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Optimaler Reifendruck im Winter

Themenstarteram 4. November 2009 um 9:35

Hallo,

was fahrt ihr so für Reifendrücke im Winter mit 205/55/R16?

Ich bin relativ schwer, fahre häufig alleine, ohne Beladung im Kofferraum.

Empfohlen wurden mir 2,4 / 2,8 Bar. (Standard ist 2,0 / 2,6 unbeladen oder 2,4 /2,9 beladen

In der Vergangenheit hatte ich häufig innen abgelaufene Reifen, daher wollte ich mal fragen, ob hier bereits irgend jemand Erfahrungswerte sammeln konnte.

Gruß

MB_E320

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34 Antworten

Ich wähle den Reifendruck nach der Empfehlung von BMW. Meine Continental Winterreifen (205/ 16" RFT) fahren sich bei dem in der Tür angegebenen Druck ganz angenehm und zuverlässig. Das gilt auch für meine 17" Bridgestone Sommerreifen (225/ 17" RFT)

Zitat:

Original geschrieben von kamar1

Ich wähle den Reifendruck nach der Empfehlung von BMW.

Man muss nur aufpassen, dass man da nicht etwas falsch versteht. Bei mir steht auf dem Türaufkleber für 205/55 R 16 vorn 2,2 und hinten 2,5 mit den Symbolen für 4 Personen und Gepäck. Das bedeutet also, dass bei Alleinfahrt oder mit max. 2 Personen 2,5 bar auf der Hinterachse zu viel sind. Schaden mag das freilich zwar nichts, aber das wird von BMW ergo aber auch nicht empfohlen.

Sers,

 

viele sagen 0.2 bar mehr die Frage die sich mir aufdrängt ist bei Kalten oder Warmenreifen?

Mein Auto hatte grad 3 Stunden Standzeit und bin dann zu Tanke um Luft nachzufüllen

Hab vorne 2.3 (lt B-Säule 2.1) und hinten 2.6 (lt B-Säule 2.5) wenn die Reifen nun warm werden macht das nen Unterschied? normal ja schon oder?

Zitat:

Original geschrieben von stylee90

Sers,

 

viele sagen 0.2 bar mehr die Frage die sich mir aufdrängt ist bei Kalten oder Warmenreifen?

Mein Auto hatte grad 3 Stunden Standzeit und bin dann zu Tanke um Luft nachzufüllen

Hab vorne 2.3 (lt B-Säule 2.1) und hinten 2.6 (lt B-Säule 2.5) wenn die Reifen nun warm werden macht das nen Unterschied? normal ja schon oder?

Druck wird im kalten Zustand gemessen (nicht wie Öl). ;)

Zitat:

Original geschrieben von stylee90

Hab vorne 2.3 (lt B-Säule 2.1) und hinten 2.6 (lt B-Säule 2.5) wenn die Reifen nun warm werden macht das nen Unterschied? normal ja schon oder?

Warme Gase dehnen sich aus, daher steigt bei warmen Reifen der Druck, ganz einfach. Hinzu kommt noch, das nicht jeder Luftdruckprüfer gleich genormt ist, da gibt es enorme Abweichungen, nach oben und unten. Daher kommt auch der 0,2 bar Aufschlag, den ADAC und Co. empfehlen. Zu geringer Reifendruck kann tödlich sein, leicht erhöhter Reifendruck macht das Auto vielleicht etwas härter, senkt dafür aber den Verbrauch, minimal.

Die angegebenen Werte passen schon, eher ein bisschen mehr, als zu wenig.

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

Zitat:

Original geschrieben von stylee90

Hab vorne 2.3 (lt B-Säule 2.1) und hinten 2.6 (lt B-Säule 2.5) wenn die Reifen nun warm werden macht das nen Unterschied? normal ja schon oder?

Warme Gase dehnen sich aus, daher steigt bei warmen Reifen der Druck, ganz einfach. Hinzu kommt noch, das nicht jeder Luftdruckprüfer gleich genormt ist, da gibt es enorme Abweichungen, nach oben und unten. Daher kommt auch der 0,2 bar Aufschlag, den ADAC und Co. empfehlen. Zu geringer Reifendruck kann tödlich sein, leicht erhöhter Reifendruck macht das Auto vielleicht etwas härter, senkt dafür aber den Verbrauch, minimal.

Die angegebenen Werte passen schon, eher ein bisschen mehr, als zu wenig.

Ich behaupte, dass die Herstellerangaben bereits weit auf der sicheren Seite sind. ;) Jede weitere Erhöhung kann je nach Beladungszustand einseitiges Runtereiern der Reifen hervorrufen.

Zitat:

Original geschrieben von Bartman

Ich behaupte, dass die Herstellerangaben bereits weit auf der sicheren Seite sind. ;) Jede weitere Erhöhung kann je nach Beladungszustand einseitiges Runtereiern der Reifen hervorrufen.

