OPC gegen MPS jetzt auf DMAX
Der Titel sagt alles 🙂
64 Antworten
@go§km4
boahhh.....eyyy.....einfach göttlich....mach weiter so.....ich liebe Trash-Comedy...
mfg Opel-King
@ go§km4
nur mal so das mit dem "bums" ist ein zitat aus dem test!
hat sich hier niemand so ausgedacht oder sagt das ständig als opelfahrer.
niemand will dich hier wirklich persönlich angreifen.
nur wenn du irendwelche nicht zutreffenden aussagen (der mazda hat deutlich gewonnen) machst
dann solltestes du dich nicht wundern, wenn das nicht jeder so akzeptiert.
niemand will den mps wirklich schlecht reden.
das ist er ja nicht.
aber er ist eben auch nicht deutlisch besser als der opel.
nur eben anders.
wenn es deine ansicht ist, das ein auto eben weniger auffällig sein sollte, dann ist das sicher ok.
aber das ist
GESCHMACKSSACHE!
das muss nicht jeder so unterschreiben.
falls irgendwo gesagt wird, das der mps deutlich besser ist und ich habs übersehen, dann lasse ich mich gerne korrigieren. dann kannst du mir sicher auch die stelle in dem test sagen?
ich kann mich an die wesentliche aussage errinern, das der mazda mit AUSGESCHALTETEM ESP das schnellere fahrzeug ist und er deswegen gewinnt.
vielleicht solltest du das video nochmal selber sehen?
außerdem ist es nur EIN test, und die tests von dmotor sind ja nun auch nicht die tests, die man um jeden preis 100% ernst nehmen muss, da eben nur auf dem rundkurs getestet wird und alltagsfragen überhaupt nicht einfließen.
mfg vom schaf
Der Test ist doch ein Witz warum regt ihr euch auf ....
Einen OPC auf 17 Wintereifen testen ... und dann das Fahrverhalten beurteilen wolllen .....
Zitat:
Original geschrieben von go§km4
.... armselige Stammtischwelt, statt PS braucht ein OPEL wohl nur bums, also um 260 PS auszugleichen
so etwa 240 bums ??Die Antworten haben Ihre Fans entlarvt, seit dem Manta hat sich nichts geändert ....
(OPC=Opels Proll Centrum)
Vielmehr hat dich deine letzte Antwort als Stammtisch-Proll entlarvt, der nur auf Provokation aus ist. Schade, dass Leute wie du immer wieder Opfer finden, aber jeden Tag steht ja bekanntlich ein dummer Mensch auf, man muss ihn nur finden!
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Och, ich weiß gar nicht was ihr habt, der Test war doch ok. Ihr müsst bedenken, dass Tim Schrick auch Supersportwagen testet, die in einer komplett anderen Liga spielen.
Da ist es natürlich ärgerlich wenn er driften gewöhnt ist und die Helferlein ihm einen Strich durch die Rechnung machen.
Ich finde es allerdings auch nicht so gut, dass man von der Elektronik immer mehr bevormundet wird, auch wenn es vorbildlich der Sicherheit dient.
Man sollte ein geheimes Menü einbauen, wo man alle Hilfen (oder etwa das e-gas) nach belieben einstellen kann. (z.B. auswählbare Profile wie homogen oder eben Vollgas beim antippen des Pedals).
Geheim deshalb, um den Otto-Normalfahrer - der keine Ahnung von dem technischen Schickschnack hat - nicht unnötig zu verwirren. 🙂
Außerdem wird kaum jemand den OPC im Grenzbereich fahren, sondern höchstens auf der Autobahn ordentlich Gas geben.
Im täglichen Gebrauch werden sich der Mazda und der OPC so gut wie nichts nehmen, es hängt vom Charakter und eben vom Geschmack ab, für welches Auto man sich entscheidet.
Ist man eher der vernünftige, der nicht auffallen will, aber dennoch gerne VMAX Autobahn fährt, bzw. hobbymäßig auf Rennstecken im Grenzbereich fährt, nimmt den Mazda.
Wer eben doch auffallen will, gerne in den Sitz gedrückt wird und auf sportliches Ambiente und brutalen Motorsound steht und kein Problem mit dem Image von Opel hat, der nimmt halt den OPC.
Ich persönlich würde mich für den OPC entscheiden, da ich eher agressive Leistungsentfalting mag und mir der Wagen im großen und Ganzen einfach zusagt.
Wie gesagt, das ist MEINE subjektive Meinung, also bitte ned böse sein. 😉