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Omi A 2,0 Differential - wie eins vom 24v passend machen?
Hi!
An unserem 1992er Omi A 2,0 Caravan hat sich das Differential verabschiedet. Nachdem wir noch eines vom 24 V liegen haben lag es nahe dieses einzubauen.
Einige erfahrene Schrauber sagten uns im Vorfeld das das Ganze ohne Probs kompatibel sei.....nach einigen Stunden intensiven Schraubens haben wir jetzt aber festgestellt (Differential bereits eingebaut) das die Antriebswellen radseitig einen größeren Lochkreis haben als die Naben vom 2,0i.
Hat jemand ne Idee wie man das trotzdem ordentlich miteinander verbunden bekommt?
Oder dürfen wir die ganze Geschichte wieder ausbauen und ein Diff vom 4 Zylinder suchen gehen?? Das möchten wir gerne umgehen wenn möglich.....
Danke+Gruß
Jürgan
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28 Antworten
So langsam macht sich Frust breit...das neue Diff paßt auch nicht:(
Inzwischen haben wir rausgefunden das auch bei den 2,0 Modellen unterschiedliche Varianten verbaut wurden - eine davon mit den stärkeren Antriebswellen wie beim 24v. Auch der Kardananschluß fällt hier größer als bei der neueren, schlankeren Variante die ich eigentlich bräuchte....
Irgendwie scheint eine höhere Macht zu wollen das unsere Omi nicht mehr auf die Straße kommt....aber so leicht lassen wir uns nicht unterkriegen. Dann geht die Suche eben weiter...
Gruß
Jürgan
Gibt es einen Unterschied im Diff und den Achswellen zwischen Limo und Caravan :confused::confused::confused:
Müßte das nicht bei www.senatorman.de nachzulesen sein ?
Eigentlich ist die Verzahnung gleich im Diff, so kenne ich es vom B und auch von anderen Herstellern.
Limo und Caravan : gleich
Bei Senatorman.de habe ich im Vorfeld sogar per Mail nachgefragt...
Die Verzahnung im Diff ist nicht gleich: die "dicke" ältere Version und die größeren Modelle haben 27 Zähne, die neuere schlankere Variante die ich bräuchte nur 24 Zähne.
Aber um das alles herauszubekommen habe ich bis jetzt gebraucht ...
Also heißt das im Umkehrschluß: die dicke alte Variante der kleineren Motoren ist auch mit den größeren Motorisierungen kompatibel. Bei dieser Version ist das Diffgehäuse auch breiter und die Länge der Antriebswelle kürzer, ebenso ist der Radanschluß größer im Durchmesser. Kardananschluß ist natürlich auch massiver.
Aber umgekehrt wenn man die schlanke Variante passt natürlich sonst nix...
tja, das ist natürlich schei..e.!!!:(
1. weiterhin viel glück beim finden....
2. problem ist gerade, das mein schrotti im urlaub ist... deswegen bekommen ich die schon geschlachteten schrottfahrzeuge, nicht vom hof ( corsa a/ omi b/ golf2 ) und kann solange auch nichts neues holen.!!
wenn schrotti wieder da ist.... könnte er den müll hier abholen und ich könnte einen c20ne carav. von ihm abholen und dir die benötigten teile raus rupfen.!!
er kommt aber erst am 30. wieder...und dann dauert es bestimmt eine woche, bis alles aufgeholt ist, damit man sowas ins auge fassen könnte.!!!
ausserdem muss der trailer erst wieder ferig sein, damit ich einen holen kann.!!!
-a-
Das ist natürlich obersch.....
Natürlich nehm ich das Diff wieder zurück.
Solltest du erfolglos sein bei der suche nach einem geeignetem Diff oder zu teuer,dann gäbs noch die möglichkeit mein Getriebe (vorausgesetzt du hast nen Schalter)und meine Kardanwelle einzusetzten.Bleibt natürlich immer noch die Frage nach den Antriebswellen denn die von mir sind definitiv ohne diesen Zahnkranz für die Sensoren.
Gruß Joe
Hi Jungs,
vielen Dank für die Unterstützung! Das baut auf:)
Selten bis gar nicht bin ich in einem Forum so herzlich, spontan und zielführend supported worden. Muchas gracias amigos....
