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Originale Bremsanlage vom A5 zu schwach
Mir ist die Originale Bremsanlage vom A5 3,0TDI Quattro zu schwach.
Fahre jeden Tag 600 Höhenmeter und im Sommer kommt die Bremsanlage an ihre Grenzen.
Die 8 Kolben Brembo Anlage ist mir zu Sportlich.
Hat jemand Info für mich welche Bremsanlage beim A5 3,0TDI am sinnvollsten ist?
Beste Antwort im Thema
Evtl. hilft es auch auf dem Weg nach unten nicht die ganze Zeit auf der Bremse zu stehen sondern sich an das zu halten was man in der Fahrschule gelernt hat? ;)
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71 Antworten
Oder gleich die RS5 Anlage...
Zitat:
Original geschrieben von manutdsupporter
Oder gleich die RS5 Anlage...
Kriegste genauso Probleme mitn Eintragen und ich hab keine Lust auf deren Hohe Betriebskosten, hatte die baugleiche Anlage aufm S4/B5 gefahren. Finde es allerdings völlig Unverständlich warum die Beläge beim RS5 nur 221€ kosten und die Gleichen beim Rs4/B7 387€ beim Gleichen Bremssattel. Genauso wie die Bremsscheiben 200€ günstiger sind :rolleyes:
Zitat:
ist der Preis bei BKS vielleicht samt den Bremssättel?
btw, das mit den Gutachten etc. kannst du vergessen. Seitens VAG werden traditionell solche Updates nicht gefördert/unterstützt. Also entweder montieren und den Mantel des Schweigens darüber breiten, oder das Projekt vergessen. Ich pers. würde Variante 1 vorziehen...;)
Tja bloß das du die Bremssättel nicht brauchst!! sind bei der 320er und 345 bremse die GLEICHEN!! Das weiß ich das Audi da nix macht, allerdings gibt es hier Forum leute die die S5 Bremse am 3,0l TDI von ihrem Händler verbaut haben lassen und sie soll sogar mit Unterlagen von Audi vom TÜV abgenommen worden sein. Bloß melden sich diese Leute nicht bzw reagieren nicht auf Anfrage welche Unterlagen Audi da rausgerückt haben soll.
OHNE Vernünftigen Offiziellen Segen vom TÜV mache ich NIX an der Bremse, aus dem Alter bin ich raus und solche Halbseidenen Sachen kommen mir auch nicht ins HAUS dafür bin selber vom Fach.
Aber ich bleib da am Ball denn ich hab da ne Adresse bei Audi bekommen, bloß muss ich auch die Zeit finden da mal anzurufen.
Bin auch am Überlegen ob ich mir die S5 Scheiben mitsamt anderer Bremssattelhalter verbauen soll, passt das Wirklich mit
dem Originalen Sattel vom Standard-A5 ? Und woher weiß man bspw. ob man die 320er oder die 314mm Anlage
ab Werk verbaut hat ? - Nachmessen ? :confused: Hab mal so was gelesen...
Hab nämlich nach 30tkm bereits voll das Bremsenrubbeln, obwohl die Scheiben noch gut aussehen... Allerdings haben
die Bremsen immer schon ein wenig (ganz minimal) gerubbelt. Nun ist es allerdings sehr extrem. Dachte wenn die
Scheiben verzogen sind, dass ich dann evtl. gleich auf die größeren vom S5 wechsle wenn das relativ günstig
zu realisieren ist.
Evtl. kann ja mounty hier auch helfen ?
Gruß Andi
EDIT:
@mounty Hihi zur gleichen Zeit gepostet... Aber interessiert mich trotzdem noch weiterhin...
180 PS TFSI sollte normalerweise die 314mm Bremse haben.
Ja der 1,8ter hat die 314mm Bremsscheiben und leider auch einen anderen Sattel so das dort bei Aufrüstung der Bremse ALLES getauscht werden müsste!! Welche Bremse genau verbaut ist kann man auch auf dem Fahrzeug Datenträger sehen der im Serviceheft oder in der Reserveradwanne zu finden ist. Für die Vorderachse gibts es die 1LT (314mm Scheibe) die 1LA (320mm Scheibe) und die 1LJ (345mm Scheibe) und für die Hinterachse die 1KW (300mm Scheibe) sowie die 1KE (330mm Scheibe).
