Passat 3BG Differentiallager Reparatur oder Neuanschaffung??
Hallo Motor-Talker,
erst einmal Danke für das tolle Forum!
Wir haben folgendes Problem: Unser Passat (BJ 4/2004) 2.0 TDI hat über 200.000 km auf dem Tacho und jetzt sind nach Aussage der Werkstatt wohl die Differentiallager hinüber. Um diese zu reparieren, muss man das Getriebe tauschen (sehr teuer!) oder es auseinander bauen. Das soll ca. 1600-2000€ kosten, was auch viel Geld ist.
Der Allgemeinzustand ist recht gut, zudem hat er im letzten Jahr einen neuen DPF, eine neue Kupplung, neue Bremsen und so manch anderes bekommen (Kosten insgesamt ca. 3000€).
Meine Frage ist jetzt, was ihr machen würdet. Lohnt sich die Reparatur oder nicht? Was kann bei dieser km-Zahl in nächster Zeit wohl noch so alles kaputt gehen?
Danke schon einmal für die Infos!!
Matthias850
66 Antworten
@roadcruiser Denke da sind nur bestimmte Getriebe befallen.
Schau mal auf deine Getriebekennbuchstaben.
Bei mir ist es das 6-Gang FRK und damit ein Problemfall.
Kurzes Update:
Ist das Hauptlager/Kegelrollenlager/Lager vom Triebling...bin da etwas verwirrt wegen der Bezeichnung.
@GLI:
Ich lasse jetzt nur das Lager und die Kupplung neu machen.
Deine Meinung?
Liegen die Probleme beim FRK hauptsächlich beim Kegelrollenlager oder sind da auch andere Lager betroffen?
Dazu fehlt mir dir Erfahrung. Ich würde in jedem Fall auch das zweite große Kegelrollenlager auf der Triebwelle erneuern und die beiden Lager vom Differential. Denn die haben sicherlich alle von dem defekten Lager "auf die Ohren bekommen".
Was hat das Kegellager gekostet? Also grob geschätzt?
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Boah, weiß ich nicht mehr ohne nachzuschauen. Sehr grob geschätzt gut die Hälfte vom Trieblingslager.
Bei Ebay gibt es einen (ich glaube britischen) Händler, der für diverse VW/Audi-Getriebe komplette Teilesätze anbietet. Für jemanden, der ohne Rabatt bei VW kauft, ist das eine günstige Alternative.
So.
Um das ganze abzuschließen.
Alles genau so wie du es beschrieben hast. War das Kegelrollenlager.
Gekostet hat mich das (incl. neue Kupplung von LUK und Winterreifen von Conti) genau 1500€.
Fährt wieder wie eine Eins. Das hat am Ende doch sehr gestört.
Vielen Dank für deine Antworten. Hat mir sehr geholfen. Dank dir hab ich nicht auf meinen ersten Mechaniker gehört. Der hätte mir nämlich nur das Ausrücklager getauscht bzw. die ganze Kupplung.
Hab daher eine zweite Meinung eingeholt und er hat mir genau das gesagt, was du geschrieben hast.
Top. Danke!!
Hier noch die Bilder vom Lager.