Tja, dann bin ich ja froh, das ich im letzten Jahrzehnt nie Probleme mit einseitig abgefahrenen Reifen, Sägezähnen oder sonst irgendwelche Probleme gehabt habe. Die Druckangaben der Hersteller sind meist, BMW scheint hier eine rühmliche Ausnahme zu sein, die Minimalangaben der Reifenhersteller für das jeweilige Fahrzeug. Diese Minimalwerte erzeugen ein komfortables, klapperfreies Auto.

Bei den ADAC-Sicherheitstrainings wird größtenteils empfohlen, immer mit Volllastluftdruck zu fahren. Volllast ist nämlich nicht nur von der Zuladung durch Menschen und Gepäck abhängig, auch die gefahrene Geschwindigkeit ist hierbei relevant. Der "Nachteil" dieses Luftdrucks ist, daß die Mitte der Lauffläche etwas stärker abgenutzt wird. Bei "normalem" bzw. zu geringen Luftdruck leider eher die Reifenflanken.

Ich sage nicht, dass deine Aussage falsch ist. Mein Fahrprofil erzeugt mit erhöhtem Luftdruck, wenn auch nur 0,2 bar, einen mittig abgefahrenen Reifen. Ich fahre auch viel Autobahn, wo häufig mehr als 130 km/h am Tacho stehen. :D Dazu muss ich noch sagen, dass ich zu 97% alleine fahre. Die Angabe von BMW zielt aber bereits auf (ich glaube) 3 Personen. Somit müsste es für mich passen.

winter wie sommer die vorgaben des herstellers einhalten...ganz einfach...

grade gestern gelesen dass man bei winterreifen NICHT den luftdruck auf der antriebsachse verringern sollte...

Bei Runflat Reifen bzw der Energiesparreifen ab werk (RFT und normale reifen) ist es nicht sinnvoll den luftdruck zu erhöhen...die reifen sind auch deshalb spritsparend weil bei erhöter geschwindigkeit also über 100 sich die lauffläche verringert ... es ist also nicht nötig den luftdruck zu erhöhen um die lauffläche zu verringern...

Themenstarteram 9. April 2010 um 8:01

Hallo Jungs,

kann mir jemand sagen, wie hoch der optimale Reifendruck für diese Sommerreifen auf meinem E90 320d ist?

Ich möchte gern meine Sommerreifen optimal befüllen. ;-))

Ich hatte schon mal einen ähnlichen Thread aufgemacht, allerdings ging es seinerzeit um Winterreifen.

Von BMW empfohlen waren als Alleinfahrer 2,0 / 2,6 Bar. Leider entsprach diese Empfehlung zu 0% der Wirklichkeit. Ich furh den ganzen Winter mit 2,3 / 2,5 Bar. Ergebnis: Die Reifen vorne sind bolzengerade abgelaufen, die hinten haben sich mittig abgenutzt, was auf zu viel Luft schließen läßt.

Gruß

MB_E320

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

habe schon immer bei jeder reifendimension die fabrikempfohlene nicht beachtet und eigenen erfahrungen an der va und ha gleichmässig um 0,2 erhöht

die reifen (winter und sommer) sind gleichmässig abgefahren

 

wieso hast du vorne den luftdruck erhöht und hinten abgelassen?

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

Themenstarteram 9. April 2010 um 8:38

Hallo,

ich hatte vorn schon immer 2,3 drin. Hinten hatte ich anfangs die angegebenen 2,6 Bar drin. Als ich gemerkt habe, dass es sich ungleichmäßig abfährt habe ich noch etwas verringert (auf die besagten 2,5 Bar).

Was wäre denn bei den Sommerreifen eigentlich Standard-Luftdruck?

Gruß

MB_E320

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

das kommt auf das fzg, reifendimension und deine fahrweise an

 

ich fahre meinen e90 lci benziner auf 2,3 vorne und 2,6 hinten (auf winterreifen 17" und sommerreifen 18") 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

Themenstarteram 9. April 2010 um 9:58

FZ: E90, 320d mit 163 PS

Reifen 225 45 R17 91

Fahrweise: Eher zügig, schnelle Autobahnfahrten

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

fahre mit reifendruck ca. 0,2-0,3 mehr als vorgegeben und beobachte das fazg.verhalten und reifenabnutzung. persönliche fahrweise ist hier zu berücksichtigen

das ideale gibts vom werk bei besten voraussetzungen ... im real bei unterschiedlichen fahrweise ist gleich null und jeder selber für sich kann das beste rausfinden und erreichen ... dabei kann dir niemand helfen was optimal ist

es gibt leute die ihre reifen (egal welcher luftdruck) nach 20000km wegschmeissen. ich fahre meine so um die 60000-70000km :) ... klar ist das jemand sagt das meine reifen durch herstellungsdatum alt sind. aber mehr nicht, denn die sind gepflegt genauso wie meine autos. egal wie alt.

 

was ich damit sagen will: alle müssen eigene erfahrungen sammeln und für sich das beste rausholen.

mein wirklich :) sagt (nicht nur er): du hast viel zeit (weil alle meine autos sahen/sind optisch und technisch tip top) ... diese aussage ist falsch. habe genauso viel zeit wie alle anderen ... nur für mein autochen nehme ich mir die zeit

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welcher Reifendruck bei 225 45 R17 im E90 320d' überführt.]

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