- Startseite
- Forum
- Auto
- Subaru
- Outback-Probefahrt
Outback-Probefahrt
Hei!
Habe in der vergangenen Woche nun endlich eine Probefahrt mit dem neuen Outback unternehmen können.
Zunächst kann ich sagen, dass der Wagen vom Äußeren ein feines Auto ist. Meiner Frau und mir gefällt er jedenfalls.
Einige für die Praxis wichtige Details, die unser V 70 von Anfang an mit an Bord hatte, fehlen aber. Am meisten stört mich die auch oben volllackierte hintere Stoßstange. Da bleiben Kratzer beim Be- und Enladen nicht aus. Aber man kann einen entsprechenden Schutz nachrüsten. Werde ich also auf jeden Fall tun.
Sehr gut und ausreichend sind m. E. die herausgezogenen Radkästen.
Von Innen: Wirklich erste Sahne sind die Sitze. Straff gepolstert, gute feste aber nicht harte Lehnen - beide geben einen sehr guten Seitenhalt, auch in rasch gefahrenen Kurven.
Instrumentenanzeige in der Amarturentafel erscheinen mir etwas klein, insbesondere die Schrift. Aber das mag auch eine Gewöhnungssache sein.
Klasse ist auch das riesengroße, bis an die hintere Sitzbank heranreichende Panoramadachfenster, dass aber leider nicht so stark getönt ist (Sonneneinstrahlung im Sommer!) wie beim Volvo.
Sehr unpraktisch ist die Lage der Steckdose: Im Fach unter der Mittelarmlehne, vorn. Will man daran, muss die Lehne hoch. Weshalb man die nicht außen montiert hat?
Ansonsten haben wir den Wagen von Innen nicht weiter "beschnuppert", sondern sind vom Prinzip gleich rein und in Richtung Dänemark los.
Fahrzeit ca. 2 Stunden.
Gefahren sind wir Automatik, Schalter war leider nicht verfügbar.
Motor: sehr leise, auch beim Beschleunigen. Viel leiser als unser 140 PS.
Sehr gutes Beschleunigungsverhalten.
Fahrgeräusche: Vorn kaum, von hinten rauscht es aber etwas. Insgesamt erscheint er mir leiser als unser Volvo.
Traktion: Ausgezeichnet. Allrad muss unbedingt sein. Spürten wir auch sofort, als wir uns abseits befestigter Straßen auf verschneite Feldwege begaben. Hatten auf einem von diesen gar nicht bemerkt, dass der Weg stark zugeschneit war, wir sozusagen immer tiefer im Schnee fuhren. Als ich dann voraus eine recht hohe Schneewehe bemerkte, anhielt und die Tür öffnete, waren wir bis zu den Türschwellern im Schnee. Ob wir da wieder herauskamen? Der Wagen hat das ohne Mühen geschafft. Kein einziges Mal ein Durchdrehen der Räder.
Fahrwerk: Sehr, sehr hart. Die Erschütterungen scheinen, übertrieben ausgedrückt, fast ungefedert bis zu den Bandscheiben der Insassen durchzustoßen. Kein Vergleich zum sanften Wiegen unseres Volvos. Um einen überhöhten Reifendruck auszuschließen, prüfte ich diesen. Aber die Reifen hatten gerade einmal 2,0 drauf. Im Volvo fahre ich 2,2. (Da ich um die harte Federung im Voraus wusste, hatte ich einen Prüfer eingesteckt, um unter Ausschluss unterschiedlichen Reifendrucks ein vergleichbareres Ergebnis erzielen zu können.)
Ich muss an dieser Stelle sagen, dass die für mich äußerst harte Federung ein echtes Ausschließungs-kriterium darstellt. Was nutzt mir der ansonsten sehr tolle Wagen, wenn ich nach einigen 100 km völlig durchgeschüttelt bin? Für mich wäre das alles andere als ein Fahrvergnügen und die Straßenqualität wird ja auch auf lange Sicht nicht besser.
Der Freundliche meinte zu diesem Punkt aber, dass ihm das Problem, das er auch teilt, bekannt ist und man da etwas machen könnte. Hat sich aber nicht weiter dazu geäußert. Mal sehen.
Fazit: Allrad und Äußeres des Subaru überzeugen mich. Innenausstattung ist ebenfalls ansprechend, noch mehr wird das bei Leder der Fall sein (wir hatten nur Textil).
Ich werde auf eine Lösung mit der harten Federung warten, auf den Aktivkohlefilter und falls bis dahin noch Xenon angeboten werden sollte, dann nehme ich das gern auch mit (auf letzteres bestehe ich aber nicht mehr).
Beste Grüße und teilt mal eure Erfahrungen in punkto Federung mit!
Olv
Ähnliche Themen
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SK70
Verbrauch auf 300km Probefahrt: ca.9.8l
warum willst Du dann einen LPg kaufen. Bei gut 3 Liter / 100km würde ich weiterhin mit Benzin fahren :D
Das mit der Automatik habe ich mir auch schon fast gedacht, die im Volvo ist ja auch ned optimal.
Wann bestellst Du?
Ach nochwas ist mir auf der Automesse aufgefallen, kleine Details. Der Griff im Laderaum, um den Boden hochzuklappen und so ans Ersatzrad zu kommen ist bei Subaru verchromt. Selbst bei einer Mercedes-C-Klasse ist er aus schwarzem Plastik ;)
Ciao,
Eric
Hallo @eric,
bestellt wird erst im September, da wir mit dem Volvo noch in den Urlaub wollen ( und ich evt. Änderungen vom nächsten Modelljahr mitnehmen möchte).
