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Omega B - Z22XE - hoher Ruhestrom, Diebstahlwarnanlage, Parkhilfe
Hallo,
ich habe einen höheren Ruhestrom gemessen und daraufhin bemerkt, das nach abstecken der Sicherung für checkcontrol Sicherung 7 weniger Ruhestrom und auch die Batterie länger durchhält.
Nach Aufladen der Batterie ist mir aufgefallen das die rote Diode In der Mittelkonsole DWA leuchtet oder flackert während der Fahrt oder ausgeht.
Aktivieren der DWA (beim 2x Tür-Abschließen) mit gesteckter Sicherung 7 blickt die Diode nicht.
Ferner funktioniert auch nicht meine Parkhilfe und vor einiger Zeit habe auch mein Navigerät in Handschuhfach abgesteckt, vlt mitschuldig?
Frage, ist der höhere Ruhestrom begründet durch Fehlfunktion der DWA oder Parkhilfe?
Wie kann ich die DWA deaktivieren oder heraus finden wo anders der Fehler liegt?
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41 Antworten
Mensch Rosi,..
Stimmt ja, das Spannungsabschalt-Timer-Relais beim FL hatte ich vorhin gar nicht auf der Palette.
Das sind mindestens 15 Minuten bis das Teil alles abschaltet.
Könnte man prüfen, indem man genau das Teil einfach mal zieht und sieht, ob der vermeintliche Fehlerstrom dann auf einen tragbaren Ruhestrom von 10-20mA zusammenbricht.
es bringt beim Facer nichts,mit geöffneter Tür eine Ruhestrommessung zu machen.
dazu kommt noch die andere Sicherungsbelegung
im Sicherungskasten im Fahrgastraum unter dem Lenkrad !
Sicherungen die Jahre an einer Position sind haben auf einmal
beim Facer eine andere Bedeutung bekommen.
der Sicherungskasten von mir, beim Facer muß nicht zu 100% stimmen,
aber ich dnek zu mindestens 98%.
da kann dann ganz schnell multiples Augenzucken und
schlagartig auch graue Harre rauskommen,Grins
mfg
Hier nur noch ein paar Hinweise zum K153
Ich brauche bißchen Zeit dafür.
Wenn ich Telefon/Navi und Bewegeungssensor am Spiegel aussecke, und auch Radio ziehe suchen Komponenten stetig und ziehen Strom?
Fest steht das auch F29 Ampere zieht.
Ich probiere an die k153 zu kommen und ob F5 auch Ursache ist.
Wenn ich K153 ausstecke, und fehlerhaft ist, wäre die Belastung einfach weg?
Das weiß ich nicht,.....:confused::rolleyes:
Auf jeden Fall sind die Verbraucher, die darüber versorgt werden, dann Spannungsfrei, also können dann keinen Strom mehr ziehen.;)
Mao, es geht viel einfacher,
Du kannst die Zündung an- und dann wieder ausmachen.
Dann öffnest Du die Fahrertür und
läßt Sie offen!
Solange wie die Fahrertür offen ist,
Kannst Du die Fensterheber betätigen und
Es zieht etwas Strom ,das K153 ist dann
In Betriebsbereitschaft !!!
machst Du dann die Tür zu,
dürfen die Fensterheber nicht mehr betätigt werden und Betriebsbereitschaft beendet,
der Stromverbrauch muss Sinken !!!
Rosis Schnellprüfung vom K153,Grins
Probiere ich, die Sicherungen aber stecken dann?
Denn bei F29 und evt F5 und F7 sollte K153 kein Strom mehr bekommen? Richtig?
Also, ich messe keinen Unterschied oder sinkt nicht mit Deiner Methode, es sei denn ich mache einen Fehler, da ich ja keine Messezange habe, sondern sondern Batterie in Reihe messe.
Nun habe herausgefunden, daß ich bei gezogenen Sicherungen in Kombi von F7 und F12 nur dann einen normalen Ruhestrom messe 0,03A.
Müsste ich Motor anlassen und Sensoren noch mal hochfahren lassen. Und noch mal messen? F12 ist ja auch Innenraumbeleuchtung, F7 check control.
Mm
Zitat
Die ca 0,5 A Unterschied bei der Ruhestrommessung
entspricht fast einer12V/5W Leuchte,
Kofferraumbeleuchtung z.B. !
Hast Du schon im Kofferraum gelegen,
einer hat den Deckel zugemacht und
Die FFB zum Schliessen gerdrückt?
Ebenso mal nach den Schminkspiegeln in der Nacht schauen oder die hinteren Leseleuchten
Auf Aus gestellt!
Bei mir hatten die Kinder mal hinten während der Fahrt an den hinteren Leseleuchten gespielt.
Nach 3 Tagen Standzeit bin ich ins Auto und
nichts ging mehr!
Mfg
Wenn F12 gezogen ist, dann können doch nicht Innenbeleuchtungen angehen, bzw. nur F7 gezogen hat 0.3A.
Nee, aber normal sind die Sicherungen ja drin.
F12 ist jedenfalls wie Rosi ja schon schrieb, für u.a. die Innenraumbeleuchtung, Kofferaumbeleuchtung und Schminkspiegel.
Du hast doch geschrieben, wenn u.a. F12 steckt, dann wird ein höherer Ruhestrom gezogen.
Also mal die Leuchten checken, ob darüber Strom gezogen wird
Die Kofferraumleuchte unterm Dach und die beiden Leuchten oben und unten gehen nach Abschließen oder FB aus. Handschuhfach Schalter geht, Schmickspiegelleuchte hab ich nicht
https://i.ebayimg.com/00/s/OTIyWDE1MTk=/z/6-gAAOSwe9terrJo/$_10.JPG
In dem Bild siehst Du die F12 .
Damit ein Stromverbrauch entsteht,
benötigt man Plus und Masse.
In dem Bild ist ein grau/schwarzes Kabel auf Pin 1
Was rüber zum ZV Steuerget geht,A-Holm BFS .
Dort trennst Du günstig mit einem Seitenschneider dieses grau/schwarze Kabel durch und
Dann beobachtet Du deinen Steomverbrauch.
Auch machbar,danach den Stecker vom ZV Steuergerät abmachen.
OK, danke, wird bisschen dauern das zu probieren.
Letzter Satz von Dir: alternativ ZV ausstrecken?
Mir kommt noch ein Gedanke vorher,
Ziehe zuerst die F7 raus ,dann die F29 und
Zuletzt die F12.
Bei jedem Schritt den Stromverbrauch im Auge behalten und
Merken!
Mfg