sein kann. Vermutlich AGR
Wärmetauscher Innenraum gibt's auch noch einige Themen bei Verlust.
Ich gebe hier heute mal mein Ergebnis preis. Nachdem ich den ladeluftkühler abgedrückt habe und alle anderen Möglichkeiten geprüft hab wie AGR und Wassergekühlte Drosselklappe.
Habe ich den Zylinderkopf demontiert.
Und siehe da die Dichtungen ist defekt . Es sind helle Spuren an der Dichtung ,dort schießt das Abgas ins Kühlsystem.
Bei mir war es so ,das mein Kühlsystem sich aufgebläht hat durch die Abgase, und wenn der Druck zu hoch war hat der Ausgleichsbehälter es ausgespuckt.
Kenne 2 Fahrzeuge aus dem Freundeskreis (1x Golf 7 GTD 184PS 1x Octavia mit der selben Maschine) mit dem gleichen Schaden. Angefangen hatte es auch mit Kühlmittelverlust aus dem Behälter, scheint wohl immer häufiger aufzutreten.
Hallo
Ich bin es wieder.
Ich habe nun meinen passat wieder mit neuer Zylinderkopfdichtung und neuem ladeluftkühler.
Es ist kein Druck mehr auf dem System und auch nach einer Autobahnfahrt bei der ich gut Gas gegeben war alles okay .
Nur leider verliert er immerfort langsam Wasser. Nach ca 700 km war der Behälter wieder leer.
Hat noch jemand einen Tipp für mich ?
Ich bin am verzweifeln.
Das kann an der Entlüftung liegen, das im System noch Luftblasen sind. Einfach auffüllen und weiter beobachten. Hört es nicht auf sollte es kontrolliert werden. Halte aber beim Instandsetzer schriftlich fest dass du Kühlmittel nachfüllen musst
Zitat:
@Kalle123456 schrieb am 18. März 2022 um 11:54:33 Uhr:
Hallo
Ich bin es wieder.
Ich habe nun meinen passat wieder mit neuer Zylinderkopfdichtung und neuem ladeluftkühler.
Es ist kein Druck mehr auf dem System und auch nach einer Autobahnfahrt bei der ich gut Gas gegeben war alles okay .
Nur leider verliert er immerfort langsam Wasser. Nach ca 700 km war der Behälter wieder leer.
Hat noch jemand einen Tipp für mich ?
Ich bin am verzweifeln.
Wurde per Diagnose entlüftet?