Noch etwas vergessen: Die Klimaautomatik ist nicht so gut wie bei Volvo, hier muss man doch häufig zur manuellen Regelung greifen. Der Beifahrer bewerte sich sofort über Zugluft! Die Luftverteilung ist nicht gut gelöst, liegt wohl an dem Sensor, welcher sich unterhalb des Lenkrads befinden soll.
Diesen Kritikpunkt hatte ich bereits öfter hier gelesen; fällt das den Japanern nicht auf? Hier fehlt noch etwas Feinschliff!
Gruß
SK70
Zitat:
Original geschrieben von Eric L.
Das ist mir auch aufgefallen. Leider lässt sich auch die Neigung des Sitzes nicht ändern. Habe in meinem Volvo diese ziemlich steil gestellt, wie in einem bequemen Sessel, das habe ich schon vermisst, ist aber bestimmt Gewöhnungssache
Mit elektrischer Sitzverstellung geht es. Gibt es wahrscheinlich nur im 3.0R.
Zitat:
Original geschrieben von SK70
Noch etwas vergessen: Die Klimaautomatik ist nicht so gut wie bei Volvo, hier muss man doch häufig zur manuellen Regelung greifen. Der Beifahrer bewerte sich sofort über Zugluft! Die Luftverteilung ist nicht gut gelöst, liegt wohl an dem Sensor, welcher sich unterhalb des Lenkrads befinden soll.
Diesen Kritikpunkt hatte ich bereits öfter hier gelesen; fällt das den Japanern nicht auf? Hier fehlt noch etwas Feinschliff!
Das ist ganz klar ein Schwachpunkt bei Subaru. :(
Es freut mich, dass euch alles in allem der Outback gut gefallen hat. :)
Gruss, Tomi
bin den Outback auch schonmal gefahren.
mit 156 PS wahren das glaube ich, doch ich fand den zu lahm (war auch automatik).
nagut auf der autobahn hat er überzäugt...
Fahrwerk, Bremsen und Lenkung, aller erste Sahne, da braucht sich subaru vor kaum einen verstecken.
Verarbeitung im innenraum auch Top, das Sonnendach empfand ich auch als zu hell, gibts da keine option ?
Trotzdem würde ich den Forrester vorziehen...
Hi @ all,
die elektrische Sitzverstellung gibt es für den Fahrer auch beim Comfort Packet (Navi/Leder),
@ zapko,
mit 156PS, dann hast du wahrscheinlich das alte modell gefahren.
Wegen dem Sonnendach, dann halt einen in der Basisausführung kaufen!
glaub es waren 165 PS, halt der 2,5 Liter Boxer !
ungefähr nen halbes jahr her, da war es der neueste ;-)
Hallo Olv
Hast Du in der Zwischenzeit einen Outback 3.0R AWD "H6"
gekauft?
Wir sind Volvo V70 D5 Fahrer und moechten ggf. auf einen Outback 3.0R AWD "H6" wechseln.
cubobullero
Nein, noch nicht, Cubobu....
Will auch noch ein Weilchen warten, bei Subaru liegt eine Menge in der Schublade (Diesel, Hybrid etc).
Auf jeden Fall wird - wenn die Preis-Leistung-Konstellation bleibt - mein neuer Wagen kein Volvo, sondern ein Outback sein.
Gruß,
Olv
Ich würd auch warten, oder den 3 Liter nehmen.
Ich war gestern mit einem 2.5 Automatik unterwegs.
Das Fahrzeug ansich ist sehr schön, das Fahrwerk ist komfortabel aber sportlich, auch im dirketen Vergleich mit meinem WRX keine Schaukelkutsche.
Insgesamt gefällt mir der Legacy sehr gut.
ABER: der Motor....
Ist das ein 4 Zylinder? Ich glaube schon, hörte sich auch etwas nach 4 Zylinder an. Egal. Auf jedenfall konnte ich von den 165PS nicht wirklich was spüren. Entweder ist der Bock so schwer, oder ich weiß auch nicht. Mir scheint, Subaru baut sehr gute Turbomotoren, aber die Sauger sind alle irgendwie "müde". Meine Frau fährt übrigens einen Impreza 2.0 ohne Turbo aber mit MT. Auch hier, der Motor wirkt sowas von träge...
Gruß
wenn Du einen Turbobenziner gewöhnt bist, ist das ja kein Wunder. Ich bin mit meinen 140PS aus 2.5 Liter und 1.6 Tonnen zufrieden und da würde mir der 2.5 Liter mit 165 PS reichen.
Das Drehmomentplateau und die Höchstleistung eines Turbos verwöhnen den Fahrer wirklich sehr ;) :)
Stimmt schon, aber Subaru könnte doch auch einen Motor wie zB Mercedes bauen. 1,8 Liter Kompressor mit 143 PS. Der ist richtig toll zu fahren, und wirkt absolut nicht müde. Das normale Saugerkonzept überzeugt halt bei relativ wenig Leistung niemanden mehr wirlkich, oder?
Seit dem Turbodieselboum wird sich so jemand sicher keinen müden Sauger mehr kaufen, auch wenn dieser lt Papier dieselben Fahrleistungen hat.
Ich glaube, bei den japanischen Modellen, gibt es den Impreza zB mit einem 1,6 Liter Turbo. Wieso nicht auch hier? Schade eigentlich!