Passat 35i VR6 ABS-Probleme,Vielleicht wisst ihr nen rat
Hallo leute
ich hab nen passat 35i vr6,Bj.91, und hab folgende probleme mit dem ABS,kost mich noch den letzten nerv..
Also alles fing damit an,das auto stand längere zeit schon,und die batterie hatte nimmer so richtig mehr saft,muste schon so 4-5 mal leiern lassen bis er endlich durchgezogen hatte und lief.....
hab ihn laufen lassen,und dann bemerkte ich das es qualmte ausem motorraum..erster blick kam vom ABS block!!!!!!!!! Auto sofort ausgemacht,nachgeschaut, festgestellt das die ABS-Pumpe nicht läuft,war sau heisss....naja erstmal abkühlen lassen..... dann hab ich die Batterie voll geladen,sicherungen geschaut vom ABS,relais geschaut (79,178 relais beide ziehn an wenn ich den zündschlüssel auf zündung mach oder start),
ABS pumpe macht keinen muckssss..... brems pedal ist fest wie sau,da muss man schon richtig fest draufsteigen......ABS licht brennt dauernd,heute hat die handbremslleuchte dauernd mit gebrannt
Bekannten gefragt,hatte gemeint ABS-einheit defekt!!!!!!
ok,hab mir ne gute gebrauchte besorgt,alte raus neue rein----
ABS einheit funktioniert vom vorgänger!!!!!!!!
Hab komplette anlage entlüftet(neu brems flüssigkeit drinn),lastabhängerbremskraft regler gängig,
Andere relais besorgt fürs ABS,
anderes steuergerät besorgt
alles eingebaut,angeschlossen,zündschlüssel rumgedreht....abs pumpe tut sich nichts...relais klacken(ziehen an)
Konnt fehler specher leider noch nicht auslesen
dann ahb ich heut mal durchgemessen angefangt...
ABS pumpe---der 2 polige stecker---kommt strrom an
Druckschalter--- Kommt strom an
relais nochmals ausgewechslt........ relais steckplatz durchgemessen
Zündung ein:
Relais 79 für ABS--- Klemme 86 liegt strom an, 85 wird masse gezogen passat auch
Relais 178 für abs pumpe-- von der klemme x wird da dann spannung an die 86 angelegt ,nur bekomm auf der 85 auch strom ,da wird das kabel richtig heiss, ist das gelb/schwarze!!!
Wenn wenn ich zündung oder auto laufen lass,wir immer noch die pumpe heiss,zieh ich den stecker für die pumpe ab,wird sie immer noch heiss,wenn ich den stecker für den hochdruckschalter (5Polig)abschliess hört sie auf warm zu werden, ich weiß echt nimmer weiter,
wie gesagt hab schon alles gewechselt was es so gibt,trotzdem selbe problem,
manche sagen zündanlass schalter,dann müßt ja ber garnichts gehn oder?
vielleicht kann mir irgend einer weiter helfen oder noch nen tip geben was ich versuchen kann,wäre echt super
gruß sasha
26 Antworten
was der george anfänglich vehemennt bestritten hat 😁
bis ich und sein ABS ihn eines besseren belehren konnte aber er ist zumindest lernfähig
und ja kann an kalten Lötstellen im eingangsstecker liegen wie im Thread dargelegt muss aber nicht gibt auch noch andere baustellen dafür zb kabelbruch im kabelstrang ABS Steuergerät zu Hydroblock
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
was der george anfänglich vehemennt bestritten hat 😁
....hhmmmm Eric...wenn das so sein sollte....dann bist du der einzige der das im/durch das " WWW" beweisen kann...ich bin sicher das ich immer die Steckverbindung als Hauptproblem genannt habe...😕
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
ja ne ist klar http://www.motor-talk.de/.../...sversorgung-teves-o4-t3093804.html?...
warlord und ich hatten es dir anfänglich damals geschrieben und dann dauerte es drei Seiten bis du es endlich selber eingesehene hast das mann entweder nachlötet oder wie du es gemacht hast
anschluß block zersägt und fachmännisch kabel eingezogen als ersatz für die bauseitsvorgegebenen Eingangsflexplatine 😉
dazu sei gesagt geht zwar ohne probleme aber da nicht zulässig
ist danach die BE des Fahrzeugs erloschen .
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
🙁🙁🙁🙁🙁....eric...du bist Gut....😉
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
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Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
azu sei gesagt geht zwar ohne probleme aber da nicht zulässig
ist danach die BE des Fahrzeugs erloschen .
Wie kommste denn darauf, da müssten z.B alle Autos die mit den billigen "Chinabremsen" repariert werden auch gleich stehenbleiben.
Eine defekte Leiterfolie durch fest verlötete Kabel zu ersetzen ist doch kein Problem und immer noch besser als diese Foliengeschichte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
wie komme ich daraufna ganz einfach du darfst den hydro block nicht zerlegen so eonfach ist das aus die maus als laie schon garnicht
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Der Hydroblock bleibt doch unangetastet bei der "Löt" reperatur.
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Habe mir ja mal alles durchgelesen,und nu ist die frage von mir,wo genau finde ich diese platine???habe im übrigen was gelesen,das man das teil nicht ganz einfach so ab-bzw raus bekommt.muss ich da was beachten??
Habe bisher meist nur erfahrung mit meinem golf 2 und nen alten rocco.die hatten ja kein abs usw..
danke im vorraus
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...unter der schwarzen Abdeckung am Hydraulik-Block...2 Imbusschrauen 3mm.
Kühlwasser-Ausgleichbehälter muß weg...
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Zitat:
Original geschrieben von sportline155
Der Hydroblock bleibt doch unangetastet bei der "Löt" reperatur.
blabla blub du hast da nix zu löten das ist numal so
aber ich gebe George recht mann kann es so machen wenn mann halt in kauf nehmen das mann es halbseiden repariert
die anlage ist nicht mehr in den vom hersteller vorgeschrieben und geprüften zustand
da kannst du schreiben und anführen was du willst das bleibt fakt
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Guten tag,
also ich habe nun nach langem prüfen und schauen herraus gefunden,das die lötstellen ok sind.nun haben wir zwischenzeitlich mal das stg getauscht,und die relais gewechseklt.funktioniert aber iwie immernoch nicht.das was nun aber merkwürdig ist,ist wenn man zündung anmmacht,dann flackert die abs leuchte kurz mal,bleibt aber leuchten.
Kann es sein,das nun auch noch die sensoren durch sind??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]
fehler versorgungsspannung hat NIX mit den sensoren zu tun.
saudumme frage:
hast du den fehler den schon gelöscht? der fehler kommt in der tat oft bei platten batterien. dann sitzt der fehler eben solange bis er gelöscht wird oder 50 mal zündung ein und kein fehler....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode "00532 versorgungsspannung"' überführt.]