P244C DPF, Verdampfereinheit, Pumpe gewechselt, Fehler noch da und jetzt?
Hallo,
vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben:
bei unserem Galaxy WA6 Bj. 2011 mit 206.000km ist nach Motorstörung und Fehlern P0130:29-2F (Stromkreis Lambdasonde), P2463 (DPF Ansammlung Rußpartikel),P246B und P2446C (DPF voll) folgendes gewechselt worden:
1. Lambdasonde
2. DPF
3. Verdampfereinheit
4. Pumpe für Verdampfereinheit (gegen eine gebrauchte).
Nach 1.und 2. und nach 3. und nach 4. wurde die Regeneration versucht. Diese bricht immer ab: Fehler ist weiterhin P244C.
Beim entlüften bei 4. ("Prime Fuel Pump" o.s.ä) hat man die ("neue gebrauchte"😉 Pumpe gehört. Beim darauffolgende Regenerationsvorgang nicht mehr. Sicherung F2 der Pumpe ist ok.
Wie kann ich prüfen, ob die Stromversorgung der Pumpe/Ansteuerung funktioniert? Mit Multimeter wurde am Stecker des Pumpenkabels geprüft: Bei Zündung aus 12 V, bei Ansteuerung 8V. Wird die Pumpe PWM-gesteuert o.ä.? Bei Test mit 12V an der Pumpe klackert diese einmal (bei beiden Pumpen). Sind wohl i.O.
Bin echt ratlos mittlerweile und für jede Idee dankbar.
Danke und Grüße,
S.
62 Antworten
Bin gerade mal gefahren.... Regeneration ist sauber durchgelaufen. Keine Fehlermeldung. Temperaturen nach DPF während der Regeneration zwischen 600 und 650 Grad. ich habe die Fahrt mal gelogt und in der Dropbox abgelegt... Wäre super wenn mal jemand draufschauen könnte
Der p245a ist wieder gelöscht. Ein Stecker auf dem Sensor war nicht richtig drauf.
Zitat:
@Student6186 schrieb am 6. September 2023 um 13:21:46 Uhr:
Folgendes wurde erneuert:
-Dosierpumpe erneuert
-die Einspritzeinheit mit der Glühkerze wurde ebenfalls erneut getauscht, wäre auch defekt gewesen
-Temperatursonden am DPF erneuert
-Kabel zu den Temperatursonden parallel neu gezogen zum Steuergerät (würde mich nicht wundern, was das die Hauptursache war)
Seitdem regeneriert er wieder.
Von welchem Hersteller hast du die neue Einspritzeinheit eingebaut?