Habe jetzt ein Diff im Netz ausgegraben was passen sollte und wo der Preis auch noch im Rahmen ist. Bestellt habe ich es auf jeden Fall schon mal.
Die Site verlinke ich aber aus gutem Grund hier nicht in einem öffentlichen Forum...die ihr mir geholfen habt könnt sie gerne von mir via PM haben;)
Bis dann
Jürgan
Also Pass auf:
Ich hab jetzt zwar nicht alle Antworten genau gelesen, aber....
Theoretisch paßt das Differential vom 24V rein. Ich würde es Dir aber nicht empfehlen, da dein 2,0 damit verhungert - er hat zu wenig Leistung für die Übersetzung 3,7
Dein Orginales hat 3,9
Falls du es doch einbauen willst: Das Diffi vom 24V ist dicker wie du bemerkt hast. Du mußt die Flansche an den Achsschenkeln mit umbauen, ebenso die Wellen vom 24V verwenden. Den Flansch zur Kardanwelle mußt von deinem 2,0 verwenden. Jetzt müßte alles zusammen passen. Ich hab das mal gemacht, mit nem 1,8 SEH, der hatte ebenfalls 115 Ps. Ab 120 hat man aber schon gemerkt das er nicht mehr richtig zieht. Bei 160 war dan ziemlich Ende... einen richtigen Berg schaffte er knapp 180. Da das keinen Spaß gemacht hat, hab ich damals mein Orginal Differential neue Lager reinmachen lassen - Bekannter bei ZF - und das wieder eingebaut.
Falls noch Fragen dazu ? Frag
Gruß Robert
CAR 2,5 DTI - 4/03 - 221.800 Km - alles außer Leder u Niveau
Moin
Mein 2,0l aus 87 hat 37 Zähne und der 24V aus 92 auch, ein anderes Diff aus dem 26er hatte auch 37 Zähne.
Da gehen die Meinungen etwas auseinader:)
Um das zu wissen muss schon der Deckel runter und dann ist zähnezählen angesagt:)
Gruss Willy
Hi Willi, meinst du nicht, daß einfaches lesenausreicht...:p;)
Wer lesen kann ist klar im Vorteil:D
Bis Fahrgestellnummer ist alles miteinander kompatibel... siehe einfach weiter vorne im Fred;)
Und den 2,0er gabs ne zeitlang anscheinend auch ab Werk mit 3,7er Übersetzung wenn ich diversen Datentabellen glauben schenken darf.
Den Deckel mußt gar nicht runtermachen, reicht wenn die Antriebswellen raus sind zum munteren zählen der Zähne.
Heute Abend kriegen wir die Omi warscheinlich fertig :)
Gruß
Jürgan
Juhuuu:)
Die Omi ist wieder startklar....
Nachdem ich mich jetzt vom einwandfreien Zustand des absolut preiswertesten Angebots überzeugen konnte, das Teil am Dienstag Abend bestellt, Mittwoch früh bezahlt und am Donnerstag morgens geliefert wurde, darüberhinaus sehr freundlicher Service am Telefon, Bilder nach Wunsch ohne viel Tamtam per Mail erhalten habe, kann ich euch jetzt besten Gewissens die Quelle preisgeben.
Meine uneingeschränkte Empfehlung geht an
http://www.karl.de/shopware.php
Gefunden über diese Seite, wo man auch sehr einfach anhand von den passenden Suchbegriffen recht viele interessante Treffer angezeigt bekommt:
Keiner unsererer Schrotties hier hatte auch nur ansatzweise eine Chance dagegen. Bei denen hatte ich leider schon am Telefon immer das Gefühl das die mir gar nicht wirklich was verkaufen wollten. Und ich bin sicher kein Hardcorefeilscher oder Geschichtenerzähler oder sowas.
"Ham wer net" "Omega Teile heben wir nicht auf" "Nööööö"
"Für den Preis oder es bleibt hier" (150-200€) wo ich bei dem 200€ Angebot noch nichtmal eine Laufleistung genannt bekommen habe.....der Schrottie wußte es einfach nicht...
Bin automobiltechnisch gesehen wieder happy, und Frau hoffentlich auch:D
Schönen Abend und bei Fragen gerne!
Jürgan
Na dann gute Fahrt !