P0301 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1 erkannt
Hallo Leute, bin neu hier.
Mein Name ist Sebastian und ich fahre einen Golf 4 (BCA) 1.4l Benziner , Baujahr 2003 mit 156.000km.
Soweit das leistungslose Auto das ich je gefahren bin :-)
Folgendes Problem:
1. Motorkontrollleuchte ging an
2. Fehlerauslesung ergab P0300 und P0301
3. Zündspule auf Zyl1 gewechselt und Kerzen neu (NGK V-Line)
4. Fehlerspeicher gelöscht, alles gut
Nach zwei Wochen Lampe wieder an mit gleichen Fehlern.
Habe mich damit etwas näher befasst und die Einspritzventile gecheckt (alle am spritzen) und alle Zündspulen gegen Masse gecheckt (alle funken). Dann Kompression gemessen. Auf Zyl1 nur 9 Bar (alle anderen 15 Bar). 🙁
Also irgendwas am Motor....
Daraufhin Co2 im Kühlwasser gescheckt - Kein Co2.
Nächster Schritt wäre eine Druckverlustmessung und ggf. mit Endoskop reinschielen.
Bin kein KFZti, aber kenne einige von denen ich das Werkzeug bekomme.
Meine Frage:
Wie arbeitet das Motormanagement? Wird der Zyl1 abgeschaltet?
Wie erkennt das MM Verbrennungsaussetzer? Die Spule und Kerze sind doch okay...
Wird wahrscheinlich kein Happy-End?!
Beste Antwort im Thema
Hab den Motor zerlegt und folgendes Schadensbild vorgefunden:
https://cloud.gmx.net/.../external?...
Die Auslassventille im Zylinder1 haben im OT nicht dicht geschlossen. Man kann das Licht einer Taschenlampe durchschimmern sehen. Jetzt geht's an die Arbeit....
50 Antworten
Der TÜV Prüfer muss an die Gurte ran um deren Funktion zu testen. Mag sein, dass ein Werkstatt TÜV da nicht so genau ist, daher auf jeden Fall in einer Werkstatt des Vertrauens TÜV machen lassen😉
Oder halt das Schloss austauschen, ist auch ein Sicherheitsfaktor bei Unfall, etc.
Huhu Bastie,
Danke für deine Rückmeldung. Freut mich sehr, dass fast alles läuft wie es soll. Mit dem Fenster ist natürlich ärgerlich.
Toi toi toi meine sind noch nicht runtergerauscht.....bis jetzt....
Aber ich sage es lieber nicht zu laut *lacht*
Weiterhin gute Fahrt
So Leute, die Tür öffnet nun einwandfrei. Der Bowdenzug war zu straff aufgelegt. Bin drei Windungen zurück und alles gut. Gruß
Ich hatte das mit dem Zylinder auch. Es ist deine Ventilschaftdichtung. Bei mir hatte die sich auf der Autobahn verabschiedet. Zylinder 3 hatte dann nur noch 3 Bar. Neuer Zylinderkopf und Ventile verbaut.
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Hi Roadrage,
bei mir war es aber eindeutig ein defektes Auslassventil im 1 Zylinder.
Die Ventilschaftdichtungen sahen noch okay aus, hab se aber natürlich ausgetauscht.
Hast du die Arbeiten selbst durchgeführt?
Falls nicht - was hat dich der Spass gekostet?
Gruß
Bastie
So, Projekt abgeschlossen🙂
Danke nochmal für eure Tips.
