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Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist:cool:
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben:eek:
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat:p Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig:) Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen:p
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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3784 Antworten
Hallo,
heute hab ich meinen Guten wieder, mit 5.500 km mehr in zwei Wochen:D in der gleichen Zeit hat der 3C auch 3.300 Km gesammelt.
Verbrauch beim Passat lag bei 6,7 ltr + 1 ltr. Öl auf 3500 km, das bleibt konstant.
Bei Norma gab es diese Woche 5l für 29,99 - da hab ich mich mal wieder eingedeckt:p
Aktuell steht der Tacho bei 1.255.569 - somit fehlen noch 448 Km auf die 10.000 im Oktober, müsste am Montag soweit sein. Könnten dann sogar 11.000 werden:cool:
Wenn das Wetter mitspielt in der ersten Nov-Woche nochmal 2000 Km, dann sind die 90.000 Km in 2015 voll und es fehlen nur noch 1.000 bis 1.260.000 km.
Mal sehn was so kommt....
Teste doch mal das Öl Leck Stopp von LiquiMoly, das wäre mega wenn's was ändert.und Du bist der wo es am schnellsten zu erkennen sein sollte.
Bitte testen!
Schau mal mit dem Öl bei Reifendirekt
Die haben das gute Fuchsöl für 21,-€ inkl. Versand (4Liter)
5 ltr für 30€ sind auch nicht wesentlich teurer...
Ich denke nicht das er Öl verliert - es wird wohl eher verbrannt.
Heute Morgen beim Kaltstart hat man gesehen, das es ein Diesel ist - blaue Dieselwolke wie beim Traktor:D Auf 700 km war noch kein Verbrauch erkennbar - werde ausgiebig weitertesten.
Morgen wird der Monat wieder 5-stellig.
PS: Am Mittwoch konnte in Esslingen für 1,009 getankt werden - so billig war es lange nicht.
Hatte in den letzten Wochen schon mal 1,03 oder 1,02 aber 1€ war noch nicht drin
Was hältst du von dem Vorschlag den acht Euro Zusatz mal zu testen?
Wäre ja ein Versuch wert.
Das ist ungefähr so sinnvolles Zeug, wie dieser "Leckweg"- oder "Kühlerdicht"-Mist, dass würd ich keinem Motor antun, erst recht nicht bei der Laufleistung. Da sollte man wenn schon direkt vorm Verwerter/Schrottplatz parken, damit mans nicht weit zur Entsorgung hat, nachdem der Motor entgültig hin ist. Finger weg!
Keine Experimente mit einem Unikat
Wenn man mit 100 Jahren noch activ auf der Reeperbahn ist und dafür 2-3 Bierchen mehr drinkt als wie mit 30 Lenzen, ist das ja auch kein Grund für Viagra und Redbull.
So, wie versprochen 1.256.019 Km und somit 10.007 Km im Oktober - weitere folgen:D
aktuell 1.257.464 knapp 11.500 im Oktober - kommt noch ein bischen was:D
in 2015 nun 89064 - kommt auch noch ein bischen was:D
und natürlich 0,5 ltr. Öl nach 2500 Km:mad:
naja . . . schau das du ein günstiges 5w30 bekommst zum nachfüllen . . . soviel ist es doch nicht - es ist immer noch voll im rahmen dessen was ok ist . . .
viele grüße
Zitat:
@rikki007 schrieb am 29. Oktober 2015 um 22:55:25 Uhr:
naja . . . schau das du ein günstiges 5w30 bekommst zum nachfüllen . . . soviel ist es doch nicht - es ist immer noch voll im rahmen dessen was ok ist . . .
viele grüße
Ok?
Schmeiss dein Serviceheft weg!
1l auf 1000km was Die Autohersteller als normal einstufen ist ein Witz.
@Schrepfer
Dein Ölverbrauch lässt ganz einfach auf Verschleiß hindeuten.
Das ist zwar noch nicht dramatisch, aber über 10l Öl auf 30000km können auf Dauer nicht gesund sein,weder für dein AGR, noch für deinen Kat und den Motor allgemein.
Irgentwann sollten da mal ein paar Verschleißteile gewechselt werden.;)
MFG
Die Verschleißteile sind halt in diesem Fall Kolben, Kolbendichtung, Laufbuchsen, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Turbolader und was weiß ich noch alles. Ob sich das rentiert?
Zitat:
Ok?
Schmeiss dein Serviceheft weg!
1l auf 1000km was Die Autohersteller als normal einstufen ist ein Witz.
Diese (Urzeit)-Aussage diente doch damals lediglich der Absicherung der Autohersteller, um nicht gleich haftbar gemacht zu werden, falls sich der Motor nen Schluck mehr gönnt. Wenn man bedenkt, wie hoch die Leistungsstreuung von Motor zu Motor war, ist das nicht weiter verwunderlich denn ebenso verschieden konnte auch der Ölverbrauch ausfallen (ist zum Teil auch heute noch so).
Grundsätzlich liegt selbst ein so hoher Verbrauch noch im Rahmen, wenn man bedenkt von wievielen Faktoren er abhängig ist aber auf Dauer, wird der Ölverbrauch natürlich nicht mal eben sinken und man sollte sich überlegen Gegenmaßnahmen zu ergreifen.
Witzig find ich immer die Leute, die bei der Frage nachm Ölverbrauch lächeln und einem dann sagen, sie hätten nochnie auch nur ein Tropfen zwischen den Ölwechseln nachfüllen müssen, das ginge schon seit Jahren so und sie sind hochgradig überzeugt von ihrem Triebwerk... :rolleyes:
Aha, echt geil! Dumm nur das solche Aussagen meist aus Unwissenheit entstehen. Je nachdem welches Fahrprofil dem Motor zugemutet wird, macht sich die Ölverdünnung zum Teil erheblich am Ölstand bemerkbar.
Zitat:
Dein Ölverbrauch lässt ganz einfach auf Verschleiß hindeuten.
Dem kann ich mich absolut anschließen!
In Schrepfers Fall, brächte sicherlich schon die Erneuerung der Ventilschaftdichtungen, eronorme Verbesserungen beim Ölverbrauch. Für diese müssen jedoch, meines Wissens nach auch die PD-Elemente ausgebaut werden und da fängts schon, wenn die draußen sind, kann man ja auch gleich noch dies und jenes machen.
Wenn ich mich nun nach Schrepfers bisherigen Aussagen richte, wird der Passat diese Maßnahmen in seinem Besitz nichtmehr erfahren. Für ihn ist und bleibt es ein Arbeitsgerät, dass unter minimalen Kosten maximalen Ertrag dadurch erbringt, dass er günstig, sicher und realtiv schnell von A nach B gelangt. Der Passat selbst und erst recht der Motor, haben nach einer solchen Laufleistung ihr theoretisches und praktisches Soll, mehr als nur erfüllt, über jede Prognose ist sein Passat erhaben, da er sie früher oder später alle wiederlegen konnte. Da gibt es kein Ziel, keine Vorgabe, nichtsmehr zu erreichen, dies Alles hier, geschieht seitens MT und dieses Threads, nur zu unserer Unterhaltung. Selbst wenn er die 2Mio+ KM erreicht, VW wird auch weiterhin kein Intresse an diesem Passat zeigen, erst recht nicht jetzt, nach der durch Medien aufgebauschten internen Kriese.
Da hast du dem Thread nicht richtig verfolgt,was nun passiert ist Tüv abhängig.
Sollte er diesen bestehen,wovon ich ausgehe, wird Der Rost gemacht und auch der Motor. ;)
MFG