Hallo!
Möchte jetzt den Umbau auf die S5 Bremsanlage angehen. Kann ich meine Bremssattel verwenden oder benötige ich die vom S5.
Na wenn Du den Umbau auf die S5 Bremsanlage angehen willst brauchst Du alle Teile der S5 Bremsanlage, ausgenommen die welche identisch zu Deiner Bremsanlage sind.
Diese zu ermitteln geht am besten am ETKA, dem VW Audi Ersatzteileprogramm. Vielleicht lässt Dich einer der so eines hat (Teiledienst vom VW Audi Händler) mal eine halbe Stunde an den PC. Oder er druckt Dir jeweils eine Liste von dem S5, dessen Bremsanlage Du einbauen möchtest sowie von Deinem Auto aus. Natürlich nur die relevanten Teile, das sind aber eine Menge. Angefangen von HBZ und ESP über die Sensorik und Steuerungselektronik bis hin zu den Radbremsen.
FP
Zitat:
Original geschrieben von Fuhr-Parker
Natürlich nur die relevanten Teile, das sind aber eine Menge. Angefangen von HBZ und ESP über die Sensorik und Steuerungselektronik bis hin zu den Radbremsen.
Er will doch möglichst nur die Scheiben (vorn) tauschen. Jedenfalls nur den Teil im Radhaus.
Andreas
gerade wenn es um mögliche TÜV-Eintragungen geht, kommt immer wieder die ESP Software ins Spiel....in diesem Zusammenhang stelle ich mir dann immer die Frage, wie die diversen Fimen wie ABT oder MTM, Movit und Brembo ihre Anlagen anbieten .....dort wird auch an der ABS/ESP Steuerung nichts gemacht....
Zitat:
Original geschrieben von rudiyoda1
.....dort wird auch an der ABS/ESP Steuerung nichts gemacht....
Bist Du Dir sicher das daran nichts gemacht wird ?
Selbst wenn fahrzeugseitig d. h. an der Steuerung nichts gemacht wird kann sein dass z. B. durch Auswahl und Vorkehrungen an den Sätteln bis hin zur Auswahl der Bremsbeläge eine Anpassung an das Bremssystem des Autos erfolgte.
Weiter weisen i. d. R. diese diversen Fimen wie ABT oder MTM, Movit und Brembo im Rahmen der Teiegutachten-Prüfungen nach, das die getroffene Abstimmung passt.
Zumindest halbwegs passt, denn in einigen Fällen haben die Autos mit manchen Bremsnachrüstungen kaum kürzere, manchmal sogar längere Bremswege als mit der komplett originalen Bremsanlage.
Allerdings geht es ja bei den allermeisten Vorhaben von Bremsnachrüstungen nicht um Verkürzung der Bremswege sondern um den Umbau selbst. Der Weg ist das Ziel. Männer sind Macher und wollen Sachen anders machen.
FP
hier ist mal so ein Teilegutachten von ABT.....urteile selbst....
Eben.
Das Gutachten kenne ich übrigens, brauche ich gar nicht runterladen - jedenfalls wenn Du den Dateinamen nicht geändert hast.
Im Gutachten steht, das Bremssättel Nr. xxxxx zusammen mit Scheiben Nr. xxxxx der Grösse xxx und (genau definierten) Belägen vom Hersteller xxxx mit Reibbelagtyp xxxxx beim fachgerechten Einbau mit Bremsleitungen vom Typ xxxxxxx geprüft wurden und bei dieser Prüfung eine ausreichende Wirkung nachgewiesen wurde.
Richtig ?
FP
genau...so in etwa......
Danke für die info. Aber ist es nicht möglich nur die Scheiben und Beläge vom S5 einzubauen?
Welche Bremse hat denn der 3.0tdi verbaut?
gruß Martini_LM