Opel Vectra B von 1997 kaufen?
Hallo liebe Foristen.
Ich habe einen neuen Job und brauche nun ein Auto, weil die Verbindung mit den Öffentlichen doch arg suboptimal ist.
Leider habe ich keinen großen finanziellen Spielraum, erstens beim Autokauf und zweitens bei den laufenden (bzw. fahrenden^^) Kosten. Aus diesem Grund habe ich mich verstärkt nacht Autos mit LPG umgesehen, da ich dann nicht bei jeder Fahrt überlegen müsste, ob ich sie mir wirklich leisten kann.
Nun habe ich ein Angebot entdeckt für einen Opel Vectra B, Baujahr 1997 mit 192.000km runter, Automatik, 136PS. Auf den Fotos sieht der ganz gut aus, einiges wurde wohl auch neu gemacht in den letzten Jahren (z.B. Bremsscheiben und -klötze, Bremsleitung und bei 160.000km wurde der Zahnriemen neu gemacht). TÜV hat der noch fast zwei Jahre, aber ich würde vor dem Kauf wohl noch einen Gebrauchtwagen-/Vertrauenscheck durchführen lassen.
Für den Vectra möchte der Anbieter VB 1.750€ haben.
Meint ihr, der Preis ist in Ordnung?
Im Grunde genommen brauche ich einfach ein im Unterhalt günstiges Auto, das mich im besten Fall (sowas ist natürlich nicht vorauszusagen) ohne große Probleme über die nächsten 1,5-2 Jahre bringt. Danach kann der meinetwegen auseinanderfallen, dann habe ich (hoffentlich^^) das Geld für etwas Neues. In der nächsten Zeit könnte ich mir größere Reparaturen eher nicht leisten (bzw. müsste mir das Geld dann von meinen Eltern leihen).
Vielen Dank im Voraus 
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26 Antworten
Zitat:
@cocker schrieb am 25. November 2016 um 19:16:27 Uhr:
nein
D.H. die betroffene Teile hatte eine Restschmierung noch und er hat noch keine oder nur wenig Luft eingesaugt?
Todsünde!! Wahrscheinlich hast Du Glück gehabt.
VG
Zitat:
@Oberbayer2 schrieb am 25. November 2016 um 19:31:36 Uhr:
Todsünde!! Wahrscheinlich hast Du Glück gehabt.
VG
Ja, ich glaube verdammt viel Glück.... Auf jeden Fall mehr Glück als Verstand. Ich hoffe nur, dass jetzt bald nicht die Einspritzpumpe streiken wird.... das wäre echt dumm.
Drück Dir die Daumen!
Wenn du nicht weißt ob die Pumpe schon einmal dran war, gewöhne dich an den Gedanken. Das hat aber nichts mit dem Trockenlaufen zu tun, sondern ist ein Serienmangel des 2.0DTI. Früher oder später.... und stimmt, es gehört absolut nicht zum Thema.
Vielen Dank Leute . Und schon bin ich hier wieder weg
Bj.97 10 Jahre in meinem besitz gewesen. Karosserie versucht zu pflegen. An der Hinterachse "blätterteig. Erst richtig gesehen als die Achse runter war. Schweller und wenn das Steuergerät noch hinterm Handschufach ist, gammelt gern der Eingang zum Innenraum vom Kabel zum MSG...( Die Plastikabdeckung vor der Motorhaube wo die Wischer durch gehen, Beifahrerseite) Alles andere hat überlebt und ist umgebaut in einen Bj.2000. Die alte Karosse verlassen mit 275.000 Km X18XE. Auf die nächsten 200.000 :-) Und dann E Motor :-)
Das ist doch nur Flugrost.
Sieht für mich auch danach aus... da ist doch nix schlimmes.
Es ist auf jeden Fall nicht schön und auch schon etwas angegriffen, jedoch sehen selbst Neuwagen nach kurzer Zeit an diesen Stellen schon braun aus. Da ist einfach immer Dreck, Feuchte und im Winter Salz. So dick die Bleche an dieser Stelle sind, würden die aber selbst in Salzwasser noch mal 20 Jahre halten.
Zu diesem Preis zu kaufen wäre ganz einfach nur blöd!
Ein Vecci, bzw ein Auto in dieser Preiskategorie und diesen Alters ist immer ein Risiko, aber zumindest der Motor und das Automatikgetriebe sind hier langlebig.
Den Rost kann man ja eigentlich ziemlich ausblenden, denn der Vecci soll ja nur noch diesen TÜV überleben und das tut die Karosse allemal.
Nur völlig ohne einen wenigstens halbwegs erfahrenen Begleiter so ne alte Kiste zu kaufen, gleicht ja beinahe russisch Roulette.
Wenn sich nix auftreiben lässt, würde ich zumindest die ("böse" und nörgelnde) Schwiegermutter mitnehmen und die Fahrt zum Fachmann TÜV ect. glaubwürdig androhen.
Preis nach ausführlicher Probefahrt mit funktionierender Gasanlage max 1000.-. Ohne Gas max 500.-
SO, oder ähnlich wird der Längsträger in etwa aussehen, aber der hält diesen TÜV locker aus. Und andere Autos, andere Rostnester.