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P0428 1.6 TDCI Kat Temp. Sensor
Hallo zusammen,
SuFu liefert hierzu nichts...
schonmal jemand den P0428 gehabt (siehe Bild)?
Kat ist in dem Fall ja DPF?
Der Fehler kam jetzt zum ersten Mal seit ich das Auto habe, Habe derletzt den DPF aufbereiten lassen, ist allerdings schon 3000 Kilometer her, Aber davor kam der Fehler nie, also eventuell doch ein Zusammenhang?
Ist das nur ein Temperaturfühler? Einfach ranzukommen? Wenn ja sollte der ja einfach zu ersetzen sein... Habe mich mit dem DPF allerdings noch nie richtig beschäftigt deshalb frag ich hier mal.
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18 Antworten
Viel Wind um nichts. Der blöde Sensor hat anscheinend einfach nur lose irgendwo rumgebaumelt. Den haben sie wohl vor 5000 km beim DPF aufbereiten nicht richtig festgemacht, und die 100 grad zeigt er immer als Minimum an. Danach nochmal Fahrt mit Laptop gemacht, bleibt die ersten paar Meter bei 100 grad und geht dann hoch.
Mit meinem PS habe ich die Dist_Ashfull gemeint. Und selbige wurde wie gesagt beim DPF aufbereiten auf 100.000 zurückgesetzt. Seit der Sensor wieder richtig drin ist habe ich allerdings keine Probleme mehr (zumindest nicht mit dem DPF). Das Rad habe ich beim FFH übrigens umsonst ausgewuchtet gekriegt, Haben sie vergessen auf die Rechnung zu setzen. Die Taxifahrt im Vorführmondeo vom FFH zur Arbeit und zurück war auch gratis, die Fehlersuche für den DPF hat 37 Pfund gekostet und der Ölwechsel 69,99 Pfund inklusive Öl und Filter. Das sind doch mal angenehme FFH-Preise, das hätte ich in Deutschland ja nicht mal bei ATU für den Preis gekriegt (auch wenn ich da sowieso nicht mehr hingehen würde, Seit sie mir damals in meinen Meriva fast nen Liter zu viel Öl gekippt und einem Bekannten mal den Reifen falschrum auf die Felge gezogen haben)...
Wie entwickelt sich denn dein DIS_ASHFULL Wert?
Seid ihr sicher, dass das ein Temperatur, - und kein Drucksensor ist?
Der ist direkt danach während der Fahrt immer ein paar Kilometer höher geworden, war dann aber immer noch unter 2000. Hab seit dem nicht mehr geguckt da keine DPF Fehler mehr.
Ja das ist ein Temperatursensor da er ja wissen muss wie die Temperatur des DPF ist um regenerieren zu können... Drucksensor ist ein anderer