Partikelfilter muss getauscht werden
Hallo,
der BC zeigt an dass der Partikelfilter ersetzt werten sollte.
Km-Stand ist 220.000km und es handelt sich um einen 525d, glaube mit M57-Motor, Baujahr 10/04
Welche Möglichkeiten gibt es das zu umgehen oder herauszuzögern?
Hilft da den Filter zu regenerieren und/oder so ein Mittel zum reinigen hineinzugeben?
Wenn ja wie genau löse ich die Regeneration aus? Kenne mich mit Tool32 so gar nicht aus...
Beste Antwort im Thema
Hallo darioesp!
Grundsätzlich ist es mal so, dass der Wert auf 200.000 km programmiert ist und sich nach 200.000 km der DPF meldet - ob man dies will oder nicht - ob er voll ist oder nicht! 🙂
Fakt ist, dass der DPF nicht nach 200.000 km voll sein muss, aber sein kann. Es gibt Leute, die fahren 300.000 km ohne Auffälligkeiten. Je nach Fahrprofil hängt es dann ab, ob der DPF 100.000 km oder 300.000 km abspulen kann.
Fakt ist aber auch, dass die Asche, die sich im DPF ansammelt, eines Tages eben an einen Extremwert ankommt, wo die Regenerierung dann auch nichts mehr bringt (weder aktive noch passive) - daher dieser gereinigt oder getauscht werden muss.
Aber, bei BMW ist es so, dass sich der DPF bemerkbar macht - undzwar bekommt man eine Fehlermeldung, dass man erhöhte Emissionen hat und somit die MIL aufleuchten kann - auf alle Fälle wird es einem signalisiert.
Weiters steht dann in INPA oder DIS oder ISTA - je nachdem was man halt zur Verfügung hat - dass das "Partikelfiltersystem" ein Problem hat - oder der DPF voll ist - vor allem steht dies dann auch im Fehler- aber auch im Shadowspeicher (INPA), wird dir bekannt sein.
Weiters sei gesagt, dass man beim M57TÜ-Motor meines Wissens die Abgasgegendruckwerte nicht auslesen kann (leider) - dies geht nur ab M57TÜ2-Motor, also ab September 2005 im Falle des 530d, und ab März 2007 im Falle des 525d und 535d.
Sofern sich aber der DPF nur aufgrund der Anzeige meldet und sonst weder "Erhöhte Emissionen", noch im Fehler- oder Shadowspeicher was vorhanden ist, würde ich einfach so weiterfahren - bringt nichts, was zu tun, wenn der DPF in Ordnung ist.
Natürlich kann man den DPF reinigen (vorsichtshalber), aber sonst würde ich nichts machen - also am besten nichts, solange sich der DPF nicht meldet.
Man merkt auch, wenn der DPF sich dem Ende neigt, dann regeneriert er sich fast alle 100-150 Kilometer und es stinkt auch nach Gummi, kann qualmen aus dem Auspuff - weiters spürt man dies auch an der Leistnug, da der Motor nun gegen einen erhöhten Abgasgegendruck arbeiten muss - dies spürt man - auch hört sich der Lader angestrengter an, das Nachheulen und Dröhnen unter Last wird schlimmer und hörbarer.
Grüße,
BMW_Verrückter
16 Antworten
Mir fehlt da wohl irgendeinen Softwaredatei oder so. Auf jeden Fall kommt ein "error" wenn ich diese Motorversion wähle.
Hallo!
Welchen BMW hast du denn überhaupt?
Die 525d und 530d haben je nach Baujahr eine DDE 5.x - also M57TÜ-Motor.
Die 525d bis März 2007 und die 530d bis September 2005. Erst danach kommt die DDE 6.x 🙂 Beim 535d ist es anders.
Grüße,
BMW_Verrückter